tennbrikket

oppdatering i saken. http://www.dagbladet.no/nyheter/politimannen-som-kjorte-i-grofta-med-sommerdekk-kan-bare-kjore-videre/64110105

Morsom video å se hvor de som ikke har gjort det. Alpina lager meget flotte biler

DSC må man hvert fall holde inne til 2 lamper begynner å lyse. Anti skrens også en gul lampe til. På tidligere preface e46 så hadde man vell kun anti spinn/ASC. Hvis jeg trykker engang på DSC knappen på min 02 modell e46 så tillater den litt hjulspinn, men hvis jeg holder knappen inne til alt av lamper lyser så er alt skrudd av. Trykk engang til antiskrens lampa lyser. Hold deretter inne knappen til den andre gule lampa lyser. Så skal alt av elektronikk være avskrudd. http://s1185.photobucket.com/user/syonjones/media/IMG_1401_zps68132638.jpg.html

forsåvidt, men er det ikke føreren sin ansvar å sjekke at bilen er i forsvarlig stand før man kjører den? Skjønner hva du mener da dette er en litt "rar" sak. Får bare håpe de har lært nå, skjer nok ulykker fra før,

ikke helt sikker på om jeg forstod spørsmålet, men for å skru av DSC helt, så må man holde knappen inne i 5 sekunder til både antiskrens lampen og en gul lampe lyser ved håndbrekket. Litt usikker om man først må trykke engang og så holde inne, eller om det bare er å holde inne.

problemet er at de skapte fare for andre, og de visste klart om det.

fordi som ikke er redd km stand. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85531335

første jeg la merke til. Hadde man satt inn alcantara eller skinnseter, så hadde prisen løftet seg meget. Altså ikke fra nåværende salgspris, men la oss si fra 45 000kr. Med litt oppgradering på interiør biten så kunne nok kanskje bilen gått for 60 000kr hvis den er uten rust. Vanskelig å sette en pris uten å ha sett bilen i virkeligheten men.

fysj for en pris. Kan være så mye edition den bare vil, er jo nada spesielt med den? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85469062

Men, så kommer det store spørsmålet. Når kommer sprekker boligboblen? Det kommer til å skje en eller annen gang. Selv så tror jeg prisene på boliger på bygda kommer til å stige etter boligboblen sprekker i Oslo. Norge får jo bedre infrastruktur med årene, så tror selv at å bo på bygda ikke kommer til å ha så veldig mange negative sider, kontra positive sider om noen år. Syns selv det er flere positive sider med å bo på bygda enn byen allerede. Selv har jeg alltid lurt på hvorfor folk har lyst til å bo i Oslo, leier der selv grunnet studier nå. Og for 12 000kr så får man en liten leilighet på 37 kvadrat er for meg trist.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84705803 ganske sjelden bil, så meget fin ut.

frister litt å kjøre vintermodus på den, fant ett bilde av en på bimmers her. Syns faktisk det var litt tøff vinterstil, har ikke takrails så måtte ha prøvd og funnet noe billig, i tillegg heller jeg kanskje litt over mot skiboks? Skal såvidt jeg vet kun på to turer med slalåmski på nyåret, og det er vell i januar-februar og i april. Så den kommer jo ikke akkurat til å bli mye brukt. Hva tenker dere? har prøvd å googlet litt etter noen "e46 touring winter stance" men finner ufattelig lite. Ligger veldig mye ute av audi stasjonsvogner blant annet.

Jeg mener han personlig burde ordne opp, hvert fall hvis du var ærlig angående din bil. Da det både er litt risiko for både deg og han, og hvis bilen din var som forventningene så burde i det minste m3en være det også. Kjedelig å bytte inn en e92 335i som er i bra stand, og som du har opplyst om alt som kan være galt, til og få en m3, med defekt stereo og som tar inn vann. "Han tok også min e92 335i i innbytte"

meget bra oppdatering, ble veldig skremt da jeg så bildet av interiøret uten dashbordet, for deretter å scrolle litt nedover til å se sånn stygg 2din installert. Heldigvis var det ett bilde under der igjen som forsvarte alt. Må si CCC ser så mye bedre ut på e9x i forhold til nyere BMWer der det ser ut som en garmin gps som bare er limt på toppen av dashen. Førermiljøet til e9x er liksom så integrert og lagt til sjåføren. Nye 3 og 5 serie, ser så rotete ut og ettermontert, mens i f10 og e90 så ser alt så originalt og gjennomført ut. Vanskelig å forklare med ord

Prøv å les ut feilkoder eller resett kassa. Burde kanskje ha byttet olje og filter hvis det ikke er gjort.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80987893 Billig for den som kan skru litt

bruker selv koed, men etter jeg flyttet til oslo så har jeg vært innom GS, og kjøpte småtteri som pærer, poleringsmiddel osv. GS bruker jo også å ha kampanjer i motsetning til koed, så fikk bremser rundt baut for 2,5k ish hos GS noe som er veldig billig, var vell zimmermann skiver foran og bak, og bosch klosser. Ellers digger jeg koed sitt system på at du kan kjøpe brukte deler. Perfekt hvis man skal ettermontere utstyr på eldre biler. Kjøpt selv armlene til e46 med alt av bolter for en meget hyggelig sum. Leveringen hos begge er ingenting å utsette på, men må si jeg liker koed sine priser litt bedre enn GS. Begge har også veldig hyggelig kundeservice.

