mcbanan

Er ikkje berre BMW som lagar fine bilar! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=177491838

Nye eksteriørbilder etter ein vask idag

Tok nokre nye bilder i finværet. Desverre litt støvete, får ta ein vask og støvsuging imorgon.

Utstyr: https://www.mdecoder.com/decode/gr10887 Bilen var eigd av ein ambassadeansatt i Sverige, som tok den med seg tilbake til Norge etter eit år. Merka som flyttegods i det gamle vognkortet. Eg kjøpte den av ein pensjonert direktør. Svarte sportskinnseter, i god stand. Ikkje hengerfeste Fullt servicehefte. Eg har brukt Kokstad Autosenter, som er spesialistar på BMW i Bergen. Har bytta veivhusventilasjon med alle slangar, toppdekselpakining, oljefilterhuspaking, servooljebeholdar med slangar, bremsar framme, støtdemparar og fjører bak, kamakselsensor, xenonpærer, olje på gir og diff++ i tillegg til vanlige servicar. Kvitteringar på alt. edit: abs-modulen er overhalt av modulemasters i USA. Eu godkjent og siste service i desember. Frontsett, forsterkar og dension bluetooth montert av bilradiospesialisten. Stillaste bilen eg har køyrt. Doble ruter er heilt supert, alle bilar burde hatt det.

Hei! Vurderer salg av min 523i 2000 modell. - Heilt original bil - 175 000km, dokumentert med fullt servicehefte - Manuell kasse, ny clutch og svinghjul - Veldig lite rust - Doble ruter, sportskinn, sportsratt, xenon, bluetooth og oppgradert stereo osv. Gode GoodYear dekk både på sommar og vinter. - Ingen feil eller manglar, alle dei vanlige plagene med desse er adressert. - Bilen er i Bergen, ønsker 45 000 for den. Ikkje vits å komme med bud under prisantydning. Ta kontakt for meir info og fleire bilder Panseret er åpent her, derav glipa.

Eg har diagnoselesar som gir BMW spesifikke kodar, om det kan hjelpe deg? Bur på Sandsli. Kan lese livedata og, f.eks om alle ABS sensorane gir rett hastighet. Eg hadde sjølv problem med den elektroniske delen av ABS modulen på min e39, hadde ikkje pulsering i pedalen.

For deg, som meg, som er glad i å skru på desse gamle bilane vil eg anbefale deg å kjøpe ein BMW-spesifikk kodelesar:) eg har ein Creator c310 som eg er veldig nøgd med. Kostar ein 3-400 på ebay.

Bimmers har ingen kontroll på det, og det har heller ikkje google- utruleg nok:)

Var eksos og manglande folie på dørhåndtaket( evt. folie på 3 dørhåndtak og 1 som var rett) eg la merke til, men mangel på dekk var eit godt poeng ja!

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=150714196 Fin bil, men to ting er ikkje heilt på stell.. Sjå kor mange bilder du treng før du legg merke til det

Her har du fylt på litt i overkant? Hvis eg har forstått det rett så skal den øverste kula være på linje med toppen av tanken, med motoren kald

Godt jobba, og godt dokumentert! Er gøy med e39, alle deler er lett tilgjengelig både brukt og nytt, og alle problem har nokon hatt tidligare og dokumentert på nettet God jul!

Prøver meg på eit skikkelig off-topic spørsmål her.. Nokon som veit korleis ein får skrudd av fronten på ei Alterna Malin baderomsskuff? Lasta ned manual frå heimesida deira, men den stemte ikkje overens. Bildet er inn frå sida, ein skimtar innsida av sjølve fronten i kvitt til høgre. Edit: Etter eit vinglas fant eg ut at det skjulte seg eit skruehol der eg har markert med svart sirkel på bildet.

Eg linka til denne allerede den 10. Juli, ganske sjukt at teksten ikkje er retta enda 😆

Ja, men kva lovar viser han til?

Kva seier advokaten deira? Kan ikkje skjønne anna enn at det er ein risiko ein må ta når ein kjøper gammal bil med høg kilometerstand Men nokon skal jo krangla på alt.

