macrorain

Nei, kun forrige motoren, pre-lci. Altså N20

Da har jeg hatt en ny runde og forsket litt rundt tuning også. Piggybacksystem: Ventura tuning: Dette har jeg allerede hatt på bilen, og fungerte jo i grunn bra rent ytelsesmessig, men fungerte ikke knirkefritt på min bil (kastet check engine light og feilkoder på for mager blanding) hvis jeg kjørte høyere enn map 4 (ca 290hk). JB+: Dette har jeg nå, enkel boostkontroller som øker turbotrykk med 0-4.5psi. Dette fungerer i grunn greit, men oppleves mindre brutalt enn Ventura. Ekstremt enkelt å koble av og på f.eks ifm service (tar 1 minutt). JB4: Ser bra ut, men virker til å være endel å sette seg inn i, og ikke nødvendigvis åpenbart hvordan man skal konfigurere den for å få det til å funke bra. Mosselman iTronic: Skal gi stabile 300-320+ hk, og er nok det jeg ville gått for om jeg skulle kjøpt piggyback igjen. Dog dyrt. Remap: TS-Racing virker seriøse og henter ut fornuftig effekt, fornuftig pris, gratis avinstallering og gratis re-flash hvis den forsvinner ved service. Nordic motorsport: Ikke hørt så mye om de fra før, men virker som en veldig serviceinnstilt og hyggelig fyr. Tilbyr tilpasset remap fra en underleverandør som kan konfigurere burble maps, fjerne feilkoder fra catless downpipe m.m. Fornuftig priset her og. Også sett på et antall til i Norge og Sverige, flere som virker ok - men endel synes jeg henter ut i overkant mye effekt. Bootmod3: Gjør-det-selv flashing software, så langt bare tilgjengelig for N2x/5x-motorene, men B48/B58 er nå i closed beta. Dette virker veldig interessant - kunne tenke meg å teste ut dette om den lanseres snart. Du kan i prinsipp mappe bilen selv (hvis du tror du har greie på det da, som du typisk sikkert ikke har), eller laste ned maps som de har laget. De har et antall maps til hver motor, stage1 for umodda biler, stage2 for biler med downpipe og fmic osv. Du kan også koble deg til andre tunere hvor du så kan laste opp map fra din bil og få de til å tilpasse for en fornuftig penge. Du kan også gjøre endel enkel konfigurasjon uten å være tuningekspert, som å lese ut og slette feilkoder, deaktivere feilkoder fra downpipe, legge inn og konfigurere burble maps m.m. Du kan også kjøre realtime logging. Alt dette fra enten PC eller mobil.

Begynner å lengte etter sommeren nå.. Downpipe er da på vei, og jeg vurderer bootmod3 (https://www.facebook.com/protuningfreaks/) som visstnok snart kommer til B48-motoren, som er en full remap av ECUen, og konfigurerbar sådan, som man kan flashe selv. Har også begynt å snuse litt på senkesett... 🤫

Men det lader seg selv og sånt, ref at Ikke- oppladbare hybrider eksisterer?

Hvorfor tenker du at en hybrid skal bruke mer enn en ren bensinbil på langkjøring?

Right. Tror appen er ca helt lik pcversjonen. Jeg får se hvor lang tid de bruker på å lansere jb48 versjon. Men grensesnitt og slikt virker ok? Ser folk virker generelt veldig fornøyd.

Har vært gjennom en trillion alternativer til tuning den siste tiden, og etter egentlig å ha bestemt meg for remap via lokal tuner her i Norge, så ser jeg at bootmod3 snart kommer for B48/B58 (https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1582867). Etter å ha søkt her på forumet ser det ikke ut til å være så mye info om bootmod3 (overraskende lite aktivitet rundt tuning i det hele tatt synes jeg), ser @lagunilla kanskje har prøvd det? 😊 Virker uansett som et interessant alternativ. Er "ekte remap" med mye konfigurasjonsmuligheter, mulighet til å bestille custom maps for å tilpasse til div mods, og til og med mappe selv hvis man går helt bananas.

Haha nå har jeg maste masse på de selv om de vet at jeg har en girkasse de ikke kan selge til Men du kan bare chatte med de på facebook-siden deres så svarer de!

