Flataas
-
Innholdsteller
561 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Flataas
-
Kjenner fort forskjell mellom 3 og 5 serie i byggekvalitet, størrelse, comfort osv. Har selv en e39 530d(under ombygging til 535d) og en e61 525d(skal selges), begge med M57 og de er veldig slitesterke og pålitelige så lenge de vedlikeholdes. Kan ikke se negativt på slitedeler som må byttes da dette er noe som gjelder alle biler men igjen så er det et pluss at ting er byttet og evt utbedret. Har flere bekjente med e39, e46, e6* og e9* med forskjellige motorvalg osv så har fått prøvd litt forskjellig, forskjellen mellom 4 og 6 sylindre er enorm både på diesel og bensin. Anbefaler sterkt 5 serie med M57 motor
-
Med litt hjelp på feilsøkinga fra Bimmerupgrade så fant vi ut at SMC modulen under lykta på førersiden var gåen
- 12 svar
-
- 1
-
-
Vet de har endret seg, fikk prisen i sommer
-
Fikk pris på quaife ferdig montert i diffhus på rundt 20k for noen måneder siden
-
Mener vi kom fram til 2.81 eller 2.86 sist vi snakket om dette 🤔
-
Hei Som noen sikkert vet så har jeg et E39 535d prosjekt på gang. Dermed så lurer jeg på om polyforinger(og evt hvilke) er et bra valg for E39, og hvor isåfall. Alt i for/bak-stilling skal skiftes. Skal også oppgradere diffen men det finnes et hav av valg og løsninger på nettet Er inneforstått med at ny "diff" vil koste 20k ish ferdig montert, hva er beste løsning av følgende? Wavetrac, Torsen, Truetrac, Quaife, Peloquin, OBX osv...
-
Når det kommer til 535d prosjektet så er det ikke så mye som gjenstår før oppstart, visning osv. Skal få montert varmeveksleren til girkassa ila kort tid, skifte filter og gummi osv å fylle den med olje. Har vært slapp på E39 fronten den siste tiden men nå begynner det å bli på tide å få den ferdig samt godkjent
-
Kan ikke si at volvo eierskapet varte så lenge Ble eier av en helt original(led angel eyes og nbb har jeg montert) e61 525d med 220k km på telleren
-
@Ingvaldsen har og vært plaget med risting/vibrasjoner. Sjekk tråden hans
- 5 svar
-
- 1
-
-
Ser ut som om pappeska holdte hele veien 😅
-
Bærbar pc med windows og inpa, ista, ncs, bmw scanner osv
- 3 svar
-
- 1
-
-
Hvis absolutt alt av deksler oppå og under motor hadde vært tilstede så ser man ikke en umiddelbar forskjell. Tar man derimot av dekslet oppå motor så ser man jo fort en turbo for mye hvis man har litt peiling på bmw. Om man skulle være ute for et uhell uten godkjent ombygging og forsikringsselskapet gransker bilen så blir man fort sittende med skjegget i postkassa og evt noen hundretusener fattigere, noe jeg ikke har lyst til. Får jo aldri tilbake byggekostnad på bilen men den blir unik, sjelden og godkjent ombygd noe som øker verdien mye
-
Er vell for at det er kun @TRF som har utviklet kit for slikt som kan integrere dette så godt. Har lest i flere forum rundt om i verden der folk har prøvd men ikke fått til. De fleste som skal ha effektøkning på e34, e38, e39, e46, e6x diesel går som regel for den billigste løsningen som og er den dårligste løsningen Mange vet ikke om @TRF eller produktene han har, planen min var jo egentlig ikke 35d kit. Skulle egentlig bare ha steg 3/4 men ble fort fristet av det han hadde å tilby. @Ingvaldsen følger tett med på prosjektet siden han og har lyst på 35d oppsett med automat. For de fleste så er det penger, tid og kompetanse som stopper folk fra å velge feks 35d kit fra TRF, skal ikke si at jeg har verdens beste kompetanse da jeg har fått god hjelp underveis fra Terje og Jostein på visse ting. Kan jo være en dealbreaker for flere når svv kan godkjenne ombyggingen
-
Kan ikke skryte av at jeg er god på å oppdatere tråden eller å ta bilder 😅 Ja det er fort mulig det, sendte dem i dag så da vet du nok om det er de jeg hadde
-
Da var motoren og girkassen i bilen
-
Dagens økt! Trodde dette skulle bli noe vanskeligere enn det var Her er drevet som konverter skal inn på, 1 av "tappene" var helt knekt av og den andre var nesten helt knekt Traff spot on med konverter og svinghjul på første forsøk Klar for å settes inn i bilen nå, håper jeg Skal undersøke videre på blokka i morgen for å forsøke å spore opp hvor lekkasjen har kommet fra. Forhåpentligvis så er det toppdekselpaking, er det toppakingen så blir det noe mer snacks enn bare bytte av pakning
-
Endelig kom den siste delen jeg har manglet for å få motor/gir sammen. Planen fremover er å bytte oljepumpe huset med tilhørende drev på girkassen, sette motor/gir sammen og få dette inn i bilen. Må modifisere litt på girkasse oppheng men det er ikke store saken, så snart alt dette er på plass så er jeg veldig nær oppstart
-
Tenkte mere på preventivt vedlikehold osv, bedre å være på den sikre siden hvis uhellet skulle være ute. Har lagt ganske så mye penger i bil, motor osv og mer blir det. Blir garantert noen turer gjennom europa når bilen er 100% ferdig
-
Må sjekke hvordan jeg kan gjøre det, har jo 35d motor nå så blir ikke helt likt som deg
-
Send melding til @TRF eller mail til han på info@trf-performance.no
- 3 svar
-
- 1
-
-
Noen som har erfaringer med catch can på M57? Har funnet PCV plate hos Whitbread (https://whitbreadperformance.com/products/m57-pcv-plate) Vurderer også diesel filter / vann separator kit fra ATM (https://www.atmspeedshop.com/products/r2-diesel2)
-
Ser den, er god komfort og greie biler. Greit med plass for alle, god original stereo, noe knotete mtp feilsøking osv da ikke alle apparat kommer seg inn i systemene. Virker som det er slitesterke biler som tåler noen mil bak seg, hadde en S80 D5 tidligere og den største utgiften vi hadde på 10år var regreimbytte, bremseskiver/klosser og en propp mellom motor og gir. Er ikke som BMW der man har Koed og GS hvor man får tak i deler osv, har funnet noen butikker men ikke en som har alt, tegninger osv. Har lest litt på nett og veldig mange kjøper deler på biltema når det gjelder volvo 😅 virker som dem har det meste
-
Er ikke en E39 nei 😂
-
Venter enda på deler, spesielt oljepumpe huset med drevet jeg trenger så jeg får satt motoren i bilen igjen. Innså plutselig at bilen ikke blir ferdig til datoen jeg egentlig hadde satt så da måtte jeg handle meg bruksbil, dette ble desverre ikke en BMW 😕
-
Har hørt med wiechers å de sier at det ikke passer. Snakket med Tommy hos Koed i forkant å han sa at det passet. Fant samme stag i noen utenlandske butikker og der står det kun til sedan. Har ikke sett tüv på noen av stagene jeg har funnet. Må nok vurdere å lage selv men problemet er hvor skal det stå. Mellom belger, mellom toppen på demperne eller mellom hjulhusene?
