HakonLimseth

https://www.finn.no/283069805 404 000km. Kun en eier siden bilen ble kjøpt ny i Norge i 2009, og den ble solgt kun ett par timer etter annonsen ble lagt ut, fascinerende. 😄

Bmw anbefaler castrol av den enkle grunn at de betalte mest penger for å være bmw's anbefalte oljeprodusent. Skal du ha castrol så har mekster tilbud på en LL04 5w-30: https://www.mekster.no/castrol-edge-ti-fst-5w-30-4l-650159.html?gclid=Cj0KCQjwi46iBhDyARIsAE3nVraC7jgK6yu2ke6rsZeY8zdX5xlsgEZzYr-712hki9iCrshL7GWW18AaAtjTEALw_wcB Personlig pleier jeg å gå for 5-liters dunken til Gulf, som GS har tilbud på året rundt. Olje er veldig smak og behag, men for guds skyld bruk filter fra Mann når du skifter olje. Kun det beste

Hvis du skal bruke Autodoc vil jeg anbefale deg å handle via. mobilen. Der er det meste man kan få i rabatt 41% (Som jeg har vært borti). Hvis ikke så har skruvat også mye bra til overkommelige priser, de har også prismatch/alltid laveste pris-garanti

Det må kodes inn med NCS Expert

Gratulerer med ny bil, tross bismaken den kanskje kommer med... 😕 Råtøff individual-lakk og stor motor gjør vel opp for det hele 😃 Så du polerte med Gul Rupes på felgene, hva bruker du for å påføre poleringsmiddelet, mikrofiber eller pute for hånd?

Ganske fiffig pris også 🤑 Veldig pen og velholdt bil, så ganske fin ut både lakkmessig og inni bilen, men 150k for en 520i?

Fint vaskevær i dag også 😄

Dette hørtes merkelig ut. Har bilen stått lenge i garasjen med parkeringsbrems på, kan det være mulig at håndbrekksskoene har satt seg?

Ikke jeg som selger, har hatt annonsen lagret siden jeg har samme typen bil Han holder til i Bardu, la ved lenken til finnannonsen. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=279521570

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=279521570 Regner med det er en slik en du er ute etter? Bilde 11 på finn annonsen

Årets første utvendige vask er unnagjort, for ett vær!

Med tanke på alderen på bil, og kostnaden på reparasjonene, ville jeg personlig gått for ny bil. Når bilen er såpass gammel begynner ofte verkstedregningene og driftskostnadene for å holde den i gang å overstige bilens verdi, da er det plutselig ikke verdt å ha den lenger, med mindre man begynner å skru litt selv.

Tja, ikke så mye negativt med å fjerne EGR-ventilen, bortsett ifra at hvis det blir oppdaget går ikke bilen igjennom EU. Det må også mappes bort og det må kjøpes EGR-delete kit, noe som kan koste en del.

Swirlflap delete trenger du ikke tenke på, fordi motoren som du har kom ikke med disse fra fabrikk 😃 EGR er en forkortelse for Exhaust Gas Recirculation. Enkelt forklart så fungerer EGR-systemet ved at eksos fra eksosmanifold føres tilbake til innsugsmanifold igjennom en vakuumstyrt "EGR-ventil". Problemet er at eksosen inneholder sotpartikler som oftest har en tendens til å feste seg til både innsugsmanifold og innsugsventiler. Etter mange nok mil vil innsugsventiler og manifold bli nærmest tett, og bilen vil slite med å "Puste". Løsningen blir som oftest enten å fjerne EGR-ventilen helt, eller rense innsugsventiler og manifold med jevne mellomrom. Den ene er ulovlig, men svært effektivt, den andre er lovlig, men ikke så veldig effektiv.

