Andreas_R

Når garantien går ut tegner man maskinskadeforsikring. Da er man vel rimelig safe? Jeg synes den var greit utstyrt, det eneste den mangler er vel full skinnpakke og som du nevner et litt bedre stereoanlegg. Her er ellers utstyr som Adaptive Led, Adaptivt M-understell, Ekslusive skinn, Tilhengerfeste, 6WB cluster, rattvarme og massasje i setene+++ Tja det kan se ut som den mangler comfort access? Det er jo en strek i regninga da.

Billig! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253839251

Har googlet litt etter Aventurin Rød og Tartufo kombinasjonen, det er sannelig lite å finne. Men noe fant jeg, dette er en Alpina B7: Kanskje jeg bare skal holde meg til planen, AR og Tartufo? For dette var jo griselekkert!

Plutselig dagstur til Mo i Rana i skikkelig vintervær og føre. 545i imponerer på vinterføre også. Forbruk på ca 500km, med en del tomgangskjøring innimellom, 10,6l /100km. Senka rwd og 20cm snø på veiene i boligfeltene skulle man jo tro var oppskrift på trøbbel, men med antispinn i DTC mode (?) og gode piggdekk gikk dette bare bra 😊 For en bil dette er, skikkelig fornøyd med den for tida 😊

Ja vi er absolutt enige her. Det blir nok en av blåfargene 😊

Det gledes til vår, og selv om det er nysnø og minusgrader ute har M3 fått litt oppmerksomhet denne uka. Jeg har jo i alle år vedlikeholdt skinnsetene med produkter fra Svisswax. Nå var det tomt for SW Leather Milk, og da tenkte jeg å prøve noe nytt. Valget falt på Fenice Gold, som skal være spesielt egnet for eldre skinnseter. Prosedyren er som de fleste andre skinnpleier, legg på med medfølgende klut eller pad, la trekke inn og så tørk av med mikrofiber. Resultat: Lot produktet virke i flere dager før jeg tørket av det overflødige med mikrofiber. Synes dette ble bra, skinnet føles mykt og eksklusivt på tross av at det er 20 år gammelt nå. Neste gang jeg gjør dette skal jeg lagre produktet innomhus, slik at det blir mykere og lettere å legge på. Det er vel ca 17 grader i garasjen, så det ble litt hardt i konsistensen. Det blir et oljeskift og muligens nye dekk, synes dekka virker myke og fine på tross av alderen på de. Får se om det blir nye etterhvert. Kjekt med litt garasjesyssel på en lørdagskveld 😊

Ikke riktig klart for sommerdekk her enda. Forøvrig blir 545i brukt til og fra jobb for tiden, ca 20km en vei. Forbruk ifølge computer: 1,25 l/mil, ikke så ille til å være en 20 år gammel V8 👍

Ja Portimao er virkelig en fresh farge som kler I4 godt. Skulle gjerne sett den live. Demobilen jeg kjørte i januar var Tanzanite, syntes den gjorde lite utav seg i dårlige lysforhold, derfor jeg la den litt bort. Litt ironisk, da jeg virkelig fikk opp øynene for Tanzanite for lenge siden, da på en M3 og en M4. M3 hadde individual hvitt skinn, mens M4 hadde individual Cohiba brunt skinn, som var helt utrolig flott sammen med Tanzanit. Jeg sa til meg selv den gangen at en sånn farge må jeg ha en dag, og nå har jeg jo sjansen. Kanskje Ivory White er den beste interiørfargen mot Aventurin? Dessverre ikke så aktuelt med hvitt skinn for oss. Tror jeg må ta meg en ny tur innom forhandleren, de har den Tanzanit blå demobilen inne enda.

Vurderer å gå for Portimao Blå i stedet for Aventurin Rød. Da jeg begynner å tvile på kombinasjonen Aventurin og Tartufo fullskinn. Tror Tartufo skinnet står seg bedre mot Portimao eller for så vidt Tanzanite. Innspill?

Fine planer, godt å ha det tekniske på stell. Ville vært synd å gitt opp nå, når bilen er så bra ellers!

Nei og nei, makan til uflaks da Men som du sier, brukt er brukt. Det er alltid en risiko, som regel går det bra men noen ganger går det dårlig. Kjenner meg igjen her, det var nedtur med 545en på første prøvetur etter girkasse opp og ned, for så å oppleve rallyskraping fra girkassen ved giring til 2.gir. Der gikk det 25000kr, 6 uker venting og alt arbeid på nytt igjen. Men det føltes godt når bilen var på veien igjen, med strøken girkasse Shit happends, men bare tre ting å gjøre, tenk rasjonelt, brett opp armene og utbedre feilen! Stå på, dette ordner seg jo

Hei, hvordan gikk dette? Jeg skal få overhalt differensialen på min 545i E61, og jeg lurer på å senke hele bakstillinga å bytte traversforinger samtidig. Et alternativ er å bruke powerflex sine inserts i kombinasjon med de gamle foringene, sparer en del arbeid og funker sikkert godt nok dersom foringene ikke er helt utslitt.

