Søk i nettsamfunnet

Hei! Har kjøpt meg en bmw e39 528i manuell va org en 2 liter men bygd om til 2,8 m52b28 slite me att bilen lugga når en daukjøre bilen har ca halv gass og økonomisk turtall, spesiellt i 3 gir så ligge bilen og lugga/nykka drar ujevt. Skjer ikkje når en gjer meir gass eller drar på, har nye plugga bytta luftmengdemåler og sett etter vakum får ikkje opp andre feilkoda en exhaust flaps men hadde intrykk over att dissa motorane ikkje hadde det? Har heller ingen slakk i drivverk osv, kan og legge til att bilen står på 2 liter drivverk og diff og att når eg vrir om nøkklen så starta bilen me engang men går kjapt opp på ca 2300omdreininga og ned igjen akkuratt når den starta alternativt spørsmål: vil 528ia diff med org sperre passe på mellomaksling osv fra 2liter? håpa på gode svar og tips!

Merke: BMW Modell: 5-serie (E39) Karrosseri: Sedan År: 1997 Som det står i tittelen, så hadde jeg planer om å bytte farge på min E39. Min aller første bil var en BMW E39 523i '96, og hadde lenge planlagt å gjøre en del med denne. Som lærling var det ikke store inntektskildene jeg hadde, men når jeg hadde råd, bestilte jeg diverse M-deler, coilovers og et sett med nye felger. Denne 523i'n kjørte jeg med i 1 1/2 år, før jeg virkelig bestemte meg for å lakkere bilen i en annen farge som jeg forelsket meg i. Jeg fikset et par dører, og et nytt panser som jeg pusset ned, men så en dag ble det bråstopp (bokstavelig talt)! 18.mai 2018 var jeg i en trafikulykke (front mot front), hvor begge bilene ble vrak, og jeg måtte finne meg en ny bil. Rammevangen hadde gitt etter, og flyttet seg ca. 15-20 cm over mot høyre. Etter en stund fant jeg en ny E39! "Desverre" var dette automat, men det var 2,8L og et bra utgangspunkt for planene jeg hadde. 528iA'n hadde allerede front og bakfanger montert, samt speiler! Det ekstra lille plusset var jo selvfølgelig takluka.

hei har demontert en bmw e39 528i bak stilling og skal bytte ut alle foringene. Men det var lettere sakt en gjort!! har kjøpt spesial værktøy fra biltema og koppen til å presse igjenom er 0,3 mm for stor... så jeg må bruke en som er litt for liten men da vrir værtøye seg og jeg ødeleger de javla stål/alu bakstillings armene... har prøvd varme, slå med hammer og kloss, spesial værtøy for foringer, og presse men vær gang vræker jeg insiden av "forings kopen". har tripelt opp av alt men nå har jeg snart ikke flere sjangser... trenger noen gode råd her

Har en BMW e39 99-modell som jeg har lyst til å kode US-blinkers for eksempel, men vet ikkje hvordan jeg gjør d. Noen her som vet hvirdan man koder 99-modell e39?

Hjelp, automatkassa gikk i nødmodus over natta. Satt batterilader på kvelden før, for å lade batteriet. Sku start bilen dagederpå så kom lampa for girkassen på, nødmodus. Kun 3 gir og revers. prøvd å koble av batteri men nytter ikke, noen som vet hva dette kommer av. Bilen er 98 mod Bmw 525tds uten steptronik

Skulle bytte abs sensor på venstre bak, den satt bom fast etter at jeg hadde skrudd ut skruen, måtte bore den ut og tror jeg boret 1-2 mm for langt inni🙈 For når jeg satt inn den nye så koblet abs inn vær gang jeg bare bremset litt, hva faen gjør jeg nå?😂

Hei. Skal bytte motor på en E39 520D da jeg har mistanke om at veiva har knekt. Har fått tak i tilsvarende motor på et huggeri. Spørsmålet er om jeg må programere hjerne/ews opp mot motor? Eller om den skal starte som normalt etter motorbytte uten programering. Noe man evt må passe spesielt på?

hei har en bmw E 39 som ikke vil gire opp eller ned girkassa er låst i 3 gir hva kan vere problem byttet abs sensoren som ikke fungerte men bilen ville ikke gire alikevell men abs fungerer i jenn hva kan være årsaken til dette får feilkode på can bus og no egs transmission når jeg kobler på data på bilen takker for alle svar

Heisan! Er i gang og skal handle dekk/felg til min e39 sedan. Vet e39 kan svelge unna ganske store dekk og felger, men trenger litt hjelp Det jeg lurer på er vil det passe med felger med disse dim - 19x11 ET -25 BAK OG 19x9.5 ET - 22 og evt hvilke dekk må jeg ha? 235/35 fremme og 275/30 bak eller?

