Andreas_R

Spent å se hva du ender opp med! X5 45e er virkelig blitt kjøpende, med priser rundt 850 for en godt spekket utgave. Hadde bare 545e hatt mere elektrisk rekkevidde og blitt levert som stasjonsvogn så hadde valget vært enkelt! 😁 Men av de bilene du lister opp her ville jeg tatt Panameraen any day! For en bil! Rett og slett dritlekker, og med markedets beste garanti, PAW 😎

Dette dro ut i tid, ble lenge borte på jobb og bilen ble da bare stående. Men nå er diffen gjenoppbygd og montert, og alt ser ut til å fungere bra! Lsden ser ut til å fungeret veldig fint, merker at bilen tar seg mye bedre fram på vinterføret, samt er mere kontrollerbar under inspirert kjøring 😁 Ble begrenset med bilder, men her er da noen.. Pinjong med demontert lager. Tomt diff hus etter å ha presset ut indre lagerskål. Dreiing av medbringere. Måtte ta av 4mm. Pinjong presses på plass. LSD enhet montert. Ferdig satt sammen og klar til montering. Malt opp selve huset med hammerlakk, ikke noe show finish dette. Men bedre enn ingenting. Bakre diff foring dras ut ved hjelp av et 110mm plastrør og en svinghjulstæsj fra biltema 😅 Ny foring presses inn. På plass! Kjøpte monteringsolje fra Koed også, gikk som smurt. Fikk også bytte AHL modulen, kjøpte en brukt enhet på ebay. Dette var plug&play, ingen koding trengtes. Jeg har ikke brukt de adaptive lysene noe særlig, jeg var ikke klar over at lysbryteren måtte stå i A 🙈 Trodde det var automatiske kjørelys 😅 Så det blir jo spennende å prøve de adaptive lysene nå da! Kjørte igjennom prosedyren med ISTA, og jammen fungerte alle stepmotorene 😁 Ikke verst på en gammel bil, tror nok lyktene er de orginale fra 2004 enda. Så var det ut på prøvetur i gnistrende kaldt vintervær. Klunkingen er borte og girskiftene er stramme og fine 👍 Var nok den bakre diff foringa som var skyld i slakken, så jeg hadde nok kunne spart meg for en komplett overhaling av diffen 😅 Er meget fornøyd med bilen nå. Kjører som en drøm 👍 E61 er staselige biler må jeg si! Selv uten m-sport 😁 Slik det skal være, ingen feilmeldinger. Det et vel nøyaktig 2 år siden jeg kjøpte bilen usett som et prosjekt. Da med girkassehavari++. Bilen måtte bokseres ned fra biltransporten, taues noen hundre meter og så bokseres inn i garasjen. Alt dette i et sabla snøvær 🙈 De gale har det godt! Da var bilen shabby altså, skitten, strømløs og havarert. Var vel bortimot 40 feilkoder 🙈😅 Kontrasten til dette fremstår stor nå som bilen er blitt så bra teknisk og kjører så fint. 13000km har den fått, det har vært hyggelige km for det meste på langtur, hvor den trives aller best. Nå ser det ut som I4 blir produsert i uke 8, er jo smått utrolig at det er vår tur nå 😅 Så da må det tas grep, og I3 og 545i kommer for salg etterhvert. Kunne gjerne tenkt meg å bygge videre på 545en, tatt det kosmetiske osv, men da må M3 evt også selges, og det kjenner jeg at jeg ikke er helt klar for enda 🤔 Skulle hatt 300m2 garasje med parkeringsløftere slik at alle bilene kunne bare bo der, og hentes ut etter behov 😁 Prøver å gå over til kun 2 biler, kanskje få brukt M3 enda mere. Har for øvrig bestilt nye dekk til den, Michelin PS4S så klart 👍 Angående I4, så var det litt frem og tilbake med hjulsettene. Landet på 18’’ 858M som skal brukes til vinterfelger. Sommerfelgene skulle være de sagnomsuste 868M, men disse er ikke mulig å få lenger. Da ble det 868M Night Goldt M-performance i stedet 😎 Fikk et godt tilbud på disse, så da var det bare å slå til. Gleder meg til å se dem mot Aventurin red lakken, og røde bremsekalippere 😁 Spennende tider! Og med det, god helg! 😊

Tøft! Flere med individual merino skinn her inne?

For en bil. Rød E36 coupe er bare helt perfekt!

