Søk i nettsamfunnet

Hei, jeg trenger hjelp til å finne problemet med bilen min. Jeg har en BMW e90 318i som har store problemer ved kaldstart og noe problemer når varm. Ved kaldstart går den åpenbart på kun 3 sylindere, men etter hvert starter den siste også. Hvis jeg ikke venter lenge nok med å kjøre etter jeg har startet den så kutter ene sylinderen ut ganske raskt og jeg må stoppe og starte bilen på nytt, samt vente litt lengere med den på tomgang før jeg kjører. Når motoren er varm sliter jeg med gasspådrag. Hvis jeg ligger på ca 1200/1300rpm og skal gi på så dauer motoren et lite sekund før den gir på (virker som feiltenning). Nå i vinter prøvde jeg å starte den i -15/16 grader og slet i en god stund før den startet. De første sekundene etter oppstart var det kun 2 av 4 sylindere som gikk før en av de 2 ute av drift startet opp, og den siste etter enda litt lengere tid. Bilen rister ved tomgang når den er kald men forbedrer seg når varm. Kan også føles ut som den har mindre effekt enn tiltenkt. Generelt går den for det meste å småfjusker. Jeg har fått en del feilkoder gjennom tiden som jeg har "rettet opp i" uten at bilen går bedre. Men de gjentagende kodene som dukker opp er: P0303 Sylinder 3 misfire detected (og nr. 2 når jeg startet den i -15) og P0172 system too rich bank 1. Nå etter turen min i - 15 kom koden P2096 post catalyst fule trim system too lean bank 1 og P2196 O2 sensor signal biased/stuck rich bank 1 sensor 1. Jeg har fått opp andre koder som har indikert feil i de tingene jeg har byttet. Forsøk jeg har gjort for å fikse problemet. Byttet: lambdasoner før og etter kat, luftmassemåler, bensininjektorer og tennplugger. Jeg har også åpnet/boret hul i kruset på katalysator, rengjort Vanos til luft og avgass og prøvd å koble av egr. Jeg har også tatt de sjekkene til veivakselventilen med at det er ikke overdrevent oljeforbruk, mye hvitrøyk og heller ikke noe negativt eller positivt trykk når jeg åpner oljepåfylingen mens motoren går. Noen som har vært borti lignende, eller har noen tips?

Hei! Har en bmw e60 520i 2004 mod. Skulle gå ut i morrest å starte bilen. Bilen gikk helt fint da jeg parkerte i går. Startet bilen og den gikk som normalt og gikk inn. da jeg kom ut hadde bilen stoppet. Prøvde å starte den. starteren gikk rundt men den nektet å starte, ventet 3-5 min så startet bilen og fjusket mellom 500-1500RPM. etter kanskje 2 min så stoppet den igjen. starten den igjen og samme sjedde. fikk den heller ikke opp på turtall. endte opp med at jeg gidde opp å dro på arbeid i en annen bil. kom hjem og leste av feil koder, og prøvde og starte den men, det samme skjedde etter å slettet kodene. så prøvde jeg igjen så gikk den som normalt til den ble varm som om ingen ting var galt. Var 15 minus ute, Noen som har noe tips til ka det kan være? legger ved et bilde av feilkodene. ut i fra en av kodene frykter jeg det er spjeld huset på innsuget?

Heisann Sånn som det står på tittelen så fjusker bilen min. Den er som regel veldig tung startet og går ikke ordentlig ved tomgang og jeg regner med den ikke får nok diesel. Han jeg kjøpte bilen av sa jeg burde fikse en ny dieselpumpe. Video av bilen: han har fikset noe "yalla" pumpe på bilen men det ser ut som det ikke er koblet til, jeg har forsøkt å tatt den løse kabelen til strøm og når jeg gjør det så pumper den diesel, mn det virker ikke som det har noe effekt. Ved lav omdreininger så høres det ut som at bak potta slår til i "understellet" når jeg kjører i feks. i andre, tredje og fjerde gir. Si ifra hvis jeg har forklart dårlig ang. fuskinga osv.. Mvh. Brian BMW E34 525TD 94 MOD

Sliter med bilen fjusker, har byttet alle 4 lambdasonder, får opp motorfeil i displayet. Ved diagnose tidligere viste det seg at lambda bank 2 var defekt. Men etter bytte av disse vedvarer problemet. Noen som har noen tips??

Hei Bilen min dør delvis ut helt tilfeldig under kjøring, dør ikke helt men legger seg ned på ca 500 omdreininger. Kan gi bånn gass og vente 1sek for at bilen skal gå videre for så og dø ut igjen 3-4sek etterpå, når jeg gjør lager det ofte et godt smell, (kanskje for mye/lite bensin plutselig). Har og funnet ut at hvis jeg slår bilen av og starten igjen rett etterpå så forsvinner problemet og kommer tilbake om ca 5 sek. Har nå byttet bensinpumpe, filter, renset slange imellom, sjekket lmm. Under bytting av bensinpumpe så fant vi ut at bensinen var litt "gromsete" og grålig. Og lurer på funksjonen til mine 2 bensintanker, er tanken bak førersetet reservetank? og skal den være tom?og er det 2 bensinmålere en i hver tank? Håper noen kan hjelpe så jeg kan få bilen på veien igjen etter det nå har gått noen uker Takker for svar!

