fxslin

Måtte sjekke hva det sto under på mine. "Burago" er merket jeg finner under de 2 Z3M modellene jeg har. Men nå er vi inne på et emne jeg ikke kan noe om. Kjøper disse modellene spontant og setter dem i hylla

Kan det være noe falsk luft på gang? Hvordan er den for rust?

Haha, så kult så den annonsen i går. Gratulerer så mye! Tenkte faktisk at den i utgangspunktet virket som et godt kjøpt med tanke på pris og km.stand, ble diskutert med @Havers! Håper du lager en tråd på denne og finner "BMW Z biler i norge" på FB. Hvor jeg prøver å samle Z eiere i norge, for utveksling av erfaringer, deler, samt glede og sorger med disse bilene

På tide med en liten update igjen, selv om jeg har oppdatert lite her i det siste så har det blitt jobbet litt på Hellrot'en. Men ting går litt saktere nå som dagliglivet har tatt seg opp igjen med ishockey, aktiviteter med unger osv... (er vel mange som kjenner seg igjen her). Største utfordringen med Hellrot'en var at jeg måtte sage ut det ødelagte passasjer setet for å komme til under teppet og tørke den. Samt at setene var så utslite at det var liten poeng å sette disse inn igjen. Som tidligere nevnt så fikk jeg tak noen skikkelig budsjet "racing" seter som jeg håpet skulle passe. Neste problem var at det nesten var umulig å oppdrive stolunderstell som passer rett inn i Z3 bilene. Her var GS kule og bestilte opp både E30, E36/E46 understell til meg slik at jeg kunne teste de ulike variantene. Men ingen passet, så jeg tenkte jeg fikk ta de fra utlandet, men de er de priset i gull. Samtidig som det å få custom laget de var det få som ville gjøre eller det var svinedyrt. Så etter par dager med tenking og prøving for å se om den OEM stolunderstellet kunne brukes på noen måte. Så ble løsningen ble å kjøpe E36/E36 GS performance stolunderstellene og tilpasse disse til bilen (selv om jeg ikke er så glad i slike mods). Men fordelen med disse er at de har ferdige sikkerhetsbelte fester påsveist. De passet i lengde retningen, men måtte kappes ut 5cm i bredden for at de skulle passe bilen. (Beklager dårlige bilder, har ikke fått reparert iphonen ennå). Så etter litt kapping, så understellet slikt ut. Kappet dem på forskjellige posisjoner slik at svakheten er spredd (innbiller meg at det hjelper). Så var det bare å sette sammen de to kappede delene til en ny del igjen. (skjøtene skal sveises, men brukte bolter/mutter nå under konstruksjonen). Så var det bare få den på stolen. Her ble det mye feiling og prøving. Først så satt stolen for langt mot døren, pga av sikkerhetsbMen løsningen ble faktisk droppe hele slider delen og montere stol rett på stolunderstellet, da fikk jeg helt riktig høyde for meg (jeg er 180'ish cm). Men da stolen for langt fram. Så var det bare å finne en løsning på flytte stolunderstellet lenger framover på setet. Her fant jeg heldigvis delere fra det gamle stolunderstellet som fikset biffen.eltet festet. Så denne ble modifisert litt, deretter så syntes jeg at jeg satt for høyt iforhold til OEM høyden. Selvom metermålet viste relativt likt (antar at det har med stolens form). Så ble et par timer med plundring og prøving for å se om jeg kunne justere feelingen med litt høyde spacere foran. Men løsningen ble faktisk droppe hele slider delen og montere stol rett på stolunderstellet, da fikk jeg helt riktig høyde for meg (jeg er 180'ish cm). Men da stolen for langt fram. Så var det bare å finne en løsning på flytte stolunderstellet lenger framover på setet. Her fant jeg heldigvis delere fra det gamle stolunderstellet som fikset biffen.Men løsningen ble faktisk droppe hele slider delen og montere stol rett på stolunderstellet, da fikk jeg helt riktig høyde for meg (jeg er 180'ish cm). Men da stolen for langt fram. Så var det bare å finne en løsning på flytte stolunderstellet lenger framover på setet. Her fant jeg heldigvis delere fra det gamle stolunderstellet som fikset biffen. Til slut så det slik ut, men nå var posisjon riktig og stolen sto bra plassert i forhold til dør og senter konsollet. Eneste kjipe nå at det veldig vanskelig å få skrudd på/av boltene som fester stolen bak. Men en løsning på passasjer siden, så ble det samme gjort på førersiden. Den siden ble gjort unna på en kveld, var litt prøving og feiling her også, da jeg gjerne ville ha rattet i så senter som mulig. Men landet på en veldig bra løsning tilslutt. 2 stk billig stoler inne i bilen. Mangler forsatt muttere til sikkerthetsbeltene, så bilen er ikke kjørbar ennå. Er setene gode spør du? Vel spør meg om 1 mnd Men det er veldig bra sidestøtte og en sitter støp i dem. Eneste kjipe nå er at alt må ut igjen, når stolunderstellene skal sveises sammen igjen Fikk også avsluttet kvelden med å sette fører siden døren igjen + litt lister osv. Men før jeg gjorde så rakk jeg også bytte ut håndtak gummiforingen på døra. Akkurat dette sete byttet prosjektet tror jeg hadde ventet med, hvis jeg hadde visst hvor mye tid og plundring dette ville ta pga "custom" delen jeg måtte gjøre. Men måtte jo også få ut alt vannet i bilen, så jeg hadde vel ikke noe valg :-/ Men fikk også her om dagen en bil til samlingen min med biler over jeg har hatt, har eller ønsker meg. En helt lik model bil av Z3M'en. Den havnet fort i hylla mi med de andre bilene ( Jepp, jeg har hatt en Rød Jeep (TJ) Wrangler, savner den bilen forsatt). Det som gjenstår på Hellrot'en er: sveis av stolunderstell Fikse airbag lampen for stol (har satt på en ebay terminator + kjørt en reset av airbag, men den kom tilbake ved oppstart). Fiks av vindusheis på passasjer siden Sette på resten av skvettlappene + litt sausing Sette på vinterdekk Trekke opp kabler til hardtop, så vindusvarmen fungerer. Så kaller jeg done for nå og bruker bilen som DD til våren kommer. (Da blir det bremse oppgradering og sikkert andre småting).

