Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'automatgir'.
Fant 13 resultater
-
Etter å ha tømt ut den gamle oljen av kassa skrudde jeg av bunnlokket og tok så ned ventilhuset. Skiftet de 5 gummipakningene der og skrudde på plass igjen ventilhuset (koblet til kontakten). På med nytt bunnlokk og så fylte jeg på ca 3 liter olje til det begynte å sile ut olje, da skrudde jeg igjen fylleskruen. Startet bilen og lot den bli varm for så og gå igjennom alle gir og når temperaturen på oljen i kassa nærmet seg 40 grader, krøp jeg under bilen igjen å fylte på rundt 3.8 liter før det begynte å sile ut olje og jeg skrudde igjen påfyllingskruen. Jeg hadde da fulgt alle instruksjoner jeg hadde sett på en youtube film. Men, til min store opplevelse dukker det opp "transmission error" når jeg starter bilen igjen. Prøvde å slette kodene med min x-tool a30m kodeleser, men til ingen nytte. Prøvde samme prosedyre igjen med oljen og klarte å fylle på 2,5 liter til, da mens bilen sto i gir mens jeg fylte på. men koden er dr åkke som. Noen som har tips eller triks til å få det ordnet igjen? Bilen går i limpmode.
-
Hei! Har en bmw e90 320d n47. Det jeg lurte på hva er deres mening om å flushe en automatkasse på høy km bil. Har ikke anelse om forrige eier har flushet girkassen før men jeg har ikke gjort det i mitt eie på 25000km ca. Bilen er bikket 250 000km. Lurte også på hva er en ca pris på å få dette utført om noen vet
-
God kveld godtfolk Følger opp en tråd jeg hadde tidligere om flushing vs kun olje/filter bytte på automatkassen på en X3 F25 30d. Har tenkt å bytte olje og filter selv..... Er det noen som har erfaring med dette? Det ser ut som at det er litt omfattende vedr kontroll av oljenivå etter fylling, oljetemp på kassa, må bruke diagnoseverktøy osv. Anyone?
-
Hei, Jeg har en E90 med defekt motor, som jeg gjerne vil bytte. Dette er en 318i E90 2005 mod med N46B20B motor. Målet er å bytte med en motor med samme motorkode. Da lurte jeg bare på, må jeg omprogrammere hjernen slik at den nye motoren kan samarbeide med automatkassen? Eller er det bare enklere/billigere å bytte både motor og gear? Eller kanskje det er problemer som jeg overser.. Iallefall er jeg takknemlig for alle svar
-
Hei. Har noen en anelse om hvor man kan få tak i deler til en girkasse? Har kjøpt inn alt av slitedeler, så fant jeg ett hjul/skovel som var slitt istykker... All hjelp tas gledelig imot 👍 VID_20190728_175412.mp4
-
Hei! Tenkte jeg skulle legge meg under bilen og skifte olje på girkassen (automatisk med tiptronic). Men sliter med å finne ut av hvilken oljetype jeg skal ha? Tenkte å tappe, bytte filter og på med bunnpanna igjen. Hvor bør jeg kjøpe filter? Ser det er stor forskjell i pris på original og oem, men det er kanskje en grunn for det? Gs hadde en olje som het ATF LT71141, uten at det sier meg mye annet enn at den var fryktelig dyr 🤣🤣
-
Hei. Som oversikten sier så er jeg på jakt etter en BMW E36.Det trenger ikke å være en strøken bil,bare det er en sedan eller coupe med 2,5liter eller 2,8liter rekkesekser motor så er jeg fornøyd.Både manuell og automat er interessant.Helst en med skilt og som er EUgodkjent i noen måneder fremover. Er villig til å betale en god pris for 325i eller 328i. Rask handel.Trenger en bil nr.2 siden min E92 325i er satt inn til vinterlagring.Nå for tiden låner jeg bil,det er upraktisk og ikke noe gøy i lengden. Kontakt meg her inne eller på 92034191 for en hyggelig BMW prat.
-
Jeg har i løpet av vinteren oppdaget en finurlig sak med automatkassa på bilen min, en 318d 09modell e91. Når jeg setter den i "S" er den fortsatt merket i displayet som at den står i "D", og manuell funksjonen funker ikke annet enn til å gire oppover (eks 5 -> 6). Dytter jeg spaken fremover for å gire ned så skjer intet. Den slår seg dog inn på manuell modus når jeg girer opp, men da kan jeg altså kun gire oppover. For å få den ut av manuelkl modus må jeg da sette den i "N" før den vil slå seg over på "D". Noen som vet hva som kan være årsaken til dette?
