Mortenej
-
Innholdsteller
1641 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Mortenej
-
Huff Jan, lite kjekk opplevelse dette. og på langtur med familien, blir god stemning av slikt. Nesten så jeg ikke trodde på det du skreiv her. Imponerende at du hiver deg rundt å fikser enda ei kasse på denne, men du kan vel drillen her nå, og som du sier så er den verdiløs uten denne på plass. Er en E53 som har fått mega godt med stell. Kan absolutt anbefale en F-serie, F10 eller F11 er konge, savner min innimellom var 11 år når den gikk, og står ikke noe tilbake for G26 (i4'n). Tight og fin var den og virka fortsatt som det var mye bil igjen. Men som det sies, CP4 pumpa og register er jo noe å bekymre seg over her og, men motor/havari forsikring så er det iallefall noe tryggere. Får vel både 6'er diesel og bensin her til en fornuftig pris (ja er innom Finn i noen svake øyeblikk). Blir spennende å se hva du ender opp med.
-
Kom imål med traversen går. Satt fortatt 3 foringer i denne, så blei en kjapp tur på Biltema: Kosta litt, men du verden hvor effektivt. Deo ut 3 foringer på under 10 min. Sp absolutt vert penga mot å stå å banke ut. Vil tro jeg sparer tid når nye skal inn igjen. Effektivt å bare skru ut foringene. klar for siste runde med Brunox. Ligger må til tørk i garasjen, så blir det epoxy i morra. jobber og med sveisen i gulvet. Trangt og lite bilder, men begge hulla er nå tetta, så neste nå er pussing av sveisefugen. Ingen Brann enda så gikk godt denne gangen også.
-
Blei raskt lappa sammen, så satte ikke den store begrensninga. Avventer sveising noen dager, men traversen har fått seg en runde i dag og er nå klar for første runde med brunox. Utrolig kjekt å se hun koser seg med denne. Blir jo ekstra gøy å ha den når andre vil bruke den også.
-
Fikk mld med jentungen tidligere idag, om jeg hadde en bil. Mora sin gml S40 er litt kranglete om dagen. I4 er ikke bil for de under 25 men da er det greit det finns alternativer. Bilen har ikke vært kjørt siden slutten av Juni, så litt lading var på sin plass. Temmelig tomt her ja men etter 5-6 timer så var den klar. Herlig syn dette, og jentungen smiler fra øre til øre!
-
Ja, var et skikkelig puslespill Eksos og mellomaksling ligger også på bakken, sammen med hele bakhjulsopphenget. Girkasse balanserte på en jekk når jeg kom, men fikk satt på traversen her så den var sikker på vei hjem. Men på sikt skal dette bli kjørbart.
-
Gikk heldigvis bra Kunne ikke tatt på meg dette prosjektet uten å beherske det. Heldigvis slapp jeg billig unna på denne også. Blir nok ikke kjørbar med det første. Alt av drivstoff rør, tank etc er demontert. Så det må opp først. Samme med bremser. Deretter kommer det store usikkerhetsmomentet, og det er om motoren starter. Er lovt at denne ble kjørt inn der jeg plukka den opp, men er noen år siden. blir nok et rullende prosjekt. Bilen er i relativt god stand, men rust finnes i dører og hjulbuer. Må se Ann hvordan jeg tar det fremover. steg 1 er å få den ned på hjula og deretter få start på den.
-
Flott arbeid her, gratulerer med skikkelig jobb utført på kanalen. Håper du finner ut av bensinpumpa. kjedelig slikt. Krysser fingra for at det ikke er mye som er gått galt om ledninger har smeltet.
