Snagg30

Fri søndag for å legge om til 12 timers dag jobbing i 7 dager, benyttet anledningen til å ta en liten dags tur med M3’n. Tok turen over Trollstigen litt sent på dagen for å være sikker på det var lite trafikk, her var jeg heldig og traff perfekt. Fikk hele veien for meg selv og fikk samtidig brukt hele bilens register Har straks kjørt 1600km siden jeg kjøpte den, har kjørt nesten halvparten av hva forrige eier gjorde på 2 år, skjønner ikke hvordan folk generelt klarer å eie slike biler men ikke bruke de mer en knappe 1000km i året. Hva er poenget? Jeg begynner å bli mer og mer sikker på at valget på en E46 M3 var riktig, manuell og bakhjulsdrift er en perfekt kombinasjon. Var en helt nydelig tur i dag, fikk kjørt seg varm på vei opp Men veien ned er ofte like artig om ikke gøyere, er noen flotte veier med mye svinger. Samtidig har man god sikt forover så man kan pushe litt. Og de 520kg og lavere tyngdepunkt merkes godt, med riktige mods blir det her en rå maskin. Anbefaler virkelig folk her inne og ta denne turen, samt å stoppe i Valldalen å kjøpe de berømte jordbærene. Skal man unngå mye trafikk på denne turen på midtsommeren må man kjøre veldig sent eller tidlig, uansett en tur verdt å ta. Over fjellet ble det brått en del penere, nå skal bilen parkeres frem til jeg tar turen til Netlandet. Blir deilig å få alt i orden nå, så er både jeg og bil klar for BMW dagene på Rudskogen i juli samt annen bane kjøring i sommer. Har blitt «litt» klokere på NA tuning, jeg fikk en ide om å få inn 280/272 kammer hos Netlandet når bilen først var inne. Tenkte dette kunne være greit for effekten sin del, jeg kontakten @TRF for litt spørsmål rundt dette, samt om han kunne ta på seg tuninga. Og ikke minst stor takk til deg som virkelig forklarer godt og kommer med gode råd. Alltid takknemlig for folk som går så langt for å hjelpe. TRF hadde dessverre ikke tid til å hjelpe, ba meg og være selektiv på valg av tuner. Han selv hadde kun en person han anbefalte, en som heter Randy Mueller i USA som driver Epic motorsports. Jeg sendte han en mail og fikk svar innen en halv time, et ganske så identisk svar som TRF. Langt og veldig forklarende, tillit på sekundet fra min side. Så nå er planene snudd litt opp ned, kammer er noe som burde komme sist. Etter eksos og innsug er på plass, og selv da er det ikke så fryktelig mye å hente 10-15HK. Den klare anbefalingen fra Randy var klart å tydelig Supersprint stepped headers V1, Turner motorsport innsug og Alpha N tune. I følge han så har en E46 M3 280-290rwhp og med de nevnte oppgraderingene yter de 340-350rwhp. Ganske imponerende tall! Randy frarådet meg alt som het Eventuri og Karbonius, litt overrasket over hva han hadde om si om Karbonius sitt system. Men Karbonius har vist seg å gå i stykker innvendig. Samt at han anbefalte Alpha N tune i stedet for å få MAP sensor, for min del er det helt i orden for jeg skjønner ikke en dritt av det, tross utallige YouTube filmer Men jeg stoler på han, et kjapt Google søk var nok. litt inspirasjon, blir ganske gira når jeg ser (hører) dette. Bremsene kom i posten i helga, de var mye større en hva jeg hadde sett for meg. Bly tunge saker, blir hardt for lommeboka når jeg skal ut med nye klosser. Bremsene som står på nå er i mine øyne ikke så alt for gale, men med de her blir det nok veldig bra.