Er nå lyden i m40i så veldig tøff? Ein i nabolaget her har ein, og eg syns det er like flaut, på hans vegne, kvar gong han kjem køyrande med mini-SUVen sin og det renn over av falske "pops and crackles" frå eksosen. Det er tøft på ein gammal Porsche med mekanisk innsprut, men ikkje på ein ny bil der du veit det er gjort med vilje. Blir like teit som å spele falsk motorlyd i høgttalerane. Ville gått for X5, men som andre seier er det jo vidt forskjellige bilar så ville først funne ut om det er X3 eller X5 du vil ha.

Bytta no ista, gjekk heilt fint å jekke opp under der integralleddet er festa til til navet. Og jekka litt høgare enn han på videoen ja Målte ikkje opp, men såg omtrent kor hjulboltane var i forhold til karosseriet før eg jekka opp.

Men når ein f.eks har bytta øvre bærearm bak, då kjem ein ikkje til å få stramma med hjulene på? Eg tenkte eg skulle bruke ein ekstra jekk, men eg føler meg ikkje trygg på å jekke på navet då bremseskiva der er i to nivå slik at ein treklosse kun får nokre få cm å ligge mot.

Eg har pleid å jekke min på diffen, aldri hatt problemer med det. Brukar ein trekloss imellom, og passar på å unngå lokket. LItt relatert, kor set dykk bukkar eller lignande når ein skal få understellet i rett høgde for å stramme inn ved bytte av foringar?

Ok, godt at det er normalt. Men då må eg jakte vidare etter lyden. Lydane på videoen er berre bremseklossane ja, det er ikkje dei lydane eg reagerer på. Klarar diverre ikkje framprovosere lyden med mindre bilen er i bevegelse.

Forska litt meir på det rundt akslingar idag, og jekka bilen opp etter diffen for å sammanligne litt frå side til side. Filmen viser passasjersida, syns det er eindel bevegelse i akslingen når eg drar hjulet rundt? Ser det best på slutten, når eg har flytta mobilen nærmare. Syns ikkje det var så mykje bevegelse på andre sida. Prøvde å jekke opp understellet på denne sida, slik at akslingen er meir i sin naturlige posisjon, og det var fortsatt eindel bevegelse. Nokon som veit om dette er normalt eller ikkje? IMG_0740.MOV

Hei! Iløpet av eit par tusen kilometer i ferien har min 00 523i pådrege seg eit par nye ulydar. Den første nevner eg igrunn kun i tilfelle den kan være relatert til nummer to. Det er ein svak raslelyd som kjem når eg belastar motoren på lågt turtall i låge gir. Typisk hvis eg ligg i 3. gir ein plass eg egentlig burde ha gira ned til andre. Den kjem og av og til ved sving i låge hastigheitar. Høyres ut som eit laust varmedeksel f.eks, men har sjekka under og alt er festa. Lyd nummer to er ein metallisk tikkelyd, nesten som ventiltikking, men saktare. Den kjem når eg går av gassen i låge hastighetar, eller hvis eg bremsar lett. Går eg av bremsen eller på gassen forsvinn lyden. Høyrer den kun med vindauga nede. Den følger hastigheten på hjulet. Det har ikkje noko å sei om eg har clutchen inne eller ute, eller om eg dreg håndbrekket opp eit hakk eller to. Trur ikkje det er stein i bremseskiva. Har bremsa hardt mange gonger og verifisert at ABS fungerar som den skal. Har søkt litt rundt det, og funne ut at det kanskje kan være ein stikkaksel som er på veg til å gi seg? Men då oppsto lydane typisk i motsatt scenario, ved pådrag. Nokon som har vore borte i lignande?

Hæ? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151770112

Du har ein Dension Gateway Lite BT. Eg har samme i min e39:) denne koblar du til med bluetooth, og bruker koden 8888. Så stiller du inn CD-spelaren på CD skiftaren. På min trykker eg to gonger på CD knappen for å komme dit. Da skal det stå GW AUX eller CD 5-99 i displayet ditt. Så kan du fyre opp Spotify og kosa deg. Du kan bytte sangar og justere volumet med knappane på rattet. For å bruke USB porten til lading eller avspilling må du ha ein overprisa spesial-kabel frå Dension. Bilradiospesialisten har desse om du er interessert. På Dension sine heimesider kan du oppdatere software og hente konfigurasjonsfiler for å justere volum, sangnavn i displayet osv:)