Søk i nettsamfunnet

Tips til de som sliter med tikking og oljeforbruk på 2,5l N52. Tilsett omega oljetilsetting og problemet er løst. Forutsatt at det ikke er noe feil ved motoren

Ut av det blå så begynte det å komme en høy skrapelyd fra bakhjulet. Kom som regel når det var ujevnheter i veien feks fartshumper. Hørte det var bremseskjoldet som var borti, så jeg dyttet det lenger vekk fra bremseskiven, men det ble ikke bedre. Jeg har nå dratt bremseskjoldet mer mot skiven og skrapelyden er helt borte. MEN det er fortsatt en liten knitre/tikke lyd som kommer fra samme sted (Høyre bakhjul). Hva kan det være? Kan det være så lite som at bremsen ligger? Kjenner ingen varme fra verken brems eller felg, så bremsen henger vertfall ikke. Legger ved en video for å se om noen har hatt samme lyd selv før. Hører det best i slutten av videoen (10-16sek) BMW 3 - serie e90 BMW_problem.mp4

Hei, jeg har en tikke lyd i motoren. Dette er et kjent problem på n47 motorene og jeg har hatt den hos BMW. De sier det er Registerkjedet som må byttes. Dette er meget dyrt og jeg får ikke noe dekket på Goodwill mtp feilproduksjonen av motoren. (188 000km og 2008 mod) så jeg har hatt den hos et annet verksted, der sa de at det kunne hjelpe å bytte oljefilter og olje til mineral olje. Tidligere har jeg brukt spesifisert Castrol olje. Etter å ha lest en del her og andre steder ser jeg det er mange delte meninger om å bytte olje, er det noe som er verdt å prøve siden jeg kan spare maange tusen isteden for å skifte hele Reg kjedet? Er det noen som har noen forslag eller tips til dette problemet?

Hei, kjørte min e36 m52 ganske hardt i ett par timer med noen venner igårdkveld/natt og endte med ventiltikking tror eg, tikket plutselig på tomgang, skrudde av bilen for å la den kjøle seg ned selvom den holdt seg fint på 90 grader, skrudde den på igjenn etter ca 3min og tikking var der enda så eg skrudde den av igjenn og lot den stå å kjøle litt til i 10 min så var tikkingen vekke, men da kom en annen tikking som følgte farten på bilen og ikke turtallet, ver veldig forrviret og bekymret da jeg ikke vet hvordan man stiller timingen på motorer og en kompis sa til meg at det bare var å bytte motor... noe mer innsikt fra noen som ikke bytter motor bare fordi at vannpumpen kan vere sløv hadde hvert fint

Heisann Bimmere! Jeg kjøpte nylig en BMW 1-serie, 2011 modell (122 hk, bensin, automat), og tok den rett på driftstest for å vite at alt var i orden. Testen kom ut hovedsaklig positiv, men det var noe høy HC i kjølevæsken (178 HC) og en feil ved lambda på forhøyet tomgang. De på NAF sa at disse to bemerkningene sannsynligvis hang sammen og de foreslo at toppakningen kunne være dårlig uten at de kunne si det sikkert. Jeg har vært innom tre ulike verksted (pluss Sulland BMW Hamar,) men samtlige har sagt at de punktene på testen ikke er noe som vil forringe bilens motor, og derfor ikke behøver å gjøres noe med. Samtidig sier dem at det lite sannsynlig er toppakningen. Men etter å ha hatt bilen litt har jeg lagt merke til at bilens motor tikker når jeg kaldstarter den. Denne lyden trodde jeg først kom av løs viftereim, men jeg har skjønt at det kommer fra motorrommet. Når jeg har kjørt litt blir lyden helt borte, og det samme gjelder hvis jeg starter motoren etter en kort stoppepause, da er den ikke til å høre. Motoren har ellers ingen ulyder og fungerer tilsynelatende godt. Det er heller ikke spor i oljen etter noe hvitt puss eller lignende. Tidligere eier sier at motoren stoppet i 2016, og at Sulland byttet hjerne i den forbindelse. Det er all informasjonen jeg har. Noen her inne som har noen erfaringer på dette området? - Anders

Hei! Jeg er ny på dette forumet her, og lurte på om noen kunne være behjelpelige med ett spørsmål? bilen har begynt å utvikle en tikkelyd ganske høy tikkelyd ved kaldstart. Motoren vibrerer og jeg kan høre tikkinga innvendig. Hva kan dette være? Problemet forsvinner når bilen har begynt å bli litt varmere. Tikking varer i ca 5 minutter. Denne tikkelyden går i ett med motor. Håper dere kan hjelpe meg! Er min første bmw og jeg håper på at det kun er gunk ifra gammel olje som jeg må fjerne og ikke noe annet

Idag merket jeg denne lyden på motoren: M60 Tikking Jeg har sjekket tennplugger, og de satt godt. Jeg er rimelig sikker på at dette er registerkjedet som lager lyden, men jeg har nylig byttet kjedestrammeren (11317531813) pga lignende men ikke like kraftig lyd. Samtidig sjekket jeg boltene på oljepumpa og kjedet. Oljepumpe og tilhørende kjede var ok, etter at jeg sist brukte locktite og strammet boltene. Angående kjedestrammeren; Jeg kjøpte "A" kvalitet på KOED, kanskje jeg burde gå for OEM. Noen som tror dette vil hjelpe? eller kan problemet ligge et annet sted? Jeg har også selvfølgelig peilet oljen. Perfekt på streken.

Jeg har en original E36 M3 3.0 hvor det oppstår hørbar ventiltikking når motor bli driftsvarm. Ved kald motor går den stille og fint. Jeg kjører på Castrol 10w60 M-olje. Bilen blir kun kjørt mai-september... Tips til hvordan jeg kan bli kvitt den sjenerende støyen mottas med takk!