Spot on! Grå utvendig og rød inni er en kombinasjon jeg er svak for! Noe slikt, dette fra en M6 Men dette var vel finn.no tråden, jeg slenger inn en ryddig 550d med få eiere og "kjedelige" men veldig brukbare farger inn og utvendig. Med normalt vedlikehold holder nok denne seg pen i mange år fremover. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=243530945 Samt en helt rå M6 GC.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=251520280

Nydelig arbeid, nå nærmer det seg - og det i god tid før sesongen Fikk du rensa tomgangsventilen samtidig? Min var ikke spesielt skitten, men den gikk mye lettere etter en liten rens allikevel. Kjipt med det bensinrøret, får se det positive i det, bedre at det skjedde nå enn når alt er varmt.. Har heller ikke vært bort en slik pakning..? Merkelig.

Høres bra ut, legg gjerne ut video!

Ja, du var vel innom en G30 540i? Hvordan var den? Har en mistanke om av at den er ganske "nedstrupet" i mangel på et bedre ord, tror den trenger et M-performance eksosanlegg for å våkne litt opp. Ja det er klart den mangler skinndash, men ellers hadde den alt inklusive adaptive drive. Hos meg kommer adaptive drive før skinndash. Nappa skinn ellers er et absolutt krav.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250977200 Perfekt 540i G30. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250026685 Tilsynelatende billig 550d G30. Men den mangler jo en del viktig utstyr. Bl.a Adaptive Led, webasto.. Begynner å bli seriøst gira på G30 eller G31...

Sykt pen E70. Kunne lett ha hatt denne. Men de 22" felgene synes jeg var kjedelige, ville kjørt de orginale M-sport med skikkelige dekk.

Jeg har enda til gode å se brukbare kjøp hos stadssalg, jeg synes det er blitt alt for dyrt. Skulle vel klart å fått bil av M4en innenfor rimelighetens grenser av påkost...kanskje. 650 har skumle oljelekkasjer på både motor og gir, kan være enkle men også særdelses vanskelige. Skal ikke mye til før det er motor og gir ut her. Vannlekkasjene kan være så enkelt som fuktsperrer i dørene hvis man er heldig. Vann i bagasjerommet er jo katastrofe på disse, her snakker vi nok nye moduler og masse tid i koding. M5 fremstår jo som en delebil eller et utgangspunkt for banebil.. Her må man regne med komplett gjennomgang av motor og utføre de standard oppgraderingene som S85 er kjent for. SMG kan være så enkelt som defekt hydraulikkpumpe, men man må nok ta høyde for mere samt clutch / svinghjul bytte. Lekkasje på tannstang ser det også ut som, dyrt. Uansett om man får denne teknisk bra er jo et videresalg tilnærmet umulig med den km.stand og tilstand på det kosmetiske. Uten å ha finlest på den M4en her virker det som kanskje denne er priset gunstig inntil videre. M4 holder seg bra i pris og er attraktive på markedet enda har jeg inntrykk av? Verre med M5 V10 og 650, disse virker tungsolgt for tiden. Felles for dem alle er jo at det er enormt mye arbeidstimer for å få bilene teknisk i orden, samt det er stor risiko for store påkostninger utover det som er nevnt i tilstandsrapporten. M4 er kanskje den man kunne fått på veien med minst arbeidstimer av disse.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250693780 Perfekt E92 M3!!

Absolutt interessant dette med å importere hybridbil. Jeg brukte for en stund siden litt tid på å sette meg inn i 545e og markedet på disse i inn og utland, og fikk samme aha-opplevelse som deg @Fredrik 90 Engangsavgift på den nette sum av 15000kr tror jeg det var? At KVD ikke vil exportere miljøbiler er vel noe de selv står for? Er forslaget som @Ampera linket til trådt i kraft? Forøvrig har jeg lagt 545e litt på is foreløpig, usikker på om det er riktig bil for vårt kjøremønster. Skulle vært samme rekkevidde som X5 45e.. Jeg skulle gjerne lånt en 545e en hel dag eller mer for å få den testet skikkelig. Det holder ikke med 45min prøvetur her for min del, disse hybridene må man lære seg å bruke riktig dersom det skal være besparende. Først når man har funnet ut av dette vet man om det er riktig bil for sitt eget kjøremønster.

For meg hadde den vært 100% om den hadde hatt Tartufo eller Mokka nappa skinn!

