Daniel.

En vanlig feil på X5 og X6 (E70 og E71) med R6 diesel som kan føre til en dyr reperasjon er at plastikken ovenfor motoren kan slippe igjennom vann som renner ned på motoren. Kommer det seg forbi deksel og lydisolasjonen og renner ned til dysene kan det bli problematisk, og dyrt. Vet ikke om BMW har kommet med noe forbedret utgave eller om det bare hjelper å bytte ut og evt tette igjen med noe. Utover det så er det vel ting som kasterstagsforinger o.l som er standard på de.

Nei ting forandrer seg virkelig E39 og E46 er egentlig ganske mye bil for pengene ja Men så har jo de sunket noe utrolig i verdi, i hvertfall E39. Noe som er både positivt og negativt. Men på en annen side så ødelegger jo forsikringsprisene på de for at mange unge kjøper de. Da er det sikkert billigere å ha en Golf 4 eller noe sånt.

Hmm ja du har vært heldig der ja.. Enda ikke sett ett snøfnugg jeg! Vi Bergensere er jo "velsignet" med regn 24/7 nesten så derfor burde jo egentlig det være viktig for meg å ha dekk med godt grep på våt vei. Er dekk til 18x8 og 18x9,5 jeg skal ha, så de blir jo relativt breie. Så spørs om det er noe lurt i å gå for disse dekkene da?

Akkurat det med punkteringsvarsel er litt latterlig at så mange spør om. Men det er vel folk som ikke er vandt til å ha bil med sånne sensorer og funksjoner. Nei nå begynner jo man å få "billige" preface 520i E6x og 316-320i E9x til ok priser. Men er fortsatt ikke alle som har så "dyre" biler. Mange begynner jo med f.eks E46 til rundt 20 lapper. Om Ikke de begynner med Golf og sånne ting.

Neida Du vet jo helt sikkert at alle 3 BMWene jeg har eid har vært så godt som originale om man ser bort i fra M5 hjul på første E34en, og Simons effektanlegg på nr 2 da det originale var rustent og fælt. Og jeg selv setter stor pris på å se en strøken original E34, men jeg liker også de som er senket med tøffe hjul osv. Ser den at de som er lik deg forsvinner midt oppi alt det andre, men syns også du overdriver litt når du snakker dritt om gruppen. For min del så er den gruppen blant de beste av alle BMW E** Norge gruppene fordi til tross for at det er en og annen tulling som ikke helt henger med i verden. Admin gjør en god jobb og igjen det er mye bra i den gruppen. Kanskje litt vanskelig for deg å se det på den måten siden du er i mot det meste av "modifisering", som blant annet Hella DE Smoked lykter, og sånne ting. Som sagt tidligere så har desverre E34 ikke fått opplevd det som E30 har, og folk ser ikke hvor bra de bilene er. Derfor blir det mye billige opprustete biler og lite bra. Dessuten så er det jo et hav av 518i og 520i i forhold til 525i og opp. Og ingen vil betale en dritt så lenge du har en E34 med en av de 2 minste motorene. Men alt i alt, jeg ser hvor du kommer fra, men syns og at du lager litt VEL stor sak ut av det, bare fordi du er en av de som er imot det meste av modifiseringer. Joda, greit nok at mange er litt for late mtp å prøve å faktisk finne ut noe via Google selv. Men utenom det så er både E9x gruppen og E6x gruppen ganske greie. Er ikke like mye ungdommer der som på de andre gruppene, da disse fortsatt kanskje er litt utenfor budsjettet til ungdommer flest (om man ser bort ifra pappaguttene o.l som får alt de peker på av mor og far), og det hjelper jo selvfølgelig på, men er fortsatt ganske bra grupper spør du meg. Og ja, selvfølgelig så er det en og annen løk som tror han får gull for småpenger. Det dukket jo til og med opp på E38 gruppen. En som ville ha en strøken 740i eller 750i med lav kmstand til maks 60.000kr.

1 av 4750+ medlemmer er nok til å svartmale hele gruppen da? Ja jeg så den. Kan ikke huske at den var så lav, men uansett. Sota ruter er nok til å få SVV og Politiet til å se rødt så det er jo bra sånn det er Ser stadig vekk folk med BMW som klager på at de blir stoppet, men har aldri blitt det selv, uansett hvilken BMW det var. Ser fortsatt ingen grunn til å snakke dritt om hele gruppen Har jo hatt lignende saker her inne før, men ingen som snakker dritt om Bimmers da

Skjønner ikke hva som er gale med E9x og E6x gruppene? Men er vel det som er greien her, å klage på alle Facebook gruppene fordi der er det "bare" umodne drittunger med ulik smak. Og dette er skikkelig US blink på E60 Får lavere styrke også.

