Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9351

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Den skal være ganske stram. Prøv å bøye den ned med en pipe og litt lengre latmannsarm.
  2. E.C.
    Bolt #8 går til armen som holder hjulet, det er 2 bolter som holder selve strammeren på plass. Du ser dem på bildet ditt faktisk. Hvis det fortsatt dingler litt løst og du har riktig lengde på beltet så tror jeg at du må bytte strammeren.
  3. E.C.
    Du tar en pipe over bolter midt i hjulet og trykker den ned/med klokka. Den er stram i den posisjonen den er nå og du vil ikke få beltet på plass. Når du slipper hjulet så strammer den selv. EDIT: selve strammeren er #3 bak her:
  4. E.C.
    Du kan jo kjøpe den, flytte over ting uten å lakkere og kjøre "sirkusbil" med to farger. Avregistrer før nyttår så slipper du årsavgift. Se om du får solgt noe av den bilen i deler. Når du er lei tar du den til høggeren og får igjen 3000 kr. Du kan sjekke deler på gamle Koed også, de har noen brukte innimellom, men Compact som du selv er inne på er ikke så "hot".
  5. E.C.
    Hva er det som er ødelagt da? Panser, fanger, grill, grillramme og skjermer? Det bør du vel greie å oppdrive brukt?
  6. E.C.
    Ny frontrute så er han good to go!
  7. E.C.
  8. E.C.
    Gamle biler har som regel en del rust og generelt svekket karroseri. Det er noe å tenke på når det gjelder sikkerhet. Kan ikke sammenligne en bil som har smårust og rullet 300k km med samme bil som er helt ny fra fabrikk.
  9. E.C.
    Sjåføren som skal få velge musikk da!
  10. E.C.
    Hører kun på RadioRock på jobb og i bilen så gadd jeg ikke å koble på antenna en gang, så slipper heldigvis det
  11. E.C.
    Grått og grått er kanskje ikke superfancy, men jeg har grått interiør i svart bil og synes at det passer ganske godt. Kommer selvfølgelig an på bil og faktiske seter.
  12. E.C.
    Er vel svart farge på uforbrent diesel, hvitt er som regel kjølevann eller kondens.
  13. E.C.
    Det kan være det. Du kan lese feilkoder som er lagret i girkassa og sjekke live-verdier.
  14. E.C.
    Skulle tro at adapsjon på girkassa burde kunne slettes uten problem f.eks ved salg av bil slik at den kan lære kjøremønsteret til den nye brukeren.
  15. E.C.
    Sikkert veivakselsensoren som får bilen til å stoppe og hull i belgen som utløser feil på lmm/lambda.
  16. E.C.
    Batteriet er dårlig og tuller med elektronikken din?
  17. E.C.
    Det er flere som har bygd om, søker du litt så vil du finne svar. Bruk gjerne Google og søk på engelsk.
  18. E.C.
    Kommer til å stå en ved siden av deg innen 5 min!
  19. E.C.
    Måtte modifisere min egen, la den gamle i spoiler:
  20. E.C.
    Du får testet at den greier å aktivere vanosen. Det er også mulig å lese ut posisjonen tror jeg, da står det enten som grader på kammen eller early/late.
  21. E.C.
    Ettersom en original 330i fra 2001 med 115k på telleren lå ute til 110k kr nå nylig så er ikke prisen på den 330i'en særlig imponerende. Gått noe langt og ikke godkjent ombygd. Trenger ikke å møte på den dyktigste kontrolløren på neste PKK for å bli avslørt på at dette ikke er en 318 lenger. Skjønner at folk bygger om fra 6'er til 6'er uten å godkjenne, ettersom du må lese på motorblokka for å se motorkoden, men 4'er til 6'er greier alle å se.
  22. E.C.
    Hva er problemet med E5 da? Er folk redde at det vil samle seg mer kondens på tanken når det er tilsatt etanol? Eller at det i utgangspunktet er bensin med lavere oktantall som blir boostet opp til 95 RON av etanol?
  23. E.C.
    Har en knapp for aktivering av vanos i INPA. Da kommer du til å merke forskjell i motorgange, mulig du vil kvele motoren også, skrudde av før det kom så langt på min, men virket som om den var på vei dit.
  24. E.C.
    *318D
  25. E.C.
    Nesten alle E34 og E36 er fulle av rust. Skjermer, dører og kanaler. Er du ekstra heldig så har du det på både panseret og bakluka også. Det er kjipt og ikke så lett å stoppe da det går nærmest eksponensielt etter å først ha begynt. Å eie en E34 eller en E36 er en fin måte å holde seg seg sysselsatt på, for det er alltid noen småting som ryker på løpende bånd. Skal du holde en gammel bil i god stand så koster det både godt med penger og innsats/tid. Eneste fordelen er vel at verdifallet har da flatet ut. Jeg har en E36 selv og hvis jeg hadde hatt tilgang på skikkelig garasje så jeg kunne gått over det meste mtp rust så kunne det nok ha vært en brukbar bil uten alt for mye arbeid de neste årene, men å anbefale såpass gamle biler til andre ville jeg ikke. Da må du være godt forberedt på å skru og gjerne være flink på å fikse rustskader.
×
×
  • Opprett ny...