MagnusAG99

Jeg har ikke lagt merke til dette før nå på M240i, og når jeg la merke til det så ødela det så mye for meg... Se hvor de har satt M-merke som egt skal sitte i høyre hjørnet på nyre grillene...

True, det er designet inni lykta som er helt tåpelig. Den passer bare ikke bilen i det hele tatt. Jeg tenker at designet i lykten hadde passet om lykten var bredere som jeg viste bilde av. Men så er jo lyktene små av en grunn, de skal minne om F87 og få bilen til å se mindre ut selv om den er STØRRE enn en E90... Det er heldigvis mange som lager aftermarket lykter til BMW, og de kommer garantert til å finne opp noe for G87 også. Same med G20 LCI som du har bildet av her å, hadde vært so mye bedre med DRL`ne opp ned... (korrekte veien).

Bre dere baklykter hadde definitivt gjort det bedre ja. 5 min photoshop job.

Eneste jeg dypt hater på nye M2 (bortsett fra den helt sinnsyke vekta) er baklysa... Designet gir så lite mening... Men side profilen liker jeg faktisk mer enn F87, bare fordi den har E30 M3 style fendere.

iPerformance er det alle BMW plug in hybrider i F-generasjonen ble kalt. "i" skal bety elektrisk, asså "elektrisk performance". (Ekstremt rotete siden "i" på BMW`r har betydd at det er en bensin bil i flere tiår...) Så er det rotete det med HK også, som nevnt over så er det en versjon med nedtunet motor på 211hk, og en med den helt vanlige 245hk. Av hva jeg kan se når jeg søker opp VIN på vegvesenet så er det helt random hvilke biler som har 211hk og 245hk på bensin motoren, har garantert noe med utslipp/avgifter å gjøre. F15 X5 40e en bil som BMW tok flere merkelige valg med.

Første vask på sånn 2 måneder.

Yesss, jeg tror det kommer til se veldig bra ut. Så kommer jeg jo da også til å ha en form i tilfelle det skjer en ulykke, eller om noen vil ha en lik en.

Ser ut som drømmen om å få 4-serie griller på M2-style fangeren fortsatt er mulig. Grunnen til at jeg la fra meg prosjektet hvor jeg skulle bytte hele fronten om til 4-serie front var fordi F80/F82/F83/F32/F33/F36 LCI2 ICON lyktene er sinnsykt dyre, så hele prosjektet ble satt på pause. Men etter litt tenking og research så blir til å fortsette med den andre idè`n jeg hadde om å lage en custom fanger ved å kutte opp og sette sammen M2-style F30 fangeren med en M4-style F32 fanger. Jeg har allerede M2-style F30 fangeren, og nå er M4-style F32 fangeren på vei. M2-style fangern er laget av glassfiber, mens M4-style fangeren er laget av ABS. Ideelle ville vært en M4-style F32 fanger i glassfiber, men det ser ikke ut til å eksistere. Bare Duraflex lager en av "fiberglass reinforced plastic", men de sender selvfølgelig ikke utenfor Nord Amerika. Valgene var da mellom en ABS fanger og en polypropylen fanger, siden glassfiber og polyesterharpiks har en bedre evne til å feste seg til ABS, men ikke til polypropylen så var det naturlig å velge en laget av ABS. Glassfiber delen og ABS delen av den nye custom fangeren skal bare sitte sammen lenge nok til at jeg får lagd en glassfiber form. Kjempe lett forventer jeg det ikke kommer til å være, men umulig skal det virkelig ikke være heller. Blir også å kjøpe Illumo sitt RGBW DRL kit for F30 med adaptive LED lykter, siden de for det første har veldig sterk hvit farge (som f eks ICE driver ikke har), og for det andre kan settes opp med en "start up animasjon" i hvilken farge man vil. Skrur seg på som lilla f eks, men fader til hvit etter et par sekunder. Videon viser de til F80, men det er samme diodene og computer`n bare på andre boards med størrelsen og målene til F30 sine DRL boards i følge en kunde representant jeg snakka med der. Med tåkelys og radar, usikker på om jeg skal gjøre en foglight delete eller ikke. Hadde kanskje gått å sotet dem litt så de ikke er så synlige?

