mcbanan

@Marius2002 Eg har gått fra Tesla til G01/G08 og er veldig nøgd med det byttet For å få Sport individual og Eco pro individual må ein ha "M adaptive suspension" ut over vanlig adaptiv som kun gir deg eco pro, comfort og sport. Det er kun software forskjeller, så kan kodes inn dersom den aktuelle bilen ikkje har det. Forbehold om at det er slik på Ix3 ihvertfall, ikkje sikker på om det gjeld alle X3. Eg syns ikkje bilen er gammeldags i forhold til Teslaen, tvert om har eg blitt overraska over kor mykje funksjonar den har og kor godt dei fungerer. På Tesla er det jo gjerne sånn at funksjonane ikkje fungerer så veldig bra. Og hvis dei gjer det, så blir det endra i neste software update F.eks adaptive cruise er jo ein heilt anna verden enn det tullet til Tesla. Og regnsensor som faktisk fungerar! I tillegg er det jo Carplay/Android auto som fungerer heilt topp. Å måtte ta opp mobilen til dørhåndtaket for å åpne er litt tungvindt når ein er vant med å sleppe det, så eg har vent meg tilbake til å ha fysisk nøkkel i lomma. Startknappen er lett å gløyme, men det går seg til Den største forskjellen er nok kor solid alt føles. Dører, interiør, bagasjerom osv. Føles som om det faktisk er bygd for å vare ei stund, der Teslaen var meir eingongs first price.

Det blei jo knallbra, ser jo ut som ein ny bil!

Bror min sel sin fine M5. Godt halden av vaksen entusiast https://www.finn.no/mobility/item/462285942

Harman/kardon i g01/g08 er ihvertfall ikkje noko spesielt, mykje bedre i Teslaen din! Men det er heilt OK, og kan oppgraderast dersom ein er kresen:)

Ikkje min da, men har køyrt skikkelig bil idag😎 Min bror sin lci e60 m5

Det er sideventiler frå m-sport utgava, delenummer 51138064805 og 51138064806. Ser mykje bedre ut enn dei enorme Range-Rover ventilane Lett å bytte, men er ein teipbit under der so krever litt arbeid og limløyser for å få vekk.

Den viktigaste modifikasjonen på 2021 ix3:)

Takk for det! Dei er litt gløymt på bruktmarknaden har eg inntrykk av. Sikkert på grunn av mangel på firehjulstrekk og beskjeden rekkevidde. Forstår ikkje heilt WLTP tallet på denne bilen, den gjekk jo 100km lengre på NAF sin sommertest. Og det eg kan sjå etter ein dag med køyring så er det ihvertfall ikkje dårligare enn dei 560km Teslaen min skal ha. Dei har jo og gjort det veldig bra i undersøkelsar som f.eks DEKRA sin 100 000km test( null feil der)

Kjøpte meg ny familiebil i påsken, 2021 IX3 Fikk den levert igår, veldig godt fornøyd så langt! Må nesten skryte litt av forhandlaren og, Autocarrera i Porsgrunn. Eg bur i Bergen så visning var upraktisk å få til. Selgar forsikra meg at bilen var veldig fin, kun ein liten kankøyring på ein av felgane å påpeike. Eg tok sjangsen sidan bilen kun hadde gått 32000km, så den blei sendt på transport oppover. Tok ein grundig vask idag, og kunne ikkje finne noko som helst å påpeike utover ein liten kankøyring som var opplyst Bilen var for ordens skyld rein og fin når den blei sendt frå forhandler, men var støvete når eg henta den så derfor umiddelbar vask.

