mcbanan

For deg, som meg, som er glad i å skru på desse gamle bilane vil eg anbefale deg å kjøpe ein BMW-spesifikk kodelesar:) eg har ein Creator c310 som eg er veldig nøgd med. Kostar ein 3-400 på ebay.

Bimmers har ingen kontroll på det, og det har heller ikkje google- utruleg nok:)

Var eksos og manglande folie på dørhåndtaket( evt. folie på 3 dørhåndtak og 1 som var rett) eg la merke til, men mangel på dekk var eit godt poeng ja!

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=150714196 Fin bil, men to ting er ikkje heilt på stell.. Sjå kor mange bilder du treng før du legg merke til det

Her har du fylt på litt i overkant? Hvis eg har forstått det rett så skal den øverste kula være på linje med toppen av tanken, med motoren kald

Godt jobba, og godt dokumentert! Er gøy med e39, alle deler er lett tilgjengelig både brukt og nytt, og alle problem har nokon hatt tidligare og dokumentert på nettet God jul!

Prøver meg på eit skikkelig off-topic spørsmål her.. Nokon som veit korleis ein får skrudd av fronten på ei Alterna Malin baderomsskuff? Lasta ned manual frå heimesida deira, men den stemte ikkje overens. Bildet er inn frå sida, ein skimtar innsida av sjølve fronten i kvitt til høgre. Edit: Etter eit vinglas fant eg ut at det skjulte seg eit skruehol der eg har markert med svart sirkel på bildet.

Eg linka til denne allerede den 10. Juli, ganske sjukt at teksten ikkje er retta enda 😆

Ja, men kva lovar viser han til?

Kva seier advokaten deira? Kan ikkje skjønne anna enn at det er ein risiko ein må ta når ein kjøper gammal bil med høg kilometerstand Men nokon skal jo krangla på alt.

Er nå lyden i m40i så veldig tøff? Ein i nabolaget her har ein, og eg syns det er like flaut, på hans vegne, kvar gong han kjem køyrande med mini-SUVen sin og det renn over av falske "pops and crackles" frå eksosen. Det er tøft på ein gammal Porsche med mekanisk innsprut, men ikkje på ein ny bil der du veit det er gjort med vilje. Blir like teit som å spele falsk motorlyd i høgttalerane. Ville gått for X5, men som andre seier er det jo vidt forskjellige bilar så ville først funne ut om det er X3 eller X5 du vil ha.

Bytta no ista, gjekk heilt fint å jekke opp under der integralleddet er festa til til navet. Og jekka litt høgare enn han på videoen ja Målte ikkje opp, men såg omtrent kor hjulboltane var i forhold til karosseriet før eg jekka opp.

Men når ein f.eks har bytta øvre bærearm bak, då kjem ein ikkje til å få stramma med hjulene på? Eg tenkte eg skulle bruke ein ekstra jekk, men eg føler meg ikkje trygg på å jekke på navet då bremseskiva der er i to nivå slik at ein treklosse kun får nokre få cm å ligge mot.

Eg har pleid å jekke min på diffen, aldri hatt problemer med det. Brukar ein trekloss imellom, og passar på å unngå lokket. LItt relatert, kor set dykk bukkar eller lignande når ein skal få understellet i rett høgde for å stramme inn ved bytte av foringar?

Ok, godt at det er normalt. Men då må eg jakte vidare etter lyden. Lydane på videoen er berre bremseklossane ja, det er ikkje dei lydane eg reagerer på. Klarar diverre ikkje framprovosere lyden med mindre bilen er i bevegelse.

Forska litt meir på det rundt akslingar idag, og jekka bilen opp etter diffen for å sammanligne litt frå side til side. Filmen viser passasjersida, syns det er eindel bevegelse i akslingen når eg drar hjulet rundt? Ser det best på slutten, når eg har flytta mobilen nærmare. Syns ikkje det var så mykje bevegelse på andre sida. Prøvde å jekke opp understellet på denne sida, slik at akslingen er meir i sin naturlige posisjon, og det var fortsatt eindel bevegelse. Nokon som veit om dette er normalt eller ikkje? IMG_0740.MOV

