Nye bilavgifter fra de rødgrønne

[Ellingsen B.]

Ny M5 opp 189.000,-!!! Z4 M opp 145.000!!

LENGE LEVE NORGE!!

[Saltkjelen]

Og standard misunnelse-politikk i fra SV.

Alle biler med mer enn 88Hk, får høyere Hk-avgift. Misunnelsen lenge leve

Såpass ja. Jeg rattet rundt i en 2005 Renault Clio 1,2 når BMW'en min var på verksted. Rotta jeg kjørte var utrystet med en 1,2 liters motor som yter 75 hk/5.500 o/min og 105 Nm/3.500 o/min. 0-100 km/t var ufattelig tregt, men Renault opplyser at den klarer 0-100 km/t på 13 sekunder noe som jeg ikke tror. Iallefall. Hvis regjerningen mener at man skal kunne klare seg med 88hk på en familie tar de skammelig feil. Når jeg lånte denne Renaulten hadde vi 4 personer pluss bagasje og i Vålerenga-tunellen hadde jeg klampen i bånn og rotta klarte ikke mere enn 65 km/t..!!

[BalleKnalle]

Hehe...

Ser at de (regjeringen) reklamerer for nedsatt skatt for de under 650k i årslønn. Regnet ut sånn ca hva jeg kommer til å tjene etter endt utdanning. Jeg fikk da 115kr i skattelette med de nye satsene

De pengene tror jeg ryker temmelig raskt til økt matmoms (13 -->14%) og dyrere drivstoff +++++

[Fredrik]

Greit nok med billigere dieselbiler, men jeg tror nok selve dieselen vi fyller blir dyrere.

Går vel opp i opp til slutt....

Dette er jo typisk for dette landet, skru ned en avgift ene plassen, øke den X antall ganger i den andre enden, og tjene inn dobbelt så mye som en gjorde tidligere. Illusjon heter det

Enig... statens nettoproveny går neppe ned med den regjeringen Norge har i dag. Mot all fornuft bygges offentlig sektor ut og det koster alt for mange penger. Den internasjonale tilliten til norsk økonomi er faktisk så dårlig at verdien av den norske kronen er redusert med nesten 10% på bare to måneder. Nå kommer regningen for å ha betongsosialister i regjeringen... dere vet sånne som skyter seg selv i foten...

[Kjennern]

Dette er interessant! Hvor finner dere co2 dataene for de forskjellige modellene? Skulle likt å sett en slik komplett prisjusteringsliste over samtlige BMW's motorer, gamle og nye.

Kan begynne her: SVV - Drivstofforbruk og CO2-utslipp for biler

[[space]]

Vi bilinteresserte får nok bare innse at vi ALDRI kommer til å vinne.

Får vel begynne å tenke på en 530d kanskje, ettersom det var den av bmwene som gikk ned mest i pris?

[haakon]

525d går ned 40lapper.... er vel ikke noe å klage over det vel?

dette et steg i riktig retning synes jeg da...selv om det enda er ting som bør forandres på

[Saltkjelen]

":33510klf]Vi bilinteresserte får nok bare innse at vi ALDRI kommer til å vinne.

Får vel begynne å tenke på en 530d kanskje, ettersom det var den av bmwene som gikk ned mest i pris?

Greit nok at den gikk ned mest, men det er jo fortsatt den dyreste bilen som gikk ned også..

[[space]]

hehe, jepp. Er nok ikke aktuell på en del år den...

Så spørs det jo om forhandlerne kompanserer på noen måte da. At de legger til litt i prisen på de som har sunket en del i pris, og setter ned prisene litt på de som har steget mest.

[JonH]

"Over 130 kW (Over 177 hk): 2.512,33 (1.686,36)

Differanse: + 825,97/+ 49,0 %"

Går vel ikke lang tid før de bytter ut grunnloven med janteloven nå!

[Andreas1]

Rart de ikke kan ta dette via en gradvis tilnærming slik at det ikke plutselig ble så mange som taper masse penger på sine nyinnkjøpte biler.

Synes også det blir for mistenkelig at regjeringen fristiller en del av avgiftene på den mest solgte bilgruppen uten å hente inn direkte på bruken (-enda…).

En ting er at de nå avgiftslegger diesel til båter også, men jeg er allikevel 100% overbevist om at innen 4 år (eller vi kan like gjerne si 2 år) kommer dieselavgiftene til å økes .

Årsakene til det tror jeg er av følgende grunner:

1: Dieselbilsalget har økt de siste årene.

2: Regjeringen endrer nå avgiftene slik at det blir fordelaktig å kjøpe dieselbil.

3: Dieselbilen har generelt lavere forbruk enn en bensinbil, og siden antallet liter forbrukt drivstoff vil gå ned vil også statens inntekt på drivstoffavgifter gå ned.

Noen som er villige til å inngå et lite veddemål hvorvidt dieselavgiftene kommer til å økes i løpet av de neste 2-4 årene? Anyone?

Den eneste måten staten har for å få ting til å gå rundt er å gi med den ene hånden og smygende ta med den andre .

.

[CS]

Her kan dere se hva de nye avgiftene eventuelt blir på alle modeller.

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel2.ph ... 661&tid=10

325d bilr 76 000,- billigere . Det var rimlig mye. Synd bensin går så mye opp.

[propan]

Jeg føler jeg blir rasende...

"Over 130 kW (Over 177 hk): 2.512,33 (1.686,36)

Differanse: + 825,97/+ 49,0 %"

Dette er på grensen til frekt...

Ja Jon,janteloven neste.

Jeg vil på ingen måte ha frp til makta,men de MÅ få mer å si nå altså..

Når de til og med skal dra avgift for at vi skal tøffe rundt med koggen med ølen i handa.. da er det morna.

Og nå er det vel slutt på å følge utviklingen,det er jo mega kutt på forskning også.. fra 25 til 10 milliarder..DET er møe peng det.

[[space]]

Hmm

"Folkemodellene" går jo en del ned også. Det er positivt!

318 I SED, 175, 329 200, 118 307, 99 940, -18 367

318 I Automat SED, 190, 350 200, 120 429, 118 689, -1 739

320 I SED, 178, 358 500, 135 409, 122 675, -12 734

318 D SED, 150, 351 200, 125 379, 94 605, -30 773

318 D Advantage SED, 150, 351 200, 125 379, 94 605, -30 773

320 D LE SED, 153, 379 700, 145 309, 120 231, -25 078

Det betyr jo at den eventuelt neste bilen min blir billigere uansett, da de med større motor blir for dyre uansett.

Så ikke 520i på den lista der...

[mnesby]

Blir litt interessant å følge utvikling på store biler som Mercedes, BMW, Audi og Volvo. Nå selges veldig mange av disse med automatgear, mens dieselversjoner med automat vil være lite lønnsomt kontra manuell.

Kan se ut som vi nå vil få Engelske tendenser i Norge også (der selges det mest diesel biler).