BrokeBoi

Da snakker vi fort 35k+ for en maskin som drar 99% av alle spillene der ute. Det kommer jo også an på hvor avansert rig du skal ha. Skal du kun kjøre triple monitor setup så må du fort opp i 50k, med mindre du er villig til å nedskalere til minecraft grafikk.

Kjenner jeg deg rett så kommer du sannsynligvis til å kjøpe gaming PC i fremtiden bare fordi man kan laste ned Rudskogen i Assetto Corsa der, så du kan like gjerne bare slå til nå med en gang slik at du har fullverdig rig fra dag 1.😄 Det er også kun på PC du får lasta ned Shutoko Revival Project, som er muligens den mest populære mappen for sim street racing (sjekk det evt ut på youtube). Jeg gikk akkurat i samme "fellen" som deg, startet med basic Thrustmaster ratt og pedaler og tenkte at jeg bare skulle "teste ut dette for moro skyld", men har jo nå endt opp med full rig fra sim-lab og vr-briller😅

En oppgradering for deg, men potensielt en nedgradering av ordensroen i nabolaget?

Cold Air Intake?

Kult at du skal begynne med simracing.😁 Si ifra hvis du spiller Assetto Corsa eller Assetto Corsa Competizione, så kan vi ta noen virtuelle kjøreturer sammen.👍 Årets høydepunkt for sim racere må vel være Assetto Corsa Evo. Fordelen med simracing er at man sparer mye penger kontra det og kjøre ekte bil, men i likhet med bil kan man dessverre ende opp med å bruke altfor mye tid og penger på utstyr her også, noe jeg dessverre vet altfor godt.😅

Jeg blir stadig forbauset over hvor mange uprofesjonelle aktører det er i bilbransjen, både i forhold til annonsering og salg.

Gratulerer med ny bil! Kjøpelysten tar visst aldri slutt her. 😆 Skulle ønske bensintanken min også viste 1400 km+ på full tank, er jeg heldig ligger jeg over 500km😅

Dette visste jeg ikke var en del av nightvision systemet, jeg trodde det var en del av ACC systemet.🤦‍♂️ Det endrer jo selvsagt helt på hva jeg mener om nightvision. Det jeg refererte til var hovedsakelig aktiv bruk av nightvision kamera, som jeg stort sett kun har bruk for når det snør noe veldig, men da blir jo kameraet konstant nedsnødd og helt ubrukelig.

Ja, dette var ordentlig kjipt😅 Jeg har faktisk aldri sett disse, det burde vært ulovlig å i det hele tatt kunne specca G30 med disse, det er tross alt en mellomstor luksusbil. Jeg synes dog at det er sært å ikke ha minimum dakotaskinn komfortseter i en ellers fullspecca M550i, og aller helst skulle den hatt merinoseter.

@Daniel. Er ikke standard seter i stoff egentlig bare sport seter uten skinn?

Merkelig spec på denne M550i-en. Nærmest fullspecca bil (selv nightvision som egentlig bare er en gimmick), men av en eller annen grunn har den de kjipeste setene? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=361737314

Lekker bil.👌 Hadde dog ikke vært overraska om det der faktisk var en reell parkering. Det er eksempelvis mange i Oslo sentrum med millionbiler som parkerer som om de er Kong Harald med kortesje.

Klassisk @Amperaspec

BMW er vel kjent for ha flest reverse-sleepers. Det er oftest ikke-M bilene som har flest M-performance deler, gjerne også deler som ikke engang eksisterer i BMW sin katalog. (Sa han som hadde 4 utblås, M-speilhus fra ebay og fake karbonfiber frontleppe på sin 530e. Heldigvis lærer man av sine feil).

@tambur4XFE 150 er ca 400g tyngre enn den kablede varianten av XFE 150. Jeg har polert hele bilen min tidligere med denne uten å ha tenkt at dette var for tungt og at kablet maskin hadde vært mye bedre. Det er nok mer frustrerende å måtte forholde seg til en kabel enn å måtte holde 400g ekstra i hånda. Prismessig er det lite som skiller batteridrevet XFE og kablet XFE. Tar man med i regnestykket at det følger med to batterier som koster nesten 2k per stk på den batteridrevne XFE, så fremstår den nesten som et kupp.😃 Kablet XFE vil selvsagt fortsatt være kraftigere. 7k for XFE synes jeg er et bra tilbud. Jeg kjøpte min i 2020 til litt over 6k, i en tid hvor "alt" var mye billigere enn i dag.

@tambur4Jeg kan anbefale Flex XFE 150, men er usikker på om denne er innenfor ditt budsjett? Jeg brukte blant annet denne da jeg skulle fjerne noen veldig stygge riper på 530e'n jeg hadde før, og jeg fikk et flott resultat med kun 1-stegs polering etter våtslipingen. Hovedproblemet med batteridrevne poleringsmaskiner er stort sett at de fleste ikke er like kraftige som de med ledning. Dette gjelder også den jeg nevner, men den er bra nok til privat bruk.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360492520 Noe optimistisk priset E63 M6?

Disse bildene får meg til å tenke på videoen under. v12025gd0000cj82b73c77u5tpjd55s0.mp4

Jeg har null tro på at G91 blir en stor salgssuksess, men denne hadde garantert solgt i bøtter og spann. ssstik.io_@lassecarspotter_1720367149870.mp4

Gratulerer med ny bil! Det gleder meg å se at du droppet hybridmodellen. 😃

@Marius2002

@Marius2002 du kan prøve maskinpolering med poleringsmiddel som har mild kutting.

Ville generelt anbefalt deg å holde deg langt unna ladbar hybrid uten garanti eller minimum maskinskadeforsikring som dekker skader på batteriet. Dette er unødvendig kompliserte biler som har større potensiale for feil. Bare mangelen på og kunne skru av auto start/stopp funksjonen var nok til å irritere meg daglig da jeg eide 530e. Dette kunne selvsagt overstyres ved å sette bilen i sport modus, men å måtte huske på dette daglig var også et irritasjonsmoment.

Heldigvis kun folie som man kan dra rett av, så har man så og si en original CS igjen. Det er mye verre med de som monterer 30 performance deler som ikke eksisterer i katalogen til BMW. Her har eieren har tydeligvis hentet inspirasjon fra M-Performance bildene til BMW.