Sutre sutre sutre E34 går billig fordi ingen vil betale for de med 1.8 eller 2.0 motor, og i tillegg er mesteparten av de ganske rusten i kanaler osv. 2.5 (ikke tds) og opp eksisterer jo knapt her, og de som er her tviholder eierene på. De få gangene en 525i eller 535i er til salgs så er de jo opprustet og krever x antall timer og kroner til å komme seg gjennom EU og se noelunde presentabel ut. De har desverre ikke havnet i "overprising x10"-gryten som E30 og til dels E46 har, så da går de billig. Dessuten så blir folk ofte sendt til andre grupper om de spør om noen har E34 vinterbil Uansett hvor fææælt det er for en Originalpolizeinazi så er faktisk E34 gruppen en av de bedre. Spessielt sammenlignet med E39 og E36 gruppen. At F10/11 gruppen er bedre er jo ganske obvious.. Flett ny 5-serie er jo ikke akkurat det ungdommer kjører rundt i Rart at en mindre porsjon av gruppen er nok til å svartmale hele gruppen Ser også ganske lite gode eksemplarer som blir solgt i deler, så hvor du har sett det vet jeg ikke Eneste er vel @janerik171187 som tjener greit på de som ingen vil kjøpe @Shattered, nåja. Lyktesenk blir nok sett ned på der også.

Tror nok de fleste skjønner at det ikke bokstavlig talt er fra Norge Er mer det at Japan fikser et synkehull på et par dager mens her i Norge kjører man rundt på et lappeteppe av en vei mange steder, over lang tid

Veiarbeid i Japan vs veiarbeid i Norge

Preface er ikke noe interessant uansett Nåja.. 70k er ikke så allverdens mye for en 530D. 250k km er heller ikke mye for en diesel. Kunne gjerne ha vurdert den om jeg var ute etter en dieselbil.

Hehe Både fram og bakfanger burde vært byttet + litt til Er egentlig ment som vinterbil/midlertidig bil mens E38en blir sendt på rep. Men for all del, kan godt være jeg plutselig finner ut at jeg vil fikse på den

Den var ikke SÅ dyr egentlig. Ser ut til å være i god stand, M-Sport etc. Ligger mye smårustne 530D ute så denne var jo bra.

Flott bil http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87598366

"En personbil av ukjent merke" Var jo bare ikke veldig enkelt å se at det var en Golf da

Alt for mye M dilldall, ikke så pene AE ringer, ikke særlig fine felger heller. Stygg girkule etc Håper jeg tar feil, men ser ut som den har sånne plastikk greier utenpå kalipper for at det skal se ut som f.eks Brembo

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87588123

Er nok bare vanlig kondens. Kommer røyk fra begge BMWene mine også

Er det sånn tett tåke sånn at de bak ikke ser noe, eller er det bare litt hvit røyk du ser blåse rundt? De fleste BMW har litt eksos røyk nå når det er kaldere. Er pga kondens og litt slikt. Ang. oljeforbruk kan veivhusventilasjon være tett, evt kan det lekke fra toppdekselpakning. Lekker vel oftest i bakkant av motoren da.

Om den er gåen skal man visst kunne stoppe viften med en avis/stor tykk konvolutt/ark etc mens motoren går. Skal ligge videoer på youtube der folk tester det

Til dere som tester disse dekkene nå, ser at de har fått veldig dårlig score på grep på våt vei. Hva mener dere om det? Enig eller uenig?

http://bimmers.no/forums/topic/587193-veivhusventilasjon-på-m57-og-m47-dieselene-bytt-filter/?page=3 http://www.alltombilen.com/fikse_bilen_bmw.asp?id=255568&ordne_bmw_selv=oljeseparasjonsfilter-520d-01 Er visst noe sånn oljeseparator i stedenfor det filteret elns. Vet bare at flere anbefaler det

Hadde meg en grei tur i natt Der blant annet bakre lyddemper falt av i fart Får vel kjeft for Wunderbaum her inne nå

Skulle handlet sånt vedlikeholdsfritt veivhusvent. filter

Normale tegn på gåen viskosekobling er at temperaturen stiger når du står på tomgang, men at den går ned igjen til vanlig driftstemp når du kjører.