macrorain

Antar mye av dette til meg, så da får jeg nesten svare. Jeg synes du her tillegger meg meninger jeg ikke har / leser noe annet enn det jeg skriver. For det første er hverken MX5 eller GT86 spesielt gamle biler, begge er i salg p.t. Når det gjelder 200sx så tok jeg den opp som et eksempel fordi jeg har eid en. Den veier 1270kg og er en relativt sett lett og velbalansert bil. Originalt er den dog ikke så veldig mye å skrive hjem om, så det jeg i hodet mitt sammenligner med er en bil som både er trimmet og har modifisert understell - så enig i at det ikke er helt rettferdig. Poenget mitt var heller egentlig ikke at BMW "gjør noe feil", poenget mitt er at det er vanskelig å få samme følelse i en bil som veier 1800kg og en som veier 1000kg. BMW kommer ikke til å lage noen 3 (eller 2 eller 1)-serie som veier 1000kg, så derfor mener jeg det blir tullete å sammenligne dagens biler med 35 år gammel 3-serie. Når jeg poengterte at E46 og oppover føles tunge, så er det jo fordi de ER tunge, ikke fordi de ikke er sportslige eller gode biler av den grunn. Og igjen sammenlignet med vesentlig lettere biler. Alt er relativt. En moderne 3-serie vil ikke føles som en mx5 eller mr2 uansett hva man gjør, for det er en helt annen bil med et helt annet utgangspunkt - og det har vel neppe vært målet til BMW å få til det heller. Jeg er på min tredje 3-serie, så regner med at det er underforstått at jeg synes det er flotte biler som gir både kjøreglede og flotte kjøreegenskaper, og som du sier har et grunnleggende godt utgangspunkt. Jeg synes godt M-sport understellet på min nåværende 3-serie kunne vært et par-tre hakk vassere, men jeg vet jo at plattformen er god og at jeg kan løse dette med å slenge på coilovers. Så oppsummert var i hvertfall ikke mitt poeng (vet ikke med andre i tråden) at opplevelsen i en 3-serie er dårligere enn MX-5, GT86, 200SX, MR2, etc, den er annerledes. Personlig velger jeg uten tvil F30 over E30, samtidig som jeg forstår sjarmen og opplevelsen av å kjøre en E30 og tilsvarende lette og fokuserte biler uten "krimskrams".

Det finnes jo fortsatt lette, morsomme biler selv om de blir stadig færre. Ønsker man ren kjøreglede mer enn noe annet så kan man se til MX5 eller GT86. Har selv hatt blant annet Nissan 200sx ('98), MR2 ('00) og Porsche Boxster ('00) - og selv om disse også begynner å dra på årene, så var alle mer direkte og inspirerende enn alle BMWer jeg har eid (E46, E90 og nå F30). Så jeg må nesten være enig med Fredrik her. Det nytter ikke å sitte 25-30 år senere å klage over at BMW ikke fortsatt lager biler som de "gjorde før". BMW er en tysk luksusbil, og med dagens standard er det i praksis umulig å lage i den vektklassen vi snakker om. Snakker vi ren objektiv ytelse vil jeg tippe selv min (litt tafatte) miljø-unnskyldning av en hybrid kjører fra en E30 M3, men det vi diskuterer er vel å komme nærmest mulig en direkte kjøreopplevelse hvor man føler maksimal kontakt med styring og vei. Da må man nok til noe annet enn BMW hvis man ikke betaler for M4 GTS eller lignende, og selv da blir det ikke helt det samme. Når det er sagt synes jeg de gjør en fantastisk jobb ut fra forutsetningene når jeg kan ligge sidelengs med et bredt glis med en hybrid på 1700+kg.

Blåfargen, fargen på felgene og m-performance delene ga et utrolig flott helhetsinntrykk her! God smak! EDIT: Rakk du kjøre den nok originalt til at du fikk noe inntrykk av hvordan den var å kjøre med original M-sport sammenlignet med KW V1?

Flotte greier. Men nå ble det høyt foran, coilovers neste da?

Det så lovende ut, men du må jo ta noen flere bilder av hele bilen med de nye felgene og ikke minst skrive hva det er for noe til oss som ikke er felg-autister.

Denne var kjempefin, og flott utstyrspakke! Blir spennende å følge med på planene fremover Grattis!

Folk er forskjellige. Jeg mener ikke at BMW sine originalfelger på generelt grunnlag ser jalla ut, men f.eks en undermotorisert E90 med lite utstyr, stoffseter, 16" originalfelger, og ikke M-sport eksteriør, det er ikke hva BMW dreier seg om for meg hvertfall. For meg skal en BMW både se og føles ut som noe ekstra, allerede før du har begynt å kjøre. Og den følelsen skal fortsette etterpå, med et sportslig understell og en motor som gjør det gøy å kjøre. Det er sikkert andre som har andre relasjoner til BMW enn det jeg har. 5- og 7-serie er f.eks mindre aktuelt for meg, fordi det blir for stort og tungt og lite sportslig. Som nevnt over oppleves 3-serie allerede i tyngste laget. Dette er naturligvis min subjektive opplevelse.

