mr.pingu

Glasskulen min er knust, så aner ikke. Få diagnose med feilkoder på bilen først.

Uoffisielt kan også Entrynav2 Headunits (som er ikke 609 - Navogation proffesional) ha CarPlay men da må den ha WLAN-antenna men det er litt vanskelig å sjekke. Men den hadde nok G30’en din Utstyrskode 6CP er CarPlay forberedelse, I tilfelle Navigation Proffessional mangler kan du se etter den for å være sikker. Det finnes måte å sjekke om bilen har WLAN antenne ut med e-sys men det er kronglete og tar tid. I så fall må man bygge opp en FA.xml for VIN og gjøre en TAL-calcaluation. Så får man opp HWEL Og her finner man HWEL liste av EntryNav2 med funksjonalitet: https://www.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=31533294 FA / Utstyrsliste kan man sjekke enkelt med Mdecoder.com eller Bimmer.work om du ikke allerede visste om det ☺️

Har ikke BMW CCN wurth og Tess avtale? Aldri tok sjansen for sjekke opp prisen på den egentlig. Har du? Har ikke mulighet gjennom jobb, men har god avtale med Monter gjennom jobb men de har jo litt mindre bilrelatert verktøy.

For de som følger med på BF: KOED har nå faktisk bra rabatt på brukte deler Handlet dempere og fjær rundt fra testbil for 7000 + frakt Også kom jeg bort i denne for de som vil oppgradere lyden sin; ikke dårlig pris for ny: MATCH UP 7BMW - bassbrothers.no Vurdere ogås denne: Pipenøkkelsett 91 deler 1/4"-1/2" | Bahco S910-JU | Jula Der jeg har per i dag bare 1/4 fra Biltema. Men jeg liker ikke at det er bits + umbrako, på andre lignende sett er det ledd-fastnøkler i stedenfor. som blannet annet denne: Bahco verktøysett, 91 deler | Clas Ohlson

Så vidt jeg vet kan bare første eier det og det må være aktivt avtale hele veien, hvis du kjører mer enn en vis antall km uten avtale får du ikke forlenge den lenger.

Ja du kan bruke den som styrestrøm.

Om jeg hadde plass til 2 biler hadde jeg gjort det....

Takk for bakgrunn info Da har jeg lært noe nytt i dag. Håper det hjelper trådstarter også for å finne problemet

Interessant om det er det pumpen, hvilken verdier skal man se på for å bekrefte/avkrefte dette?

Se der ja, det er fint diagram du har der Jeg må si at jeg synes batteri går ganske lavt, under 9.5V men det er veldig kort da og går egentlig veldig fort til 10V igjen. Jeg tror jeg har aldri målt den med sånn nøyaktighet mtp tidsskala. Så kan godt hende at det er så kort at jeg ser ikke på multimeteret en gang. Det er snakk om mindre enn 0,02s før den kommer allerede over 10V igjen. Hvor gammelt er batteriet du har målt dette på?

Enten dårlig batteri eller en ledning som har for høy motstand. 12.7V batteri før start indikerer egentlig at batteri er godt ladet. Hvordan er spenningsfallet i selve batteriet når du starter? Dropper det like lavt, i så fall er batteriet som klarer ikke å levere nok strøm til starteren. Om den holder seg ovenfor 10V, da må ledning til og fra starteren inspisere bedre, siden det indikerer at det er for høyt motstand på en eller annet sted fra batteriet til starteren.

Du kan sikkert vippse han litt 😛

Jeg snakker ikke om diagnosen men fysisk sjekk / multimeter sjekk. Om ikke jordingskabel er problemet, kan det være at positive kabel er ikke orden?

Er B+ terminal I orden? Altså andere siden av batteriet

Kan hende du har rett men det kjennes mer som motor enn gir. Jeg trodde siden du ser på de sammen tingene som jeg tror feilen kan ligge trodde jeg det kunne være lik. Jeg har derimot påværende lugging / mangel av effekt i lav turtall, ikke en enkelt rykk. Uten belastning klarer jeg ikke å fremprovosere det. Så nok omvendt enn @Maverick2002 skisser. Håper vi finner begge ut av det ja ☺️

Følger med, har lignende problematikk men har ikke gått i dypden enda. Venter på EGR bytte egentlig og håper det løser seg;

Du oppsummerer det ganske godt her. 👍🏻☺️

Du fant jo en fin eksemplar da Gratulerer med ny bilen, den ser bra ut

Stortsett ikke, men noen rele har begrensing på effekt. Overstående Modernum rele har maks på 13A (25A utan DT-kontakt) så om ledbaren er kraftigere enn det må det til med rele som er egnet til det.

Kan også vel løses med bare koding fjerne EDC fra VO Mener jeg skrev ut hva måtte endres i litt eldre tråd ikke så lenge siden.

Kan tenke meg det. Offisielle skrue på F-series* er: 07147270744, som koster 15kr per stykk. Blir fort mye.... 35 * 4 * 15kr = 2240kr for litt skruer *kan sikkert også brukes på E60 men offisielt bruker de en eller annet slags mutter i følge TIS men vet ikke hvilken delenummer det er.

Nå kan jeg ikke svaret på hva de har gjort det men jeg kan svare at det er hvert fall den offisielle metoden som står nevnt i TIS for flere biler.

Ja det er synd. Jeg synes E60 er noe helt eget, spesielt denne tråden her som har fått meg øyne opp for E60. Den prisen du vant tidligere var vel fortjent og den ble enda bedre nå Får bare lyst på E60 som andre/prosjekt bil. Jeg mente ikke bare Nappa men også solskjermene

Så kule retrofits var det her igjen. Ble veldig fint med upgrade av interiøret 🤩

X1’en min er litt forskjøla om dagen; Ved (mild) pådrag i litt høyere gir rister hele bilen og mangler effekt. Kan egentlig sammenlignes med å prøve å komme seg vekk i andre gir / 3. gir med manuel bil. Virker som motor har det vanskelig og så bestemmer girkasse seg for å gire ned igjen. Det skjer mest ved akselerering fra 50 til 60 (5. gir) og rundt 70kmt igjen. Skjer også ved oppover bakken og det skjer i mindre grad ved kald motor. Ved turtall over 2000 omdreininger går motoren smooth igjen. (Så kjøre girkasse i sport, hjelper mot symptomene) Jeg mistenker EGR-Ventil, så satt opp en time hos Bilia Vestfold for EGR bytte som er del av tilbakkekaling. Dessverre hadde de ikke ledig før uka før jul så ønsker egentlig å bruke tiden for å bekrefte min mistanke. Hvilken sensor-verdier kunne jeg sett på for eventuelt bekrefte eller avkrefte at dette? Eller har noen andre her annet ide hva det kan være? Feilminne er (selvfølgelig) helt tom, så bilen synes han gjør ikke noe feil. Jeg mener noe helt annet om han Jeg allerede sjekket motorfeste som er en kjent svakhet på F056-platformen men den ser like pent ut som 2 uker siden, så det er ikke den.