Heisan! Er i gang og skal handle dekk/felg til min e39 sedan. Vet e39 kan svelge unna ganske store dekk og felger, men trenger litt hjelp Det jeg lurer på er vil det passe med felger med disse dim - 19x11 ET -25 BAK OG 19x9.5 ET - 22 og evt hvilke dekk må jeg ha? 235/35 fremme og 275/30 bak eller?

Hei, Har en BMW e39 530DA 1999 som fusker/lugger av og til. Dette kommer kommer helt tilfeldig men spesielt hvis jeg kjører opp en bratt bakke i ca 70-90km/t. Den begynner å nøkke og slå i gir/motor og nekter å dra. Høres ut som bilen skal stoppe, og blir verre jo mer gass jeg gir. Hvis jeg holder bilen gjevnt på turtall klarer jeg å komme meg frem i grei hastighet med slag og nøkking. Når bilen får litt flate/nedover bakke kommer den seg litt, men er stor fare for at den begynner igjen hvis jeg tar kickdown eller ved neste oppover bakke. Jo lavere turtall jeg har jo verre er det. Pleier alltid å sette kassen i sport når dette skjer for å få opp turtall. Motor maler som en katt og girkassen girer som smør når dette ikke skjer. Kan være flere timer med kjøring mellom hver gang dette skjer men når det begynner, høres og kjennes det ut som motor eller gir skal ryke. Noen som har vært borti lignende på sin bil eller vet hva dette kan være. Mistenker selv girkassen men synes det er rart siden det bare er av og til dette skjer. Bilen er chippet. Takker for svar

Jeg har litt problemer med min Bmw e39 520i. Jeg har sliti med at det ikke blir trykk på kjølesystemet som resulterer i at den blir varm. Koker med andre ord, så har prøvd å bytta vannpumpa uten hell. Ingen synlige lekasjer og ikke tett radiator eller slanger. Termostaten tok jeg ut og prøvde men fortsatt ikkenoe hell. Er liksom ikke tegn til at topp'pakning har gått føyken. Ikke hvit'røyk, ikke vann i olja. Håper det er litt hjelp å få☺️🤘🏼

Hei! Har en bmw e39 523ia, 1997. Plutselig så nektet den og starte, starteren går. Sjekket pluggene var gnist men kom ikke bensin. Bensinpumpe fungerer, prøvde startgass og da startet den ved konstant spraying. ingen feilkoder ved tilkobling av scanner. Startet plutselig neste dag, starter hver gang nå uten problemer. Problem med startsperre? tar startsperren bensinkutt? Har bare en nøkkel. Mvh Arild

Detta er en bil jeg hr brukt myyyye penger på men er/har blit ekstremt strøken nå i dag men denna å er det flere ting jeg kan jøre med får få den enda finere bilen er totalt resturer hele karoseri eneste jeg ikke har funnet eller kjørt til den er orginal m fanger bak men kommer