Kult! Hvilken modell osv..... ble nysgjerrig her:-)

Ble ganske mye bedre lyd og looken ble veldig bra!

Gratulerer og nydelig farge!

Mulig det har gått meg hus forbi, men jeg savner en skikkelig video av herr Eisen Mann

Jeg har et problem som jeg tror er resultatet av flere feil. Bilen det gjelder er en 97 Z3 1.9. Jeg kan låse førerdøren med nøkkelen ( sentrallåsen fungerer, dvs passasjer dør og bagasje blir låst). Men jeg kan ikke låse opp med nøkkelen, jeg klarer ikke å fysiske å vri nøkkelen inne i låsen nok til å låse opp. Den stopper på kl. 13:30, mens når jeg låser så stopper nøkkelen kl. 21. Jeg får låst opp bilen ved å låse opp via bagasje luka og klatre inn på passasjer siden og manulet låse opp førerdøren via dørhåndtaket. Samme nøkkel fungerer fint i tenningen på bilen. Det at den ikke klarer å låse opp førerdøra via sentrallåsen kan jeg tilskrive dårlig ledninger eller "door actuatoren" (når jeg låser via bagasje lokket), dette skal jeg klare å fikse. Men at jeg ikke fysisk klarer å vri nøkkelen i dør sylinderen for å låse er nytt for meg. Er dette et tegn på slitt nøkkel (har bare en) eller finnes det muligheter for meg å reparere selv låse sylinderen? Jeg har fått den til å virke en gang. Takk på forhånd for evt. ideer som kan hjelpe meg videre.

Skal jeg være helt ærlig, så har jeg ikke tenkt så mye på prisen. Da dette er uansett uoppnåelig :-/ Nå er du bare rasjonell og smart Tenker vel at kunde gruppen for disse bilene, er mer opptatt av å supplementere/bygge en evt. bil samling som de har.

