Flataas
-
Innholdsteller
561 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Flataas
-
Lite med oppdateringer her i det siste så slenger inn en liten sneak peak
-
Usikker der selv, hva har du brukt for å lese feilkoder? Legger ved noen linker fra andre forum ang dette temaet. https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/why-can-t-you-change-pre-lci-shifter-new-one-89633/ https://forum.bmw5.co.uk/topic/55904-lci-gear-selector-on-non-lci-car/
-
Ville selv ha byttet tilbake til orginal girspak osv og lest av feilkoder med inpa eller ista
-
Er ikke mulig med carly nei, har selv brukt E-sys til dette
- 5 svar
-
- 1
-
-
Ble fort seint å her ble det stopp for i dag. Beklager for dårlige bilder
-
Skal bruke den nye da tilkoblingen på slangene er lik, må kobles inn på det nye ledningsnettet uansett om jeg bruker ny eller gammel ac kompressor.
-
@Ingvaldsen er 1 kontakt på ac ja. Legger ved noen bilder av dagens utfordringer
-
Når jeg sjekket fort over er det fortsatt kun 1 kontakt, du skal få vite mer i morgen når jeg fortsetter på den biten. Begynte med servopumpen i kveld å sånn som det ser ut nå så blir det pumpe fra 530d motoren men reimhjul fra 35d motoren, pumpen som sto på 35d motoren har dog ikke påfylling for atf olje noe den gamle har så den vil jeg prøve å beholde. Litt usikker ang reimhjul og om disse er helt rett slik som det står nå, ser rett ut når jeg drar rundt
-
@Ingvaldsen slangekoblinger ser lik ut men kontaktene er ikke like
-
Går unna her
-
Snart ute . De 4 koblingene til servo/girkasse kjøleren var jo nesten helt umulig å få av, enda ikke fått av den siste som dere ser.
-
Har ikke sjekket enda
-
Litt modifisering for å få dette på plass, skulle egentlig kjøre e39 530d vannpumpe å termostat men det ble et problem siden termostathuset ble feil vinkel på å var nesten i trykkrøret fra turboene. Fikk heldigvis termostat med motoren så jeg borret opp hullene litt på denne å fikk den montert med 3 av 4 bolter, klemte så det siste hjørnet fast med en M12 mutter 😂 Multireima / beltet fra 35d motoren passet ikke i sporene på reimhjulet fra 530d og den tok i vannpumpen så her hentet jeg reimen fra 530d motoren å monterte den
-
Liten update av dagen frem til nå
-
Får mer "turbolyd" av å montere k&n filter å downpipe, evt bare droppe deksel rundt luftfilter
-
@TRF er mannen når det gjelder effektøkning på BMW
-
Ut fra det jeg har hørt så går ikke dette da km å slikt er lagret på eeprom, må ha et helt nytt instrument for å få "blank" eeprom eller bytte chip correct me if i'm wrong
-
Da prøver jeg 10 denne gangen
-
Windows 7 som er tingen eller funker programmene på windows 10 og?
-
Må modifisere motorfester å slikt fra min, @TRF leverer 35d retrofit kit for integrering osv. Usikker ang kasse da jeg ikke har bestemt om jeg skal ha 5 eller 6 trinns, men blir nok gs6-53dz
-
Har bestandig hatet automat men etter å ha kjørt en stund med dt så synes jeg det er chill, men automatkassa i 530d tåler jo nada kontra manuell å jeg vil helst ikke bruke 50k på oppgradering av kassa
-
E39 530d bunnpanne ja, har ikke hørt at jeg må skifte servopumpe, vannpumpe å 540 luftfilterboks? @TRF må nesten svare her for å vite 100% sikkert. Er ikke noe begeistret over viskosevifte så blir kanskje ombygging til elektrisk 🤔
-
Da var motoren på plass så blir vell litt skruing i romjula, om noen trenger komplett 530d motor, girkasse og diff så ta kontakt Må igjen bare takke @TRF for enorm service Må jo gjennomføre motorbytte nå @Ingvaldsen
-
Ble et kjapt bilde i mårres når jeg mottok ny motor
-
Skulle egentlig få motoren hit 9.januar men det ble fort endringer i planene når noen hadde express tur hit, er glad og takknemlig for at @TRF hadde både tid og anledning til å få motoren på bilen i dag midt i julerushet . Får håpe timene går fort på jobb i natt siden den blir levert før 07:00 i morgen(24.des)
