Sebb9

mulig veivsensor som er dårlig?

Kikka litt på det conversion kittet, og er ganske sikker på at det er det jeg har, har hvertfall ikke vanlig enkelmasse svinghjul. Så er vel ett av disse jeg trenger http://www.autodeler.co.no/valeo/1108711?origin=1&redirect=1 http://www.autodeler.co.no/valeo/1099714?origin=1&redirect=1 Kan jeg eventuelt kjøpe ett brukt dobbelmasse svinghjul? Eller er det slitedel som bør kjøpes nytt?

Takk for tipset! Bygger om en 525ix til manuell, nå slipper jeg å lete.

Skal skjekke i morgen, får ikke lastet opp bilde av svinghjulet nå, men fant det bildet på google når jeg søkte på dualmass flywheel. Selve bildet heter også dualmass2.jpg

Bestilte sachs clutchkit til en 1993 525ix fra koed med delenummer 21211223546, men trykkplata passer ikke på svinghjulet, var forskjellig boltmønster, den gamle clutchen var valeo, stod 701238 på trykkplata, men kan ikke finne det i noe delekatalog. Finnes det forskjellige typer svinghjul? Så at valeo selger "conversion kit" til 525i, kan det være at jeg har ett annet svinghjul enn orginalt? Fikk også alt for lange svinghjulsbolter. Svinghjulet ser cirka sånn ut

Det hørtes billig ut. E34 iX er utrolig god å kjøre hvis den er i god stand. Men skjekk bremser, dempere og drivaksler forran, de er dyre å bytte. Motoren vet jeg ikke noe om. Men noen M5 med 4 hjulstrekk er det vel ikke. Bare en 525ix med litt ekstra hester.

Jeg ville hørt med sørlandet sylinder service.

Noen som har fått Carsoft 6.5 til å funke med USB-RS232 adapter? Prøvde med Windows 8 64 bit og en billig adapterkabel på min 92 E34, det funka ikke, fikk bare opp "module does not respond" på alle modulene. Adapterkabelen har ett CH340 chipset, som jeg har lest funker dårlig med OBD programmer, men fant ikke noe om den funker med Carsoft, noen som vet? Tenkte å kjøpe en bedre adapterkabel, men tenkte kansje jeg kunne ha gjort noe galt når jeg installerte programmet. Jeg fikk ikke installert service pack 1, den stod bare å søkte etter carsoft filer og fant ikke noe, men jeg fikk startet Carsoft og startet diagnose, noen som vet om man får startet diagnose hvis carsoft er installert feil?

Litt feil plass å poste forresten...

Holder til i kristiansand, så det hadde passet fint, hvor mye hadde du tenkt deg for de? Har ikke peiling på hva de er verdt

Hvor?

Hvor da?

Fikk du testa den feilkodeleseren fra biltema med obd2 adapteret? Har ett sånn adapter, tenkte å kjøpe den fra biltema hvis det funker.

Du må nok ha en avgasstest til 20-30 000 for å få det godkjent, hvis ikke du bruker en tuv godkjent chip, eller hjerne fra en typegodkjent bil med turbo.

Vil ikke si det er en fordel, på en rallybil ja, men ikke på bruksbilen. Tror ikke det blir sinter nei, 600 nm med vanlig lamell holder i massehvis for meg, har ikke tenkt å lade mer enn en bar. Tror jeg prøver oppsettet sexern foreslo, noen som vet om ppf har 10 splines 240mm orginal lamell på lager?

Blir ikke 6kg veldig lett? Hvor mye veier dobbelmasse svinghjulet? Fant 11kg på google, men synes ikke det hørtes riktig ut, men hvis det orginale bare veier 11kg, så går det vel greit å gå ned til 6kg uten å miste så mye komfort?

Skal ta å skjekke over vakumslangene og få tatt diagnose da

Skal bygge turbo M50B25 motor, og lurer på hvilken clutch jeg skal velge, vil helst bruke orginal lamell og svinghjul, da jeg vil beholde komforten. Finnes det noen andre muligheter enn sachs 731? Synes 380nm er litt lite. 600+ nm med 765 trykkplate høres bedre ut. Finnes det noen svinghjul med litt vekt i som jeg kan bruke sammen med den?

Har ikke tatt noen diagnose, skal prøve å få kabelen jeg har til å funke. Den har vært sånn siden jeg kjøpte den for ett par måneder siden, den hule lyden kommer fra motoren/innsuget tror jeg. Høres ut som den ikke tenner skikkelig. Har skifta plugger, og målt cirka 1 ohm på alle coilene,og tomgangen endrer seg når jeg napper ut pluggen på alle. Men de er orginale fra 1992 og har gått 340k, så det kan kansje være de som begynner å bli dårlige?

Motoren i min E34 525ix går litt dårlig synes jeg, også drar den ujevnt når jeg akselererer, samtidig som økonomimåleren går opp og ned litt, med interval på cirka ett sekund. Den går litt bedre når måleren er oppe(høyre) og dårligere når den er nede, litt vanskelig å forklare, men er som om jeg skulle ha trykket gasspedalen opp og ned 1 cm hvert sekund, merker det mest ved fullt pådrag og litt turtall, samme interval hele veien. Fusker ikke eller noe, drar bare dårlig, også lager den litt "hul lyd". Hva kan gjøre at den er sånn? Veivhus ventilasjonen? Merka at slangen inn på toppdekselet er veldig myk, er det vanlig?

Trenger ikke nå lenger

Den er grei kan jeg hente det i morgen i 6-7 tida?

3000?

Do you have the transfer case for the 4x4 gearbox?

Har du dette enda? Og har du svart dashbord og teppe også?