HakonLimseth
-
Innholdsteller
448 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av HakonLimseth
-
Letteste blir nok å finne delebil med EU spec baklykter, samt bryter til både tåkelys foran og bak.- 11 svar
-
- 1
-
-
Steps with NCSEXPERT: For right SMC sensor: 1) Start NCSEXPERT 2) Load Expert Mode 3) Press F1 VIN/ZCS/FA 4) Press F3 ZCS/FA f. ECU 5) Select your CHASSIS (Exx, E60 as an exmpale) 6) In this step you will see 3 options (CAS/NFRM/FRM) - Choose CAS and click OK 7) Your VIN should be determined now 8. Press F6 (BACK) 9) Press F4 (Process ECU) 10) Select RSMC and click OK 11) Press F2 (Change Job) 12) Select SG_CODIEREN 13) Press F3 (Execute Job) For left SMC sensor 1) Start NCSEXPERT 2) Load Expert Mode 3) Press F1 VIN/ZCS/FA 4) Press F3 ZCS/FA f. ECU 5) Select your CHASSIS (Exx, E60 as an exmpale) 6) In this step you will see 3 options (CAS/NFRM/FRM) - Choose CAS and click OK 7) Your VIN should be determined now 8. Press F6 (BACK) 9) Press F4 (Process ECU) 10) Select LSMC and click OK 11) Press F2 (Change Job) 12) Select SG_CODIEREN 13) Press F3 (Execute Job)
-
Den må kodes inn. Har noen guides på diagnose-pcen kan se om jeg finner dem
-
Hei! Etter å ha fått ordnet jordingskabelen på bilen trodde jeg endelig problemene skulle være borte, og bilen skulle være klar til å kjøre... Har fått opp unormalt mange DDE feilkoder i ISTA: 004BC2, DDE: Air-mass flow sensor 003FF0, DDE: Air-mass flow sensor 00481A, DDE: Particulate-filter system 00480A, DDE: Particulate-filter system 004063, DDE: Ambient-pressure sensor (installed in DDE control unit) 003F03, DDE: Charge-air pressure sensor, signal 004BC7, DDE: Intake-air temperature sensor (reference signal for air-mass sensor) 004BA1, DDE: Intake-air temperature sensor, signal Regner med at det er her feilen ligger en plass, men jeg klarer bare ikke å tyde hvor/hva feilen er. Feilen er som følger: Bilen går akkurat som den skal i kanskje 10 minutter, plutselig midt under kjøring virker det som turboen ikke fungerer lenger, eller det går i hvert fall ekstremt tregt. Skrur man bilen av og på igjen er feilen borte, men igjen tar det kanskje 10 minutter så virker det som alt kruttet er borte og bilen går unormalt tregt. Bilen har nå gul motorlampe, men det har den hatt før også. Den ble borte bare ved å slette feilkodene, men har nå kommet tilbake. Her er det som har blitt reparert i det siste: Ny turbo, nytt luftfilter, ny luftmengdemåler for ett par år tilbake, renset egr og innsug etter beste evne.
-
E.C.'s garasjetråd - utvidelse av bilparken
emne svarte i HakonLimseth sin E.C. i Bilder og filmer / Show-off
Wow, imponerende arbeid! Blir fascinert av å se på hvordan du resonerer deg fram og forklarer fremgangsmetodene dine, mye kompetanse og teknisk forståelse som jeg selv kun kan drømme om 😃 Rått med Hazet-vogn nr. 2. Så den lå ute på Finn.no, respektabel pris med tanke på kvalitet, røverkjøp vil jeg tørre å påstå. Dobbel Hazet, og Weller loddebolt, ser for meg at du lever etter utsagnet "Godt verktøy er halve jobben" ☺️- 610 svar
-
- 1
-
-
Som Krisfje sier, sleng gjerne med en diagnose. Jeg hadde like problemer, da var det nesten tett innsug og gåen termostat som forårsaket mitt høye forbruk. Ville sjekket temperatur på kjølevæske og olje med INPA etter en lang kjøretur.
-
Hvis pluss kabelen på bilen lå imot jord når bilen ble ladet vil det tømme resterende strøm som er i sirkulasjon på bilen, og resette systemet, noe fører til at du mister dato og klokke. Var det noen spesifikke feilmeldinger du fikk opp? Masse feilmeldinger kombinert med at lyset flimrer når du starter bilen tyder på at det ikke er nok strøm til starter og lyset i bilen, ergo batteriet er enten dårlig eller må lades. Du sier at den ikke ville starte, gikk starteren rundt ellet var det helt stille?
-
Har du mulighet til å lese ut feilkoder slik at vi kan få en liten pekepinn på hva det kan være?
