BrokeBoi

Kan også anbefale Oslo Felgretting. Jeg benyttet dem til renovering av 706M og resultatet ble bra.

Manhart om du skal ha merketuning som er TÜV godkjent og samtidig ikke koster skjorta. AC Schnitzer skal ha 3x mer for samme effektøkning. Drar du til Optituning kan du få samme effektøkning som du får av Manhart til ca 1/4 av prisen, men dette er uten TÜV.

En artig sleeper: Hilux med 2JZ motor https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=349256439

Den grønne norske. RIP M5CS😔

Fordelen med V8er er jo at man har en god unnskyldning for å kjøre mye lengre! Hvem liker vel ikke å bruke 30 minutter på å kjøre til treningssenteret som ligger 10 minutters gange unna?

@Snagg30Det var egentlig det jeg så for meg. Jeg tenker alltid det samme hver gang jeg ser en eldre BMW med hvite led angel eyes, sjåføren kan umulig være over 25 år gammel.

Er angel eyes frontlykter oppe til vurdering? Bilen mister da oem-looken, men får et noe mer moderne utseende.

"Cutting up" og "takeovers" er en skam for bilmiljøet. Det som er synd er at bilene som brukes til denne typen grisekjøring stort sett er biler som har blitt stjålet. Her har vi en idiot med en M3 i New York som tror han er på Nürburgring alene.

@Olaandref Nå snakker vi.

NOS flasker?

@Walkabout789M hadde nok sett bra ut på den der.

Støtter @Saltkjelenpå denne. Tuning av hybrid BMW har sjeldent gått bra på lengre sikt, og hadde det vært min bil hadde jeg fint droppet dette med mindre det hadde vært overprisa merketuning som den @papertiger nevner som ikke påvirker garantien. Jeg hadde derimot ikke klart å forsvare og bruke 60k for kun 50hk økning.

Grattis med ny bil! Jeg ser at det igjen ble "Fredrik 90"-spec med blå lakk og brunt interiør, dette er en pen kombinasjon 👌

Kr 500 på klistremerker (gitt at de er originale) som kun mekanikeren ser.😅

Lenge leve knapper! Finnes det i det hele tatt noen som synes at touch på alt er bedre enn knapper? Det ene er jo dette med trafikksikkerhet, men det ser jo også veldig billig ut. Et fingeravtrykkhelvete er det også, noe som harmonerer dårlig med oss som liker å ha en ren bil til enhver tid. Jeg antar at bilprodusentene sparer betydelig mye mer penger på og bare sette inn en svær skjermplanke i bilen fremfor flere separate moduler for ulike funksjoner, og at dette har vært mye av årsaken til at mange har begynt med dette de siste årene. Det er derfor godt og høre at denne trenden er i ferd med å snu, for da blir nye biler plutselig litt mer interessante igjen. Neste steget for Mercedes nå blir å reintrodusere v8ern i både C63 og E63. Det var ille nok at C63 mista v8eern, men at de lanserte C53 med 6 sylindre og C63 som en hybrid med 4 sylindre må være en av de største tabbene i AMG sin historie.

@SaltkjelenDet virker som om det er et kappløp om å lage de kjipeste frontlyktene om dagen. Facelift Mercedes EQS prøver seg på stjerne i lyktene. I teorien høres dette kult ut, men i praksis er dette noe av det dårligste lyktedesignet fra Mercedes.

Kjenner meg godt igjen her. Dagligvarebutikken jeg handler fast i ligger ca 1,5 km unna, og de dagene hvor jeg ikke skal noen andre steder ender jeg opp med å kjøre 10 ganger så langt for å få motoren ordentlig varm, bare for å til slutt ende opp i akkurat den butikken.🤦‍♂️😅 En liten elbil hadde absolutt vært fint å ha til disse kortdistanseturene, men mellomløsningen har blitt bedre planlegging av ukens kjøreturer.

Jeg har fortsatt til gode og se noen putte karbonfibertak på en uoriginal F90.

Absolutt mulig å få 750i til å få samme type lyd, men spørs om du vil at en 7-er skal høres ut som en tanks? Lyden i seg selv synes jeg er grom, men jeg føler dette kler 5-er bedre enn 7-er, da jeg forbinder 7-er med luksus, konglige og statsråder. Det blir litt som å kjøre Rolls Royce med rakrør, det blir bare feil.

@AmperaHer kan man vel si at sjåføren gikk fem på.

Når 90% av alle 530e i Norge har adaptive LED, HUD og skinnseter, og i tillegg koster halvparten av hva den 540ien koster, så kan man trygt si at den 540ien er ribbet for utstyr. Her prioriterte tydeligvis første eier motoreffekt over utstyr, den har jo til og med TUV godkjent tuning til 70k (for magre 20 hk ekstra🤦‍♂️). Hadde han droppet denne svindeltuningen kunne bilen vært nærmest fully loaded med de 70 lappene han kasta bort på de ekstra 20 hestene.

Men eier har utrolig nok påkostet bilen rundt 70k for M-performance eksos og Power and Sound Kit. Det er derfor det står 360 hk i annonsen, det er nemlig ført samme effekt i vognkortet @Fredrik 90. Allikevel sløvt at det står 340 hk lengre nede, og at det heller ikke opplyses om at den har eksos + power kit. Dette var elendig prioritering. Det hadde ærlig talt vært mye bedre å bruke de 70k på adaptive lykter, komfortseter og 360 ryggekamera.

Hadde jeg vært deg så hadde jeg heller flyttet inn i en mindre bolig eller solgt en av ungene.

Skitten M5C og en litt mindre skitten M5CS

PPF som er lagt profesjonelt er nok bortkasta i forhold til bilens verdi, jeg hadde bare vurdert PPF på en strøken E60 M5 (75% av de som er på veiene er tikkende bomber).