Søk i nettsamfunnet

Hei! Siden denne tråden ble startet har 520i'en blitt solgt videre. En 525ix har tatt dens plass, og den kan du følge fra side 27! Vel møtt 😎 Har da skaffet meg en 1991 BMW 520i, i fargen brokatrot metallic Bilen er i grei stand, gått 220000 km, og er så og si rustfri! Er greit utstyrt også, men der kommer mer med tiden Har en del planer for hva jeg skal/kan gjøre med bilen, men i første omgang skal jeg bytte ei rute som er knust, og fikse varmeanlegget som kun blåser kaldluft når bilen triller.. Etter hvert blir det oppgradering av stereo, nye sommerfelger, sportsseter og diverse annet! Kan gå litt mer i detalj på det senere Her er litt bilder av bilen som jeg tok i dag! Fine felger?..... Blir nytt emblem og baklykter med hvite blink etter hvert! Sportsratt! Spilleren er ganske gammel, type JVC. Skal byttes i en Alpine spiller! Girkule i skinn, og el-vinduer foran! Litt dårlige bilder, men det får duge!

Har akkurat byttet veivsensor og har hatt ute innsugsmanifoild. Da vi satte tilbake innsugsmanifoilden glemte vi slangen til tomgangsregulatoren, og da vi startet motor gikk den naturligvis veldig ujevnt. Uvitende om at det var tomgangsregulatoren som ikke var tilkoblet løftet vi opp fuel-railen for å se om dysene var montert riktig. Da vi satte dysene på plass igjen ville ikke bilen starte i det hele tatt. Ingen gnist, og ingen bensin frem. Er det noen som vet hva som kan feile?😞

Lurer på hva de to ledningene som går til fordelingskassen går til... Framhjulstrekken er defekt åsså lurte jeg på om det går ann å koble om noe så man får spærra diffen/fordelingskassen da mye er elektrisk styrt på bilen?? Det går to ledninger til fordelingskassen.. men finner ikke noe tegninger på oppbyggingen av fordelingskassen... Tenkte det kanskje er en solenoid ventil elno Diffen bak er elektrohydraulisk så neste spm er om den er mulig å gi trykk i slangen vha et hyraulisk brekk elno så man får spærre på bakdiffen også... Vet det er som å banne i kirka å bygge om en IX men den kan ikke regges å var på vei til huggeren så jeg overtok den heller, for å prøve å bygge den om til banebil..

Lurte på om nåken hadde enten ein 525ix, eller ein 530 v8 til salgs Minst mulig rust, helst ikkje ombygd, isåfall godkjent. Greit med litt småfeil Og som tittelen seier, manuell gir og sedan

Jeg har en del 525ix manuell deler for salg. Se bilder for info om hva som følger med. Alt på bildene untatt støtdempera er med og alt selges hels komplett til første mann som legger 3000.- på bordet. Motor har stått med et hull i innsuget, så ingen garanti på motor annet en at den ble kjørt for egen maskin inn på verkstedet da den ble demontert. Delene befinner seg på vinstra i gubransdalen. Selges 3000.- eller byttes i manuell kasse til 525tds og til nød aut til 525tds. 48174240

Jeg har gått til innkjøp av en 1988 E34 525 som prosjektbil, og siden jeg hadde en 1989 E34 525 stående allerede begynner det nå å bli litt mye deler stående. Tenkte jeg ville høre om det var noe interesse for diverse her, bilene står 40 min hjemmeifra så er ikke så lett å bare svinge innom for å sjekke ting, så dere får ha litt tålmodighet med meg:P Prosjektet er en turbokonvertering, under arbeid, så det er fortsatt en del jeg ikke tørr å selge før jeg er sikker på at jeg ikke trenger det selv! Så da begynner jeg ganske enkelt med: Skiver og calipere med klosser og klave fremme ifra en 89 modell 525 (orginale brukte) Skiver og calipere med klosser og klave bak ifra en 89 modell 535 (orginale brukte, mener de er like som på 525?) Komplett bakstilling (diff, travers, bremser + div) ifra en 88 modell 525 (ikke diffbrems) Getrag 260 kasse fra 88 mod 525, noe jeg fikk med, fått beskjed om at "1. gir er gåent". mer vet ikke jeg, men ikke sikkert dette er noe å ha for noen lenger (eller kanskje mtp deler el)? Panser med hjemmelagde "lufte-ventiler" type meget harry, og smalfront grill i Luxorbeige Stabilisatorstag bak fra 89 mod 535 Strøkent MOMO-ratt m alt som skal til for å bruke på E34 Slitent MOMO-pedalsett fra manuell E34 Fordelingskasse og girkasse ifra 92 E34 525ix touring, girkassen er i skjønneste orden. På fordelingskassen er taggene på splein fram mot framakslingen slitt bort, men om man sveiser fast drivakslingen så skal den fungere som før. Har også fullt sett gule Koni-dempere og senkefjærer fra 88 mod 525, men der har jeg ikke fått demontert alt så de kommer etter hvert. Har også to topper lignende, en med knekt vippearm og en med sprekk, så må nok plukke litt deler fra en av dem før jeg tørr å slippe de, men skal gå ann å få til en komplett en. Hjemmelaget bensin-catchtank og en del mer slik "universal-saker" kommer etter hver når jeg får litt system i sakene. Ang pris er jeg litt usikker på hva dette kan være verdt! Er på jakt etter stabilisatorstag fremme ifra e34 M5 og evnt. klaver framme fra 3.6l M5.

