Daniel.

S85 har noen dyre "plager". Først og fremst rådelagre. Har gasspjeld og noe Vanos relaterte deler som bør byttes også. Er nok en del som unngår de på grunn av at det "varsles" over hele nettet at S65 (E9x M3) og S85 (E6x M5/M6) liksom spiser rådelagre og alt det der, men om du vet hva du begir deg ut på og har økonomien til det, så er det nok absolutt en rå bil å ha. Sedan/stasjonsvogn med V10 er det ikke mange som kan si de har. Er drøssevis med info om disse bilene og motorene. Kan jo f.eks se på M539 Restorations sine videoer. Han byttet nylig rådelagre samt et par andre viktige ting preventivt, så den er nok god i lang tid fremover. Motorskadeforsikring kan sikkert redde deg her ja 🤔 E6x 520d fra og med September (?) 2007 har N47 ja. Den du linket til er jo en 2010 modell og skal da ha N47D20C som er noe bedre mtp kjede, men fortsatt ikke bra. Syns 525d 197hk er såpass billige nå at det hadde vært lurere å kjøpe en slik fremfor en 520d til 129k. Men det er bare meg.

På den kilometerstanden burde en vel nesten tenke på registerkjede og HT pumpen? 🤔

For min del var xDrive det store minuset 😅 Ellers en tøff Individual bil. Blue Onyx er en fin farge.

Denne var ikke dum 528i 3.0l F11, greit utstyrt og fornuftig priset. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=221567838

Regnet nesten med at det var noe slikt som var skjedd ja.. 🤔 Litt glad for at jeg ikke endte opp med den, selv om det jeg endte opp med ikke var så mye billigere heller 😂 Var vel i 2016 eg drev å snakket med daværende eier. Jepp. Det hørtes jo ut som en ganske grei førstebil da 😀 Sikkert hakket mer spenstig enn E34 520i som jeg hadde som førstebil. 😛

Den E39n mener jeg er den jeg var grådig nær å kjøpe en gang for et par år siden. 🤔 Da hadde den ESS TS2 (?) presse montert. Kul Omega A også, tror ikke det er mange av de igjen 😂

7.3 er diesel, så er vel kanskje noe mer fornuftig forbruk enn på en V10 bensiner, men kan tenkes det blir noe høyere forbruk sammenlignet med en diesel X5 f.eks 🤔

E90/91 pre-LCI har vel kommet under 200.000 grensen nå, men LCI ligger fortsatt greit over. E92 er vel de som er priset høyest av alt. 😬

Som om prisnivået på 3L F10/11 i Norge er noe bedre... 😂 Ser stadig vekk folk kreve 300k+++ for 530d 245hk og 525d 204hk uten at det er noe super spesiell bil med tanke på utstyr og den slags. Mange av disse har gjerne gått 150k+ km også.

F10 Individual med en spenstig oransje farge. Usikker på hvilken. Sakhir, kanskje? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=286167115&utm_source=sharedAd&utm_medium=android Vet, ikke Finn.no 😛

Drivlinje Spesialisten og Netlandet som nevnt over.

Skulle nesten hatt seg en Quaife diff denne 😁

Ble veldig bra det der 😁 Ikke så super flashy men nok til at det skiller seg litt ut 👌🏻

Tror det der blir ganske tøft på svart bil jeg

E46 328CiA med lav kilometerstand. Begynner å bli lite av slike som ikke er kjørt i hjel eller rustet i hjel. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=194635231 E34 530iA Touring som ser ut til å være i god stand. Igjen, samme som over. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=219630800 E66 760Li LCI med spenstig interiørfarge og mye utstyr. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=220438266 E36/8 Z3 Coupé 2.8i med manuell og lav kilometerstand. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=220402307 E65 760i Individual pre-LCI som hadde fortjent noen bedre bilder enn screenshots av gamle annonser. Lurer på om den faktisk har vært på Nürburgring. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201764106

Noen som har slått seg løs med litt emblemtrimming her. Men pen bil var det https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184408823

Er det E39 eller E6x det er snakk om? Ville nok unngått flushing uansett. Olje + filter/bunnpanne er nok bedre. Er det E6x med ZF kassen så bør du bytte disse også. Sitter mellom ventilhus og girkasse (unntaket er mechatronic sleeve som er oppe til venstre på bildet). Fåes kjøpt på KOED. På den kilometerstanden burde du vel egentlig byttet shift solenoids også. Angrer litt på at jeg ikke byttet de på min.

Dette er vel de vanligste lekkasjepunktene til M54, men dobbelsjekk det du har gjort ja. - Toppdekselpakning - Oljefilterhuspakning - Bunnpannepakning - Simmering til veiv foran og bak Pakningen til bunnpannen kan nok være litt tungvindt å bytte ja. Må løfte motoren litt opp samt senke ned traversen litt, så det er nok en jobb som er best å gjøre på en løftebukk.

Skal visst være mye enklere å registrere/godkjenne en bil i Norge så lenge den er godkjent og registrert i et annet EU land. Vet mange som driver å importerer japsebiler går den veien. Får den registrert i f.eks Polen også importerer den hjem her og får den registrert.

Er normalt sett det jeg pleier å gjøre, men denne skulle liksom "fort vekk". Men noe sier meg at jeg fortsatt ville fått bud fra tullinger som mener det er innafor å by under halvparten av prisen, eller enda verre, halvparten av det igjen 😅

Er min mor som selger da hun har gått over til elbil, jeg bare tar meg av annonsen Jeg har kun E91 og tar meg nå av all forurensingen 🤓

Gøy å selge bil må jeg si... 🙃 Har en bil ute til 85.000kr (noe som er lavere enn tilsvarende biler pga det er noe kosmetiske skader). Fått noen interessante bud til nå. Først en med 50.000kr, så en med 40.000kr og nå kom det en å bydde hele 22.000kr. Hva er greia? 😂

Ikke vet jeg 🤔 Mulig det må taes en software oppdatering på min da 🤔 Er ikke noe krise for min del heller.