Daniel.

Joda, siktet mest til lyd delen siden det ble omtalt som "det kjipeste". 🤷‍♂️ B&O er jo såklart det beste mtp både lyd og utseende. Kjipeste må vel være å ikke ha noe lydpakke i det hele tatt, eller er S676 standard på disse?

S676 kan man jo få litt bedre futt i med sånn Match forsterker oppgradering som jeg stadig ser folk snakke om? Hvis ikke du må ha alt helt OEM.

Åja den ja. Aldri tenkt på Smoked Topaz som lilla. Så, for store felger er alt som skal til? Eller vet du noe om eieren? 🤔

Syns ikke den nye 2-serien var noe spesielt pen, egentlig. 😕 Fronten var okei, grei størrelse på nyrene osv. Men fra B-stolpen og bak syns jeg ikke den var mye å skryte av. 😕 Mye skuffende fra BMW den siste tiden. 3 og 5-serien har holdt seg bra til nå, men skal vel ikke se bort ifra at de også blir mindre pen ved neste generasjon.

Hvilken, og hvorfor? 🤔

Jo, var nylig en del snakk rundt de igjen i BA (Bergensavisen). Var pluss sak så aner ikke konkret hva det gjaldt, men var noe med tidligere eiere/sjefer osv. Men så det ikke var alle som var spesielt enig med den artikkelen også, så ikke godt å vite hva greien er.

Veldig pen ja Men syns @Saltkjelen sin er hakket penere. Bilen hans med interiøret fra denne hadde vært perfekt for min del Ja, de har tatt inn en del tøft den siste tiden. Litt med motor også i stedenfor kun triste 2 litere. Enig 351M er fine de, men kanskje litt for "tam" for en slik bil.

British Racing Green M550d F11 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=224407067

Må nok forvente deg bytte av kjede på N57 før eller siden også. I hvertfall fra 200.000km og oppover. Har vært noe snakk om at de nå i nyere tid (2019) har oppdatert CP4 pumpen. 🤔 Er visst satt i to skruer som ikke var på de eldre utgavene men konkret hva de gjør vet jeg ikke, og om problemet faktisk er fikset skulle jeg gjerne likt å vite selv Heller mot å kjøpe N57 bil selv nå.

Antar at 525d 211hk er 218hk med sånn redusert motoreffekt styr? Det er i såfall en N47 motor med to turboer.

Jepp. Tror denne ble tatt inn til Norge av @Cbrooen for et par år siden.

Stakkars 540i har fått seg japseloff 😕 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223490407

E60/61 har M57 fra 2003-2010, altså fra start til slutt. De fikk aldri N57 motoren. På 5-serie kom ikke N57 før når F10/11 generasjonen ble lansert.

Ser ut som en ryddig E83 du har funnet deg Kan vel egentlig bruke felger fra mange ulike BMW, så lenge bredde og innpress er innafor. Har sett felger fra E53, E46, E60, E63, E65, F10, E70, F01, E82 osv på disse.

Hallå, er jo AUTOMOTE bil liksom 😎

Tror ikke det. Men har ikke bestemt meg for noe spesielt heller. Dårlig utvalg i Norge. 😕

Hehe, nei det er ikke alle som liker de. Jeg syns facelift E90 og E91 er veldig flotte biler, spesielt med M-Sport pakken. Jepp, ble overlevert til ny eier i går. 🙂 Nei, men vakuumslangene var begynt å morkne. Helt sikkert de originale fra bilen var ny. Ble byttet samtidig som toppdeksel osv ble gjort. Greit å ta ting i samme slengen. Men er ikke ukjent at defekte vakuumslanger kan gi ladetrykksproblemer på disse. Det mest typiske er vel at det ikke er noe guffe før 3000rpm når store turboen slår inn f.eks.

Olje og ny bunnpanne. Filter er integrert i den. Du bør og bytte mechatronic sleeve, bridge seal og 4x tubeseals. Disse får du kjøpt hos Koed. ZF Lifeguard 6 olje er vel det beste å bruke, eventuelt olje fra andre annerkjente produsenter som fyller kravene.

Siden sist oppdatering så har dette blitt gjort: - Toppdeksel, toppdekselpakning, o-ringer til dyser byttet - Innsugspakninger byttet - Vakuumslanger, vakuumtank, trykkomformere og el.ventil byttet - Panser, fangere og sideskjørt lakkert Og sist men ikke minst, så har bilen blitt solgt.

Er awt sin gamle ja, bare at det fine naturbrune interiøret er byttet ut med svart 🙄

S85 har noen dyre "plager". Først og fremst rådelagre. Har gasspjeld og noe Vanos relaterte deler som bør byttes også. Er nok en del som unngår de på grunn av at det "varsles" over hele nettet at S65 (E9x M3) og S85 (E6x M5/M6) liksom spiser rådelagre og alt det der, men om du vet hva du begir deg ut på og har økonomien til det, så er det nok absolutt en rå bil å ha. Sedan/stasjonsvogn med V10 er det ikke mange som kan si de har. Er drøssevis med info om disse bilene og motorene. Kan jo f.eks se på M539 Restorations sine videoer. Han byttet nylig rådelagre samt et par andre viktige ting preventivt, så den er nok god i lang tid fremover. Motorskadeforsikring kan sikkert redde deg her ja 🤔 E6x 520d fra og med September (?) 2007 har N47 ja. Den du linket til er jo en 2010 modell og skal da ha N47D20C som er noe bedre mtp kjede, men fortsatt ikke bra. Syns 525d 197hk er såpass billige nå at det hadde vært lurere å kjøpe en slik fremfor en 520d til 129k. Men det er bare meg.

På den kilometerstanden burde en vel nesten tenke på registerkjede og HT pumpen? 🤔

For min del var xDrive det store minuset 😅 Ellers en tøff Individual bil. Blue Onyx er en fin farge.