Mortenej
-
Innholdsteller
1655 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Mortenej
-
Jobben fortsetter og milepæl nådd Plukka frem deler til puslespillet idag, starta med en ekspansjonstank som blei reingjort igår. Plukka også frem et par av disse dekslene og fikk rengjort, fortsatt usikker hvor de skal, men delene står på så et raskt søk løsner vel det Fikk plukka frem bensinpumpa og rengjort denne, samt fjerna alle rør. Her må jeg nok finne nye, men virker som det kun er slanger som er å få tak i, kansje likefremt så slipper jeg rusta rør over tanken. Ikke minst denne kom frem, 110l tank er stoooort. Men trengs vell når 12 maskinister skal drive med kappløp Fikk lagt på sortfsrge her. Blei Bengalakk, håper det står seg mot steinsprut etc. nye slanger må kappes i rett lengde godt de gml fortsatt stod på. 4 nye slanger, så da var denne klar Dagenshøydepunkt, og milepæl, første del montert på bil etter hjemkomst! Herfra er det montering men må nok legge inn ei bestilling oå foringer til hele bakstillinga, og nye topplaget til demperen bak. Spm er om jeg dkal gå for powerflex i de store på Traversen, eller vanlig? Kjører powerflex på E34, men redd det ikke passer denne? Noen synspunkter/erfaringer?
-
Jepp etter ei uke på ferie så er jeg igang. Fått sortert drivstoffrør og lagt eposy på disse samt traversen. Tatt rust i hjulhusene bak, så nå nærmer det seg å starte med montering av deler (pusle sammen dette puslespillet). Ett lass med deler ligger klare - mye nytt fulgte med og bilen skal være komplett, men jeg vil selvsagt bytte ut alt av drivstoff slanger, så kan jo gå på en bråstopp om det mangler noe her
-
Håper bremse fiksen din hjelper på ristinga. irriterende når ting ikke er tipp topp. Rattet blei flott Tore Nydelig ratt som kler E34 veldig bra.
-
Så ble den E32 dag Ferie og herlig å fortsette på dette prosjektet. Startet med å plukke frem drivstofrør. Fulgte med 4 rør til bilen, men ingen av dem hadde fullstendig merking, så det ble en liten etterforskning hvem som er hva men etter å studert RealIOEM, kvitteringer med delenummer etc så blei disse identifisert og ikke minst merket Travers og rør ferdig behandla med epoxy. klar for et lag med lakk, usikker på hva som er lurt å legge under bilen, så tips mottas med takk fikk også tatt en runde i hjulhusene bak. Ikke mye rust å plukke tak i her. Etter noen runder med pussing var rusta gone og Brunox smurt på. Samtidig som jeg var her bake tok jeg en runde på hjulbuene Var greit brunt på innsida, men ikke noe hull. Blei pussa ned og smurt på Brunox, så for en midlertidig fiks er jeg happy. Burde nok byttet hjulbuene bak, men om dette holder noen år er jeg fornøyd. Må la et karosseriverksted ta jobben med å bytte disse. Tilslutt ble denne plukker frem, så skal få startet med å montere dette igjen Gledes.
-
Nydelige bilder Ida. Flott at dere tar dere tid til å stoppe slik. Lysebotn er en av stedene jeg absolutt kunne tenkt meg å besøkt, og fristelsen ble ikke mindre nå. Berømte Trollstigen havner i skyggen her.
- 472 svar
-
- 2
-
-
Veldig bra arbeid med framskjermene Tore. Blir trist å se denne på finn, men alt har sin tid. Forstår at når helsa er der den er og resultatet av skruing blir å knaske paracet - da er du på feil kurs. Du har gjort en kjempeinsatts med denne og løftet den med tanke på rust og teknisk siden du kjøpte den. Husker jeg selv så på denne da den lå ute på Finn i sin tid, frista å bytte ut M50B20 med en M30B35 . Støtter deg i at du er selektiv i hvam du lar denne gå til, rustfrie E34 er ikke hverdagskost, og denne må ikke ende opp som spinnebil for en 20åring som vil ha rånebil. Tror nok at du skal legge denne i øvre del av prisbildet, de som kjenner bilen vet hva de står foran.
-
Her går det fremover ja Ikke feil å skru bil når en får barne vakt... Har sett verre framskjermer for å si det slik, inkl mine egne. De ble lappa og står fortsatt på bilen. Dørene var det nok verre med her, ikke mye å ta vare på dette nei.