Takk for det, ja jeg følte jeg ga bort bilen 😕 Menmen, bilen ga meg ikke noe annet enn forutsigbarhet, som jo for mange er det viktigste når man kjøper bil. Jeg er ute etter litt mere kjøreglede enn 2l diesel, så da vet jeg det til neste gang. Man må erfare alt selv her i verden. Klart jeg kan fylle mye drivstoff for prisforskjellen. Men som du er inne på så får jeg dekt mine fossile behov med M3 og inntil videre 545i. Når jeg får I4 selges 545i også, og jeg sitter igjen med kun M3 som trenger bensin. Og det tror jeg blir godt nok. Med leveringstiden på I4 får jeg god tid til å kose meg med de fossile bilene jeg har, og så blir det I4 etterpå Svigers har en 2022 530d, rett og slett en helt fantastisk bil, og jeg kjenner det hadde vært sykt gøy å vært innom en slik før elektrifiseringen tar helt overhånd. Men det er uansett ikke aktuelt før I3 er nedbetalt i oktober, og da er det jo ikke lenge igjen før I4 kommer forhåpentligvis. Når det er sagt kunne jeg jo bare ha avventet hele I4 prosjektet og kjøpt en G3x for et par år fremover. Nei jeg blir egentlig ikke klok på dette, ett evig dilemma hele greia 🥴🙄🤔 Ja jeg tenkte på deg men forsto det sånn som at du helst var ute etter bensin pga småkjøring. Den bilen du linker til fikk jeg varsel om, og gikk rett i favoritter mappa sammen med disse: https://www.finn.no/249306078 https://www.finn.no/249866752 https://www.finn.no/249359227 https://www.finn.no/246308856 Det er jammen ikke mange G3x med webasto, adaptive drive og nappa skinnseter 🤔

F11 er nå solgt, ikke helt fornøyd med hva jeg fikk for den men ok. Ingen respons på 125000, på 115000 fikk jeg napp men måtte enda lenger ned før det ble handel. Håper ny eier blir fornøyd, man kan virkelig gjøre gode kjøp i F11 markedet for tida, bare man kan akseptere de "enkle" utgavene. Da er fokuset M3 og 545i! Jeg har jo tenkt å bytte fjærer foran på den, men usikker på om jeg gidder. Er jo blitt vant til høyden, og synes bilen har et rått stuk slik den er nå. 545i må få nye dekk bak, da korden er kommet frem på ett av hjulene. Er vel på sin plass med 4-hjulskontroll også. Så var jeg uheldig og kom borti førerdøra med snøfresen, lagde en skikkelig ripe og bungel Heldigvis er jo ikke denne døra bulkfri fra før, samt den er den eneste døra med rust i falsen. Så denne var planlagt byttet uansett. Så er det jo panseret og fronten som burde vært frisket opp med ny lakk og evt Alpina leppe. Da hadde bilen blitt veldig flott for alderen. Men dette er jo kosmetiske ting, jeg vil prioritere det tekniske før man blåser 20k på karosseri og lakkering. Det tekniske begynner å bli veldig bra på denne bilen, det eneste av betydning som står igjen per nå er differensialen, den burde overhales pga slakke og klunk. Tror jeg prioriterer dette når våren kommer og jeg kan bruke M3 mens 545i er ute av drift. Angående M3 så vurderer jeg 4 nye dekk til denne, da de som står på begynner å bli gamle, de er fra 2015. Masse spor igjen da. Så blir det et oljeskift, og tut og kjør Det gledes! Jeg har jo som noen av dere vet bestilt I4, selv om jeg er usikker på om jeg vil bruke så mye penger på en elbil. Og når man ser hva man får av 17-18 modeller G3x er det fristende å bruke ~650k på en slik 530d eller 540i i stedet. Men disse er ikke lett å finne med det utstyret jeg vil ha. Og nå har drivstoffprisen ligget stabilt på 20kr+++ siden jul bortimot. Så det frister ikke å pendle til jobb med fossil bil for tiden, selv om det hadde vært deilig med en rekkesekser under panseret. Så jeg er i tenkeboksen (som vanlig), har god tid til å tenke dessverre med leveringstidene som er nå. Samtidig blir jeg oppriktig fornøyd når jeg ser bilen i konfiguratoren, kliss ny med alt jeg vil ha inkludert full individual skinnpakke og fresh lakkfarge. Men, nå skal jeg fokusere på N62 og S54 fremover! Det blir bra, fin tid nå fremover med sommerdekk og snart (forhåpentligvis) vår i lufta.

Wow her skjer det ting, nydelig arbeid!! Blir spennende å se resultatet, begynner å bli en rimelig heftig NA trimmet S54 her nå Utrolig kjipt med den bolten, men bra det ordnet seg. Hva har du tenkt angående tilpasset tuning med dette oppsettet?