Akkurat det opplegget her er jo litt trist/kjedelig. De har vel de minste motorene fordi det er et marked for det også, men jeg synes BMW hadde beholdt "kred" for sitt sportslige image i mye større grad hvis de hadde kuttet ut de minste modellene. Det burde vært mye mer standardutstyr også. Blir helt svimmel når jeg møter en 316 med stoffseter, null ekstrautstyr og jalla standardfelger. EDIT: No offense til dere som kjører rundt i 316 med stoffseter, null ekstrautstyr og jalla standardfelger.

Jeg kjenner faktisk en som hadde den fargen i en Audi. Den var ikke lett å selge videre for å si det slik..

Det er nok bare å glemme at det skal komme noen slike lettvektere fra BMW igjen. Jeg opplevde 3-serie som "tung" allerede i E46, og lettere har dem jo ikke blitt de siste 20 årene. 1350kg på 220i synes jeg egentlig er imponerende lavt alt tatt i betraktning. Jeg tenker at det blir litt urettferdig å sammenligne dagens 3-serie med MX5 eller nærmere 30 år gamle BMWer. Alle biler var vesentlig lettere på den tiden. Til gjengjeld har vi fått luksusfølelse, interiørkvalitet og ikke minst kollisjonssikkerhet. Sportslige og velbalanserte er de fortsatt, men den "direkte" følelsen av å kjøre en bil som veier 1000-1200kg må man nok et annet sted for å finne, på godt og vondt.

Nesten gratis der, altså..

Woi, de felgene på de Autocoutourebildene var kule! Hvilke felger er det mon tro?

Takk! Ja, likte veldig godt de felgene du har. Du får si fra hvis du går lei! Har du senket bilen noe ekstra forresten, synes den ser lavere ut enn min.

OK, da har jeg endelig fått boks nr to. Har nå kjørt en grei runde i relativt inspirert stil, foreløpig ingen feilkoder, og bilen føles veldig fin. Testet litt 0-100, men utfordringen med hjulspinn i førstegir ble jo ikke akkurat mindre. Hvis jeg bare gir full gass så spinner den gjennom hele førstegiret, så her må man jobbe aktivt for forsøke å dempe hjulspinn. Har mye å hente på teknikken her, men registrerte hvertfall et run som var 0.6s raskere enn jeg klarte sist, og 0.3s raskere enn det som er oppgitt som mulig med original bil. Dette er fortsatt med en del hjulspinn.

For de utålmodige: Den nye venturaboksen er visst stoppet i tollen, fikk brev i går om at de manglet dokumentasjon på innhold og verdi. Har sendt inn dokumentasjon nå, så går det vel noen dager til før de klarer å snegle pakken hit.

Bra man ikke valgte chip fra Racechip hvertfall, nå har de sluttet å selge chip til 330e pga noen "issues" med den. Skal visstnok begynne å selge igjen når det er fikset.

Hehe. Ja, jeg sjekker postkassa flere ganger om dagen. Når jeg får den må vi vel nesten gi det en ukes tid for å verifisere at jeg ikke får feilkoder eller varsellampe igjen også, så du må nok vente litt til - men jeg skal oppdatere tråden så fort det skjer noe. Men hvis du skal ha til en 325d(?), så er det vel ingen grunn til å anta at du får problemer på en helt annen motor. Såvidt jeg har forstått er de en erfaren tuner som har holdt på i mange år.

Ting tar tid.. Den opprinnelige boksen er returnert, ikke hørt noe mer om den. Vet ikke om de har planer om å undersøke den eller bare kaste den. En ny som de har testet på en 330e nede i Nederland før de sendte den er på vei oppover, men ikke mottatt enda. Postgang mellom Nederland og Norge er tydeligvis treige greier. Det går vel fort et par dager bare i tollbehandling på vei inn..

Denne ser jo greit snasen ut 😊

Competition package blir rått! 265 hjul foran var ikke småtteri heller

De bildene med bruk av blits og sammensatt av flere ble veldig tøffe. Spennende bildekvalitet/følelse på de!

Jeg har jo da en bmw 330e og kan se drivstofføkonomi (inkludert hvor mye som er kjørt elektrisk) på siste tur via bmw connected appen (IOS). Men synes det er litt fjernt at det alltid bare er siste tur, og ingen ytterligere historikk. Hadde jo vært kult med en full liste, og kanskje noen fine grafer og trender over utvikling. Nå er det sånn at hvis jeg kjører en tur på 20 mil, og så glemmer meg og kjører en tur på ti minutter til butikken etterpå før jeg sjekker appen, så er informasjonen om turen på 20 mil tapt for alltid..

Rimelig drøyt når folk kaster ned ting fra broer på biler så folk dør hvertfall.

Drøyt nok at de ikke bruker dukker, men til attpåtil sitter de i helt vanlige klær uten hjelm

Da har jeg gjort tre forsøk på 0-100 etter å ha fått installert M laptimeren. Var mest ute for å kjøre litt for å sikre at jeg ikke trigger feilkode uten venturaboksen, men var jo moro å få et sammenligningsgrunnlag. Dette var det beste jeg klarte på tre forsøk, men har ikke funnet sweetspoten for å unngå hjulspinn i starten, så de 6.1 som er oppgitt fra fabrikk er nok innen rekkevidde. Så da har vi hvertfall et greit sammenligningsgrunnlag til jeg får Venturabox nr 2.