- 675 svar
-
- 1
-
-
Flott å se at denne fortsatt fungerer Håper den er snill med deg resten av tiden du ratter X5. med det stellet du har gitt her så burde denne være særs fornøyd nå og kvittere med feilfrie tider fremover.
-
Forstår følelsen her Liffi, vi blir fort veldig gla i bila våres. Samtidig har du fortsatt et godt utvalg av E34(++) fortsatt og kan velge fra, inkl straks en "ny" M5 Touring Håper ny eier får brukt denne dette er ikke garasjedronninger, men kjøremaskiner som skal brukes. Kjører E34 så ofte jeg kan, gjør ingen nytte i garasjen, og ser frem til E32 står på 4 hjul og kan svinges ut på veien (dog om noen år...).
-
Synes disse små settene finker bra. ClasOhlson sitt har mindre dyser og virker på meg som da kraftigere. Brukte også mindre luft enn Biltema som jeg gikk over til. Ulempen med Clas sitt er posen som sanda skal være i, den blei utslitt, her har Biltema en ståltank så holder nok lengre. alt i alt helt OK begge deler og godt å kunne gjøre slikt arbeid selv.
-
Flott å se flere bruke E34 på tur! Og her har du jo en super utgave av arten! Kan fort bli litt styr med barn i bil men alt kan vaskes, og med skinn er det hakke lettere.
-
Helga updates Uka har fått med til å ferdigstille rustsveisinga i gulvet. Innser at jeg ikke er bestevenn med sveiseapparatet, selv om det gikk bedre etterhvert. Ferdig behandlet med Brunox, klar for epoxy og lakk. Traversen klar til å bli gul legger Hagmanns Epoxy på denne. Samme har tidligere eier gjort på mye av understells delene som han har restaurert. Gul og fin travers Fikk også lagt epoxy under bil på de stedene jeg hadde tatt rust. Her er det lagt 2-3 lag med Brunox tidligere i vår. Samme behandling i dørken på fører siden. Blir ei ukes ferietur nå så blir stillstand fremover. Mulig en hyttetur også - må vel til med noe vedlikehold der og… Men dette gir tid for å se over hva jeg har av deler liggende, og fylle opp med mere. Trengs nok en del foringer og div så jeg har å ta fatt i til høsten. kjenner det skal bli Nice å begynne på oppbygging. Måtte rydde invendig og slippe ned teppe. Kjente arbeidslyst og motivasjon steig båtbillett dritten var ute fra dørken. Ikke montert enda, må bli ferdig under det med behandling sv plater
-
Det var turen sin Tore godt å se at du koser deg med denne. Når det gjelder forbruk, opplevde jeg det samme da jeg hadde en Sierra 2.0iS, 98 gav lavere forbruk en 95, det målt over lengre tid på samme strekning (pendling) andre mente at det ikke skulle ha noe å si. Nå er det vel bevist at 95 med 10% etanol medfører økt forbruk på 3% (husker ikke hvor jeg leste dette). Kansje ikke så rart når det bare er 90% bensin igjen..... Lenge leve miljøet
-
Gull å få fikset dette Tore. kjipt med kuttet av kabler, men nå er dette rettet og bilen oppe å går igjen. Herlig med rustfrie kanaler, tok en inspeksjon av E34 her i fjor sommer og kanalene her er fortsatt hel ved. Godt jeg fikk ut den dreneringa fra kanalen før det var for seint. Kos deg med denne i sommer og nyt lyden av M30 på tur - Ikke basskasse eller overdrevet anlegg her heller
-
Huff Jan, lite kjekk opplevelse dette. og på langtur med familien, blir god stemning av slikt. Nesten så jeg ikke trodde på det du skreiv her. Imponerende at du hiver deg rundt å fikser enda ei kasse på denne, men du kan vel drillen her nå, og som du sier så er den verdiløs uten denne på plass. Er en E53 som har fått mega godt med stell. Kan absolutt anbefale en F-serie, F10 eller F11 er konge, savner min innimellom var 11 år når den gikk, og står ikke noe tilbake for G26 (i4'n). Tight og fin var den og virka fortsatt som det var mye bil igjen. Men som det sies, CP4 pumpa og register er jo noe å bekymre seg over her og, men motor/havari forsikring så er det iallefall noe tryggere. Får vel både 6'er diesel og bensin her til en fornuftig pris (ja er innom Finn i noen svake øyeblikk). Blir spennende å se hva du ender opp med.
