Flataas
-
Innholdsteller
561 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Flataas
-
Lært noe nytt i dag og 😅 Hvis du skal ha manuell så anbefaler jeg zf gs5-39dz eller gs6-53dz. Disse kassene tåler det meste
-
Tviler på at du har zf s5d kasse
-
Trodde du var redd for plenen, jeg fikk jo ikke være borti den 😂 -
Blir det chrome delete eller shadowline lister?
-
Skjønte det 😂 Det jeg ikke skjønner er hvorfor folk legger penger i biler uten utstyr og uten motor, ser bmw'er hver dag på internettet som har blitt fikset opp utvendig å er strøken med styling osv men på innsiden så mangler alt og er bare en stakkars 2l eller noe slikt
-
Ingenting spesielt med denne, stygg spør du meg
-
Sjekk tråden til @Kolstad Jr. han gjorde dette nettopp og resultatet var veldig bra
-
Fin artikkel https://www.drivingline.com/articles/unkillable-diesels-bmw-s-m57-i-6/
-
286hk oppnår du ja. 35d dyser er piezo å passer ikke, sprutvinkel er i tillegg annerledes.
-
Solgte min 2005 525d med 227k på telleren for ca 40, uten juletre og uten el-feil. Orginal bil bortsett fra at jeg fjernet swirl flaps.
-
Blir spennende å se
-
Tenker du å lage ny hjulbue selv eller å kappe fra en annen bil? Sistenevnte er vell enklest mtp buen, fals osv
-
Det lille du ser av rust er bare overflate å blir tatt samtidig som kanalene blir skiftet og bilen blir hellakkert. Til å være 20 år gammel å ha stått på låve i 7 av dem så er den meget rustfri Ser ut som det er lim/tetningsmasse langs hele falsen, kan dog ikke se noe antydning til sveis
-
Mine er strøkne, sender deg noen bilder på melding i morgen så ser du iallefall hvordan det er på min
-
Plastskjermen står neddi ja, har alt demontert på min bil så kan sende deg bilder i morgen
-
Skal ha lsd diff, mest sannsynlig Quaife. Den koster ca 20 med montering ut fra det jeg fant ut for en stund siden. Må ha e39 530d diffhus så kan ikke skifte så mye der.
-
Galt er det ikke, har kikket litt å er over 200 til nå ja, enda ikke kjøpt diff(20k), intercooler(16k), alt nytt i understell(25k) så det blir en god del mer. Bare karosseri/eksteriør biten regner jeg med blir 100 om ikke mer, skal hellakkeres osv. Men er kommet til det punktet at den koster det den koster å slik blir det da jeg vil ha bilen 100% både innvendig og utvendig spesielt mtp ombyggingen. Pga styret det ble med mellomakslingen så la jeg penger i ny børse og tilbehør til jakta 😅. Skulle vell egentlig ha lagt de i bilen men nå kan den godt stå til neste sommer for min del men er gira på å få den av løftebukken og på veien. Planen var egt å ha den på veien til sommeren men ingenting gikk etter planen 😂, satser på å få den kjørbar og godkjent før vinteren så får vi se om den blir brukt i vinter eller om jeg heller river ned alt å skifter det som skal skiftes
-
Eneste personen jeg vet om som har klart å integrere nyere M57 i eldre karosseri 100% er Terje å jeg tror ikke han har planer om å utvikle kit for å integrere N57/B57 i eldre karosseri, da har du bedre lykke på standalone ecu og ledningsnett. Skal ikke si noe sikkert da jeg ikke vet men ser ikke grunn til at han skal bruke så mye tid og penger på å få N57 til å fungere i e39, e46 osv når han har 35d kit Vet at han skal utvikle snacks og forske på N57 da.
