tennbrikket

https://www.finn.no/229681398 Har ikke noe spesielt å si om annonsen. Vet ikke prisene på en sånn type X3 da jeg ikke har en interesse for dem. Men det som fanget meg var alt som har blitt gjort på motor. Aldri lest eller sett på en m47 motor som det har blitt byttet register på? Tenkte liksom swirl flaps var worst case scenario. Hvilket det fortsatt her, men han må ha hatt skikkelig uflaks med denne bilen. Men, men alt som går rund(t) går sund(t)

Fått litt spørsmål fra diverse bekjent og kamerater om jeg kunne tenkt meg å bygge smarthus når jeg først driver. Føler denne videoen oppsumerer dette ganske greit. Til tross for at det sikkert er intensjoner om å ha en seriøs guide, så ble den bare mer og mer humoristisk

@Ingvaldsen som skal ha enda en rask dieselbil i samlinga ? Han skraper jo finn for raske dieselbiler 😂.

Må få lagd tråd på innkjøpet. Nysgjerrig på om du fant en som hadde det nødvendige. Begynte å sikle litt på f11 selv om dagen.

M47 motor så dette er holdbart. Kan jo aldri garantere noe som helst på en 14 år gammel bruksbil, men så sant alt av slitedeler holder så skal det ikke være noe problem å eie en slik bil.

Det svaret er opp til din forhandler. Etter hva jeg har lest og hørt av kollegaer så er generelt BMW flinke til å dekke slike type skader.

Erfaringsmessig har jeg best hell med hjulkontroll fra BMW forhandler. Ble veldig fornøyd med min etter Bilia Kongsvinger stilt den inn ved bruk av (BMW kinematics systemet?). Jeg hadde akkurat hatt min hos den lokale Mekonomen, og da var rattet skjevt og alt føltes bare rart ut

Min personlige mening er at det hadde sett helt jævlig ut.

Litt nysgjerrig jeg, men henter du disse fra Tyskland? Er prosessen grei med å få skilt i Norge etterpå? Har nå innsett at en e61 facelift slik jeg ønsker den er vanskelig å oppdrive i dette land, så har begynt å titte litt utenfor disse grenser. Ta denne her for ett eksempel: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328244430&utm_source=sharedAd&utm_medium=android&utm_campaign=DynamicLinkApp Hadde det vært rimelig uproblematisk å få skilter på denne i Norge? Jeg er så redd for at ting skal vrenge seg hos statens vegvesen. Går de fult over bilen som en f.eks EU kontroll bare mer nøye eller hvordan skjer dette? Jeg regner ikke med du reiser ned og henter bilene, så er det av forhandler du kjøper av, og står de for eksport? Hvordan priser er det f.eks på frakt av noe slikt? Finansiering er vel sikkert litt mer jobb med noe sånt? Er uaktuelt for min del å blakke meg helt for å handle en slik bil så personlig blir det nok lån. Jeg har ikke peiling, så sikkert mye dumme spørsmål, men syns utvalget i Norge er skikkelig dårlig om dagen. Er for så vidt ganske uaktuelt før tidligst neste år, men burde helt sikkert la det gå noen år til, men.

@Øyvind L. Du kjører for pent Klarte vel 0.65 på langkjøring nå på lørdag med m47 TRF steg 4 automat. Dog så gikk det i grei fart på motorveien.

Hvis jeg ser han ruller inn til jobb med en ny bil med "solid eye" så trenger jeg med andre ord ikke å slå opp vin på decoder for å lete etter night vision

Jeg har sendt han link på teams uttalige ganger hvordan han løser night vision problemet sitt https://tnvc.com/shop/category/night-vision/night-vision-goggles/ Nå fant jeg løsning på rattvarmen også https://www.xxl.no/line-one-thermal-vintervotter-barn-rosa/p/1123118_2_style?gclsrc=aw.ds&gclid=CjwKCAjwx8iIBhBwEiwA2quaq0D4x2LBK0AGnT9kP1Q3W7ZaqZ_0Tghn4tava_6W-jeFHrffBNyf5RoCKXcQAvD_BwE

Skulle tro det vettu, men finn f.eks sier annet. Jævlig mye som har gått over 300k km, ikke at det nødvendigvis er farlig, men har lyst til å krysse den grensa selv. Vogn, (ikke svart eller sølv), hud, cic, sport automat, m sport, comfort stoler, bixenon, 530d. Hadde også vært nydelig og ikke hatt panorama. Bonus hvis det er brunt skinn også. Er endel x drive, hadde sikkert vært greit og ikke hatt mtp driftsutgifter ved slitedeler. Har aktivsøk på finn, så får vi se hva som dukker opp. Belager meg på ett par år med venting før den dukker opp i Norge.