Derfor vi har sånne folk som dette, anbefaler deg å lese igjennom dieseltråden til TRF hvis du ikke har gjort det, står veldig mye bra info der. Men ja 3 turbo bytter er mye, har vell litt å si på vedlikehold også. Samtidig er det alltid lurt å la turboen stå litt før man stanser bilen etter en hard økt. Lar alltid bilen min stå litt etter hver eneste kjøretur uansett hvor kort eller langt og hardt jeg har kjørt. Turboen er like tight etter over 200 000k km. Quote; Om tunere hadde brydd seg om akkurat DIN bil, og hatt en brennende interesse for bmw og motorene deres, ville jeg aldri trengt å begynne med dette selv. Men når alle "plays it safe" og robber kundene for penger blir jeg frustrert, dette førte en gang til at jeg begynte å gjøre ting selv. Dette sammen med mye annen erfaring fra bmw og diesel generelt kom det noen gode ideer, og disse kommer entusiastene til gode fra og med sommeren 2011.

Hadde defekt gløderelee på min e46 da jeg kjøpte den, bavaria sa hvert fall at det var ett veldig vanlig problem på e46. Fikk da opp feil på alle 4 glødepluggene, men etter bytte av relee så fungerte alle like fint. Kommer sikkert an på hvilket diagnose program du bruker. Gløderelee kan jo være verdt å se på. Slet selv med å starte min da det var rundt 0 grader. Bimmers bugga seg helt for meg, så stod at det innlegget over var 10 minutter gammelt, noe det ikke var......

Slik som jeg har forstått det så burde man bruke veldig mye olje når man flusher for å være sikker på å få ut alt sponet. Man kan også bytte olje, kjøre med den nye oljen en liten stund til den har samplet opp spon, også kjøre på en ny flush. Sistnevnte kan vell være litt risikabel. Anbefaler å ta kontakt med rats automatkasseverksted, de brenner for å reparere og feilsøke automatkasser. BMW verksteder i Norge har jo nada peiling virker det som. Hvert fall det inntrykket jeg har fått når jeg har spurt de om ting.

Du skrev jo at du trodde ca 80% av mercene over 400 000km var taxi kjørt, noe som da gjør at vi sitter igjen med 20%(av 110 ish), mot BMW sine 3?(og den ene e60en).

Kanskje jeg formulerte meg litt dårlig, men Det jeg vill fram til er at det et flere ikke taxi kjørte mercer med høyere gjennomsnitts km enn bmw.

Dette kan diskuteres så mangt, og er nok ikke veldig relevant for tråden her. Men de som kjører taxi er jo ute etter å tjene mest mulig penger. Hvordan gjør de det? betaler en haug med penger på vedlikehold og utgifter? eller holder utgiftene minimale, så skal det også sies at mercedes gir vell en 14% rabatt på biler som blir brukt i taxi. Har ikke helt sjekket meg opp på om det tallet stemmer, men vet hvert fall at noe rabatt får man. Satte opp ett raskt søk på mercedes og bmw. BMW hadde 8 stykk over 400 000km og mercedes har 111 (2 av bmwene har feil km stand og 1 av mercene har det) dette gjør da det om regnestykket til 6 bmwer og 110 mercer. Har lite for å tro at alle 110 mercene er taxikjørt, og tviler på at noen av bmwene er det. Hvor har det da blitt av resten av bmwene på listen? Bmw kan uten tvil gå langt, vi hadde selv en e28 518i i over 10 år som bikka over 400 000km, men da begynte den å bli sliten, etter litt over 400 000km så plutselig en dag smalt det, og det var over for den bilen.

Nå er jo trossalt dette 1 bil, men ja e60 med rekkesekser dieselmotor er ikke dårlige motorer. Alt går som regel langt, med servicer på plass. Føler bare at de fleste som kjører BMW ikke liker lang KM og dermed lar bilene stå eller går til anskaffelse av en bil nr 2. Folk som kjører mercedes syns det er morsomt med høy KM stand, fattern blant annet elsker å kjøre på dieselmerca km, får jo nesten ett lite kick hver gang den bikker en ny "milestone" Er vell ikke mange turene før den er over 700 000km. Nå skal jeg ærlig si jeg hjelper han med det, siden jeg også ikke liker å kjøre på unødvendig mye km på BMWen.

Har lest endel om den nye spilleren, og feedbacken på den var vært meget bra. Lest mest på utenlandske forums. Du får sende en melding til eonon å høre om gruppe kjøp. Eonon bruker å sette opp gruppekjøp for e46fanatics, etter det jeg har sett over ett par år, så trengs det rundt 10 stykker før de setter i gang gruppekjøp, sparer som regel 40$. Regner med det er mange her som blir med på ett gruppekjøp. Hadde vært konge med ett gruppekjøp på bimmers.no, men spørs om bimmers.no er for små i forhold til e46fanatics. Skader heller ikke å sende en mail å høre, verste man får er jo bare ett "nei" over mail. Står masse erfaringer angående den nye spilleren i den øverste linken her. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1111518 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1001983