Hei, er ute etter sommerfelger til min bmw E34 525ix, ET MÅ være over 40. Også ute etter spolter til bilen men alt annet styling tiil E34 er også av int.

Det er ikke nødvendig med girkasse til, og jeg kan vurdere defekte motorer óg. Hvis du har en slik tilgjengelig, vennligst post følgende detaljer: * Hvor motoren kan hentes * Kilometerstand * Stand * Pris Jeg er veldig avhengig av å få hentet motor før 20. Desember

Hei Har ein 525ix med litt problem.. 1991 modell (desember meine eg) Bensinpumpo mi har kødda seg ei stond no, med at bilen ikkje vil starta fordi den ikkje får nåko drivstoff. Står og kinne, men får ikkje tenning pga mangel på bensin. Trenge gjerne 4-5 forsøk før den starte av og til.. Skjer stort sett når da e litt lunk i motoren. Om den e kald eller varm pleier den å starta som vanlig. Fant derfor ut at eg sku prøva å bytta bensinpumpa, og det funka kjempebra, og bilen starta fint, og var mjukare å køyra ellers Men etter 2-3 veker so begynte den på samma kjøret igjen Kjøpte pumpa på ebay, so kan ikkje sjå vekk frå at eg fekk ei kjip pumpa, men setter pris på fleire forslag Har forresten bestillt nytt bensinfilter, men har ikkje fått det endo. Tenkte og eg sku prøva å setta i gamle pumpo igjen, for den virke jo om eg koble til straum, so sku i teorien funka.. E jo ganske overdimensjonert i forhold til da bilen bruke, so sku ikkje vå nåke problem. Har nylig fått problem med kupevifto og Begynte med at den lagde litt lyd (type plastbit i sykkeldekket ) No vil den ofte ikkje starta før eg enten kjem opp i høg fart (100++) eller får eit donk i bilen, av hol i veien eller nåke i den dur. På maks lage den ikkje nåke særlig lyd, men blese dårlig, og om eg sette ned til 2, går den saktare og saktare heilt til den stoppe.. Nåken so har peiling på ka årsaken til da kan ve? Når den går kan eg få både varm og kald luft, og har ikkje nåke problem med at motoren blir varm heller Har AC, men den er lekasje på, so er tom for gass. Har prøvd å fylla på, og då virka den (Fram te eg va tom for gass ) Setter pris på alle svar Spør om de treng meir info

Hei! Har en gammel bmw stående som jeg har lyst til å få på veien. Men har litt igjen å gjøre på den. Det er en BMW E34 525IX Touring, den er i god stand motormessig og har gått under 100.000km. Vil gjerne ha den på en service/ diagnose for å finne ut av alle feil/ mangler. Det er noen koblingsfeil med elnettet som gjør at noen knapper ikke fungerer osv. Bilen er fremdeles kjørbar da jeg tidligere har hatt prøveskilter på den. Mangler noen deler til interiør, deksler osv. Har dere noen tanker/ tips til hvor jeg kan anskaffe deler? Har liten skruerfaring selv, så hvis dere kan anbefale noen gode mekanikere/ verksteder hadde det vært fint! Gjerne i nærheten av oslo/ akershus. MVH Anders