Husk også Veivhusventilasjon hver 3. til 4. Oljeskift, ellers så er det Tennbrikket sier fasit 👍 Ville kanskje kjørt på med EGR, Swirlflaps og DPF-delete. I det minste tatt swirlflap-delete. Edit: Ser at du har 2009 modell 525d, disse kom ikke med Swirlflaps

Artig med nye tråder, ser ut som en ryddig og pen E91! Sleng gjerne på noen flere bilder, av både eksteriør og interiør

Lykke til med salg! Både annonsetekst og bilder ser meget bra ut. Er jo begrenset hvor mye man får skrevet før de fleste faller av, men dette så ut som ett fint sammendrag av bilens tilstand

Rått! Gratulerer med nytt prosjekt, og nye problemer 😝 Pent eksemplar du plukket opp, LCI rekkesekser går for en grei penge på bruktmarkedet, så her er det penger å hente 😄 Har den gått langt?

Da er vi tilbake i garasjen, lenge siden sist oppdatering nå! Om det er positivt eller negativt vet jeg ikke, men bilene går bra om dagen ☺️ Kan begynne med å si at x3'en kjører som normalt igjen etter litt frem og tilbake med både jordingskabel og diverse DDE-koder. Virker som den hadde godt av å få renset opp innsuget og regenerert dieselpartikkelfilteret. Neste ut nå blir å skifte veivhusventilasjon, og service om ca. 2-3000kilometer. Vi fikk imidlertid litt problemer etter jordingskabelen ble skiftet, da det viste seg at håndbrekkskoene på sjåførsiden hadde rustet fast når bilen hadde stått på parkeringsplassen før den hadde blitt tauet hjem. Bremseskjoldet hadde gitt etter, og håndbrekkskoene hadde kilt seg imellom bremskiven og navet. Ganske så tilfredsstillende før og etter bilde 😃 Deretter var det E60'ien som har gått frem og tilbake fra jobb imens e83'en var på rep. Gikk helt problemfritt, helt frem til det begynte å snø, og vindusviskerne skulle tas i bruk. Vindusviskerne bestemte seg for å leve sitt eget liv, viste seg at dette var et helt vanlig problem på diverse BMW'er fra rundt samme årstall. Her var det noe så enkelt som vindusviskemotoren som køddet. Ny ble bestilt inn fra Autodoc, samt Veivhusventilasjon til både E60 og E83. Da får vi bare håpe på at denne holder litt lengre enn forrige, så ut som den var uoriginal også... Kom her forleden over en delebil på Skedsmo, E61 i Platin-grå metallic med m-sport pakke. Plukket opp M-sport sideskjørt, Edition-innstegslister og M-sport deksel til ratt. Gledet meg spesielt til å få montert inn både sideskjørt og innstegslister. Selv om det ikke er store forskjellen fra standardskjørt og vanlige innsteglister, syntes jeg disse to løfter utseende ett par hakk 😃 Kjenner det blir greit å få vasket bilen snart nå... Blir så alt for fort møkkete nå om dagen.

Gratulerer med ny bil! Bmw og rekkesekser er som hånd i handske 😄

Sensoren sitter montert bakerst på innsuget på m47 motoren, og på toppen av innsuget på m57 motoren.

Takk for godt og utfyllende svar! Påvirkes speedometeret av at du har litt større rulle-omkrets, eller er det innafor både med tanke på speedometeret og EU-krav? Må også si at det å hoppe opp en dimensjon i dekk ser også mye finere ut, da det blir mindre "luft" i hjulbuene. Personlig så har jeg sportsunderstellet (Ikke m-sport) på min e60, syntes det allerede er nok senk for min smak med tanke på veistandarden i området der jeg bor. Var i utgangspunktet derfor jeg var skeptisk til å gå opp en dimensjon i dekk.

Hvilken dimensjoner har du på vinterdekkene? Har selv sett på noen style 218 dekk, men usikker på om original dekkdimensjon kommer til å subbe? Mener original dekkdimensjon på style 218 er 245/40R19 og 275/35R19, imens BMW anbefaler 245/35R19 og 275/30R19 til e6x.

Du får tak i EGR-termostat fra Mahle på Koed, litt billigere enn original.

Det er kanskje mulig? Nå har det jo seg slik at baklyktene som du har ettermontert skal i utgangspunktet ha tåkelys-funksjon, jeg er usikker på om dette har noen innvirkning inn på om det blir feil eller ikke, men hva ville skjedd om du tok med bilen som den originalt kom i fra statene med tåkelys foran og US spec lykter bak?