Tips Amcar om det, de er nok de eneste som kan få noe som det her til...

Dette kan jo faktisk være sant da, jeg er alltid små nervøs om at skilt holderen min blokkerer for radaren... Så jeg skal prøve å få lite skilt når jeg får på den nye M2-style fangeren haha.

Nei nei nei nei.... 250 000NOK, har gått nesten 360 000km og er i følge selger "Hel og pen"... Basert på de andre bilene i den gården som ikke er tukla med, så må nesten dette være en spøk... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=359543084&showContactInfo=true

Kom hjem til dette etter å ha vært på ferie med båten i Sverige i 4 uker. Vi visste Sand Marina skulle arrangere DDE konsert, og eieren av marina’n visste hvilken bil som var vår og når vi skulle komme hjem, men at de skulle bure bilen min inne var uventet haha.

Jeg vil påstå hovedproblemet på den der var at katalysatoren var fjernet, jeg vet ikke hva de mener med "andre rør", siden det står sammen med "intercooler" får det meg til å tro det ikke handler om chargepipen? Man må være en ganske svær kødd for å gi mangel på en chargepipe når det er godt kjent at de originale BMW plastikk chargepipene er noe forbanna møk, akkurat chargepipen handler om driftssikkerhet da den kan ryke selv med original motoreffekt. Like tett som å gi mangel for å ha byttet plastikk impellern i vannpumpa til metall...

Jeg kan ikke snakke for Viking sin, men NAF sin er noe av det mest patetiske jeg noen gang har opplevd. Skrev om det på en annen post for noen år siden. " Jeg tok NAF garantiutløpstest av bilen min i Mai 2021 for 3000kr og kan ærlig si at det ikke var verdt det... De sjekket ikke så mye, de sjekket noen foringer, tykkelsen til dekkspora, karosseriet, batteri ladinga mens bilen var på og det var det. Jeg trodde at det kom til å være litt mer "dybde" i testen, men de fortalte meg ingenting som jeg ikke allerede viste. De åpnet ikke en gang plastikk lokket for å komme inn til batteriet for å sjekke idle tilstand, de klarte ikke å finne lade kabelen som kom med bilen når den satt tydelig i original veska i bagasjerommet, og når jeg spurte dem om motoren hadde register kjede eller register reim så sa de "vet ikke". IMO Bortkasta penger, de gjorde ingenting på den testen som jeg ikke allerede gjorde den timen jeg hadde bilen på testkjøring før jeg kjøpte den. I senere tid så har jeg snakket med flere andre som har hatt dråpedannelse i baklyktene og fått de byttet på nybil garanti, men det nevnte heller ikke NAF selv om de originale LCI baklyktene mine var fulle av kondens og dråper. Dette var hos NAF Fredrikstad, og jeg kommer aldri til å dra dit igjen. Når jeg klaget til NAF kundeservice så fikk jeg heller ikke pengene tilbake selv etter jeg forklarte hvor dårlig jeg synes testen var, de bare støttet det testeren gjorde. De støttet til og med det at NAF Fredrikstad ikke en gang klarte å skru av plastikk lokket til batteriet for å måle idle tilstand... "

Sorrynotsorry, men noen måtte ha betalt meg for å overta den der... Ikke et ord i annonseteksten om KM standen heller haha. En Toyota med 300 000KM? Sure. En BMW med 650 000KM? Aldri.

320i du har? Da har den B48B20A. Jeg har gjort myeeeeeeeeeeee research på tuning av min 330e (samme motor) og generelt sett så går det bra med 70hk ish av hva jeg har sett (asså 250-260hk)... Men de som pusher noe mer enn 300hk pleier å ha smidde råder og stempler i B48B20A samt en del andre ting. B48B20B som sitter i 330i har noen andre deler originalt, som stempler, mest sannsynlig sterkere stempler siden det er litt høyere kompresjon på B20B enn B20A (tror jeg?), og B20B var ment til 250-260hk (330i) mens B20A var ment for 170hk-190hk (320i). Men så skal det sies at det som regel ikke er dette som ryker først... f eks chargepipe`n som kommer originalt er bare plastikk møk som bør bli bytta til en av metall... Det meste rundt motor`n ryker før motoren selv, etter det så ryker stemplene. Er en tråd her om B48B20A. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1998444&page=3 Så ja, hva den "tåler" ser ut til å være ganske vidt basert på kjøremønster, bensin kvalitet og lokalt klima, noen kan pushe 350hk på original motor, andre kan bare pushe 280hk.

