Sand1

Heisann, har trøkket litt i salaten, bestilte meg timing verktøy til registret til n47, der fulgte det med 114320 (https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/4yHQaZZ) ut i fra det jeg kan se så er denne blitt erstattet av2285671 (https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnXxRXfkr) dette med fører til at det den gamle metoden og time hp pumpen er endret, virker som dette har blitt den nye stadaren etter 2013, er det noen som har rep manual som er føre 2013? er meget intressert i om det er greit og time hp pumpen på 45' etter tdc. jeg ser den nye er på 11' etter tdc. For når jeg tok av hp pumpen, så var den timet på 45'. Blir jo mindre distrê av de forskjellige løsningene, Å jeg har virkelig ikke lyst til og gjøre denne jobben ennå engang. jeg ha også hørt at denne hp pumpen ikke trengs og times på samme måte som de eldre. så jeg er usikker på om de bare har innført en ny standar som skal følges som gjør at det verktøyet jeg har bestilt ikke stemmer lengre. ekke så lett og få tak på den nye modellen umidelelbart og når jeg ser på tis så står det at det verktøyet jeg har er til føre 2013 og skal da brukes til demontering av hp pumpen og olje drevet https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnYduOHRr så jeg ville jo tro at det nye verktøyet ikke har eksistert føre 2013 så den må gå ann og bruke det gamle på en måte?

Jeg holder på med samme jobben selv. På min var øvre strammeren knust i fillebiter. jeg hadde litt hard gange på tomgang, klakking ved pådrag, og litt metalisk lyd de første 5 sekundene etter oppstart, har også merket til tider at den har hatt noe vibrasjoner under oppstart. Anbefaler ikke og sette igang selv da det er ufatelig mye jobb. Men hadde jeg kjørt noe lengre med min så kunne jeg risikert at den raset pga kast i kjede da glideren ikke hadde holdt det på plass. jeg fikk ikke helt følelsen av det var kjedet som var problemet, klakkingen hørtes mer ut som at det var noe som lå i sylindrene. Men var nesten helt umulig og lokalisere hvor det kom fra, jeg trodde først det var turboen som var gåen, noe det også var. Har en mistanke til at glideren var årsaken, da pickupen i oljesumpen var rimelig stasjet med små plastikk biter som tettet opptaket av olje. så nå har jeg bare timingen igjen, og jeg må si at det er risikofylt oppdrag. Da timingen som står på ikke samsvarer med det som det skal være. så er make it or break it. Litt dårlig lyd på filmen da det ikke er så lett og fange opp på kamera, men ved og sette på full lyd så er det mulig og høre klakkingen/raslingen. Ser at filmen er kun tilgjengelig i desktop , og ikke på mobilen. 19D05C70-3A8C-424A-960D-50661BCBD6CD.MOV 82CFB22B-9995-4DC5-82CD-6B95C061272A.MOV

Matchup 7 bmw😉 bare og byte forsterker koster vel typ rundt 7 lapper er kun 676 som oppgraderes med matchup😊

ikke helt samme motor som er på videoen der, m50,m52 og m54 er notoriske på tikking. men den du har er vel egentlig en valvatronic motor, nå husker jeg ikke motorkoden på din i farta. Men synes du har unormalt mye vibrasjon i motoren, og er vanskelig og si ut i fra en film hva det er for noe, men mulig det er en tett/sliten vanos ventil. noe lik denne lyden: (slutten høres veldig lik ut) Men forskjell på varm og kald motor osv, så ville ha kjørt den til gsbildeler eller et partner verksted av gs bildeler. men 4 syl bmw er ikke den mest skuddsikkre motoren som er produsert.

Det der hørtes ikke bra ut, clutch pedalen er koblet på master pumpa og har en slavesylinder på girkassa. vis du har vibrasjoner i denne så kan det være andre årsaker, men mest logisk er da svingnings demper pga vibrasjonene i motroen, evnt feil tenning hoppet over på registret, det kan også være årsaken til tikkingen. eller dobbel masse svinghjul, men pga momentet er så lavt på bensin bilene så er det lite trolig, hva lader den? vansklig og svare over nettet, må ta, høre og føle for og kunne være i nærheten av et vettug svar.

Min er ikke tukla med, har vært slik siden den var ny, jeg ser på motsatt side så går det røret til spyler væsketanken, så er mulig de hullene er universalt ut formet for biler med høyreratt slik at spylervæske tanken er på motsatt side da vaier og slikt til panser åpning og slikt må da gå høyre side.