Gratulerer med en fantatisk bil. Fargen ser utrolig bra ut og kler bilen fint. Akkurat som deg så er jeg usikker på jeg liker AC Schnitzer pottene på min M (har OEM anlegget), men på annen side så gjør det bilen noe mer unikt. Ah valgets kvaler

Ble veldig bra det der! Og de RH felgene var stygge, ta dem og selg dem til meg

Var egentlig ikke planlagt å jobbe med bil i dag, men @Havers pm'et meg og skrev "du, skal vi ikke ta det oljebyttet i dag?" Så da var den saken klar, ble bil tid i dag med olje + filter skift på 2 stk Zedder. Vi somla fælt med mye skravel og tull. Så direkte imponert var ikke fruen på tidsbruken, men det var knall vær og fint å være ute! Service køen klar... Hellroten er forsatt litt i deler som dere ser Ikke så spennende dette dessverre... Prøvde å leke litt med kameraet mitt, ser at jeg har litt å lære på foto området Hellroten fikk en sånn runde med motorrens magi først, bare sånn for synes skyld. Olja som kom ut så faktisk ganske fin ut, så siste byttet kan ikke vært så lenge siden. Men better safe, than sorry! Klarte selvsagt å kløne til når jeg tok tappe skruen, så jeg sølte litt... Nei, nok tull. God helg!

Plager dere litt med disse @Havers sin, for noen linjer.... @b-havers sin, "lost child coming home again....." Nye "dyret" som gjennomgår litt TLC om dagen...

Den var uber kuulll!!!!

Håper faktisk du finner deg et nytt prosjekt snart! Liker veldig godt å følge trådene dine og har lært mye om biler som jeg ikke har noe forhold til.

Jeg har vært ganske fornøyd med han på drømtorp. Opplever han som genuint interssert i prosjektene mine og han virkelig "slipper det han har i hendene" når jeg kommer med mine biler. Liker at jeg kan diskutere problemene/utfordringene mine med han/ansatte og at de er ærlige på om jeg gjør noe dumt Så ganske fornøyd selv, selvom det har vært noen småting nå og da å pirke på. Men opplever han som en skikkelig INDY Kan du PM'e meg navnet på den du bruker på Kjeller?

Ikke akkurat finn.no, men dette er en av mine drømmebiler. http://www.ebay.com/itm/142515548148

Angående M50 modden, så tror jeg faktisk ikke at vi rekker det på denne siden av året med tanke på hockey sesongen som starter og jeg gidder ikke å skru i kulda! Vi har jo noen oljeskift +++ mer til som må gjøres de neste ukene. Samt at all din tid er nå satt av til hellrot'en:-)

Har kjøpt meg noe linoljebasert greier fra biltema, som jeg tenkte jeg skulle kline den inn med når jeg er ferdig. Men det er kanskje ikke godt nok? Dette er ukjent/nytt for meg: Så jeg spør, hva bør jeg egentlig gjøre for å gi bilen mest mulig beskyttelse? Min plan var egentlig bare sause den inn med linoljen i alle kriker kroker som jeg finner på bilen.