Snappen sier vel det meste… Hjulkapselen eller hva man skal kalle den er nå full av merker fordi den trilla nedover veien i sånn 50kmt. Blir en ny kapsel fra Rotiform det… (mente seff "låsebolt" der det står låsemutter, var bare så forbanna når jeg så det)

Driver å leker litt med forskjellige grill design i Photoshop. Tenkte siden jeg har en ny Creality K1 Max 3D printer nå som jeg kan lage mye mer greier med enn med Creality Ender 5-Plus’n jeg hadde før så kanskje jeg kan lage min egen style grill. Grillene på F30 kan deles i to, stripene inni grillen og rammen rundt er to separate deler som bare ser ut til å være plastikk punkt sveisa i hverandre på noen få steder. Skal da gå ann å bare printe en egen stil på selve stripene i grillen så sette det sammen med rammen. Denne har litt stil som nyere 8-serie, stripene i grillen møtes nesten helt nederst og treffer ikke bunn på rammen (må kanskje zoom’e inn for å se det). Denne har G80 M3 comp stil, to svære feite horisontale striper. Må si dette gror mer og mer på meg. Nesten lik som den over, men med tre smalere horisontale striper istedenfor to feite. så den siste er helt vanlig M-style dobbel striper, men hvor grillen er kombinert i midten som på 8-serien. Må si jeg virkelig liker dette også. Men det krever da modifisering av rammen på grillen med en 3D printa del til å bli festet mellom grillene så de to grillene blir en og modifisering av selve front fangeren så fangeren har en liten «indentation» hvor den ekstra delen mellom grillene går hvis det gir mening.

Re-design`a nettopp den nye 4-serien. Eneste den trengte var front og bak fangeren til M-Sport 8-serien for å se bra ut... Jeg ville også bytte frontlyktene siden jeg foretrekker frontlykt DRL designet til LCI F30, LCI F80, pre-LCI G30, G15 osv. Men jeg lot dem være fordi BMW helt tydelig prøver å få en smooth overgang med deres nåværende modeller til "Neue Klasse" designspråket.

Bare jeg som synes disse nye Yaris`ne har på grensa til svindel priser? Asså ikke fra forhandlerne, men fra Toyota selv helt nye... En full spekka Yaris koster nå fan meg nesten en halv million ny... Man får en 3 år gammel GR Yaris til den prisen... Er vel kanskje EU som er bak disse tydeligvis nye spinnville avgiftene i et håp om å drepe fossil markedet i Europa helt? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=354785741 Skulle forresten også på morsomt sjekke hvor mye det hadde kostet å importere en 2023 Camaro 4-cyl fra USA. I USA får man en sånn hver dag for ca 20 000USD/220 000NOK, men skal man ha en inn i Norge så skal staten ha over 900 000NOK i avgifter... Helt absurd hvor billig biler er der borte (eller kanskje helt stygt hvor dyrt biler er i Europa? Selv om biler koster drastisk mindre i UK også, kontra Norge...)

De tåler voldsomme krefter de B48B20B motorene i G20 330e. F30 330e bruker B48B20A, som jeg tror har svakere råder og stempler. Så en F30 330e på youtube med smidde råder og stempler som pusher 650hk totalt på en dyno...

Blitt litt for glad i å ta bilder av bilen. Var også på dragracing på Øra på Lørdag (for 20`nde åra på rad eller no haha, så å si vokst opp med Amcar Fredrikstad events forgrunna pappa), har blitt bra med mix av biler der også. Hadde vært morsomt å kjøre der med min om forskringa godkjente arrangementet.

Egentlig ikke noe stor fan av i8, men denne kan kanskje ha endret meninga mi... Sett den et par ganger i ekte, hadde jeg hatt en i8 hadde jeg definitivt ville hatt den til å se sånn her ut. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=354187369

Denne var interessant... En 118d med en 335d motor og drivlinje. Han kaller den for "M118d". Hvordan får man egentlig noe som det her godkjent i Norge? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=354187369