Søk i nettsamfunnet

Har en e91 m47 hvor gummien på svigningsdemper hadde begynt å revne. Tok av det gamle og satte på nytt, med ny bolt som jeg trekte til 100nm og ytterlige 120 grader etterpå. opplever problem med mye kast i svigningsdemper og reim strammer jobber noe voldsomt. Demonterte det nye og sjekket om det kanskje var sentrert på feil eller om der i det heletatt var mulig. Monterte sammen igjen og samme resultat. Den nye reimstrammer begynte så å presse ut fett etter å ha blitt overarbeid? prøvde også å montere gamle reimstrammer for å se om dette kunne hjelpe. Ingen forskjell Problemet er mye vibrasjon og en drøy ulyd av reima som står å klapprer. er det noen mulighet for at dette er montert feil eller har jeg rett og slett vært så uheldig å få en defekt svigninsdemper som ikke har bolt hullet i senter? noen vært borti at bolt ikke står helt i senter eller lignende? IMG_2350.MOV

Hei Har ein 2001 530i som har litt ulyder frå vifte/generator, pluss at bilen er tung på rattet. Går ut ifrå at det er strammer på multireim som er problemet (bilen har tung styring, men som er lett akkurat under etter oppstart) Den er fin under kjøring men veldig tung på tomgang. Lurte på når eg skal kjøpe deler, så har eg funnet strammer og reim på skruvat, men er det med alt eg trenger til strammeren? https://www.skruvat.no/Strackare-flersparsrem-P53845.aspx Berre kom med innspel om det kan vera noko anna som er gale med servo(har skifta servopumpe)

Hei. Har oppdaget at reimstrammeren på multireima er løs og lager endel rassling på tomgang. Kan virke som bolten som holder strammeren er løs. Er dette noe jeg kan stramme selv inntil jeg får meg en time hos BMW over Påske? Noen som veit om det er veldig risikofyllt å kjøre med i noen dager? Bilen er en 535ix 2011mod, kjørt ca 97000km og har heeldigvis noen måneder igjen på nybilgarantien! Legger ved et bilde og en film av problemet

Har behov for multireim til M54b22 Stord, Bømlo, Sveio, og Haugesund området. Skal reise til fjellet og trenger ny, gamle slet. Om noen i området har en dele bil 520 med 2liter eller 2,3 kan det være interessant da lengdene er ganske like.

Kjøpte for en liten tid siden en 2010 E91 320D, 75000km. Denne hadde når jeg kjøpte den en typisk multireim hylelyd på tomgang ved varm motor . Den ga også fra seg et lite hyl akkurat i det den startet. Var ikke så veldig bekymret og tenkte at dette enkelt kunne fikses ved å bytte multireim og strammer samt løpehjul. Som sagt så gjort: Mulitreim, strammer og begge løpehjulene ble bestilt og byttet. Rengjorde også særdeles grundig alle hjul som reima går rundt. Det lille hylet som den ga fra seg ved start er nå borte. Men, hylelyden på tomgang ved varm bil er der fortsatt. Hva kan dette være ? Har kjent godt på både vannpumpe, AC-kompressor og vibrasjonsdemper. Kan kjenne ørlite bevegelse på vannpumpa si løpehjul. Ingenting ut og inn, men litt når jeg tar tak oppå og under hjulet og rikser. Er det normalt med litt bevegelse i hjulet på vannpumpa eller skal det være helt stramt ? Når det gjelder vibrasjonsdemper: Hvor mye skal det være mulig å vri fram og tilbake i rotasjonsretning ? Vibrasjonsdemperen ser ellers hel og fin ut. Ingen sprekker i gummien eller metall-spon i området rundt. Holder på å bli gal av denne hylelyden. Skikkelig kjipt å rulle inn på parkeringsplassen med en hylende bil . Problemet er som sagt utelukkende ved varm bil. Ingen ulyd ved kald motor. Alle tips og tanker mottas med stor takk !

Gjelder en 2004 e46, 150hk, diesel. Har prøvt å skiftet begge reimene, vibrasjonsdemper, rullehjulet og strammehjulet (Kun selve hjulet) Kjenner ikke slark eller noe på dynamoen/servopumpa/vannpumpa. Når eg sprayet feks siliconspray på reima når bilen sviver, så forsvinner både lyden og vibrasjonen i ca 10sek. Etter hva jeg har forstått så har ikke denne frihjul på dynamoen? Er samme lyden som denne karen her: Noen som vet hva det kan være? Jeg lurer litt på om det kan være strammeren (bakre del) som er noe slakk. Noen som har skiftet denne før? Mye jobb?