Kjøpte nylig E46 M3 selv og oppdaget VANOS rattle ganske kjapt, jeg har og en ulyd mellom 2500-3000RPM. Jeg tar turen fra Ålesund og til Netlandet i Askim så er jeg sikker på det blir gjort riktig. Legger ved pris tilbudet så vet du hva det vil koste deg

@Olaandref Ser jeg bomma litt, Dikemark var og i feil retning. Jeg fikk et innfall om å ta meg fri fra jobb å reise ned på treffet, Alpina har jeg alltid likt. Og M3’n skal til Netlandet om litt over 1 uke, men så har jeg en bil i Oslo og en bil på Skedsmokorset som skal til meg i Ålesund og da har jeg muligheten å kjøre ned M3’n nå også tar jeg en av de bilene hjem i stedet for å bruke NBT. Men alle 3 plassene er et stykke unna hverandre ser jeg

Er det noen av dere «kjent» folk som skal mot hvor Netlandet holder til etter treffet?

Gikk igjennom EU hos Bavaria uten noe problem, både med meg og nåværende eier

Jeg sendte han melding i går kveld når den ble lagt ut! Fikk faktisk svar akkurat nå, kittet har blitt kjørt ca 18.000km

Ser ut som noen har leika med 560HK uten anti spinn https://www.smp.no/nyheter/i/rlX6gl/skodje-bil-skal-ha-kjoert-ned-lyktestolpe

Oisann! Lekkert! Edit: oppdaget nå at @turbojugen hadde postet rett ovenfor.. beklager!

@Ingvaldsen Har snakket med karosseri verkstedet nå, han jeg snakket med hadde tidligere jobbet 16år på GS på salg/delelager og han tror prisen vi har fått på 9300kr er vanlig stål tak, jeg skulle helst hatt et VIN nr til en CSL og skrevet inn sa han. Han tippet prisen var mye høyere. Fikk dette til svar nå fra GS «Jeg tror kanskje Original CSL Carbon takplaten ble erstattet med alu i senere tid.For den som er merket «Carbon outer skin» er dessverre utgått.. (kan sjekke opp med BMW om dette) Ellers må jeg si tusen takk igjen for den linken du la ved, jeg er litt «stresset» med CSL boksen da for meg uten mekanisk innsikt virker til å være veldig innvikla å få på plass. Men denne du sendte fjerner ene dilemmaet jeg hadde @turbojugen Prisen var veldig oppløftende, fjerner jeg innertaket selv skulle de få gjort alt for 10.000kr! Eneste ulempen med dette er at vinduet foran kan få skader når de tar det, potensielt så viser ikke «skaden» før man pusher bilen og karosseriet flekser litt og ruta sprekker. Optimalt så burde man komme inn med et lite steinsprang sa han så man fikk ny rute på egenandelen. @skoglund Tar den prisen med en klype salt ja, skal si ifra når jeg får bekreftet hva prisen er. Ellers enig at Carbon tak ser meget tøft ut @Orjan Bakfelgene veier 8.6kg og de originale er 12.4kg som gir nesten 8kg totalt bak. Foran er de 8.2kg hvor de originale er 11.8kg. Takk for listen! Begynner å påløpe seg greie summer allerede nå, det ser ikke lovende ut for lommeboka fremover. Spørs hvor lenge X3M’n står her Var inne på Finn i går og kiket litt på G31 530/540d men her hadde alle gått jorden rundt. Men der var noen pene 540i samt en M550i, kanskje 7-serie kunne være noe og. Positive er at når den skal byttes ut kan det bli hva som helst komfort retta bil Men tror oppriktig at med tiden nå så forsvinner F97’n. Om M3’n blir en suksess noe jeg tror, var på en ordentlig inspirerende kjøre tur i går som ga mersmak. Og da har jeg ingen gode argument for å beholde X3M’n, den kommer ikke til å bli brukt noe mer på banekjøring, på finværs dager og kose turer gir det mer mening å bruke M3. Og da blir det en veldig flott bil å ha stående

@hsd Hvor mye arbeid var dette for deg å gjør alene? Har du noe time anslag du tror et verksted bruker? @E.C. Takk!