-
Hei Har opplevd i det siste at automatgiren ikkje fungerer heilt som den skal. For meg virker det som den slurer litt masse, og har problemer med å bestemme seg for 3-4-5 gir ved normal kjøring. Når eg virkelig gir på girer den som normalt. Som om eg skulle teste 0-150 hastigheit, girer den normalt. Merker ogso at det kan lukte svidd klutsh etter eg parkerer den etter lange kjøreturer. For alt eg veit, kan det hende det er normalt at den hopper mellom gir. Har kjørt manuel gir i alle år og er i grunn ingen stor fan av automatkasse generelt.
-
Hei For ein tid tilbake begynte varsellampen for Airbag i bilen min å lyse. Hadde den på verksted og de fant ut at det var varselkode 50, kva enn det betyr, og at de ikkje kunne gjere noko med feilen. Etter dette har det skjedd litt ymse morro med det elektriske i bilen. Stereoannlegget har slått seg av og på, og nå slår det seg ikkje på i det heile tatt. Setevarmeren har sluttet å fungerer. Knappene i rattet har sluttet å fungere. Varssellampen for airbag lyser no veldig svakt og forsvinner om eg trykker på rattet/fløyten. Fløyten fungere helder ikkje lengre. Planen var å skru opp rattet for å riggle litt på ledningene til airbaggen for å sjekke om det er en løs connector. Men har ikkje komt so langt enno. På vei til arbeid idag begynte bilen å miste motorkraft i ett lite sekund for så å komme igjen. Dette skjedde to-tre ganger på rappen og då begynte varsellampen for Automatkassen å lyse, nødmodus. Stoppet bilen og tok en tenkepause menst eg leitet i serviceboken for tips. Startet bilen igjen å kjørte til jobb med lampen lysende, men uten noe tap av motorkraft. Videre i kjøringa til arbeid begynte ogso lampen for handbrekk å lyse gult og antispinn-avslått lyste opp samtidig. Bilen står no parkert, uten handbrekk men i park-modus, til eg er ferdig på jobb. Kan vere at ting er vekke om en 8 timers tid, men er veldig bekymret for at dette kan vere en feil som dukker opp igjen.
.jpg.8741a46fe74f29ed8873dd1b7d83abd9.jpg)
-
Hei. Det er noe muffens med automatkassen på bilen. Det virker som om girkassen feiler når den prøver å gå opp i "overdrive". Det kommer en litt rar vibrasjons lignende lyd etterfulgt av et lite effekt-tap før den går tilbake til 5.gir. Den har ellers ingen problemer med giring overhodet, og dette skjer bare på lavt turtall når den går fra 5. til "overdrive". Kjører jeg i 90 eller mer skjer ikke dette, bare når jeg ligger i ca. 80 km/t eller lavere. Det er lett å provosere frem i motbakker og gir også da et større utslag m.t.p. lyd og effekttap. Noen som har peiling?
-
Er det noen som har en grei forklaring/prosedyre på skifte av olje på automakassa, det gjelder en 01 mod X5 3,0 bensin. Har en litt hard giring mellom første og andre gir ved gasspådrag fra stillestående, ellers girer den veldig fint. Tenkte at det kanskje vil hjelpe med en olje og filterskift på automatkassa.
-
Hei. Vurderer å hugge min e39 pga ødelagt motor. Tror det er mer å hente på å selge i deler enn å selge den som den står, men trenger tips til hva jeg kan forvente for noen deler, og kanskje noen som er interesert i noe. Fint hvis noen har peiling om pris på følgende: Alt fra e39 523iAT 98mod - Navi head unit 4:3 - Navi computer (MK3?) - CD Skifter - DSP forsterker - Sort sportsskinn interiør, OK stand m/barneputer i baksete og 2veis rollo - AC Schnitzer type 3 (de uten bolter rundt kanten) 18" ca 12 år gamle, originale - Originale pre-facelift xenon - overhalt m52b25 topp, strøken med nye ventiltetninger - baklykter, hvit blink pre-facelift - supersport 50/50 fjærer m/dempere (kjørt ca 10.000 m tuv pappirer) - Automatgirkasse - Midtkonsoll m/telefon i armlene (klenodie) Det er det jeg kommer på i farten som kan være verdt noe. Er det mer? Bilen hadde så å si alt utstyr som var tilgjengelig i 98. Motormessig så er alt der, men bunndelen er ødelagt. noe av verdi der? Håper på noe hjelp her!