-
Mulig jeg kom frem til en eventuell løsning på problemet. Avinstallerte alle programmene jeg hadde, og installerte denne istedenfor: https://drive.google.com/file/d/17JLWqtTIs_1GC1N43RTFSdgCPuIxb7ji/view?usp=share_link Denne burde du legge til i diagnosetråden din @Otis. Inneholder følgende programmer: Inpa 5.0.6 EDIABAS 7.3.0 Bluetooth Activation Tool 1.0.0 BMW Coding Tool 2.5.0 FindECU 1.1 NcsDummy 0.6.10 NcsExpert (English menus & NCS Dummy) 4.0.1 Tool32 4.0.3 WinKFP 5.3.1 Integrated SP-DATEN v67.1 Er relativt enkelt å installere, bare å trykke installer så ordner den resten 😃
-
Nei, mulig det er løsningen. Lastet ned fra BimmerGeeks, en slik pakke med INPA, NCS, Tool32, m.m. Hvordan blir det hvis jeg laster ned din varianten over den fra BimmerGeeks? Må jeg avinstallere den fra BimmerGeeks først eller bare oppdateres det automatisk. Ser for meg at det kan bli kluss hvis det blir dobbelt opp
-
Ble kanskje litt for vagt spørsmål, beklager for det. Tok en kjapp tur i garasjen for å se på feilkodene på nytt. Legger ved tre stykk bilder, ett av hovedmenyen, ett hvor jeg viser hvilken jeg velger og ett siste av feilkoden som kommer opp når jeg velger motorkode.
-
Ser at det er litt aktivitet her igjen, så håper på at noen sitter på fasit. Per dags dato har jeg kun brukt ISTA+ for feilsøking av bilen. Har egentlig aldri brukt INPA, men bestemte meg for å prøve i dag. Programmet i seg selv funker som det skal, men når jeg trykker inn på e83 og deretter m47 New (DDE 5.0), kommer det opp en feilkode også blir jeg sendt tilbake til hovedmenyen. Akkurat det samme skjer med e60'ien som har samme motor, men DDE 6.0. Det jeg i all hovedsak lurer på da er hvordan skal jeg fikse dette slik at jeg får brukt INPA? Har ikke testet med noen andre biler med andre motortyper enn m47, så for alt jeg vet så kan det være noe feil med INPA eller så er det noe feil med filene til m47?
-
Skal ikke spekulere i noe, men jeg fikk samme pristilbud fra Bimmerfiks. Valgte heller å ta det selv med loddeskjøter fra Wurth og kabler fra biltema. Jeg brukte 4 timer på hver side, så totalt 8 timer.
-
Som Otis sier så er nok dette bare en midlertidig fix uheldigvis, men istedenfor å bytte ut abs-ringen så er det også mulig å bare putte en liten skive imellom sensor og mutteren som fester denne. Det har holdt for meg i mange måneder nå Selvfølgelig er det beste å bare bytte ringen, men det er en tidkrevende prosess.
-
Strøken e70! Ser du allerede har hatt noen små problemer... Men det gjør jo bare at det blir morsommere å kjøre når alt funker! Ang. skvettlapper og skiltlys tror jeg dette kan kjøpes på Koed(?), personlig har jeg kjøpt noe billig på eBay, men de har vel ikke til alle modeller. Sistnevnte vet jeg BMW har egne led varianter som ikke gjør at bilen får to lyskastere bak, ergo de er litt mer nøkterne.
-
Fin lesning det her, blir aldri kjedelig med godt arbeid og nøyaktighet! 😉 Kiwi interiøret ser strøkent ut, kombinerer du dette med phoenix-gul m3 er som hånd i hanske.
-
Er ibs koblet ifra? Hvis ikke funker den som den skal?
-
Kan anbefale Bimmerfiks hvis du bor i nærheten av Gardermoen eller Bergen, flinke folk som kan faget sitt.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Beklager, da misforsto jeg nok spørsmålet ditt. Det var merkelig at det ikke funket, selv etter at du byttet pluggene og innmaten. Som Reef89 sier må LCM kodes inn, så jeg ville kanskje testet med den gamle hvis du fortsatt har den?
-
Det er ett velkjent problem på baklyktene til e60 at jordingen til baklykten er for dårlig, noe som igjen fører til kortslutning og brent kontakt. Sjekk ut denne videoen av Roskinc: Forhåpentligvis skal dette være en permanent løsning på problemet ditt, hadde selv en e60 med samme problem og det funket for meg (Bank i bordet).
-
Beklager, misforsto spørsmålet! Denne prisen var kun for lakkering av fanger som ble kjøpt brukt på finn. Skjønner fort at det kan bli dyrt hvis man skal ha alt nytt, men fortsatt 14 tusen for frontfanger, tåkelys, gitter, m.m. var vel litt mye?
-
Syntes det hørtes vel mye ut 🤔 Fikk prisestimat på en ulakkert e60 m-fanger for ett par år tilbake, mener det var på rundt 6000kr. Har selv også brukt Auto Skade AS på Lørenskog, proffe folk som kan faget sitt! Anbefales.
-
Min biltråd - E46 M3 SMG og I4M50
emne svarte i HakonLimseth sin Andreas_R i Bilder og filmer / Show-off
Wow, imponerende arbeid! 545 med lsd på glattføre høres ekstremt morsomt ut. Har selv e60 så er vel ikke habil til å si dette, men er helt enig med deg, e61 er staselige biler som holder seg godt ☺️ Kjedelig at den må selges, men alt til sin tid. Nå skal det sies at å gå i fra i3 og e61 til Aventurin red i4 veier opp. -
Kan være mye, men siden du har e61, har du sjekket at du ikke har vann i reservehjulsbrønnen?
-
Det ble jo veldig bra! Hva bruker du for å vaske deler?