-
Da begynner ting å skje igjen. Etter flere uker med jobbing på østlandet er det omsider ferie. Første uka tilbringes hjemme, så får gitt litt kjærlighet til 7-serien. Været har vært litt variabelt i dag, men fikk startet ute å tatt frem traversen. Ikke det verste projsktet. Første gang jeg jobber med en så, ikke noe å sammenligne med. Et nærbilde for å gi bedre intrykk av tilstand. Måtte ut å handle ny sandblåse pistol, Clas varianten har en pose for å holde på sanda, og denne revna... Så da ble det Biltema med alu beholder, og pose for retur sand. Merka forskjell med engang null falskluft og da gikk det hakket raskre Kom greit fremover til middag så lover godt for å få epoxy på denne iløpet av uka. Fikk så vidt komt igang med å sveise inn plata ved fortbrønnen, men den jobben endte raskt her: Siden bilen står så lavt er det lettest å sveise fra innsiden. Brukte ei stålplate for å beskytte innvendig, og klarte da selvfølgelig å lage et 2 cm langt kutt i lillefingere..... Endte med 2 sting og "arbeidsufør" ut dagen. Men fortsatt bare mandag, så mange dager å ta av enda.
-
Ikke voldsomt med aktivitet. Mye reising og ungdommer som komt hjem en tur. Så pririteten har ligget andre steder. Har lagd nye platebiter for å erstatte rusta under. Fått sveist inn og tettet hullet under passasjerstolen, så gjenstår det i fremkalt av fotbrønnen. håper å komme lengre når ferie ukene kommer
-
Vanlig FM fungerer fint. Kun støy på 12 volts uttaket, og blir ikke påvirket av vifte hastighet eller lysbruk. Ikke noen elektro ekspert, men konkluiderte at det må være noe med sigarettenner, evnt at BT-> FM omformeren er utrolig ømfintlig for forstyrrelser. Spørs om et galvanisk skille blir neste steg - Takker for tips her.
-
E32 ja:) Men er nesten identiske disse. Sikkert ikke feil med dobbeltsidig teip under, godt tips der Er formstøpte, men siger nok uten skikkelig feste.
-
Deler mer en gjerne bilder Her er kuttet bakfra opp til girstanga. 10-15 cm rett frem midt i bilen. i nerkant av bildet ser du matta fra baksetet, denne er urørt Så gikk jeg mot venstre her ca 7-8 cm traff da en åpning i matta. Du ser kuttet bakom rørene. På 5 serien mener jeg det ikke var tilsvarende åpning. til slutt denne helt frem. Skulle gjerne vært lengre inn, men AC røra til baksetet orker jeg ikke å gjøre noe med. Bildet tatt fra førerdøren. Det hvite er ventilasjonskanalen til baksetet som kommer ned. Åpningen jeg snakker om på kutt 2 var rett bak braketten til høyre i bildet. Langs rørene her slapp jeg å kutte da matta ikke gikk høyere. Det siste kuttet startet rett til venstre for kanalen til ventilasjon bak. håper dette hjelper deg slik at du får litt innsikt i hvordan det kan gjøres. sitter i tenkeboksen hva jeg gjør ved kuttene når jeg monterer men tror set vil være lurt å legge på noe lyddempende rett på karroseriet, slit at lyd ikke kommer opp gjennom sprekka.
-
Traff "desverre" ikke han sjøl, men opfattet at han er litt av en orginal. Og prisene er som du sier stive. Gøy å ha vært innom og sett på skjebnene som stod der. Skal ta bilde som viser det, men enkelt forklart gikk jeg etter midten fra håndbrtekket og opp til girstanga. Deretter langs AC rørene. skulle gjerne komt meg lengre inn men her er det pakka på denne. Ja, morro det går fremover, men litt kjedelig at det fortsatt er demontering.... Men om jeg får svingt sveiseapparatet ihelga så blir det et vendepunkt! Er hullene i dørken som stopper meg fra å begynne montering av nye drivstoff og bremserør. Absolutt solid bygd dette, selv om den er noe større enn E34 så er det så pakket inn med luksus at det er trangt å komme til.