Den har skinn dash, viktig å huske. Simpel men samtidig utstyrt med noe verken F97 og G30 har

@///M-ini95 Ja det var kostbart. Blir hvert fall ikke prioritert å bruke så mye på det nå, får se med tiden. Mange takk for hjelp, skriver dette og på listen @Ingvaldsen Artig at du nevner det, er allerede på saken og har sendt forspørsel til verksted for å bytte. Veldig spent på prisen her, krysser fingrene for at det ikke blir alt for ille. Tenkte å kjøpe tak fra Karbonius, koster ikke så mye.

Klarer ikke helt å se ulempen med Apex felgene, kjapt Google søk gir ikke annet en positive inntrykk over kvaliteten og de er brukt av svært mange til banekjøring. Originalt er naturligvis å foretrekke, uansett har jeg og selger av Apex hjula blitt enig og har funnet meg ubrukte Cup2 dekk. @hsd takk for råd! Lagrer dette Tror det blir en kraftig oppgradering over de originale 19" som står på nå, 15kg spart med dette. Fikk sjekket ut vekt besparelsen på setene og bare der er det 29kg med Recaro stolene. Prøver og finne lett vekt batteri men finner ingenting, hvem og hvor selger dette? Stolene foran 29kg Fjerne bakseter 19kg Supersprint eksos er lagt i bestilling 13kg Felger 15kg totalt 76kg

Siste tur før ny jobb periode avsluttes i nydelig vær

En GT3 er vist uten noen form for verdi etter 40.000km i følge skulebollen og Øyvind Lier ref: sist banekjøring. Derfor må eierne punge ut for nye trekkvogner til å dra bilene med seg rundt

@Skulebollen det får være et alternativ om jeg ikke får kjøpt felger Ja har sett på det, det er på «kjøps lista».

@Ingvaldsen Nei har ikke det og ja det burde jeg ha om jeg skal ha så brede dekk foran. Jeg tror jeg går for dette alternativet, det er ganske nærme Apex sin egen anbefaling, også er det «direct fit» noe som forenkler det. Blir litt smalere felg bak en anbefalt men setter på 12mm spacere bak for å få det flush. her er anbefalingen, foran blir det som på bildet men bak blir det 18x9.5 265/35/18 ET 35,

Tja både og! Trenger ikke å kjøre på bane for å vite at lavere vekt gjør godt. Har en bygge tråd jeg går litt etter steg for steg, trenger nye bakdekk på felgene som står på nå da det står på forskjellige type merker og Dunlop dekk bak. Ønsker ikke å kjøpe nye dekk til 19" for også kjøpe 4 nye til 18" innen kort tid. Det er ca 15-16kilo å spare på Apex ARC-8 hjul kontra de originale så nye felger er noe jeg uansett kommer til å kjøpe, og ikke noe jeg vurderer. Takker uansett for råd!

@papertiger Du lider ikke akkurat noe nød med bilparken du har! Tar felg praten videre her @StigJ @Ingvaldsen. Her er Apex sine egen anbefalinger på oppsett til E46 M3, ligger ute 2 sett som er aktuelle på Finn.no nå men ingen av de har spesifikt det Apex anbefaler som kombinasjon, men man finner alle dimensjonene som anbefalinger. men kanskje jeg ikke burde se meg blind på det? Kom gjerne med råd originale felger er 225/40/19x8 ET47. 265/35/18x9.5 ET35 Apex felger med nye Federal 595rs dekk i dimensjon foran 265/30/18x9.5 ET22. Bak 275/35/18x10 ET25. Disse finner man som anbefalt på Apex men igjen ikke i identisk kombinasjon Apex felger uten dekk men helt nye ubrukte felger i dimensjon foran 245/40/18x9 ET 30, disse vil bygge ut foran mye mer men der er mye å gå på. Samme tilfelle her, dimensjonene er anbefalt men ikke i eksakt kombinasjon bak vil det bli 265/35/18x9.5 ET35

Dere har helt rett, og er klar over det selv. Jeg hadde egentlig tenkt å kjøpe de her men da blir det ulik dimensjon foran og bak. Usikker på om de går over bremsene men hadde tenkt å gamble på det. Men @papertiger snakket om at det er optimalt med lik dimensjon på alle 4, men mulig dette er å foretrekke over CSL hjula uansett? Dimensjon nå: 225/40/19x8- 255/35/19x9.5 Ny dimensjon med Apex - 245/40/18x9 - 265/35/18x9.5 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=263737268 Kan legge til at han med Apex hjula har sagt han kan selge for 16k.