Nope er ingenting, reagerte på det når jeg var ute og kikket på forskjellige e90er, ingen av de jeg kikket på som hadde noe der. Er sand i fra hjulrommet som kommer ut, skjer det samme med min. E90 kunne man få med fabrikk montert webasto, så mulig det er hull til eksos og slikt, for de samme hullene er på motsatt side også.

Skal ikke være noe der, mulig det er for webasto, i å med at det er de store hullene i vangene, men har ikke spekulert i det, da det ikke er noe der😊

Hei og velkommen, Ehm når det kommer til ombygging, med tanke på eu kontroller og vidre så er det ikke lønnsomt og bygge om til 2,5 eller høyere, da dette blir en sekssylindret bil, så da må du ha større bremser, tykkere fjerbein, annet ledingsnett, katalysatorer(vis det ikke følger med) større clutch osv annen radiator, så neh ikke tenk på det, fiks bilen og kjøp deg en sekser. Når det kommer til motor så kan du prøve nbfbildeler.no , koed.no har også god erfaring med hompens dekk og bil. bare få en motor som stemmer med motorkoden på bilen. jeg hadde ikke gått for noe mindre enn det du har i dag. lettest og omsette noe som stemmer med det som er orginalt.

Noen fludium(kjølevæske) skader pakninger og andre kan tære på topper. Så derfor er det viktig og bruke fludium til typen topp og pakninger. Slik som natur frostvæske/propylenglykol er beregnet mot bobiler og båter slik ved vinterlagring som man kan bruke i vannlåser,toalett,kjølesystem på båter og slike plasser det ligger vann igjen, samt til motoren, men anbefales ikke og kjøre med da den ikke er like god til og lede varmen og kokepunktet er litt lavere . Fordele med denne er at den er miljøvennlig slik at du kan tappe dette rett i avløp. Men basic så har du ethylen og propylen. Bil vil som regel ha ethylen og finnes i fargen blå,rød,grønn og gul For og svare på ts, jeg mente den må oppfylle kravene til bmw som er N600 69.1 som 774c oppfyller. Kemetyl har denne men finnes flere som oppfyller dette kravet 😊

Jeg godkjente disse med de orginale stagene, justerte bare høyden på bilen igjenom inpa/ista. Justerte da høyden likt foran og bak, slik at du får litt stuket, med hr senkesette fulgte det med justerbare stag, men disse har en tedens til og løsne i kulehylsa. Fikk kjempe problemer med 4 hjuls kontrollen da alt av justeringsskruer BAK satt bom fast. Så måtte kutte av en del dyre deler for og få ut boltene/ så anbefaler og sjekke dette før 4 hjuls kontroll. Var problemer med justering av camber foran også da øvrebærearmer ikke er mulig og justere. Men gikk med -1,17på høyre og -0,26 mener jeg det var. Men gikk bra så lenge det var dokumentert at det ikke er justeringsmulighet på f11

Må da være noen som har en delebil stående i nærheten, kan kjøre til arendal-oslo om det er noen som har😊

Ønsker og kjøpe ekspansjonstank til en e46, den har artikkel nr: 17117573781 og passer fra mange modeller, men må være fra automat bil. haster! Helst i nærheten av telemark, evnt om det er noen plass det går ann og få kjøpt denne ny i morgen?

Jeg personlig ville ikke ha valgt sort på en mørk bil, bedre med kontrast, kan gå med grå eller sølv, hvit synes jeg er alt for mye hassel og holde rene. Har 19” selv fra gs er super fornøyd med disse, nok gummi på de til at det ikke går ut over comforen men spiller stor rolle hvilken dekk man velger, billige dekk støyer endel mere da de er hardere enn feks conti og de bedre merkene, ikke bruk run flat hold deg lagt unna, bråker og sporer som bare det.