Da har jeg chattet litt med Xhpflash-folkene, og hybridkassen er litt annerledes, så de har p.t ingen planer om å støtte denne. Men torque limiteren er visst satt til 555nm slik den er, så den kan trimmes opp dit før det stopper (420nm er originalt moment).

Det har sikkert vært sagt før, kanskje til og med av meg - men jeg blir stadig fascinert over hvordan denne tråden lever videre i det uendelige og bølger seg fra tema til tema.

Får håpe støtte for 8HP50 pluss IOS-app (ser de snakker om det også) kommer i løpet av året da, så kanskje det blir dette i julegave til meg selv 😛

Hm, leser jeg meg til at denne har et slags burble map som gjør at du får eksosputring mellom girskiftene? EDIT: " Off course the calibration is launch control enabled and adds features like staying in Sport-Mode, even with Traction Control turned off. Our Tip: Set your transmission in D+Sport for a totally new daily drive experience! Super-Fast but smooth, combined with an aggressive exhaust note during shifts + a bit of burbles on downshifts." Oooh, dette så interessant ut. Jeg hater at den går ut av Sport når man slår av traction control.

Jeg synes ikke du skal stille slike vanskelige spørsmål. 😛 Uansett, den støtter jo ikke min girkasse enda. Masse penger kostet det også, fysj og fysj. Jeg går rundt og grubler på om jeg skal beholde JB+, kjøpe meg en Mosselman itronic eller gjøre en ECU remap om dagen, nå må jeg plutselig tenke på girkassesoftware også.. 😱

Er fjerning av momentbegrensning noen god ide da?

Hvordan vil du beskrive forskjellen med denne nye softwaren da?

Å kjøre betasoftware på laptopen er én ting. Å kjøre betasoftware på girkassen min kjenner jeg at jeg er litt skeptisk til.

Foreløpig bare 335d/i i listen ser det ut til.

Nytt spennende 😛 innkjøp, O2 sensor extender for å redusere sannsynligheten for Check Engine light med ny downpipe. Hvis ikke det funker får det bli remap.

Spørs jo hva du vil oppnå da, men trolig Auto/Ecopro hvis du vil kjøre mest mulig økonomisk ja.

På save så kjører den utelukkende på bensin. Ecopro reduserer strømbruk litt ja, og kjører så økonomisk som mulig mtp gir og girskift og slikt.

Hvorfor ikke auto, evt kombinert med ecopro? Bruker du GPSen vil den i teorien spare strømmen til tettsteder og lignende.

Nå vil du jo ikke nødvendigvis ønske samme innstilling på traktorveien til hytta og på Rudskogen, så det er vel ikke én innstilling som er "riktig".

Litt detaljer om S58-motoren (som sitter i X3M og X4M) hvis det ikke er delt alt: https://jalopnik.com/bmws-new-500-hp-s58-inline-six-should-be-very-interesti-1832589427

Nå står det vinterhjul på bilen, så får ikke kontrollsjekket, men mener det er ganske god klaring. Dine hjul vil vel da komme litt nærmere skjermkanten. Jeg får nok alle fingrene i mellom og kan også bevege de litt, så ET35 skal nok gå helt fint. Jeg har også 35 profil bak, du skal kanskje ha 30? I så fall blir det jo enda bedre plass (forutsatt lik høyde på bilen da). EDIT: Når jeg ser på bildene her så står hjulene ganske langt ute i skjermbuen da, du skal nok ikke så veldig mye lenger ut før det subber. Men tror fortsatt det skal gå fint. https://bimmers.no/forums/topic/813542-min-330e-m-sport-f30-ny-eksos-side-13-luftfilter-s14/?do=findComment&comment=3211723

Grattis med fine felger, disse har jeg også siklet på. Her tenker jeg du må fort må ha 245 foran og 275 bak avhengig av hvor strekte dekk du er komfortabel med (personlig synes jeg ikke strekte dekk er spesielt pent). Jeg har 235 på 8.5 foran og 265 på 9.5 bak. Også bør du senke bilen hvis det skal bli virkelig pent