Søk i nettsamfunnet

Hei, har en 540i med gåen motor. Noen som har en m62tu i bra stand og lite km?

Hei der! Her kommer jeg til å dele litt oppussing av femførtin min. Som ble blåst for rundt to år siden nå (bilder a gammel motor kommer med forklaring på hvorfor det gikk som det gikk.) Legger til merknader og rydder i hovedinlleget ettersom. Målet med denne tråden er å skape en oversikt i prosjektet som er påbegynt. Jeg har demontert det meste fra gammel motor, og vasket det som var å vaske. På bilde er da 540 bunnpanne, kompressor brakett/høyre motorfeste, også er det noen x5 klaver der(annet prosjekt) Her er "alt" montert på donor motor fra x5. Spjeldventilen skal også få seg en vask.

832D66D1-1E49-4E79-ACA8-F56984E598C4.MP4 BABEDEC1-3CED-47E9-BF7E-CC82EFCB0F71.MP4

Hei! Har vært medlem her på Bimmers i lang tid, men aldri laget en tråd på noen av mine biler før nå. Denne tråden skulle egentlig vært startet for et år siden, men bedre seint enn aldri. Beklager på forhånd for "wall of text" og skrivefeil, intro delen kan trygt skippes. Intro + svada: Min bil: Så etter den forrige bilen var jeg blitt litt skremt, men jeg hadde lært at det kan gjemme seg mye rart bak de facelift sideskjørtene. Så når neste bil dukket opp var jeg forberedt! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82642625&fks=82642625 Denne bilen hadde jeg sett ute for salg en gang før, men da var jeg dessverre ikke raskt nok ute. Markedet bestemmer prisene og nå var bilen fult kjørbar igjen som ga et greit prishopp.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80050388&fks=80050388 Så over alle karosseri paneler som vanlig og jada, den hadde litt rust bobler og krokan på de fleste vanlige stedene. Inspiserte kanalene med skrutrekker (med tillatelse fra selger) og litt ugang var det her også, men ikke på langt nær så ille som det jeg hadde vært borti før. Drivverk virket bra, alt elektrisk fungerte. Service historikken var forholdsvis bra opp til de senere årene, men motoren hadde vanos rakkling. Jeg kunne også merke at den ikke gikk like bra som den forrige bilen.. Bilen var på ingen måter perfekt, men jeg lot meg ikke skremme. De fleste feilene var opplagte og prisen overkommelig. Så følte dette var en "ærlig bil" og tidligere erfaringer hadde gjort meg villig til å file ganske heftig på kravene. Jeg har på følelsen at det ikke er mange rustfrie E38 igjen der ute. Så har du en kan du anse den som "priceless" i min bok nå. Uansett så ble det endelig E38 på meg! Sliten lakk og rustbobler gjør at denne foretrekker å bli tatt bile av på litt avstand og helst med mobil kamera Utstyrsliste Ting som er gjort: Nok et dårlig mobil bilde. Er uten spacere på bildet, hjalp litt å få felgene nærmere kanten, men det er ikke 20" og det kan man lett se. Ting som fortsatt står på planen: Rupes lakk korrigering og fylle steinsprut Stramme styresnekke (hvis det er mulig) Skifte kjølevæske og termostat (muligens også radiator på sikt da det dukker opp noen dråper når den har stått litt) Rust høyre hjulbue bak Rust i tanklokk Rust bakluke Montere nye framskjermer (kjøpt inn) Overhale motor og vanos (kjøpt inn en brukt M62B44TU som er under demontering) Skal fikse bedre bilder på sikt, men det får bli når den er litt mer fotogen blitt.