Som sagt du kan sette inn så mye motstand du bare ønsker og du vil ikke få det til. Du må ha en en frm 2 med us oppsett. Eller en frm 3 da kan du kode det inn. Selv om du ønsker at den skal sende på begge kretser så vil du ikke få det til. Da han vil veksle kretsen han sender. Altså det du ønsker og gjøre lar seg ikke gjøre på orginalt oppsett. Can registrerer at det motstand da kjører den park lys kretsen. Registrerer den ikke kretsen(open circut) så bytter den til nødløsning som da er blink lys. Så da må man over til andre løsninger mulig det finnes lednings kit med rele for og stjele strøm fra park lys men du må ha et blink rele for og kunne Stjele strømen til blink fra park. Mao du kan like godt kjøpe en frm 3 altså fra facelift 02->

Jeg tror det er mulig og sette inn frm3 på denne og kode inn us lys, ellers må du kjøpe en frm2 fra usa da vil du få det. Noe får rette meg vis jeg tar feil. Men hva skal du med us lys egentlig? Det er ikke så kult at jeg ville ha rasert ledingsnette på bilen for det.

Mener man får slike plugger på bilxtra og thansen bgu(bilguss) i chrom som har pakning som er for og sette inn vis det har vært antenne. Lakke de i bilens farge eller sort og sette på, evnt så kan man sette inn en dab anntenne der som blir det fineste. Vis det er på taket så kan du sette på en haifinne mange muligheter.

Å fordi som måtte lure om det passet fra en ikke m-sport bil til en med m-sport er svaret nja! Vil ikke si det passet men fungerer på dårlige veier. Har varmet opp plasten litt for og få mindre avstand på kanten. Hadde jeg dratt den litt lengre ville det ha passet bedre. Men samtidig så er dette bare for og beskytte da forskjermene virkelig får kjørt seg. Og får andre som har f11 så passet disse rett på bortsett fra 1 feste plugg(øverste) og denne er ikke nødvendig. E90: F11:

10 år gammel tråd, tror den den er død altså. Ellers er det noen som har hatt et kjempe problem på 5 eu kontroller.

hmm har du byttet partikkelfilter og trenger og registrere inn det nye? slik at estimert km på filtret er up 2 date. eller har du et tett partikkel filter som du håper på og få opp igjen, i så fall så vil ikke en registrering hjelpe deg men går ann og tvangskjøre en regen men da må man finne årsak til at den ikke regen.

Vanskelig og gi deg noe svar når vi ikke kjenner til utstyr på bilen, men vis du tenker på reflektoren nærmest nyrene så er dette for biler som ikke har bi xenon, og har du bi xenon(noe du muligens har siden du ikke har noe der) og i utgangs punktet så var det slik føre ar du kunnr kjøpe oppgradering til kurve lys. Jeg ser på e90 3 er’n min med bi xenon så har jeg ca 400 meter på langlys på f11 så har jeg nesten 600 meter med fult lys så jeg har ikke sett behovet for og oppgradere. Men skal du ha noe så ville jeg ha sett på led bar som du kan ”gjemme“ under skilte.

Jeg mener e90 pre lci var siste bilen som fikk dette som utstyr, fra å med e90 lci(2007)så skal dette være standar på alle bilene altså batteri, dynamo, oppvarmede speil og slike ting. På e46 så fikk man også med oppvarmede spyler dyser på s842. Nå i dag er det vel bare slangene til retur av olje som er isolerte og noe med fylling av advetiver som skal motvirke frost ved transport (mulig ekstra varmer som otis også nevnte ) som er forskjellen . Samt at det er lettere og sjekke om det er nordisk bil, svenskene også får s842 i utstyret fra forhandler. Hadde en 06 mod e91 som ikke hadde varme seter da dette var under s842 pakka. Men varme i speila hadde den. Har ikke sett 07 modeller som ikke har varme seter.

På denne får du nok ikke målt bensin trykket på diagnoseapp, men er en skrue på railen som vil se ut som en dekkventil, denne kan du kjøpe en måler til. Og kan da måle bensin trykket som skal være, da kan man se om det er regulatoren eller bensinpumpe. Kan også være tett bensin filtet også. Vanskelig og svare hva det er blir litt som og kikke i en krystalkule. Men høres ut som du har noe trøbbel med bensin tilførselen.

Spylervæske er det mye sprit/alkohol i så det vil fordunste, vil ikke være noe fare for rust, men ubehaglig lukt over tid. Så ville ha fått lånt meg en våt suger og sprayet noe apc som scholl spam eller lignende og skuret dette inn, så sugd opp dette med våt sugeren. Så en runde med reint vann og suge dette opp for og få vekk såpe rester. Da blir du kvitt lukten også😊

Kan være egr kjøleren din som er defekt som gjør at dette kommer inn i innsuget(luft) få tatt trykk test på varm motor(er ikke alttid defekt egr kjøler viser seg på kald motor)