Heisann! Etter en stund på bimmers bestemte jeg meg også for å lage en tråd om nye bilen min som jeg hentet idag. Hadde en E90 316i som førstebil og den ble solgt for ca 1 uke siden. Etter 1 år med 4 sylinder 1.6 liter var det på tide med en skikkelig motor og karosseri. Har alltid likt E39 og E39 M5 vært drømmebilen for meg men det blir nok en stund til jeg kan kjøpe meg en E39 M5 siden jeg er student nå for øyeblikket. Kom over en ganske grei E39 på finn.no mens jeg lettet etter en bil og bestemte meg for å ta meg en tur bort og ta titt på bilen. Jeg ble veldig overrasket må jeg si. Det var en 520ia 2002 modell med M54B22 motor 170HP og 232k km på telleren. Den er blitt nylig EU-Godkjent til 2018. Bilen var veldig fin for rust og alt fungerte som det skal. Bilen hadde en del utstyr også. Etter en prøvetur med bilen så tenkte jeg at denne bilen måtte jeg bare ha siden prisen var heller ikke noe skremmende. Har en del planer for bilen og skal prøve å oppdatere tråden så ofte som mulig. Her er noen bilder som jeg tok av bilen etter at jeg hadde hentet den og en kjapp vask: Planene for bilen : Nye angel eyes - Gjort M5 seter/ Sportseter skinn beige (el.justerbare) - Trekke om taktrekket til alcantara - Svart Dashbord/Midtkonsoll - Gjort M5 Ratt ( facelift) - Gjort Navi Aftermarket- Gjort Effektanlegg ( Magnaflow?) Hellakkering - Etter nyttår - Kom gjerne med fargetips! Fjerne M fargene på grillen - Gjort Nye Gulvmatter - Gjort Shadowline lister eller foliere listene - Blir mest sannsynlig lakkert i blank svart ved hellakkering Nye Sommerfelger 18¨ eller 19¨ ( Mulig Japan racing) Armrest med telefon - Gjort Lakkere speedometer pilene i rød - Gjort Titan Silver ringer i instrumentpanelet - Gjort Nye koppholdere - Gjort Coilovers ( Godkjenne i vognkort selvfølgelig.) Feste ting som er løs Foliere trelistene i børstet stål/lakkere i pianosvart Friske opp frontlyktene - Gjort Svarte N-merker - Gjort LED til tåkelys - Superwhite montert Ettermontere Ryggekamera - Usikker Ny fothviler ( Den gamle har sprekk) - Gjort Tinte vinduene foran- Originale farget BMW logoer - Gjort Her er utstyrslisten : VIN long WBADT21040GZ08989 Type code DT21 Type 520I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M54 Cubical capacity 2.20 Power 125 Transmision HECK Gearbox AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (O7SN) Prod. date 2002-02-07 Order options No. Description 169 EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 248 STEERING WHEEL HEATING 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 302 ALARM SYSTEM 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 428 WARNING TRIANGLE 438 WOOD TRIM 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 650 CD PLAYER 661 RADIO BMW BUSINESS 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 818 MAIN BATTERY SWITCH 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options No. Description 202 STEPTRONIC 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Var Heldig som fikk med disse felgene på bilen Tror det er E34 M5 Throwing stars felger Originale 17¨. Har planer om å bytte de disse felgene i noen andre felger ( Helst 18¨E39 M5 Felger men alt kan vurderes ). Disse er også til salgs om prisen er rett. Her all rusten som jeg klarte og finne på bilen. Resten av bilen var hel så det ut som Interiøret er ganske skitten så trenger en skikkelig pleie og kjærlighet t.

Hei. Har feil på airbagen på en E39. Får opp feilkode 09 For høy motstand i høyre side airbag. Prøvd å bytte airbagen i høyre dør men samme feilkode

Vifta foran radiatoren min virker ikke, fant ut at hvis jeg forbikoplet temperatur sensor i radiator så fikk jeg viften til å gå på høy hastighet, men ikke lav. Når jeg målte så fikk jeg strøm på 2 av pin'sene på viftekontakten, regner med det er høy lav da. Min konklusjon så langt er at jeg må bytte tempføler i radiator samt motstandene, men vifta føles litt som om den går tregt, den har ikke gått på flere år, er det noe jeg kan smøre opp for å få den til å gå fint igjen? Noen som har overhalt viftemotoren før?

Vurderer å putte en M57TUD30 motor fra E60 inn i min 2002 530D med manuell kasse. Så lurer på om disse motorene passer overens med tanke på oppkobling av ledningsnett, motorfester osv. Går det an å sette over motor styring fra E60'n bare, så er saken biff? Eller funker det med org motor styring og litt mapping? Jeg trodde disse motorene var fysisk like, men litt forskjellige forbedringer teknisk, men har lest litt forskjeller, så hadde vært fint å fått klarhet i det

Det hele startet for 1-1,5 uke siden da 16:9 skjermen ikke slo seg av når nøkkelen ble tatt ut av tenningen og bilen ble låst, slik den skal gjøre. Skjermen forble på til den ble slått av manuelt. Idag da bilen skulle startes var batteriet flatt. Etter at bilen er blitt prøvd startet noen ganger lyser bremselysene bak, selv når nøkkelen er ute, men disse slukte når tenningen ble slått på og av igjen. Etter noen timer lading av bil og lesing i manualer begynte vi og prøve oss fram med å fjerne og skifte ut diverse ting. Alle reléene i bagasjerommet blei nappet ut uten resultat (leste at K3 hadde noe med alt av radio, nav modul og skjerm), nav modulen og skjermen framme er fortsatt på, uten nøkkel i tenningen. I tillegg til at nav modulen og skjermen ikke skrur seg av så blinker bremselysene bak når nøkkelen vris fra posisjon 1 til 0 på tenninga. Blinket kommer etter 1-2 sekund etter tenninga er slått av. Eneste måten å få slått av nav og skjerm er å ta sikring 56 i bagasjerommet. Dette er prøvd uten resultat: Reléene bak er som sakt tatt ut uten resultat LCM er byttet med en vi vet fungerer (siden bremselyset blinket) Radio modul i bagasjerom koblet fra Nav modul MK4 koblet fra (skjerm lyste fortsatt opp, men uten bilde, kun svart) Alle sikringer som har med radio, nav og skjerm tatt ut (nav og skjerm sluttet å funke, men bremselys blinket fortsatt) GM3 er skiftet Vi har no kommet til ett punkt der vi står fast og ikke lenger vet hva vi kan prøve.. Er det noen her som har vært borti eller hørt om lignendes problem før???

