///M-ini95

@Snagg30 Har god erfaring med både dalys.lt og allegro.pl Kan hende at det må brukes litt google translate, men har handlet sidespeil til F10n fra dalys og bremsecalipere fra allegro uten problemer.

F25 X3? Høres litt ut som dette tilfellet Mulig BMW tar d på goodwill

Det gjør meg glad å se at bilene dine faktisk blir brukt @sveigis! Med tanke på at man sjeldent ser E28 og E34 i trafikkbildet, så er det kult at du bruker bilene som om de var hvilken som helst sliter av en hverdagsbil, og ikke et stykke historie. Krysser fingre for at bilene dine og andre liknende lever ute på veiene i mange år til sånn at vi som ikke tørr eller har mulighet til å eie disse bilene i det minste kan observere dem

Godt å se litt aktivitet fra 7'ern

De gamle felgene er fine de også, men de nye er hakket over! Ser bra ut 😁 Er noe eget med 20" på F1x

Kjøpte også disse da jeg måtte ha nye dekk bak på 343 felgene. Er enig i hva du sier angående valuta for pengene. Utrolig stillegående til tross for breie hjul, og skader heller ikke at de scorer bra i tester

Utrolig flotte hjul dette her Blir meget classy 😁

Hvis du har ENET kabel, Esys og laster ned FSC code generator så er det rimelig grei jobb

På biler med adaptive xenon, så er innerste linse i bruk ved sving. For at denne skal fungere må lysbryter stå på "Auto" og det må så klart være mørkt nok til å tenne hovedlysene. Biler uten adaptive xenon har kun en "falsk" linse for at det skal være symetrisk.

Om jeg husker rett så heter de vel GS Fighter 2. Skal være en kopi av Vertini Concave Magic Kule felger for all del, spesielt hvis man lakkerer dem i en mørkere tone. Dog er det ingenting som slår OEM Bortsett fra spesialbygde felger selvfølgelig, men da snakker vi helt annen prisklasse enn de fleste er på

Skulle du tilfeldigvis finne veien til Østlandet på tur med bønna så gi fra deg en lyd. Har veldig lyst til å se på smykket live!

Gratulerer! Kos deg masse på veien nå 😁

Du gjør jo ikke skade ved å koble den til, men bilen bruker mere strøm enn hva slike type ladere klarer å "putte inn". Så i utgangspunktet unødvendig Når det er sagt, så er ikke det å kjøre ISTA feilsøking det farligste man kan gjøre uten å være koblet til en skikkelig power supply. Koding/programmering derrimot...

Ja rart det der Takker Jeg har alltid snudd meg etter bilen en ekstra gang, men nå ender jeg opp med å stirre på den litt lenger enn vanlig. Ikke bra for den mentale helsa 😅 Jepp! Er derfor jeg liker dette forumet så godt. Itilegg til å fungere som en platform for hjelp og læring, så blir det en slags tidslinje og "memory box" for folk sine biler. Hehe den 535 eksosen har jeg egentlig også lyst til å bytte ut, men da til OEM 535 med modifiserte stusser, á det jeg har på bilen nå. Kjøpte eksosen på GS samme år jeg kjøpte bilen (2016) og den funker jo, men det blir liksom litt yalla sett i lys av originalt. Det er jo kun en lyddemper, hvor det andre røret bare er rør. Kommer like mye "røyk" fra begge sider og alt det, men jeg har blitt litt mer opphengt i visse detaljer med åra at jeg personlig ville valgt OEM fremfor GS annlegget igjen. Fordelen med GS anlegget er jo at man slipper å miste mye av plassen på H.S i bagasjerommet. Det hullet blir mye mindre om man har OEM 535/550 eksos ettersom de originale lyddemperne tar opp mye plass. Skulle jeg gjort det idag, hadde jeg uten tvil valgt å kjøpe brukt eksos fra en 535. Prisen blir heller ikke så avskrekkende ettersom det nå er litt mer å velge imellom brukt ettersom alle har kasta sine 535 potter for M5 eksos 😅 Da trenger du åpenbart to lyddempere, en Y-pipe lignende lyddemper (evnt få fabrikert et rør slik at de to lyddemperne kommer sammen), diffusoren for bakfanger (i ditt tilfelle siden det ikke er M sport betyr det helt annen støtfanger) og et mindre oppbevaringsrom på H.S.

Ikke verst Ser for meg at jeg kanskje må handle et sånt kit på sikt. Enkelt å bruke?

