tennbrikket

Airbag sensoren i passasjersetet. Man får sånne motstander man bare kobler på. Tror ikke airbagen virker da, men man er kvitt feilkode. Man kan også bytte sensoren, men den ryker bare noen lener kneet sitt i setet. Prøv å søk på e46 Airbag bypass på ebay og se om du får opp noe.

Stripene skal jeg nok se om jeg får fjernet. Syns det var litt kult i starten, men er enig att det er egentlig bare jalla ut. Alt ruster hvis det blir kjørt i salt og ikke vasket. Er bare mercedes som ruster litt raskere, Men vasker bilen i varmtvann 2 ganger i uka om vinteren samt polerer ett par ganger så går det som regel bra. Itillegg har jeg mulighet for oppvarmet garasje. Ser man får 2005 E klasser med km stand 250k km ish for rundt 65-90k. Disse skal jo være "konkurrenten" til e60. Dette er jo dog 2 liter diesel som kakler stygt, men går meget billig. Kan fort hende jeg beholder e46en man knytter jo ett bånd med førstebilen sin. Er lite som slår en kjøretur helt alene på svingete fin vei ned noen gode tunes på anlegget.

Får se hva det blir til, men har litt lyst til å kjøpe meg en mercedes w211. Syns dette er meget fine biler. Itillegg får man en ganske ny bil for en rimelig sum. Etter hva jeg har skjønt så ender man som regel opp med samme bilmerke som det man har oppvokst med? Her i hjemmet så har det jo gått og går ganske mye i mercedes, men pappa hadde faktisk 2 stykk e30 på 80 tallet. 320 og 325. Bilen jeg øvelseskjørte med var faktisk en BMW e28 518i som pappa hadde i veldig mange år og kjørte på den godt over 200k km. Den hadde vell rundt gått over 400k km før han solgte den, men savner litt mer komfort. Bmwen ligger mye bedre i svinga enn alt av mercedes vi har her hjemme, men er noe med komforten mercedes har.

Stripene skal jeg nok se om jeg får fjernet. Syns det var litt kult i starten, men er enig att det er egentlig bare jalla. Har og muligheten til å lagre bilen i garasje, men tenkte mer på verditapet på den. Blir jo ikke akkurat mer verdt av å stå i en garasje. Har heller ikke hjerte til å pendle inn og ut fra Oslo med den hver helg, hvert fall ikke om vinteren. Da tar jeg heller å går 10 mil. Men er det noen som vet om noe godt materiale til å lydisolere? Etter jeg fikk på 18 toms og har kina dekk så hører jeg endel mer veistøy enn før. Er dette her helt greit å legge i dørene framme? https://www.mekonomen.no/bil/forbruk/forbruksmateriell/lydisolering/isoleringsmatte-pa23733no

tenker litt på å selge bilen, ettersom jeg begynner på studier nå til høsten. Hva tror dere jeg kunne ha fått for denne? full m sport, meget pen blå farge, rustfri, eu godkjent til 2018, garantert KM stand (232k), meget bra oppfulgt med servicer, byttet girkasse olje osv, bilen stod også hos Pettersen Autoimport i 2012 (noe som også er litt stas)

Klunking ja, klunker nesten hele tiden. Men felgene som står på nå er dønn originale bmw e60 med sport felger. Forrige felgene som stod på var originale bmw felger det og. Men har en liten mistanke om att eksosanlegget kan stå for litt av Klunkingen.

Med så mye elektronikk som disse bilene har hadde jeg aldri latt en sånn boks styre alle de parametene som må tas hensyn til under omprogrammering . Dette var dog kun MIN personlige mening. Men lykke til med valget uansett.

tenker jeg setter bilen hos en mekaniker iløpet av første kommende uke. Kan få han til å ta en titt på foringer rund baut. Bilen har nå gått 231k km. Men som nevnt tidligere så knirker bilen også noe meget, virker som det kommer bakfra. Men er det noe annet i understellet/forstillinga som er en svakhet på e46 dette gjelder en 02 modell med m sport understell. Begynner å merke att bilen har gått noen km nå, motoren og girkassa girer silkemykt og har ganske så rolig ganske til diesel å være. Men merker det fort på vibrasjoner innvendig når motoren er kald hører fort noen rakling fra dørpanelet foran.

Kan se om jeg får gjort det. Bilen knirker som ett helvete bak så.

Testet litt på vei til jobb idag, bilen rister nesten ingenting i 80 på nåla, legger du nåla på 90 kjenner man det vibrerer litt i rattet. Mens når nåla er på 120 så er det ingen vibrasjoner i noe som helst. Noen forklaring på dette eller er jeg bare jævlig uheldig med urunde dekk. Eneste jeg stusser på er att det gir seg i nokså høy hastighet. Hadde gitt mer mening om det hadde blitt mer vibrasjoner desto høyere fart.

Hei, har en e46 som rister litt i høy hastighet merker det mest i 90, men det bruker å gi seg/mindre merksomt i 120+? Noen som har vært borti det? Var å avbalanserte alle 4 felgene på lørdagen og la på ett lodd bak, men merker problemet fortsatt. Har nylig også byttet skiver og klosser framme i håp om att dette skulle hjelpe. Virker også som att den rister mer hvis bilen står over natta. Er lenge siden jeg hadde på vinterdekk så er litt usikker på om bilen vibrerte like mye da. Kan sies att jeg merker det både i ratt og passasjersetet. Kan det være så enkelt som att dekkene ikke er helt runde? Er Kina dekk som står på bilen nå som er nesten nye. Felgene er av originale e60 m sport felger. Bilen glei igjennom EU i februar med kun bytte av bærebru, men kan det være så enkelt som noen dårlig foringer eller en 4hjulskontroll? Vet liksom ikke hvor neste steg er å lete siden jeg har sjekket felger og byttet skiver framme. Har også nye skiver liggende bak som jeg ikke har fått montert enda. Merker også endel knirking på dårlig vei så minstenker ei dårlig foring bak ett sted. Setter meget pris på alle svar da dette er ett ganske kjedelig problem da bilen blir brukt til å pendle endel. ------- Skrevet på telefon så skrivefeil kan forekomme.

