Audiomannen

66209252639 er siste revisjon, sånn sett er den å foretrekke når du skal erstatte den gamle.
Hvis du har tredjeparts dingser som snakker med PDC, for eksempel Android-skjerm, så kan eldre revisjoner gi problemer. Med siste revisjon har du et godt kort mot tredjeparts produsenter om det skulle være inkompatibiliteter.
Et tips for å unngå at boksen fylles med vann i fremtiden, er å putte den i en vanntett pose, men ikke dra den over kontaktene, slik at det er en åpning hvor kondens kan slippe ut. Eventuelt legg en silica-pose nedi i tillegg.

Det kan hende han mener at en modul fra BMW med samme delenummer ikke passer fordi kodingen er annerledes. Det vil i så fall være korrekt. PDC behøver dog ingen koding så du skal være rimelig trygg der. Her er link til andre PDC-enheter som også skal passe: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=66209252639

Etter en del feilsøking og banning kommer jeg tibake med en bittersøt konlusjon. Det var ingenting galt med noen av pumpene. Det viste seg for å være en knekk på slangen i leddet til panseret.
Føler meg som Donal Duck som står på hageslangen.
Orker ikke å bytte hele slangen for den knekken, så jeg tok en bit av en gammel bremsevaier og stripset og teipet den på slik at den ikke kan brekkes igjen.

Etter en del feilsøking og banning kommer jeg tibake med en bittersøt konlusjon. Det var ingenting galt med noen av pumpene. Det viste seg for å være en knekk på slangen i leddet til panseret.
Føler meg som Donal Duck som står på hageslangen.
Orker ikke å bytte hele slangen for den knekken, så jeg tok en bit av en gammel bremsevaier og stripset og teipet den på slik at den ikke kan brekkes igjen.

Ok. Jeg skal prøve å komme til pumpa og teste rett derfra. Kan også prøve å blåse trykkluft til dysene.

Pumpe kan være defekt selv om den lager lyd.
Men da kommer det ihvertfall strøm til pumpa.
Kan også være tette dyser på panseret osv.

Slanger hopper av og sprekker opp, så du må bare følge de bakover fra dysene i panseret.

Ok. Skal se på dette i senere tid. Takk for bidrag i inlegget! Setter stor pris på det.

Vanlig dette, lyktepakninger og taklukedrenering (om du har) er vanlige syndere. 

Jeg brukte skiltnummer og gikk til vegvesen.no og trykte på "sjekk kjøretøyopplysninger", limte så inn skiltnummer, klikket på "hent opplysninger". Klikket så på "registreringsdata", kopierte så de 7 siste tegn i rammenummer.
Gikk så videre til realoem.com, klikker på "click here to enter BMW Catalog", limer inn, det jeg kopierte, i feltet "serial number", trykker "Enter" tasten. Ser at det er rett bil som som dukker opp, klikker så på "browse parts".
Resten tror jeg du forstår.
Svaret ditt spørsmål er: Ja, nei.

Jeg har 660cc dyser på min m52b28tu, min går med presse og sprut. 660cc er det S85 V10 kommer med orginalt så de leverer mer enn nok bensin hvertfall. Mener jeg hadde 315cc dyser på min gamle m54b22 med ESS Vt1 presse hvis det hjelper noe

Ok. Takk for svar! Da slapp jeg i det minste å bruke en tohundrelapp på Flap delete kit.

KH50956