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/ombygging/ombygging-av-kjoretoy/ Sjå PDFen under "Bil 30 år eller eldre"

For min del er det ikkje ønskeleg, men kjekt at du spør "- Noe rust i kanal/gulv ved stolfeste (om ønskelig). " https://www.finn.no/mobility/item/449524057?ci=1

Eg har ein Model 3 og kan oppklare nokre misforståelsar her Det er to valg for å varme opp bilen via appen, det eine er å starte klimaanlegget og det andre er forvarming som ein kan stille inn til eit tidspunkt. Starter ein klimaanlegget, vil PTC/varmepumpe(avhengig av år/modell) varme opp kupeén til ønska temperatur. Det tek vanligvis ikkje meir enn 1-2 prosent og omtrent 10 minutt når det er skikkelig kaldt. Starter ein forvarming vil bilen gjere det samme som over, men i tillegg starte varming av batteri for optimal effektivitet. Det kan jo fort ta eindel batteriprosent, og er meir beregna for å klargjere bilen til langtur. Eg tipper kollegaen din kanskje bruker forvarming, @Otis? Eg bruker ikkje den funksjonen i det daglige, køyrer ikkje så langt at det er vits å varme batteriet.

Gratulerar! Me har Model 3 og Fiat 500e som familiebilar, går fint det Må berre være litt bevisst på det når det er tid for å handle stolar og vogn. Er lurt å reise på Barnas Hus eller lignande for å prøve utstyret i bilen før du kjøper.

Vitenskapelig måte å måle vindkastene "BAs fotograf på stedet melder om kraftig vind. Han har hunden med seg – en engelsk springer spaniel, med ganske lange ører. Han forteller at ørene på hunden står rett ut."

Dette høyres ut som ein slik sak som ein av og til ser i media, der dei tek kontakt med Gjensidige på dine vegne og da rykker kommunikasjonsdirektøren ut og seier at her har det skjedd ein beklagelig saksbehandlingfeil og sjølvsagt skal du få erstatning🥸

Mulig desse med 12v fungerer anleis, men på M52TU som eg hadde kunne ein ihvertfall rense dei med bremserens og risting. Verdt eit forsøk om den uansett ikkje fungerer

Det var eg ikkje klar over. Spesielt, ser dei tilbyr det i Danmark f.eks. Men Vipps er forsåvidt ein god løysing og.

Straksbetaling dukker umiddelbart opp i mottakers bank, uavhengig om det er samme bank

Alle norske banker har straksoverføring Men enkelte er gode til å skjule det, sidan det kostar dei penger at du benyttar deg av det.

Foringen er forresten SKF vkds 339008, dersom nokre stakkars Tesla eigarar får tråden opp i søket sitt:)

Tesla sin prosedyre er ganske fersk ja, men det har lenge vore mulig å bytte foringar med deler frå SKF f.eks. Treng ikkje ta spindelen ut av bilen heller, berre press dei ut. Gjort på ein halvtime, eg gjorde det sjølv i vinter. https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rear-knuckle-bushing-any-issue-with-it.314741/page-2#post-8588100 https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/no-no/GUID-42DF30F0-42CA-455C-A6B1-D22DF1A8CB55.html ( Dei skal ha skryt for å legge ut service manual gratis for alle!) Bremserøyr fikk eg bytta i sommar, bra dei tek det på goodwill ellers hadde det blitt dyrt sidan batteriet må ned ja Er så lang ventetid på deler at min rakk å få bruksforbud i halvanna månad sjølv om eg tok EU kontroll så raskt som mulig innanfor 2mnd fristen. Fikk heldigvis lånebil etter litt masing.

Du kan bytte foringen utan å bytte spindelen, eg har gjort det sjølv på min bil:) men Tesla sin prosedyre var inntil nylig å bytte heile spindelen ja, men no har dei begynt å bytte kun foringen og.

Basert på tidspunkt og km.stand på innslaget før vil eg tru dei berre har bomma på tall 2 og 3 i den registreringen.

Ja, eg vurderte 330e, då eg aller helst køyrer BMW Men det var ikkje noko for meg, grunna drivlinja. Resten av bilen er bra, det er eg enig i.

Ikkje G20 eller G30 generellt, du ser jo at eg skriv 330e og 530e Ellers er eg enig, ville mykje heller hatt 320i enn 330e. Og mykje heller 340i enn model 3, men det kjem jo med ein pris.