Litt av en reise denne tråden illustrerer Stadig gøy og lærerrikt å svippe innom tråden. Bra jobba så langt!

Har lest litt igjennom tråden og synes det er morsomt å se hvordan de små tingene gjort etter kjøp i 2016 har, etter min mening, totalforandret bilen fra en vanlig F10 - ungdommelig F10 - elegant F10. Har dessverre ikke så mange bilder fra da jeg hentet bilen i standard form ettersom jeg begynte å modde den ganske fort. Har dog fått samla litt for å lage en liten tidslinje på bilens utseendet igjennom årene. Det er jo seff bare en liten del av alt jeg har gjort med bilen, men det er vel det som synes mest for det blotte øyet. Meget fornøyd med hvilke modifikasjoner som er blitt gjort og hvordan bilen ser ut nå. Mest av alt er jeg utrolig fornøyd med bremseprosjektet, for ikke nok med at det ser bedre ut og er litt skrytverdig å være en av veldig få F1x i Norge med G3x bremser framme, så fungerer de latterlig bra. Nå har jeg ikke akkurat testet bremsene på bane eller på autobahn, men jeg hadde tre ønsker med dette prosjektet - Bremsepedal følese: Mer eller mindre likt. Pedalen er ikke uber følsom slik jeg har opplevd på F3x/G2X med M sport bremser. Kan være at de bilene kan kodes mot oppgraderte bremser, noe F1x ikke kan. Uansett ikke et ankepunkt, ettersom pedalfølelsen i det minste ikke har blitt verre - Bremsekraft: Sånn umiddelbart kjenner man ikke sånn veldig stor forskjell, men når man virkelig tråkker på, så merker man fordelen med at bremseklossene biter over en større overflate takket være større skiver og flere stempler. Selv på knusktørr asfalt med varm temperatur ute, så er ikke bremsene nådige med å låse hjulene om man er hard nok. Ikke nok med det, men bremsene har samme bremsekraften etter flere nedbremsninger. Med andre ord, så kvitter bremsene seg med varme fortere enn det gamle oppsettet. - Utseendet: Ingen tvil om at OEM M sport bremser ser MYE bedre ut enn blålakkerte standard bremser. Det funker for all del det også, men OEM vil alltid være hakket over, spesielt for folk som vet hva det er for noe. For majoriteten er det bare blå bremser. Så som konklusjon: Blitt forelska på ny i bilen 🥰

@Walkabout Klinker til med et bilde av lillesøstra

Rart 🤔 Comfort + på min 2012 F10

Det kom i 2011/2012 en gang om jeg husker rett. "Normal" gikk til å bli "Comfort" og "Comfort" ble til "Comfort +" Så de første bilene (hvis utstyrt med EDC) går rekken slik: Sport + Sport Normal Comfort Nyere: Sport+ Sport Comfort Comfort + Eco Pro

Er det en ting jeg har brent i minnet, så er det et begrep som @papertiger introduserte meg for, nemlig "OEM+" Disse bildene viser vel sånn c.a hva jeg mener med det Er ganske fornøyd med denne miks og triks OEM deler fra andre BMW'er jeg har drevet med i det siste Bremsene er tighte og gode nå. Lufta bremsene med alle niplene åpne samtidig, og slo lett med gummihammer på calipperne. Løste seg noen luftbobler da, pluss at vi kjørte en gammeldags lufteprosedyre med en person på bremsepedalen, og andre ved calipperne. Var ikke behov for noe mer lufting via ISTA etter dette. Deilig å ha bilen tilbake nå 😁

Ingen tvil om at bilen er i de rette hender @Dusy

Var ikke comfort-sete på sykkelen der nei 😅 Flink er du

Takk for det! har helt glemt den OBD ledningen 😂 @BimmerFan! maser iallefall om at jeg skal komme over til Vestfold, så kan alltids arrangere et lite treff når alt klaffer. Bilen er nede på bakken igjen. Nye bremseslanger ble hentet idag, så da var det bare å få ting på plass. Er fortsatt enda ikke helt ferdig, for det kjennes ut som det er litt luft i systemet enda. Bremsepedalen føles ikke helt slik jeg synes den burde være, så skal prøve å lufte med DSC prosedyre via ISTA og evnt litt manuelt også. Skal høre litt med forumnissene som har gjort denne jobben før for å få litt input i hvordan ting skal føles og hva som er "normalt". Intill videre står bilen bare i ro. Føler ikke for å kjøre den ute på veiene slik den er nå. Har en liten "pocket rocket" til låns imellomtida (som forøvrig også er til salgs)