@StigJ Hadde så og si kjøpt Apex Arc8 hjul men så kom @papertiger på banen og satte meg på andre spor. Nå skal det sies han på ingen måte sendte meg mot 19" felger men jeg har lyst å sjekke tilstand på de der. Eventuelt får jeg ha 2 hjulsett, er enda ikke sikker på om 18" felger er store nok til bremsene som skal på bilen. Må prøve meg litt frem her, men CSL felger hadde vært hyggelig å ha uansett Han har sagt seg villig til å gå ned til 15.000kr på eget initiativ så jeg skal klare å få prisen greit ned

Takk for hjelpa til dere! @StigJ Mange takk for det! Veldig hyggelig. Har sendt melding til selger, krysser fingrene for at det er ok. Han har til salgs noen overprisa CSL felger, jeg er egentlig kun interessert i tilstand på fram felgene for de er ikke mulig å kjøpe nye lenger. Bak felger får man kjøpt nye og jeg har fått et hyggelig tilbud fra GS, om tilstand på fram felgene er bra så handler jeg.

Har fått tatt første håndvasken av M3’n noe som alltid er spennende for å få se tilstand på bilen. Der er noe småtteri, men med tanke på alder så er det innafor og enda litt til E46 er stadig lekkert må jeg si, prikken over i’en er Recaro stolene i fine farger. Har smått begynt å få inn litt ting. Fikk kjøpt meg olje kjøler til under halvpris i helga, måtte «dessverre» ta M3’n da X3M’n var inne på garanti arbeid! Kommer til å kjøpe radiatoren som hører til olje kjøleren og bytte alt samtidig. 4.10 diffen kom nå i helga, kunne ønske jeg var litt mer nøye på hva som må til for å montere dette FØR jeg kjøpte. Men sann er det når en uten mekanisk innsikt skal begynne å kjøpe deler Her var anbefalingen klar fra Netlandet at optimalt så trenger jeg innmaten på en E39 M5 diff, så skrik ut om noen av dere ser dette på Facebook for det har jeg ikke tilgang til. Fikk nå i dag hentet X3M fra garanti arbeid, fikk ordnet en pakning rundt ene vinduet samt litt ulyd fra eksosen. Den var og inne for en helt forferdelig knirke lyd fra dashbordet (mente jeg), har leita i flere uker om hvor i alle dager den kommer fra. Fikk video fra Bavaria i går om at lyden kom i fra autopass brikka mi i vinduet.. ikke høy i hatten etter det Tok en omvei hjem rundt Glomset i ordentlig piss regn. Og her skinner kanskje denne bilen virkelig frem i forhold til feks M3’n, helt utrolig hva bra M-xDrive er til å plante kreftene i bakken. Spiller nesten ingen rolle hvor dårlig føre er, den biter i fra seg samma f. Hadde jeg måtte levd med kun en bil så måtte den stått høyt på den lista. Ordentlig sunnmørsk vær her nå, så på slutten av turen ble det skikkelig pent vær og fikk tatt en katte vask. Bilen skal inn til Groven Carspa for litt oppfriskning av coating. Det er litt surrealistisk å se at her står X3M og M3, ikke mange hadde trodd dette for 5 år siden. Smør på flesk men vanvittig moro

Er en long shot men prøver uansett, noen som bor veldig nærme 4312 Sandnes og kunne sett på noen felger for meg? Selger mener jeg bare kan komme og se på de men det er jo noen mil å kjøre. Er og fryktelig vanskelig å bare sende bilder av tilstand Betaler selvsagt for bryderiet