Hei! Iløpet av eit par tusen kilometer i ferien har min 00 523i pådrege seg eit par nye ulydar. Den første nevner eg igrunn kun i tilfelle den kan være relatert til nummer to. Det er ein svak raslelyd som kjem når eg belastar motoren på lågt turtall i låge gir. Typisk hvis eg ligg i 3. gir ein plass eg egentlig burde ha gira ned til andre. Den kjem og av og til ved sving i låge hastigheitar. Høyres ut som eit laust varmedeksel f.eks, men har sjekka under og alt er festa. Lyd nummer to er ein metallisk tikkelyd, nesten som ventiltikking, men saktare. Den kjem når eg går av gassen i låge hastighetar, eller hvis eg bremsar lett. Går eg av bremsen eller på gassen forsvinn lyden. Høyrer den kun med vindauga nede. Den følger hastigheten på hjulet. Det har ikkje noko å sei om eg har clutchen inne eller ute, eller om eg dreg håndbrekket opp eit hakk eller to. Trur ikkje det er stein i bremseskiva. Har bremsa hardt mange gonger og verifisert at ABS fungerar som den skal. Har søkt litt rundt det, og funne ut at det kanskje kan være ein stikkaksel som er på veg til å gi seg? Men då oppsto lydane typisk i motsatt scenario, ved pådrag. Nokon som har vore borte i lignande?

Hæ? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151770112

Du har ein Dension Gateway Lite BT. Eg har samme i min e39:) denne koblar du til med bluetooth, og bruker koden 8888. Så stiller du inn CD-spelaren på CD skiftaren. På min trykker eg to gonger på CD knappen for å komme dit. Da skal det stå GW AUX eller CD 5-99 i displayet ditt. Så kan du fyre opp Spotify og kosa deg. Du kan bytte sangar og justere volumet med knappane på rattet. For å bruke USB porten til lading eller avspilling må du ha ein overprisa spesial-kabel frå Dension. Bilradiospesialisten har desse om du er interessert. På Dension sine heimesider kan du oppdatere software og hente konfigurasjonsfiler for å justere volum, sangnavn i displayet osv:)

Løyste seg med nye casterforingar Har ikkje presse eller kuleledd-duppedings, så leverte den til Kokstad Autosenter. Hyggelige folk, og GS partner slik at ein får rabattane sine der og

Ja, det blir nok til å bytte casterstag. Men blei usikker når eg framprovoserte klunking berre ved å vri bremseskiva att og fram. Men det skal kanskje så lite til når det er blitt litt bevegelse i det. Høyrte ingen rumling frå lageret. Tenker Meyle HD foringar til dei casterstaga som er der? Tek gjerne imot tips på kva foringar folk har brukt. Eller om det er like greit å bytte heile staget. Bilen har gått 164k, veit ikkje om dei har vore bytta før.

Hei! La om til sommardekk idag, og la merke til ein klunkelyd på passasjersida framme. La først merke til den når eg rykka dekket frå side til side når eg hadde jekka det opp. Tok så av dekket, og klarte å få samme klunkelyd når eg holdt i kalipter og bremseskive og rykka frå side til side. Prøvde så å holde i casterstaget mens eg rykka i kalipter, kjente da litt bevegelse i det. Samme i styrestag. Fant så ut at eg får provosert fram samme lyd ved å snurre bremseskiva att og fram. Det siste gjorde meg litt usikker på om det kanskje er hjullager? Eller kan ein få den type klunking ved f.eks gåen casterforing? Har merka at eg har litt risting i rattet ved nedbremsing frå høge hastighetar, det er vel typisk casterforing.

0.7854(areal av sirkel)XboringXboringXslaglengdeXsylinderantall

Bestilte ein ny Febi Bilstein sensor no, blir spennande å sjå om temperaturen endrar seg:)

Hei! la merke til at sensoren for innsugslufttemperatur viser i overkant høge verdier hjå meg. Sjekka når eg hadde køyrt ei stund, og motoren var varm. Da viste sensoren 96 grader mens eg køyrte. Sjekka seinare når motoren var kald, og eg sto på tomgang, da viste den ca. 110 grader. Tok ut sensoren og reingjorde den med elektronikkrens, men det gjorde ingen forskjell. Sensoren var stempla BMW, og var heilt fri for olje osv. Googla litt rundt det, og det virkar som vanlige tall frå denne er alt frå 25-60 grader. Den er jo plassert litt dumt, i innsuget. Dykk med m52tu og m54, kva viser den av tenperaturar? Kan det være gåen sensor?