-
Helge oppdatering Rakk aldri å få ut dette før jeg måtte ta turen østover igjen. Måtte tilslutt innse at dørkmatta foran må ut. Rust rundt gasspedal er en ting, men så ut som det kom veske ned fra torbedoveggen og ned i gulvet. Har stått til lufting i 4-5 uker men blir ikke tørt, og ser nå at det også Jar en blålig farge…. Så var bare å skride tilverket sist lørdag. Rett og slett for å få skikkelig arbeidsforhold og inspisere tingene her, så måtte midtkonsollen ut. må si at karene i München imponerer med ingeniørkunst! Ikke mye ledig plass langs kardangtunellen her! Trangt kan man si for å få på plass rør til AC i baksetet. Nesten utrolig at de fant veien gjennom her. Rust var heldigvis bare i overflata! ikke tendens til hull, så dette blei en grei jobb. Matta ute, endte desverre opp med å dele opp denne. Ser ikke helt for meg å demontere hele dashen med AC rør og alt for å få denne lirket ut hel. Så ble et kutt midt etter girkasse tunellen og så langt inn jeg klarte mot fører siden. Alle kutt blir fint dekt bak deksel, så OK. Fant aldri noe lekasje fra torpedoveggen heller. Hva denne blå veska er er for meg et mysterium, men kan se ut til at det har ligget ei flaske i gulvet her å lekt, den markante kanten av veske til høyre på bildet over kan tyde på at veske har komt inn i enden av gummi matta som lå i bilen. Helt tørt langs torbedo veggen og ikke noe tegn på matta at noe har rent nedover her. Med enda flere interiør detaljer ute, så blir samlinga i stua bare større og større.
-
Gøy konsept med orginal tape hadde en del opptakskasetter i arkivet, ikke mange årene siden disse gikk i det permanente arkivet for å si det slik. løser ikke radio og podkast delen så uansett må jeg finne en måte å filtrere ut dynamostøy. Mulig svaret er så enkelt som kraftige ledninger til separat sigaretttenner.
-
Merker hvor sløv jeg er til å ta bilder på tur Uansett fikk lagt bak meg 180 mil de siste 14 dagene. Bilen fungerte helt upåklagelig. Hadde jo pakket ned ei veske med det viktigste av verktøy samt drifstoffslager og litt annet småtteri. Den har stått helt urørt Et minne ved ankomst hotellet seint tirsdag En avstikker til Sørlandet, lørdag og søndag, på motorveien nedover var denne dønn stabil! Herlig å legge inn CC på 120 og en lett hånd på rattet. Plukka opp et justerbart ratt til 7-serien sist, og karen her har nå begynt å hjelpe Leifern på GBL bildeler. Siden han vet jeg er etter litt deler til både E34 og E32 stoppa jeg innom GBL da han hadde funnet ei tåkelykt. Fikk gått meg en tur på området og fant noen triste syn, bl.a disse: E36 cab som forsåvidt så helt fin ut, kunne nok blitt bil av denne om noen hadde berga den for noen r siden, full av mugg og dritt innvendig. Trist med denne e9’n åpne dører og uten sideruter har vær og vind gjort sitt. Ikke mye lakk igjen, taket var like ille. Noen som trenger ei bremseskive😂😂 Var nok deler som var stua bort i flere skur, Men mye av det står mer eller mindre ute. Gøy å vært innom iallefall Returen gikk like feilfritt som resten av turen. og når jeg parkerte hjemme viste regnskapet 0.83. Ikke en dråpe Olje Før neste langtur må jeg finne en løsning for strøm til BT adapterte. Bruker Spotify/nettradio fra mobil til en BT/FM transmitter, problemet er at denne plukker opp støy fra dynamoen så ligger en pipelyd i bakgrunnen som varierer med turtall. Samt smøre takluka, noen som har noe tips her? Har noe gnisse og skrangle lyder fra taket. Ellers anbefales det med langtur i E34!
-
Garantert en nydelig kjøretur! God tur nordover!
