Vel, satt inn ett varta 95 amper agm. Men får jo ikke kodet 95, så nærmeste bli vel 90. Usikker på om det kan skape problemer. Tenker om batteriet ikke vil topplades hvis bilen tror det er ett 90 amper.
Men er det nok å registrere i f eks ista? Eller må man også kode i ncs? Koden som lå inne var for ett 90ah_agm fra før. Så da er det kanskje ikke nødvendig?
Virker sånn ja. Registrerte batteribytte med INPA først. Når jeg etterpå skulle kode med ncs valgte jeg 95. Men så så jeg det allerede lå inne med 90ah_agm i filen.
Var nok ikke riktig å skrive inn 95. Da kom feilmeldingen
Skulle kode inn det nye batteriet og skrev inn 95 ah.
Får bare feilkode på ncs nå. Klarer ikke kode igjen. Noen tips til hva jeg kan gjøre ? Kommer ikke til process ecu igjen . Bare feilmeldingen som kommer opp.
Ikke verst! spesielt at Banner var originalt batteri. Mest vanlig er vel Varta med bmw logo merket oppå.
Hvilket nytt batteri monterte du?
Har selv bestilt Varta agm 95 ah til min e61. Det gamle er snart 10 år, i mai 2019.
Hei. Skulle koble til pceen jeg bruker på min e61 til kona sin x3(2009)
Får bare opp at programmet finner ikke bilen.
Noen forslag på hva man kan gjøre?
Spørs hvilken spenning som da vil være på webastoen, bilen registrerer jo slikt å da vil den nok ikke starte eller la webastoen gå lenge for å hindre nok strøm til oppstart. Må nok kjøpe nytt batteri for å komme nærmere en funksjonell webasto. Ser det står ett original BMW (Varta) 90 ah i bilen.
Etter å ha vært på langtur siden igår har jeg nå koblet til pceen og kommer nå inn på alle moduler feilfritt. Fikk kodet webastoen også. Mistenker nok at spenningen på batteriet gjør at moduler og programmene ikke kommuniserer skikkelig. Men vet det jo ikke hundre prosent sikkert. I forrige uke ble bilen kjørt til jobb i 20 min. Så stoppet og stått der hele dagen. Målte volt til 11.3 før jeg startet bilen ved endt arbeidsdag. Det er for lite ja.
Jepp. Men har hatt tull med lav spenning når jeg har brukt ista inpa programmene. Kan det ha noe med det å gjøre at man plutselig ikke får kontakt med ecu?
Ja monterte den selv. Men kan prøve å koble ifra og koble til pluggene igjen på selve webastoen. Tenker om den vil få en reset av det kanskje? Når programmene ikke finner shzh ecu,så får jeg ikke kodet den.
Skal først få inn ett nytt batteri. Hvilken framgangsmåte vet du om for koding av nytt batteri?
Webastoen startet fra idrive. Men stoppet. Mistenker batteriet er dårlig. Fordi jeg startet den og den gikk lenge med batterilader tilkoblet.
Men. Når jeg nå går inn på ista/inpa er de no communication med ecu shzh.
Igår monterte jeg webastoen,da Kom jeg rett inn på webasto fra inpa uten å gjøre noe.
Jeg har forøvrig ikke skrevet inn fa 536 hvis det må gjøres i ncs? Eller er det på e39 modellene d må gjøres? Jeg får ikke opp fa_write som ett alternativ når jeg er inne å skal legge inn $536 i IHKA ecu
Ny webasto montert. Den starter automatisk når jeg starter bilen nå som det er -10 ute. Ingen kontakt med ecu i ISTA eller INPA lenger. Det hadde jeg ved oppstart rett etter jeg monterte webastoen.
Godt spørsmål. Kjøpte pc med programmene komplett installert, hvor går man for å finne latency? Bruker mac til vanlig, så er ikke så god på windows. Virker som high beam assist fungerer som den skal,tror jeg iaffal.
Hei. Hva betyr det at jeg ikke får kontakt med ecu når jeg bruker ISTA programmet? FLA , high beam assist ecu det er snakk om. Den er rød inne på kart over di forskjellige ecu.
Jepp ser på manualen. Men må vel av med det store dekslet for å få løsnet forsterkern ser d ut som. Skal se nærmere på det når oljen er kommet. Bestilte Aeroshell fluid 41