Hei, da var det tid for å fikse litt på go`biln Kjøpte min E39 sedan 528i for snart ett år siden i møre og Romsdal. Bilen har tidligere gått som ambassade bil. På tur hjem turen fikk jeg virkelig kjærlighet for bilen, kompakt, god å kjøre, lite støy og den sykt fine lyden av en 6, en virkelig god bil å kjøre:) Utstyr Avtagbart hengerfeste Hengerfeste Lasteholdere/skistativ Lettmet. felg sommer Lettmet. felg vinter Luftfjæring Metallic lakk Nivåregulering Sommerhjul Takrails Vinterhjul Air Condition CD-veksler Cruisekontroll Elektrisk sete m. memory Elektriske speil El.vinduer Farget glass Kjørecomputer Klimaanlegg Midtarmlene Multifunksjonsratt Oppvarmede seter Radio/CD Regnsensor Sentrallås Servostyring Skinninteriør Takluke ABS-bremser Airbag foran Alarm Antispinn Sideairbager Startsperre Liste over ting som jeg ønsker og gjøre noe med Lakkere i ny farge ( kommer tilbake med farge beskrivelse) M frontfanger m/ spredere M Bakfanger M Sideskjørt Øyelokk Hovedlykter Baklykter Bakrutesenker Sideblink Høyde justerbart coilovers Speil Foliering av innvendig tre lister Felger 2din spiller shadowline Sorte nyrer Ny frontrute M ratt Xenon i alt av lys Innvendig belysning solfilm oppgradering av det orginale lyd anlegget Kommer nok på mer etter hvert Litt lenger frem i tid har jeg lyst til og bygge om til Manuel kasse og Turbo OSV

Hei, Fikk beskjed etter EU kontroll at midtre bremselys ikke lyser. Har noen vært borti dette problemet? Regner med det kanskje er ledningsbrudd i "bøyen" inn i bilen eller tilsvarende, men trenger litt tips til hvordan fikse dette. Har forsøkt å måle med multimeter på ledningen nærme kontakten til selve led stripa og der var det ikke noe liv. Finnes det en kontakt jeg kan måle på lengre inni bilen uten å måtte kutte i kabler? Tanken er å bare bytte ut ledningen som går gjennom gummihylsa til bakluka om det er dette som er problemet.

Oxfordgrun metallic, automat, kilometerstand 278.000, selges med mangellapp fra EU. Pen bil, men noe rust på bakluke, kanaler og gulv. Av nyere deler så kan hjullager begge sider foran, bremseklosser foran og bak nevnes. Sjeldent interiør, helskinn i farge "Sattelbraun". M-leppe på bakluke. Selges umiddelbart, 10.000,- eller høystbydende over. Hugges i deler fredag 18.03.16 grunnet årsavgift. Ta kontakt på tlf 41470376 ved interesse.

BMW E39 525tds. Nivåregulering inaktiv står det. kjørt diagnose,finner ingenting. skifta sensor på v side bak,ingen forskjell. Kompressoren virker. rele klikker når setter strøm på det. har strøm på rød ledning ved kompressor,kommer ikke strøm til rød og hvit. Kan det være defekt rele? Er der sensor på H side også? Har sjekka rele,var ikke det. Tvangskjørte kompressoren i ca 5 min,ingenting skjer

Hei! Har 2 spørsmål! Spørsmål 1 Har en bmw e39 528ia med en m52b28 motor, det har seg slik at når jeg ruser motoren opp til ca 5000rpm, og turtallet er på vei ned igjen på ca 2000-2500rpm så dimmer lysene inne i kupeen og kjørelysene, antispinn å abs blinker også. Når bilen står på tomgang dimmer lysene men det er ikke mye, men det er mye når turtallet er på vei ned. Har ikke noe anlegg i bilen, batteri er helt nytt, og ladespenning på dynamo er 14,4 volt. Noen som har vært borti det samme? Evt tips på hva jeg kan gjøre? Spørsmål 2 Bilen har stått mye i ro siden juni iår, pga ny bil, en dag da jeg skulle flytte bilen var det utrolig mye ¨motstand¨for og dra girspaken fra Park til Drive, det var ikke mykt som det pleier, men hardt og ikke bra. kan det være noe med at bilen har stått i ro såpass lenge? For den ble sånn etter en stund uten og bli kjørt... (gjelder samme bil som i spm 1) Takk for svar!

Er på jakt etter automatkasse til min bmw e39 525 tds som er 1998 modell. Kassa skal hete 5hp18 Holder til i møre og romsdal..