- 34 svar
-
- 1
-
-
Ja, eksos må stå til trimmen på denne. Og Somins som du tenker på her blir aldri feil. Får ta skilt på 7-serien når den tid kommer. men blir ikke lokalt herfra.... Men tenker jeg lander på det du skriver, å a nummeret som kommer - og bestille tidsriktige derfra. Flotte bilder fra utstilling, "synd" andre hadde blokert søndags formiddagen min når jeg først var nedover, men er vel greia når en besøker familie.
-
Forstår valget av eksos. Rene galskapen å kjøpe nytt orginalt. Ang skilt så blir det helt riktig å få på tidsriktig her Jan. Kjenner jeg ble usikker hva jeg bør gjøre med syvern…. Vil ha tidsriktige, men burde vel da registrere den på et fjernt sted som fortsatt har bokstavene fra 1990…. Ser du spør om refleks, de jeg kjøpte på skilthandleriet til 5ern er med refleks, ville forundret meg om Lator hadde noe annet. Flott å se at du får garasjeplass til en av bilene. Godt å få. Noe ute av syne og da også ute av sinn. Håper det er så lett tilgjengelig at du kan lettveksle på, hvis ikke fårlure bort X5’n
-
+1 på Custom midtkosoll heltfrem.
- 1140 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Vanvittig kult! Satt å så på et av de tidligere bildene og lurte på når du skulle trekke opp baksetet, men så kom dette! Stå på viljen er det ikke noe å si på! Dette blir bare helt fantastisk.
- 1140 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Mykle sin e34 525 (V12 Motor godkjent søknad!)
emne svarte i Mortenej sin Mykledust i BMW-prosjekter
Gratulerer med flott bil. Flott å se du umidelbart tar tak i det som mangler og løfter utsenden (lister og pakninger) Ta godt vare på denne og du blir absolutt ikke skuffet. E34 gir tilbake så mange ganger. Selv om alderen er der, så er den fantastisk å kjøre. Har min på langtur denne uka, så langt 1200 km uten feilslag. blir nok 600 til før den står hjemme igjen. Liker at det kommer flere E34 prosjekter, så her blir det å følge med. -
Takker Fredrik, ja kjekt å ta vare på denne selv om det "bare" er en 520i. At dette er den minste sekseren og automat, har nok spart den for mye herjing. Da jeg kjløpte var det viktigere at bilen var rydig og teknisk oppegående, enn at det var stor motor Blei veldig bra etter vi fikk strekt opp lakken i helga. kom seg utrolig mye. . Riktig som du sier at modusen blir annerledes med denne, på en side roligere for bilen har sine begrensninger motormessig, men samtidig mere engasjerende og givende når en må jobbe mere og kjenne på bilen for å kunne kjøre aktivt og effektivt. Blir nok ikke site langturen dette den har vist at dette takler denne, og ikke ille å lande et forbruk på 0,8 (fikk det bekreftet når jeg fyllte opp tanken) Ikke så sansynlig en langtur nedover Europa men flere turer her til lands . Helirg å lese erfaringen din her med langutr, viser det samme som jeg har erfart, at E34 er pålitelig.
-
Status Dette var ikke enn kosetur, men ren transportetappe, så noe reise blogg blir det ikke Vridde om tenning utenfor kontoret og kjørte 57 mil i ett strekk. 3 korte stopp bare for å ta en runde rundt bilen å strekke på beina. nydelig tur og storkos å sitte bak rattet i denne. Ikke er feilslag, gikk som ei klokke hele turen. Parkert, om kjørecomputeren stemmer snakker vi om 0.8 i snitt, og på en slik tur er det ikke bare søndagskjøring:) 6’ern fikk dradd ut registeret ved noen anledninger herlig å kjenne bil som skyfler gir og forteller den jobber! ! Ikke verdens sprekeste, men mye mere engasjerende enn alternativet som denne gangen fikk stå hjemme å hvile.
-
Da må du gi et vink blir der til onsdag neste uke.