Aventurin Red og Individual Full Merino Tartufo 👍

Godt nyttår, og tusen takk for hyggelige tilbakemeldinger 😊 Da er det pån igjen 😅 Diffen kom greit ned, jeg digger fortsatt den lille girkassejekken min! Begynte demontering med en gang. Oljen var blank og fin, ingen spon eller noe sånt. Sammenlignet min diff mot den brukte jeg kjøpte, og kan ikke se eller kjenne at det er noe forskjell på de i det hele tatt 🤔 Begynner å lure på om den øvre foringen i subframen er såpass dårlig at det er der årsaken til klunkingen ligger?? Uansett, delene er nå her og jeg monterer inn min gamle enhet med nye lager, tetninger og ikke minst lsd kitet fra Racing diffs. Monteringen av sistnevnte gikk greit. I morgen blir det å dra til verkstedet på jobb for å presse på nye lager osv. Kjøpte meg et sett for å bytte foringer med, aldri handlet hos vidaXL før, her var det levert på døra på under en uke. Og prisen var bortimot halvparten av tilsvarende sett ellers. Og det funket bra på de to minste foringene, men dessverre ikke store nok hylser til å ta den siste største foringa, så her må jeg improvisere. Fikk også byttet høyre kalipter foran, her er den gamle med knekt luftenippel. Ganske bra size på disse, selv om det kun er ett stempel. Får prøve å oppdatere litt underveis gjennom uka nå, får se hvor mye tid jeg får til overs! I beste fall er diffen klar til montering til helga 👍

Ja jeg trives med å sysle litt med 545 innimellom. Skulle jo nesten ha laget en egen prosjekttråd på den, den var jo ikke akkurat ship shape når jeg kjøpte den 😅 Den fortjener en skikkelig påkost kosmetisk, men man må nesten prioritere det tekniske først på en slik bil. Jeg er særdeles fornøyd med felgene, spent på hvordan stuket blir med m-sport høyde. E61 M5 ble jo levert med disse M6 felgene, så jeg håper på et brukervennlig oem+ utseende 😊 E6x begynner å bli gamle godt brukte biler, og med over 250k km på klokka er det vel ikke helt overraskende at det er litt klunk. Så det skal bli godt å få gjort noe med dette etterhvert. Dette blir jo en rimelig måte å få oppgradert diffen på, alternativet er jo quaife til dobbel pris, og det syntes jeg ble overkill. Skal jo ikke kjøre drifting heller, jeg er kun ute etter litt bedre fremkommelighet og selvsagt minimalt med slakke. Hvilken løsning gikk du for på din 645 @Carlsius? Tror I4en blir en fryd når den kommer til våren (?) en gang. Gleder meg noe vanvittig til å oppleve fargekomboen, som er sjelden på I4 og for såvidt andre BMWer også. Det blir en dyr affære, men totalpakken er jo bra med tanke på at det er en kliss ny bil. Jeg prøver å holde meg unna finn.no, for det er jo klart at dersom man legger tilsvarende sum på bordet er det ganske mye flott litt brukt fossilt å velge i 😅 Når I4 kommer blir nok 545 lagt ut for salg, litt spent på hvordan det går, V8 bensin stv med SMG, hvem kjøper noe sånt i disse dager da? 😂😂