-
Prislappen kommer an på hvor langt man tar ting, hvor mye brukt man bruker eller hvor billig man får ting, har ikke satt meg ned å regnet skikkelig men tror jeg har bikket 200k med bilen i regnestykket og mer blir det 🤪 Den orginale motoren og resten av bilen var/er gådd 209***km så kan ikke si at den var gådd langt og var i dårlig stand. Hadde jeg ikke gått for 35d kitet så hadde jeg gådd for steg 4 på den orginale 193hk motoren. Om man får nyere *30d motor til å virke må du ta med Terje, men vet en kar i et annet land har satt inn nyere turbo med elektrisk styring som han har trikset til med arduino elns
-
Er ikke bare det at de har egne moduler men de skal jo snakke med resten av bilen
-
Korrekt
-
Lettere for andre å søke nå siden det allerede finnes EN som er forhåndsgodkjent. Tok ca 6 måneder fra jeg søkte til jeg fikk svar. Tror det er en del som må gjøres for å få godkjent 349kW Jeg setter inn 286hk/580nm 35d/3.0sd osv... M57 ja. Du får høre med Terje om han fikser N57/B57 i en så gammel bil. Er jo ikke bare å putte en motor neddi å vri rundt nøkkelen og kjøre
-
Greit å ha større og bedre bremser og da men prislappen er nokså høy kontra 530d bremser og ebc skiver/klosser. Kan jo og kjøpe adapterkit og 4pot brembo fra e38. Tårnstag bak blir spesielt ja, derfor jeg forsterker/oppgraderer andre plasser for å håpe jeg slipper det. Men er sfoor som har sagt det og kontrolløren skal sjekke at bilen er slik det står i forhåndsgodkjenningen. Men må jeg lage noe så flytter jeg noen moduler og lager "stag" mellom "tårn" hvor dempere/belger er festet under dekslet. Sfoor/svv har blitt rundere i kantene grunnet ny forvaltningspraksis som kan godkjenne en motoreffekt på inntil 20kW/100kg. Om man ikke søker eller oppgir grundig nok informasjon og slikt så blir de fort vrange. Kunne jo ha bygd om uten å ha søkt og ikke brydd meg om det men det at den er godkjent ombygd og kan forsikres skikkelig varmer sjela, spesielt når man bruker så mye tid og penger å skal ha en 100% strøken E39
-
Bor ikke hjemme selv og har ikke hus, kvinnfolk eller barn 😅. Men har derimot dyre hobbyer 😂(bil, jakt, hund, skuter, mc ol..) Men skjønner hva du skal frem til, skal selv kjøpe hus etter jul en gang. Tror egt flere gjør det i og med at det kan godkjennes 😅, mer spesielt å være den eneste i landet med slik motor 🤩 Sjekk videoene @TRF har på youtuben sin og evt andre oppjusterte bmw'er med oppgradert clutch/svinghjul, skulle egt ha manuell selv men fysj så mye rakling osv det blir 🤮 "SFOOR vurderer det slik at kjøretøyet i forbindelse med motorbytte kan benytte formelen 20kW/100 kg dette fordi bilens egenvekt uten fører i motorvognregisteret er oppgitt til 1745kg. Basert på denne egenvekten gir formelen en maksimal motoreffekt på inntil 349kW." Ang godkjenning så trenger du ikke M5 bremser men siden jeg brukte hjernen min og tenkte at siden jeg oppgraderer motor så må jeg ha større bremser noe jeg tydeligvis ikke måtte 👇🏻 "Når det gjelder bremser så sier søker at han vil oppgradere bremser til BMW E39 M5 konfigurasjon foran og bak. Dette vil si 345x32mm foran og 328x20mm bak Når vi mater inn aktuelle data i tabellen så finner vi at det ombygde kjøretøyet teoretisk som minimum må ha ventilerte skivebremser foran og bak med dimensjon 293x32mm og 269x20mm. Vi ser ut i fra dette å kunne anbefale bruk av BMW E39 M5 bremsekonfigurasjon foran og bak." Som betyr at jeg kunne ha brukt orginale E39 530d bremser....
