Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'kjøling'.
Fant 13 resultater
-
Hei! har en skikkelig grublings jeg trenger hjelp med. sliter med å få skikkelig varme i motoren. Ligger på 60-70 grader med crusing. Får den opp i 80 med litt pushing. har byttet egr termostat og vanlig termostat 2 ganger uten resultat. Har også byttet eksos/egr kjøler. fortsatt samme problem. Blåser varmt inni bilen. Noen som har vært borti lignende før? Kan det være feil på tempsensor? evt noe annet? har luftet systemet så godt jeg kunne, til det kommer kjølevæske ut luftehullene? setter pris på tanker rundt dette, på forhånd takk!
-
Hei Nå har det seg sånn at jeg har fått en feil på kjøleventi termostaten min. skal bytte den men er det slik at jeg også da må bytte kjølevæsken ? takk for svar her har dere bilde av delen også :
-
Hei! For en ukes tid siden merket jeg at bilens luftanlegg har sluttet å fungere. Dette gjelder både varm- og kaldluft. Dette var noe jeg merket over natten, da det plutselig ikke fungerte når jeg skulle skru det på. Det har altså ikke gitt noen tegn til dårlig effekt før det plutselig sluttet helt. Per dags dato kjenner jeg bare en ekstremt svak pust fra systemet. Har som dere sikkert skjønner ikke mye peiling på hva dette kan gjelde, og heller ingen anels på hva som burde gjøres! Alle tips om hvordan jeg burde gå frem taes imot med stor takk! Det er forøvrig en BMW 316i, 2008-modell. Jonas
-
Hei. 323ia 1997 Har den siste tiden hatt problem med at motoren blir fort varm ved tomgang og/eller køkjøring. Hender også at temperaturviseren vandrer litt ved kjøring. Vet at vannpumpa er byttet til oppgradert vare, altså med skovler av stål. Sjekka idag slangene til termostathuset. Etter ca. 20 min kjøring var slangen på høyre side normalt varm, (sett forfra) og den på venstre var så vidt lunken. Sjekket også så fort viseren viste rett opp/driftstemp. og da var det minimalt med lunk på noen av slangene. Det var derimot litt trykk i beholderen. Er dette termostaten som er gåen? Eller er jeg uheldig og har rasa toppakning? Ved kjøring på landevei eller motorvei uten særlig trafikk er alt helt fint, men så fort trafikken går såpass sakte at turtallet faller litt, da vandrer nåla litt. Om jeg holder motoren på rundt 2500 omdr går det fint frem til det blir stopp eller veldig saktegående kø.
-
Hei, Jeg har en 2009 modell 330xd, og lurer bare på om det jeg skriver om er normalt. Tekniker hos Bilia mente ikke det var noe galt. Saken er: med en gang jeg tilkobler tilhenger og kjører avgårde starter kjølevifta å gå på høy effekt, hører det inni bilen. Dette også om det er -8 ute eller +20. Uten henger er alt normalt. Tekniker mente det var pga oljekjøler og oljekjøler til girkassa. (Automat) Skal avgårde i sommer og dra henger en 70 mil, ikke lysten på å stoppe pga for varm motor. Har aldri opplevd noen feil de gangene jeg har kjørt med henger men det har bare vært korte turer.
-
I dag var det ca 10 år siden vi var i Løveparken i Danmark og E34 jeg hadde da gikk varm (Må være en forbannelse med løveparken meg og Bmw) Å i dag gikk min E39 523 varm, jeg kom meg heldigvis ut før den nådde rødt og når jeg fikk kjørt litt fort ga det seg, har ikke opplevd dette senere, det skal og sies at Airconditionen sto på, det kan vel kanskje ha noe å si? Vifta foran Radiator virker heller ikke. Jeg lurer derfor på om det er noen plasser jeg kan få tak i Viskose kopling rundt Søndervig området eller 1-2 timer unna?
-
Hei! Jeg sliter altså med motorvarme/trykkproblemer i kjølesystemet min kjære e36 328i. Situasjonen er slik: - Toppakning byttet for ikke mindre enn ett år siden, og bilen har ikke vært brukt mye siden bytett (så tviler på att gåen toppakkning er grunnen) - Vannpumpe byttet for ca 1,5 år siden, Ble da montert Aftermarket av stål (utellukker problem fra denne) - Byttet viskosekobling for 1 uke siden uten noet annet resultat - Byttet termostathus og termostat nylig (0 change) Symptomper - Den bestemte seg å gå seg varm helt vilkåerlig, ikke under hardt brukt eller lignende. - Jeg kan lufte evigheter (riktig prosedyre og mener jeg) , uansett hvor mye jeg lufter virker det å være mye trykk og luft i kjølesystemet - Ikke noe varme de varmeapparatet, og kommer ikke noe særlig luft fra midktkonsoll. eller utgangene som kan styres manuelt. - Stort trykk i ekspansjonstank, Skikkelig Gurgling - Om bilen bare står å går på tomgang, virker det som at den greier å holde normaltemperaturen (midt på), men om jeg så begynner å kjøre i 1 min, går bilen seg veldig fort varm. Jeg har prøvd å lufte godt, jekker bilen opp i front, åpner lufteskruen og etterfyller kjøleveske.. - Tenker på å teste radiatoren, om denne kan være tett? - Noen type Ventil som kan være stuck ettersom ingen coupevarme? - Noen andre mulige årsaker som jeg kan utelukke før jeg begynner å mistenke sprukken Topp/gåen toppakning? Kom gjerne med inspill! please ...håper ikke gjengene i toppen har gått
-
Jeg holder på å bytte motor på min E34 og glemte å markere alle slangene, så jeg lurte på om noen hadde en oversikt over hvilke slanger som skal hvor.
-
Skal bytte termostat på min e36 318 tds men har aldri vært borti noe slikt før. Noen tips? Hvor ligger den? Hvordan lufter jeg? osv.
-
Ønsker og kjøpe f.monter ic til 525tds 96m. Helst i oslo/Akershus området
-
Gjelder E39 520i men M52 motor Har problemer med kjølingen. Radiatoren er ny, skiftet for 5 mnd siden (4000 km), termostat skiftet på verksted for 3 mnd siden (2000 km). Bilen har fungert fint inntil i går. Opplevde at bilen kokte igjen. Ingen tegn til lekkasje, full ekspAnsjonstank og ingen varme i klimaanlegget. Ser tort ut rundt vannpumpen. Lurer på om det kan være feil på den nye termostaten? Noen som har erfaring på dette området? Tips til andre feil som kan føre til koking i dette tilfellet?
-
Gjelder E39 520i men M52 motor Har problemer med kjølingen. Radiatoren er ny, skiftet for 5 mnd siden (4000 km), termostat skiftet på verksted for 3 mnd siden (2000 km). Bilen har fungert fint inntil i går. Opplevde at bilen kokte igjen. Ingen tegn til lekkasje, full ekspAnsjonstank og ingen varme i klimaanlegget. Ser tort ut rundt vannpumpen. Lurer på om det kan være feil på den nye termostaten? Noen som har erfaring på dette området? Tips til andre feil som kan føre til koking i dette tilfellet?
-
lager et emne om anlegg i e46 touring. har tenkt til og bygge ned forsterkeren min i bagasjeromsmatta, noe jeg ikke har sett noe annet av på denne siden. iogmed at fosterkeren havner nede i hjulbrønnen så ville jeg gi den kjøling for sikkerhetskyld bruker en 10" vifte. noe som er gange stort. har montert brytere til vifte og forsterker.