Hehe, ja. Meste er mulig å ettermontere. Kamerat av meg var å monterte cic på E90 hos bimmerupgrade, så vet omtrent hva prisen kommer på. Dog så vet jeg hvor fort pengene løper så fort man begynner med retrofits. Har brukt summer ingen skulle tru at var mulig på en e46 320d..... Skal prøve å holde meg i skinnet til riktig bil dukker opp. Foreløpig ligger det vel 2 stykk på mobile, og ingen på verken finn eller blocket. Må jo ikke glemme at man må sette av litt penger til litt TRF snacks etter man har handlet riktig bil, som da forhåpentligvis ikke er tuklet med.

Sitter og titter litt om dagen. Har bestemt meg for at hvis det skal bli ny bil, så er CIC ett must. Er det noen som har ettermontert apple car play på sin CIC. Så på litt videoer i går, og det ser jo veldig lovende ut, samt godt integrert. Tror ikke jeg har verken lest eller sett så mange som har gjort dette i Norge? Så bilradio spesialisten var montør for bimmertech sin versjon. Hvis noen har dette, fungerer det så bra som det ser ut som. Litt rart det er så lite utbredt hvis det gjør det. Billig oppgradering for å få litt mer moderne preg ut av bilen. https://youtu.be/Nu9lMGj6WRo https://bavarian-automotive.co.uk/products/bmw-carplay-retrofit https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1808886

Til den prisen den lå ute for kan man bytte både reg kjede og cp4 pumpe til en overkommelig pris, og enda ha en fin bil til bra pris. Bilen var jo også lasset med ekstrautstyr. Tror han som kjøpte denne fikk mye bil for penga, så sant bilen var så ærlig som annonsen vinklet det til. F1x serien har vel visst seg å være driftsikker? E61 med m57 er jo slitesterk, men syns det er mye mer EL feil i de bilene. Ledningsnett er jo nesten slitedel på de bilene.

Siden den ble solgt så er det mulig prisen var "riktig" salgssummen kan jo ha vært noe lavere. Nå så ikke jeg den annonsen, så kan ikke uttale meg stort. Men i den prisen så begynner man å nærme seg F10/f11 530d. Disse føler jeg naturlig har OK utstyr. Mener jeg fant en f11 530d x drive med OK utstyr til 250k, hadde gått rundt en 240k km. Denne gikk fort til solgt på finn husker jeg . Fant annonsen https://www.finn.no/162203707

Er i grunn ikke redd km selv. Ønsker helst uten panorama da det som regel byr på mer trøbbel enn glede når bilene blir noen år. Sett litt på 535d, men syns de er så kunstig høyt. 530d med steg 2 holder for min del, vandt til 320d med steg 4, så oppgradering blir det jo uansett. Rattgiring følger vel med sportsautomat? Sikkert ikke så ille å retrofit, men kurrant hvis bilen er levert med det. Syns også den girspaken er "tøffere". Får jo ettermontert det meste, men penga flyr så latterlig fort når man først begynner. Er jo ikke veeeldig mange bilene med CIC heller. Den jeg linket fra mobile hadde passet meg midt i blinken. Den kunne jeg sikkert hatt i 10 år uten at det hadde gjort meg noe. E46'n har jeg snart hatt i 7 år, og det er førstegangsbil. Tar meg ikke bryet med å bytte bil, så leter heller ett år ekstra for å finne den "perfekte" Skikkelig sansen for en godt utstyrt e6x facelift. Synd utvalget i Norge er meget snevert om dagen.

Gjorde ett godt kjøp han som endte opp med den. Fins selvfølgelig noen bra biler her og der, men begynner å gå skremmende langt mellom de. Folk gidder ikke å fikse bilene lenger. Slenger heller med følgende tekst på finn. "Bare å bytte xxxx, deler følger med, gjort på ett par timer". Hvorfor i H***** gjør ikke den personen det hvis det er så lett? Verste jeg vet er folk som forklarer hvor lett det er å bytte noe, samtidig som deler følger med.

Sikkert en hel og pen bil, men mangler CIC, samt at 525d facelift girkasse er vel lik 520d? Så tåler noe mindre moment enn hva 530d kassen gjør. Kjenner meg selv rett så det hadde blitt steg 2, og det utvikler litt moment. Virket til å være priset OK sammenlignet med mye annet jeg har sett.