Da var det tid for en oppdatering! 545 har jeg hatt på eu-kontroll, og fikk følgende mangler: - Dårlig handbrekk (tror aldri jeg har hatt noen av mine 7-8 BMWer på EU uten å få mangel på dette 😂) - Dårlige tåkelykter - Lyktespyling defekt - Tårnlager foran Med andre ord, ikke ille og som forventet! Da var det bare å handle inn deler. Fjærbeinene var det som kostet mest, da jeg valgte å gå for «alt» nytt slik at jeg kunne sette det sammen komplett på forhånd. Det ble M-sport fjærer og dempere fra Koed. Har også handlet inn deler til diffen, her har jeg gått for en «fattigmanns» lsd løsning fra racingdiffs samt rep kit. Og jeg var heldig og fikk tak i en brukt innmat fra en 645i, denne virker tight og fin så med denne håper jeg slakken og klunkingen blir borte. Ble litt deler ja 😁 Sachs støtdempere, Suplex fjærer og Lesjøfors tårnlager og foringer til diff. De gamle fjærbeinene. Tårnlagerne var helt ferdige. Nye fjærbein på bilen. Gikk fint å montere sammen, ble litt plaget med det første, det andre var fort gjort. Valgte å løsne indre feste på bærearm og styrestag, da gled huben rett av fjærbeinet. Enkelt! Montert: Nye tåkelykter fra Magneti maranelli. Tok av en av bremseskivene bak, her var det mye belegg igjen på handbrekkskoene. Så fikk strammet opp og handbrekket ble bra. Så ble det oljeskift på motor, ca 12000km siden sist. Oljen var brun og fin. Tenkte jeg skulle bytte bremseveske også når jeg var igang, det gikk sånn passe bra.. Knekt luftenippel på høyre kalipter foran 😬😖 Kalipter av aluminium og stål luftenippel.. ikke sjangs å få den ut. Så det ble ikke bremseveske bytte høyre foran nå, ny kalipter er bestilt. Og så har jeg fått feil på AHL modulen, ikke kontakt å få med Ista. Tok den ut for å sjekke, kunne ikke finne noe åpenbart feil. Det er nok en enkel feil, noen mener det er en dobbeldiode som blir defekt på disse. Men den var såpass liten, 2x2mm ish, så jeg begir meg ikke ut på det.. ny modul bestilt på ebay. Bilen på hjula igjen, utførte Ride Height Adjustment med Ista, ble bra 👍 Så en liten detalj, nytt håndtak til bagasjeromsgulvet, denne var et styr å montere men gikk til slutt. Runder av med et par bilder av bilene, 545 med henger 😁 M3 henvist ut av garasjen mens 545 får litt service. Og til slutt M3 i strålende høstvær 😁 Fra turen til meg og @mr.Wreckless Diff oppgraderingen har jeg ikke fått begynt på enda. Må forberedes med riktig verktøy osv. Når det er utført begynner 545 å bli høvelig bra teknisk! Den er faktisk veldig morsom å kjøre med girkassa i sport modus, kun diffen som ikke henger med i det hele tatt og ødelegger den stramme giringen.. så diff overhaling er virkelig på sin plass. Det får bli til neste oppdatering her!

Det var en herlig tur ja, ingenting er som skrikende S54 i storslagen natur og fine veier Det var nå hardt å kalle bilen din et sort får da, den er i såfall et veldig raskt et Godt jobba ellers, NCS Expert er kos 😅

545i med et lass grus på hengern 💪 Kjekt med litt motorvolum 😎

https://www.finn.no/274147950 Her snakker vi grom G30 til gunstig pris.

@Vingerei @papertiger @Snagg30 @Daniel.@E.C. Skal dra å se på bilene når jeg kommer hjem fra jobbreise. Takk for filmsnutt @Snagg30, det var jo heftige greier Jeg må ha en B58 en gang! Men så var det jo denne I4 da, her har man muligheten til å spekke en bil akkurat som man vil (bortimot) uten å betale over 1mill. Totalpakken er jo fenomenal. Men jeg kan jo fylle litt bensin og bytte litt olje for mellomlegget.. Jeg er også redd for at man blir brennende inne med en stor bensiner eller diesel, spesielt 540i ligger jo på finn i månedsvis før dem blir solgt. Er det ingen som vil ha disse lenger? Angående strøm og drivstoff så er det jo merkelige tider nå, det eneste som er sikkert er at begge deler blir dyrere i fremtiden. Her i nord har vi jo lenge kun betalt for nettleia, det kommer ikke til å fortsette. Jeg tipper vi kommer til å kjøre 10-12000km i året med I4 eller G31, slik som vi bruker 545i nå. Så det går jo helt fint å ha en bensiner som bruker 1l på blandet. Selv om det naturligvis ville vært billigere å kjøre på strøm. Nei jeg skal innom selgeren min å få siste nytt der angående I4, så får jeg prøvd 540d og kanskje 540i. Blir vel til at jeg venter litt til, kanskje jeg får produksjon i oktober og da er det håp for en gunstig handel. Det ryktes jo til og med innføring av engangsavgift på elbiler ved årsskiftet, da veit jeg ikke lenger om jeg gidder. Ja, det var vel noen som nevnte F11, og det er jo for så vidt en kjempebil, men ønsker primært G3x nå. Jeg har hatt F11, dog en kjip 520d, den var grei den men den ga meg ingenting. F11 er også vanskelig å finne med nappa skinn og AD.

Har sett på den der ja, men den har ikke Adaptive Drive. (Ja jeg er sær)

To kurante G31. Det frister noe så voldsomt å bare hoppe av I4 toget å kjøpe en 540d eller 540i... 🤯🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=272051483 (det kommer vel bilder snart..) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=271674687

Fine bilder og fargen blir man aldri lei av Hvilken type plast har du brukt på de skvettlappene, hvor har du kjøpt den?