Hallo! jeg har en bmw 320i sedan med noe fjusking av motor eller liggnende her skal jeg prøve å forklare på mitt best Bilen fjusker å går litt ujevnt på tomgangen, motor rister litt pga det, den tar seg tilbake bittelitt innimellom, jeg vet om falsk luft, lmm osv men det skal forrige eier ha prøvd og byttet både luft mengde måler, luft massemåler og plugger. og jeg har ikke sett noe hul i noen slanger, men det største problemet er det jeg nevner under.. Ikke bare at den går sånn på tomgangen men når jeg kjører kan det innimellom hende at bilen "lugger" skikkelig til, akkurat som noe skulle huka seg fast i bilen 1 sekund, så går den tilbake å kan bare kjøre videre det kommer bare et skikkelig lugg innimellom som jeg lurer på hva er og om det kan fikses ? når den lugger sånn så går speedometeret rett ned også rett opp igjen der den var lynkjapt når det lugger til..(føles ut som du skulle trykke bremsen alt du har i 1 sec) noen som har opplevd dette før? virker også som bilen ikke har all den effekten den skulle hatt den virker kjempe treig på akselerasjonen og kan bråke endel når den kommer oppi mot 160, ved full gass også bare holder jeg gassen litt tilbake så går den smuud, men bråker sykt når jeg tar litt gass i så stor fart(skulle tro at det var 400 hester der ellerno) vet at 320 ikke har særlig problem å komme til 180 men virker som denne har litt problemer å komme over 140 går veldig treigt i forhold til hva jeg har kjørt før.. det sitter på et powerfilter jeg har lyst til å bytte til orginal luft filter, vet ikke om det har noe og si.. men uansett litt redd for den lugginga hva den kan skyldes plutselig lugger den til å bare stopper ellernoe.. forrige eier sa at han kjørte så lugga det sånn og bilen "døde" også bare startet han den på nytt så kunne han kjøre igjen.. dette har ikke jeg opplevd enda bare at den lugger og går litt ujevnt på tomgang å motor rister litt da.. kanskje en litt sånn suse lyd fra motoren sånn lys som suser vis det har noe og si.. ikkenoe banking eller noen sånne lyder av noen slag eller tikking. kan det være noe bensin pumpe? bensin filteret? har på følesen at coilene kan skyldes at den virker litt dæv.. eller kamaksel sensoren? eller kanskje veiv sensoren som jeg har "lest" meg litt til da.. men den luggingen aner jeg egentlig ikke.. kan det være register kjedet som kan knotet seg å få den hard bråe lugginga eller noe i gir ? værsåsnill og hjelp meg her [-o<

Sliter med att motoren fjusker i min e34, den går ureint, ryker en del å lukter mye av eksos.. Har bytta LMM og alle coil'er uten hell, lamdasonder så nesten nye ut så har ikke prøvd å bytte dem På tomgang kan den gå fint noen sekunder, men så begynner den å variere på turtall, skal jeg kjøre med har den VELDIG lett for å bare stoppe så fort jeg begynner å kjøre igang.. Kan skyte litt i eksosen også.. Noen tips til hvor feilen kan ligge??

Har en Bmw 318i e36. Den begynte gradvis og fjuske, nøkke og dra dårlig. Høres egentlig ut som at den ikke går på alle sylinderene til tider, den jager litt opp og ned på turtall. Når jeg kjører bilen og holder gjevn gass synker turtallet, da må jeg trykke gassen i bunn for at jeg skal få gasspådrag. i mellom registeret har jeg ingen effekt og bilen bobler/fjusker . En annen ting er det at motoren går mye gjevnere når jeg fjerner kontakten til tomgangsregulatoren, da kan jeg holde gjavn gass uten at motoren mister turtall, men motoren går fremdeles litt ugjevnt ting nummer to er at hvis jeg åpner oljepåfyllingstokket når motoren går, stopper motoren (nesten, den går helt i bunn). Kan dette skyldes veivhusventilasjonfilteret? Det ryker ikke fra eksosen, ingen olje i vann, vann i olje. Det som er gjort: Byttet plugger, og sjekka pluggkabler, sjekka luftfilter. dratt ut ledning på lmm, da drar motoren dårligere opp på turtall og fjusker litt mer.. Ting som jeg skal gjøre: Bytte bensinfilter, veivhusvetilasjonsfilter, belgen som går mellom innsug og lmm, lamdasonde? Noen som kan skjønne seg på hva som er galt her..? Trenger sårt noen gode tips