Syns det er interessant å både sjekke og sammenligne prisene på e60/e61 i Norge vs Sverige, Tyskland. Preface med rakrør og feil på rattvinkel eller en TOPP utstyrt facelift som etter en kjapp tur innom skattetaten visst nok skal være billigere å få på norske skilt. Var vel en ish 140000kr for den i Tyskland på skilt her. Er det generelt dårligere utvalg av biler med litt ustyr i Norge om dagen. Er vel ratt mer "stress" å importere grunnet litt usikkerhet rundt kryssing av grenser osv, men. Syns e6X markedet i Norge er skikkelig kjipt om dagen. Man får som regel en e6x 525d preface med 300 på telleren og juletre i form av el-feil til en 50k, men. Ikke akkurat særlig interessant for min del. Da skal jeg heller kjøre rundt i m47'n med "null feilkoder" noen år til. Skikkelig sugen på en e61 530d facelift med "sportsgirkasse", m sport utv og under samt CIC. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=227163538 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328244430&utm_source=sharedAd&utm_medium=android&utm_campaign=DynamicLinkApp

Lyst skinn er jo helt nydelig. De gutta som kommentert er jo sikkert samme gjengen som handler felger hos sharif, tuning hos lokale Riis bilglass, led lys med BMW logo under dørene og sist men ikke minst m sport stripene i nyrene. Nydelig behandlet lyst skinn sammen med brunt skinn er på topp hos meg.

Tenker han/hun så reklamen. https://youtu.be/vTATrickuT4

Alltid vært veldig nøye på å ha ett rent instrument for feilmeldinger, men jeg skal være så ærlig å si jeg jeg lot det gå en stund nå. Har dog BMW ISTA tilgjengelig så undersøkt at det ikke var noe alvorlig. Deilig å få det bort, så får håpe jeg slipper å se andre gulelamper enn indikasjon for lite drivstoff fremover. Eneste deilige med å ha gammel 3 serie, er jaggu ikke mange sensorer.

Går lenge mellom slagene her også, lite å melde. Er vel ett uttrykk som at gult er kult? I sammenheng med instrumentpanel og bil, så er jeg dog sterkt imot det uttrykket. Begynte å bli endel gule lamper, så noe måtte gjøres. Jeg vet ikke med dere, men det siste jeg tenker på etter en bolt har knekt er å ta bilder av resten av prosessen, så lite ferske bilder i dag dessverre. Bolten som man fester ABS sensor i spindelen knakk såklart tvers av. Fikk "lurt" på plass sensoren på, så den sitter nå der. Annet som er trist er vel at jeg byttet ABS sensor venstre side for litt over 2 år siden og ca 25k km. Da kjøpte jeg ORIGINAL sensor fra GS, ikke imponert over levetiden på denne, men er vel bare uflaks :(. Oljenivåsensor har også vært defekt siden jeg foretok en kraftig underspyling ved den lokale bensinstasjonen i vinter, er trykk i de pistolene der for å si det slik. Ble intet annet enn ABS sensor, oljenivåsensor, olje og filter skift i dag. KM er på ca 295,5k, så har kjøpt inn til en stor service nå på 300k km. Må vel ta denne før jul også. Liten heads up: Se på bilde av oljenivåsensoren. Hella som har produsert disse originalt. På koed så er det over 2000kr for "org BMW sensor", men "hella sin" er det 1000kr. Forskjellen er at BMW logoen er "frest bort" fra alternativ delen. Merker dog at interresen for bilen begynner å dabbe litt av, har utsatt de sensorbyttene nå i ett par måneder. Hadde dette vært for ett par år siden, så hadde jeg bytta de tvert, men etter snart 7 år så blir man lysten på noe nytt. Nå går jeg snart i gang med husbygging så det passer ikke sånn veldig bra å bytte ut noen bil nå, men alt til sin tid. Byggesøknad er sendt så håper denne blir godkjent fort som F. Lyst til å være ferdig med mye til jul, litt optimist må man vel være. Målet var å få startet før fellesferien så henger allerede etter, men fy flate for ei papirmølle dette greiene her. Både når det gjelder finansiering og ansvarserklæring. Dette er jo helt ny prosessor for meg da det både er førstegang jeg bygger og førstegang ute på boligmarkedet. Heldigvis så har han far litt bedre erfaring som både snekker og har bygd nytt selv, men har skjedd litt siden 1989 for å si det slik. Gleder meg uansett til å bli ferdig, deilig at bare alt er nytt! Garasjen blir nok ikke ferdig før til sommeren, men Føler jeg har skrevet noen ord, men bilder sier mer enn tusen ord, så legger ved noen tusen ord nedenfor.