-
Kom imål med traversen går. Satt fortatt 3 foringer i denne, så blei en kjapp tur på Biltema: Kosta litt, men du verden hvor effektivt. Deo ut 3 foringer på under 10 min. Sp absolutt vert penga mot å stå å banke ut. Vil tro jeg sparer tid når nye skal inn igjen. Effektivt å bare skru ut foringene. klar for siste runde med Brunox. Ligger må til tørk i garasjen, så blir det epoxy i morra. jobber og med sveisen i gulvet. Trangt og lite bilder, men begge hulla er nå tetta, så neste nå er pussing av sveisefugen. Ingen Brann enda så gikk godt denne gangen også.
-
Blei raskt lappa sammen, så satte ikke den store begrensninga. Avventer sveising noen dager, men traversen har fått seg en runde i dag og er nå klar for første runde med brunox. Utrolig kjekt å se hun koser seg med denne. Blir jo ekstra gøy å ha den når andre vil bruke den også.
-
Fikk mld med jentungen tidligere idag, om jeg hadde en bil. Mora sin gml S40 er litt kranglete om dagen. I4 er ikke bil for de under 25 men da er det greit det finns alternativer. Bilen har ikke vært kjørt siden slutten av Juni, så litt lading var på sin plass. Temmelig tomt her ja men etter 5-6 timer så var den klar. Herlig syn dette, og jentungen smiler fra øre til øre!
-
Ja, var et skikkelig puslespill Eksos og mellomaksling ligger også på bakken, sammen med hele bakhjulsopphenget. Girkasse balanserte på en jekk når jeg kom, men fikk satt på traversen her så den var sikker på vei hjem. Men på sikt skal dette bli kjørbart.
-
Gikk heldigvis bra Kunne ikke tatt på meg dette prosjektet uten å beherske det. Heldigvis slapp jeg billig unna på denne også. Blir nok ikke kjørbar med det første. Alt av drivstoff rør, tank etc er demontert. Så det må opp først. Samme med bremser. Deretter kommer det store usikkerhetsmomentet, og det er om motoren starter. Er lovt at denne ble kjørt inn der jeg plukka den opp, men er noen år siden. blir nok et rullende prosjekt. Bilen er i relativt god stand, men rust finnes i dører og hjulbuer. Må se Ann hvordan jeg tar det fremover. steg 1 er å få den ned på hjula og deretter få start på den.
-
Flott arbeid her, gratulerer med skikkelig jobb utført på kanalen. Håper du finner ut av bensinpumpa. kjedelig slikt. Krysser fingra for at det ikke er mye som er gått galt om ledninger har smeltet.
-
Da begynner ting å skje igjen. Etter flere uker med jobbing på østlandet er det omsider ferie. Første uka tilbringes hjemme, så får gitt litt kjærlighet til 7-serien. Været har vært litt variabelt i dag, men fikk startet ute å tatt frem traversen. Ikke det verste projsktet. Første gang jeg jobber med en så, ikke noe å sammenligne med. Et nærbilde for å gi bedre intrykk av tilstand. Måtte ut å handle ny sandblåse pistol, Clas varianten har en pose for å holde på sanda, og denne revna... Så da ble det Biltema med alu beholder, og pose for retur sand. Merka forskjell med engang null falskluft og da gikk det hakket raskre Kom greit fremover til middag så lover godt for å få epoxy på denne iløpet av uka. Fikk så vidt komt igang med å sveise inn plata ved fortbrønnen, men den jobben endte raskt her: Siden bilen står så lavt er det lettest å sveise fra innsiden. Brukte ei stålplate for å beskytte innvendig, og klarte da selvfølgelig å lage et 2 cm langt kutt i lillefingere..... Endte med 2 sting og "arbeidsufør" ut dagen. Men fortsatt bare mandag, så mange dager å ta av enda.
-
Ikke voldsomt med aktivitet. Mye reising og ungdommer som komt hjem en tur. Så pririteten har ligget andre steder. Har lagd nye platebiter for å erstatte rusta under. Fått sveist inn og tettet hullet under passasjerstolen, så gjenstår det i fremkalt av fotbrønnen. håper å komme lengre når ferie ukene kommer
-
Vanlig FM fungerer fint. Kun støy på 12 volts uttaket, og blir ikke påvirket av vifte hastighet eller lysbruk. Ikke noen elektro ekspert, men konkluiderte at det må være noe med sigarettenner, evnt at BT-> FM omformeren er utrolig ømfintlig for forstyrrelser. Spørs om et galvanisk skille blir neste steg - Takker for tips her.
-
E32 ja:) Men er nesten identiske disse. Sikkert ikke feil med dobbeltsidig teip under, godt tips der Er formstøpte, men siger nok uten skikkelig feste.