37206781488 er jo hele ventilblokka til dynamic drive. I og med at du har prøvd flere pumper og lyden er der enda (forstår jeg deg rett?) mistenker jeg at noe er feil med ventilblokka. Dersom du har en indre lekkasje i ventilblokka kan du få ulyd i pumpa (kavitasjon). Jeg ville ha tatt ut ventilblokka og plukket den fra hverandre så langt som det går, og sett på tilstanden. Hvordan så olja ut første gang du åpnet systemet? Dette er hydraulikk med høyt trykk, slik at den minste forurensning vil kunne skade ventilblokka og for så vidt de andre komponentene i systemet også. Jeg har Dynamic Drive på min bil også, herlig system! Har ikke vært plaget med det enda, bank i bordet. Min har gått 260000km.

Enig, M6 felgene kom virkelig til sin rett på det bildet! Bra stuk! Ja håper den litt uvanlige fargekombinasjonen blir bra.

Du som stakk av med denne, kjempegreier 😊👍 Gratulerer!!

Lenge siden det har vært noe oppdatering her. Legger ut en liten bildeserie som oppsummerer sommeren til nå 😊 545i viser seg å være en utmerket trekkvogn 💪 Årets nedvask etter vinteren omsider utført. Så bikket den 260000km, bilen kjører som en drøm til tross for dette 😊 I3 har fått nye dekk, Nokian Hakka R5. Valgte å være tidlig ute slik at det ikke blir noe stress til vinteren. Man vet aldri med leveringstider for tiden. I3 fikk også en polering og lakkforsegling. Den har gått med kjeramisk coating siden den var ny, men denne var nok for lengst borte. Brukte rupes fine polering med DA og la på Svisswax Shield. Det ble bra, bilen ble blank og fikk tilbake dybden i den sorte lakken 😊 Interiøret fikk seg også en fullshine, med behandling av skinnseter. M3 har fått seg noen fine turer, ca 1000km totalt. Rett og slett en drøm å kjøre 😊 Ellers går vi jo å venter på levering av I4. Stakk innom Bavaria i Oslo for å sjekke om de hadde inne fysiske fargeprøver, og det hadde de jo. Sulland BMW her i Bodø har ikke fått på plass dette enda. Kjekt å se Aventurin Red mot Merino Tartufo live. Tror dette blir bra, selv om vi ble i tvil da vi så en Aventurin Red IX stå utenfor Bavaria på Gardemoen. Men den bilen hadde enda hvit plastfolie på en del paneler, mulig det satte oss litt ut da det ble en voldsom kontrast. Vi velger nå uansett å gå for kombinasjonen her, elegant og eksklusiv er vel en passende beskrivelse 😊 Ellers skal 545 få litt mere pleie i høst, med overhaling av diff, nye fjærer foran samt eventuelle reperasjoner etter EU kontroll. Så snart I4 er låst i produksjon kommer den for salg til en grei pris, så om det er noen her som ønsker å oppleve E61 med V8 så er det mulig å gjøre et godt kjøp her 😊 Det blir vemodig å selge, denne bilen har gitt meg masse glede og er en fryd å kjøre. Men 4 biler er dessverre 1 for mye. På gjensyn!

Nok en fin oppgradering på denne bilen 😊

Vasking her også, etter flere turer på totalt ca 80mil. Halvskitten 545i i bakgrunnen.

Jeg har også droppa shadowline lyktene. Røde kalippere mot aventurinrot går bare ikke 🤣

Fully charged facelift så er du vel innafor. Kjøpte vår I3 ny i 2017, fully charged 94Ah Maraton Edition. Den skulle bli nr.2 bil, men den ble fort nr.1! Bedre bil til småkjøring finnes ikke spør du meg. Lykke til med kjøp!

Ja det er vanskelig å velge farge. Jeg har vært i tvil flere ganger. Skulle ha Tanzanite Blue, men synes den ble alt for tam i dårlig lys, nesten svart. Men de fleste lakkfarger blir jo litt tamme i dårlig lys, kanskje kun Portimao som popper uansett lys?? Jeg tror det blir bra med Aventurin Gøy at dere beholder I3, det er også vår plan

Herlig bilpark du har her! Bare pøs på med bilder, jeg går å venter på min Aventurin I4 og er ofte innom her bare for å verifisere at jeg har valgt rett farge Det må da være den fargen som skifter mest av alle i forhold til lysforhold?? Går jo fra nesten litt orange til skikkelig poppende candy-rød