thansen
-
Innholdsteller
293 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av thansen
-
Har aldri gjort noe jobb bak på bilen, kun bytta alt av foringer og armer foran. Merket nå at høyre bakdekk hadde stor slitasje på yttersiden. Dekkene er ganske nye og alle andre dekk har mye mønster igjen. Har også tatt 4x4 kontroll på den for ca 1år siden, så går ut ifra at det må være noe slitasjedeler som er påtide å bytte. Er det "casterstagen" som er vanligste årsaken kanskje? Skjønte det slik at bmw har mye armer og foringer bak akkurat som framsiden?
-
Huco ja
-
Ja, har prøvd en Hitachi, en annen på H(?), Hitacho kanskje, husker ikke navnet, og en Beru.
-
Har ikke byttet ut alt samtidig nei. Har helt ny kabel til rele som jeg ikke byttet da det virket som et herk. Men får vel ta å bytte den og. Glødepluggene ble byttet da jeg byttet releen sist gang. Bytta også alle glødepluggene første gang jeg byttet relee. Så andre gang var kun releen. Og igjen, tredje gang byttet jeg relee og glødepluggene.
-
Fikk feil på glow control unit kun 4måneder etter jeg byttet til ny. Har byttet den 3ganger. Siste var fra Huco. Uflaks eller er virkelig gløderelene så dårlig?
-
Ville dere kjøpt orginalolja til 900kr for 1liter, eller febi sin til halvparten av prisen?
-
Har en x3 e83 2004 mod m47. Har bytta transfer olja for 50.000km siden. Fikk nå opp vgt oil wear koden. Er det pga jeg ikke har resetta transfercase oljebytte da jeg gjorde det? Har ISTA, hvordan gjør man det på den? Burde jeg bytte olja igjen ?
-
Lyden forandrer seg hver gang jeg har prøvd å stramme den
-
Har denne feilen: Youtube link Har prøvd å etterstramme de boltene men tror jeg er godt over 150nm nå, og enda er det samme knirkelyd. Jeg hadde samme problem ifjor sommer, da ble det løst ved å stramme de to boltene som holder styresnekka i ramma. Tro om det hjelper å bytte de gamle boltene med helt nye OEM nr 2 og 3 her? Kanskje bytte mutterene også? Hva tenker dere?
-
Problemet er jo, når jeg feks søker opp OEM nummer hos koed. Så kommer det 2 ulike klips opp som "skal passe". Det som orignalt kommer opp og alternativet som også dukker opp (lenker)
-
51437001491 er oem nummer, problemet er at de på nett ikke stemmer med det som trengs.
-
Har prøvd å bruke disse men de blir for små til bagasjerommet. Finner heller ikke andre klips på nett. De som er orginal er mye større enn de man får kjøpt på ebay etc.
-
x3 e83 2004 - Tips til hvordan man skal få bakre slepe-luken til å holde seg lukket? Den spretter ganske ofte ut. Har også EGR delete kit på bilen, m47tu2 motor, tror de gummipakningene som fulgte med fra ebay kittet ikke er de beste, så hvis noen har noen gode anbefalinger å gi.
-
Problemet er jo at det kun er 1 ring som holder på tenneren og pæren på plass. På videoen vises det ganske greit.
-
Men tenneren har en mekanisme som låser ledningen inn når ringen er skrudd fast. Blir denne da liggende løs i lys-huset?
-
Men igniter blir jo i veien for aftermarket ledsan? På d2s?
-
d1s virker ganske greit. Jeg har bmw sin spesialtype(?) d2s som på videoen. Er litt usikker hvordan dette vil spille ut i virkeligheten med aftermarket leds.
-
Erfaringer? Så litt på youtube og det virker som det er hit or miss med ledpærene. Xenonlysene har begynt å blinke, frista ikke helt å bytte balast.
-
oppdaterte linken, nå skal den funke.
-
https://imgur.com/a/K4plwDz Har flusha den for ca 2år siden, i håp om at den skulle bli bedre sånn lydmessig. Men høres fortsatt ganske ille ut. Servopumpa fungerer men lager en veldig dårlig lyd synes jeg. Eller er det bare sånn den skal høres ut på en m47tu2d0? Denne x3'en har vel noe extra servo greier da den er veldig "enkel" å håndtere kontra en annen x3 jeg hadde som var veldig tung å styre med i forhold til denne.
-
1. tilleggsvarmer virker nok ikke, men som sagt så har dette aldri vært et problem før. Spiller ingen rolle om jeg setter 22c i kupe eller 32c, temperaturen synker med engang jeg stopper å kjøre. 2. Flere år siden, sikkert 4 år siden nå. 3. Må sjekke dette neste gang jeg starter bilen. Ville ikke sagt jeg har lite peiling på bil. Vanligvis klarer bilen å stå på tomgang å oppnå driftstemp eller nærmest driftstemp. Nå er det ikke sjanse engang
-
Men problemet må jo være termostat? Det kan jo ikke være noe annet?
-
jepp
-
tykk (dette er ikke min bil, bilde fra yt, har ikke egr system)
-
Den øvre slangen som kommer til ekspansjonstaken, er det til motor eller fra motor?