Noen som har vært borti att spylevæske lekker? Fyller jeg spylevæsketanken full så holder den ca 8 timer før den er helt tom. Kan det være så enkelt som att det er hull i tanken? Har ikke rukket å se noe særlig på det enda siden jeg er bortreist.

min første BMW er en bmw e46 320d stajsonsvogn med full m sport utvendig og innvendig. Er automat, men med 150hk drar den rimelig godt. Kan ikke sammenlignes med vanlig 150hk bensin. Den er sinke og daff iforhold. Eneste jeg savner dog er lyden. Men tar det inn igjen på forbruk, bilen brukes ofte til langkjøring til og fra jobb så. Har også fått inntrykk av att små BMW motorer er litt vell glad i olje. Hvert fall det som var en gjenganger på de bilene jeg dro å så på. Har kjørt min 27k km nå. Enda ikke brukt noe olje. Men har oljeskift hvert 15k km istedenfor 22k km. Hadde jeg vært deg hadde jeg nok prøvd å funnet en 318D eller 320D facelift. Forsikringen er heller ikke så ille. Betaler vell rundt 10k i året på delkasko og 30% bonus. Hvis du kjøper en dieselversjon av e46 så Fins det også noen fine TRF steg til å få litt mer futt i bilen. PS: Anbefaler å ta med OBD scanner så du kan lese ut feilkoder. Er utrolig mye rare feil som kan gjemme seg. Dette burde du gjøre etter prøvetur.

Rett og slett den nydeligste stasjonsvogna jeg har sett. Er fint lite som slår blåfargen til bmw.

Da har jeg endelig fått bestemt meg, og valget ble noen m sport felger. Legger ved noen bilder som ble tatt for 30 minutter siden. Så hva syns folk? Sikkert noen som mener det var litt kjedelig valg, men fikk en meget bra pris.I tillegg syns jeg dem kler bilen ganske godt.

har selv testet en lignende variant fra skruvat, men denne passet ikke da, det var for lite å feste den i på lyddemperen hvis du skjønner. Dette gjelder dog en e46 320d

Hva tror folk om noen av disse? https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=73619641 (veldig nærme, så disse kunne jeg ha hentet nå) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=74059087&ref=favorites&favoriteListId=6794216 (må evt sendes) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=74221786&ref=favorites&favoriteListId=6794216 (må evt sendes) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=73400455&ref=favorites&favoriteListId=6794216 ( kan hentes)

Akkurat det bildet der som får meg til å finne ett par

Sett litt på de felgene, syns de var litt for mye kantkjørte. Men er helt klart kvalitets felger. Hva tenker folk om bbs lm eller gs silvertrack? Litt vell oppbrukt kanskje men.

19 blir nok dessverre litt for stort.

ser det er mye 19", skulle gjerne hatt 18". Men prisen var ikke så ille der nei.

Sett litt på de, ser meget pene ut. Men fant ingen på finn.no. Hadde vært greit å fått tak i felgene i Norge. Kjøper gjerne brukt også bare det ikke er for langt å reise. http://s478.photobucket.com/user/v8m3/media/m3021.jpg.html

Hei, noen som vet om noen 18 toms felger som sitter som ett skudd på bmw e46 med m sport understell, samt kler topasblau fargen fint? Sitter å ser litt på disse nå http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e46-touring-320dm47n/dekk_og_felg-felgpakker_sommer-18/felgpakke_8_5_18_med_225_40_gs_raptor_e36_46_87_sonar_sx_1_evo_f036_r101__1980850 Men er helt grønn på blant annet ET og om jeg skal ha 8,5 foran og 9 bak?? Over til ett litt mer flaut spørsmål, men det er vell ikke tilfeldigvis noen som vet hva de sommerfelgene jeg har på nå heter? er ett par av dem som er litt kantkjørte, så har meget lyst på nye. Men er 4 gode dekk på dem, så lurer litt på hva jeg kunne ha fått igjen for dem. Vet tilstand har mye å si

Tja, da har jeg eid bilen i litt over ett år. Kan ikke si jeg har vært så flink til å oppdatere tråden her, men her er da noen bilder fra bilen. Har egentlig ikke gjort noe spesielt med den. Liker best å holde ting så originalt som mulig, men noe har det blitt. Nå som sommeren er på vei, så fikk jeg også veldig lyst på nye felger. har 17" nå, men har litt lyst på 18" . Noen som har noen forslag? Har selv tittet litt på GS raptor. Bilen har nå rullet 224k km og jeg syns den holder seg rimelig bra i lakken, men polering 2 ganger hver vinter må til. Hjelper meget med oppvarmet garasje med løftebukk da. Pendler på 4mil saltede veier hver dag :/. Men det har nok hjulpet litt at denne har gått i tyskland i 5 år og Bardufoss 2 år.

turbo har sjelden en fasit på når den går i stykker, men som nevnt over. Regel messige oljeskift og passe på at veivhusventilasjon er i orden hjelper meget, selv bruker jeg alltid å la turboen stå å "kjøle" ett par minutter etter endt kjøretur. Uansett hvor langt eller kort jeg har kjørt. Og bilen min har nå gått 223k km.