Gå til innhold

thansen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    161

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av thansen

  1. thansen
    Har byttet gløderele på min x3 e83 m47, testet den gamle med multimåler og der viste den at pin nr 5 hadde en ohm måling på 18. Vanligvis skal dette være 0. Testet på den nye og der viste den 0 på pin 5. Spørsmålet er, hva er feilen da på den gamle? Kortsluttning? Leste også at glødeplugger som er defekt kan ødelegge selve releen?
  2. thansen
    Tror jeg fant en kar som viser det greit
  3. thansen
    Har gjort det før, husker jeg brukte flere timer på dette... Så for å unngå gjentagelse så lurte jeg på om noen her har triks eller noe guides på hvordan gjøre dette enklest mulig. X3 e83 2004 med m47 motor. Husker det var ett herk å bytte denne.
  4. thansen
    Garanti er jo en ting, det fikk jeg hos eurodel. Men er selve arbeidet, er veldig mye styr å bytte den releen. Så litt på forums i bimmerfest og det er et kjent problem, ser mange som åpner selve boksene og legger nye kabler selv. Typen coax cabler og bruker loddetinn.
  5. thansen
    Er vel en kjent problem at kablene inne i selve glødeboksen går tverrs. Dette blir nå min andre glødeboks på 4år. Er også veldig slitsomt å bytte denne på e83 chassien. Derfor spørsmål om det finnes en bedre eller oppgradert del ? Dele nr i emnefelt. Vet at BERU GSE101 er orginal og er den jeg har på nå, men selv den er gått i stykker.
  6. thansen
    Mener de blinker samtidig ja.
  7. thansen
    Ved oppstart og eller kaldstart oppfører lysene seg normalt. Det er sporadisk ved kjøring, noen ganger kan det også hende når man står på tomgang. Men kanskje også verdt å merke at dette ikke skjer konstant, hadde akkurat en 2 timer lang kjøretur og da skjedde det ikke en eneste gang.
  8. thansen
    Jepps
  9. thansen
    Det kan variere mtp hvor raskt motoren går rundt. I utgangspunktet gikk motoren normalt rundt men startet ikke, selv etter sånn 4 runder med gløding (mistenker ødelagt gløderele). Fortsatte å prøve men da falt hastigheten motoren snurra drastisk, men det er vel å forvente i -30 grader. Til slutt ville ikke motoren snurre rundt og hørte bare klikke lyder + at alle lys foran kom på automatisk og blinket. Veldig snodig.
  10. thansen
    Er det tegn på at ballasten er på tur ut? Dårlig xenon pærer? Er snakk om en x3 e83 2004 model. Pærene er ca 1 år gammel.
  11. thansen
    Noen som vet hvorfor batteritesteren viser ca 50% forskjell på batterihelsen når jeg tester i motorrom kontra i bagasjen ved selve batteriet?
  12. thansen
    Sjekka også batteriet som jeg byttet i sommer med en tester jeg har, viste 43% battery health og 90% charge. Ergo dårlig batteri fra biltema... Selv etter 24t med lading.
  13. thansen
    jepp, noe gode verktøy å anbefale for å ta av dysene?
  14. thansen
    Leste også på andre poster på bimmerfest at hvis feks gløderele er ødelagt, så er det ikke alltid den gir feilkode. Kanskje jeg burde få byttet den? Selv om jeg har byttet den for 3-4 år siden. Er det noe gode merker å anbefale? BERU kanskje? EDIT: Ser ikke ut som det finnes BERU lenger å få her i Norge, blir vel kanskje Htachi
  15. thansen
    Nye dieseldyser koster vel 4k pr stk? 16k for dyser for en så gammel bil.
  16. thansen
    Hvilken kabel er dette? Hoved som kommer fra batteri til motorrom eller?
  17. thansen
    såppas ja, må av med dysene for å teste. Er det best å få dem overhalt, kjøpe nye eller brukt?
  18. thansen
    Vet ikke helt hvordan jeg skal sjekke dette, med ista eller inpa? Hva skal man se etter i såfall?
  19. thansen
    Tar ganske godt vare på bilen, alt av olje, filter, luftfilter dieselfilter osv er byttet i sommer.
  20. thansen
    Har en 2004 x3 e83 med m47 motor. Tredje året nå at den er ekstremt uvillig å starte når gradestokken bikker under -25c. *Helt nytt batteri i sommer *Helt ny dynamo i sommer *Helt nye glødeplugger i sommer Får ingen feilmeldinger på glødeplugger ergo så er styreenheten i orden, den er forsåvidt også byttet for 4 år siden. Så hva kan være grunnen til at den ikke vil starte? Nå er det -30c og bilen har stått i motorvarmeren i godt over 24t men alikavel så vil den ikke starte. Prøvde til slutt med en batteribooster og selv da ville den ikke starte. Det er litt under halv tank på bilen så det skulle jo vært mer enn nok.
  21. thansen
    Ja akkurat ja, bytta alle de nevtne oljene på bilen min for ca 40k siden, tenkte bare om jeg var nå i for eller etterkant.
  22. thansen
    Dette spørsmålet er sikkert også spurt å svart flere ganger her, men pleier ikke finne gode svar. Er det 50k som er vanlig på diff oljebytte? 50k på transferboksen og 100k på girkassen? Er snakk om en x3 e83 2004 mod, manuell.
  23. thansen
    Den kan bære last ja. Er bare error på displayet, og får selvsagt ikke tatt kulekoblingen opp eller ned.
  24. thansen
    Trailer module voltage supply 009DEA AHM internal control-unit fault, driver fault / continued short ciruit ABL Power supply to trailer module (AHM) SIT Failure of control units in the rear section Jeg tolker dette som at AHM modulen har kortsluttet?
  25. thansen
    Du har kanskje rett der ja. Er det noe lur måte å finne ut om det er AHM-ECU eller ledningene det er feil med?
×
×
  • Opprett ny...