Selvom det er høstferie for mange, så skjer det litt på Hellrot'en her på huset. Etter at fører siden var ferdig "rust behandlet", så sto passasjer siden for tur. Samme regla som vanlig, bil opp på bukker og begynne å demontore. Etter å ha gjort dette på noen Z3'er i det siste. Så er dette nå blitt en veldig enkel og rask jobb for meg. Selvom jeg skulle vært foruten:-) Jeg kunne raskt konkludere med at det var samme tilstand her som på fører siden. Men et skjørt som nesten er rusta i filler ved hjulbuene og overflate rust på kanalene. Men jekkfester og slikt var heldigvis solide, så det er mulig å redde dette. Skjørtet bare pussa "vi" så godt vi kunne å slang på ruststopper, grunnet og lakket det. Som tidligere nevnt dette er bil som skal brukes til litt av hvert og jeg er ikke så opptatt av look. Rust arbeide er kjedelig og det er veldig hyggelig å få litt hjelp av kamerater. Kompis stolen blir flittig brukt. Ble litt lite bilder av selve lakkingen, men her ser dere i hvertfall ett. Ikke akkurat topp lokaler til den typen arbeide. Blir mye teiping av plast og lage seg "lakk område" når man holder på. Etter lakking så var det bare å få på panler og skjørt igjen godt hjulpet av @Havers igjen. Her ser dere godt farge forskjellen på nylakkert hellrot kontra 20 år gammel hellrot. Fikk også testet en ebay kjøp, ikke så veldig pent. Men jeg håper jeg kan begrense litt dritt og salt inn ved sprekken som Z3'er har imellom lokari, panel og skjørt. Blir nok fram med tapet kniven for å finjustere litt på fasong og størrelse etterhvert. Som tidligere nevnt så var setene ikke i godt stand (skummen var blitt flatt og nedsittet), så har fulgt med litt på "sete markedet" og fikk tak i 2 veldig billige "racing stoler". Og har hatt som et side prosjekt til rust jobben, med å prøve å få ut passasjer setet som hadde rustet fast. Slik at jeg ikke kom til de 2 bakerste boltene, prøvde alle triks som google kunne grave opp. Men selve "skruen" og "mutteren" inne i skinna haddet rustet sammen. Jeg endte opp med å sage ut selve stolen for å få tilgang til stolunderstellet. Og i dag bestemte vi oss for nå skulle faenskapet ut!!! Etter mye forsøk på "skru" settet framover via mekanismen, så var det bare å ta fram saga for så kappe løs festene til "muttern" som holder "skruen". Har dessverre lite bilder av dette, men etter alt var kappet løs og deler kom ut av bilen. Så fikk vi bekreftet at arbeidet med å "skru" setet framover var bortkastet tid. Alt var rustet i stykkker. Men understellet kom ut og stolfestene til karosseriet er forsatt hele og kan brukes videre heldigvis. Vi klarte ikke helt å la være å testfitte de nye setene, så @havers ble prøve kanin. Z3 er veldig vanskelig biler å kjøpe seter, da de er så smale. De orginale stolene er på en måte plassert inn mot midten av bilen for å gå klar av døra. Det mange gjør er å "barbere" litt av den ytterste delen av skulder støtten for å vinne 1-2 cm klaring iforhold til døra. Det kan se ut til at jeg må gjøre det samme i dette tilfellet, men først må nytt stol understell ordnes/tilpasses. Anyway, jeg var spent på om det var mye vann under teppet på denne siden og. Og tadaaaaaa, Z3'er leverer altid:-/ Klarte å dra ut ca. 5-6 liter vann med svampen før jeg satte inn tørke maskinen. avlatning Så mens jeg holdt på med "vannlatningen", så fikk @havers oppdrag i å rense "elephant nose drains". Som er dreneringen vindusviskerne, tipper de fleste BMW har disse? Problemet her er at drenerings hullene blir tette og bassenget der fyller seg opp med vann og det renner inn i bilen via varmeapparatet. Hos meg så var begge drenerings hullene tettet med dritt (vi snakker om hull som er på ca. 2x4cm) og en helt klar kandidat til vann problemet på denne bilen. Litt dårlig bilde, men her ser dere hvor møkkete det har vært her (dette er etter støvsuging og fjerning av mange år med våt dritt som lå og tettet hullene). Dette er nå et nytt "service" punkt i min årlige sjekk på Z3'ene. Vi fikk ihvertfall rensket ut alt dritt og bekreftet at elefantene var åpne og klare for mer vann i framtiden. Det som står igjen nå er: nye dørlister (disse er bestilt hos min Zkraphandler i England) tørke bilen skikkelig opp og gå over ledningene under teppet. Sjekk ting ser ok ut. stolunderstell til de nye stolene (GSbildeler har muligens noe jeg kan bruke, skal inn til de i morgen) Få montert inn stolene og få kjøpt sånne airbag plugger. Har et hjullager som uler, finne ut hvilket og bytte dette. Så skal bilen brukes igjennom vinteren. Den langsiktige planen: Oppgradere forbremsene til E46 ventilerte bremser (Samme som står i Z3 2.x og oppover, disse har jeg nok fått tak i allerede). Nye felger og hjul til sommer halvåret. Inn med rollbars (dette kommer også fra england) Så må nok bilen bli noe lavere og stivere, slik at den passer bedre til aktiv/bane kjøring.

Bruker du det verkstedet på drømtorp til fix på MX5'en? (nevner ikke navn på stedet ) Fornøyd med arbeidet de leverer?

Dette blir helt rått! Fantatisk arbeide så langt.

Ang. Eksosen så er jeg enig med Svendsen. Opplevde å møte på en eier av en ombygd E39 med muffler delete ( når jeg tenker meg som var det vel også straigt pipe involvert) tidligere i sommer. Gikk ikke ann å stå ved siden av bilen å prate, har det på video. Kan pm'e deg videoen hvis du vil? ( vil ikke legge den ut her da, nr synes på filmen).

Gratulerer så mye! Digg å få en skikkelig kjøretur på første dag med ny bil! Nå er det bare å pøse på med bilder!