Svinghjul, Clutchlamell og Trykkplate selges! 265mm! Tåler masse juling. Myye sterkere en M5 E39. 9hulls design, uten tenner til veivsensor. Passer bl.a. M60, M62, S62, M70, M73 og S70 V8 og V12 motorer. Engelsk fabrikat. Sachs lamell, trykkplate og utløserlager... HBO 4000,- Sammenlikning med et E39 M5 Svinhjul og clutch

Kjøpte ein X5 4.4i 2000 mod nylig og fekk sefølgelig ei feilkode nokre daga etter eg henta den! Feilkoda heiter P1160 og lyder som følger: Fuel Trim Additve Bank 2 Low Eg reiste på sjøen rette etter eg fekk feilkoda så har ikkje fått sjekka det så nøye opp, men etter å ha søkt litt så ser eg at det ikkje er så uvanlig på desse motorane. Eg slette feilkoda først ein gong, men då kom den igjen 2 daga seinare, sletta den igjen og sida har den vært vekk (2 daga, så reiste eg på sjøen), men regner med den kjem igjen. Håper det er ei vaccum lekasje så lurer egentlig på om noen har ei formeining om kvar den eventuelt kan være? Bilen er berre kjørt 82000 så håper det ikkje er vanosen, men med litt "flaks" så er det vel det som er tilfelle

Er mulig det står noke om dette på forumet frå før, men får ikkje til å søke på forumet Kjøpte ein X5 4.4i 2000 mod nylig og fekk sefølgelig ei feilkode nokre daga etter eg henta den! Feilkoda heiter P1160 og lyder som følger: Fuel Trim Additve Bank 2 Low Eg reiste på sjøen rette etter eg fekk feilkoda så har ikkje fått sjekka det så nøye opp, men etter å ha søkt litt så ser eg at det ikkje er så uvanlig på desse motorane. Eg slette feilkoda først ein gong, men då kom den igjen 2 daga seinare, sletta den igjen og sida har den vært vekk (2 daga, så reiste eg på sjøen), men regner med den kjem igjen. Håper det er ei vaccum lekasje så lurer egentlig på om noen har ei formeining om kvar den eventuelt kan være? Bilen er berre kjørt 82000 så håper det ikkje er vanosen, men med litt "flaks" så er det vel det som er tilfelle

Hei noen som vet hva som må til for å få montert en m60b40 motor i et m62b44 vanos chassie? Siden den rett og slett skar seg :'( vil helst ikke bynne med overhaling når jeg har en m60 stående i en delebil. Har lest litt rundt at en m60\m62 hybrid er et alternativ, men enkelte ting SKAL kanskje ikke bli utført x) uansett... Ville satt stooooor pris på god teknisk veiledning

Alt kommer fran 1996modell e39 540iA sedan. Svensk bil, men momset inn. Har servicehefte og diverse papirer liggende Km standen er 285.000 km Følgende finnes, og er ikke demontert enda Så start/testing er nok mulig. Komplett motor dynamo servopumpe med beholder lmm elnett styreenhet, ews boks, nøkkelchip startmotor startkrans motorfester innsug gasspjeld coiler bunnpanne fuelrail dyser Eksos manifolder Radiator Automat girkasse med steptronic Oljekjøler Mellomaksel Komplett forstilling Styre snekke Spindler / nav Bremsekalipere med klaver Stabstag Dempere med fjærer Bærearmer + div stag Travers / ramme (noe av dette må være perfekt for ombygging til m5 med engelsk donorbil feks ?) Komplett bakstilling Diff Drivaksler Svingarmer / nav Bremsekalipere med klaver Stabstag Dempere + fjærer Travers / ramme Div stag Komplett bensintank med pumpe Komplett eksos anlegg Har også bra framskjermer, dører, panser og takluke SKALLET KAN KUTTES I OM NOEN TRENGER NOE VENSTRE BAKSKJERM (Førerside) KANALER RAMMEVANGER TAK INNERSKJERMER Finnes i Askim, østfold Bilder kan ordnes

THIS SET IS SOLD THIS SET IS SOLD THIS SET IS SOLD For Sale 6 gang Mechanical Gearbox from M62B44 with almost NEW Flywheel & clutch. ( 100km ) Price 1100Eu. All questions and offers, please PM.

For Sale V8 gearbox with clutch and flywheel. Removed from E38 740i. Full kit. 1300Eur.

Selger noen V8 motorfester fra 300mm.de. Aldri brukt ligger i eska. Har også 20mm travers spacere også. 1500kr