E60/61 tråden

[DanielMK]

Fikk tak i ein genial DIY for å få av de originale sideskjørtene, og montere nye mtech sideskjørt Er i ein .pdf fil, med bilder og beskrivelse! Får det ikkje enklere og mer oversiktlig enn denne beskrivelsen...!

Ingen ide om korleis eg laster opp filer slik at dere kan få tak i den. Men kan sende på epost om noen er interesserte!

Edit, HER (all kreditt til fyren som har laget denne... ) : http://www.4shared.com/document/TVCP9Kt ... kirts.html (må muligens lage konto og logge inn for å få lastet ned, men det tar deg 2 sekunder og er gratis.)

[trex]

http://www.scoopz.com/m5board/E60_Hidden_OBC_Instructions.pdf her er lista over funksjoner i OBC

Ingen om vet med sikkerhet at det går an å bruke diagnose til å sjekke glødeplugger??

Joda, diagnosen går egentlig ut på at motstanden / forbruket til glødepluggene sjekkes.

Dette kan du gjøre med både INPA og SSS.

Tommy.

[HMW]

Du trenger ikke ta av stort for å demontere disse.. veldig enkelt. Klips på siden som dras ut og noe plastklips under.. Kjør på.. byttes på under to timer første gangen

[gica]

Ett spørsmål til dere E60/61 guruer.

Dilemma mitt er valg av senkesett (skal ha senkefjær). Jeg kjører idag med 20' Gs concave og det vil jeg forsette med å gjøre, bilen har idag sportsunderstell, men ikke m-tech.

Store spørsmålet mitt er. Finnes det ett senkesett(fjær) som passer dette oppsettet, uten at det subber bak og som beholder comforten. Reiser ofte på fjellturer o.l på sommeren og da er det greit at jeg slipper problemer med subbing etc. Jeg vil ha ett senkesett som lar meg senke bak også, da jeg slipper å få dette elektroniskt senket hos BMW.

Så stikkordet er, senk, comfort og null subbing - Hva skal jeg velge ?

[Saltkjelen]

Etter det jeg har forstått så har Hartge sluttet å levere stag for bakakselen som justerer høyden (disse skulle forøvrig monteres fra bærebro til nivåregulering). Så alternativet blir i så måte å justere høyden via diagnose. Jeg kjørte med 8,5x20 (ET18) 245/30 ZR 20 foran og 10x20 (ET24) 295/25 ZR 20 bak uten at det subbet noen gang. Dette var i kombinasjon med Hartge sitt oppsett (30mm foran og stag til luftfjæring bak).

[Odd-M]

Det var en dimensjon for gutta med hår på brystkassa... Hvordan er det å kjøre med noe slikt? Hva skjedde med forbruk? Designet på disse bilene sluker jo størrelse på felger slik at selv 17" ser småpuslete ut. Jeg tror jeg ville holdt meg til 18", til nød 19".

[gica]

Nice, skal sjekke dette.

Å kjøre med denne størrelsen er ikke noe problem, forbruker er det heller ingen ting å si på. Comforten er fin fin med 20' syntes nå jeg.

[gica]

Fått pristilbud på Hartge senkesett, Hartge Chip og Hartge eksos.

Spørsmålet mitt er følgende. Jeg er livredd for å bli tatt med chip, men kjører for det meste i Oslo. Nå husker jeg ikke hvor denne "rullen" til staten vegvesen var, men hva er sannsyneligheten for å bli luket inn og bli tatt med chip ?

Er det noen som vet om det går ann å montere en dipswitch eller en pulsbryter på chipen ? Deaktivere og aktivere funksjon ?

[wicky124]

så ulovlig chip samt unnlate å betale pliktige avgifter er bedre enn å kjøre med tåkelys`?

Håper du kræsjer i en mørk sving fordi tåkelysene dine er av og at du blir tatt av forsikringen og får regress og forkortning i utbetalingen...

[gica]

wicky124, du er litt av en barnslig kødd.

Så til det seriøse, ser ut som jeg dropper chip og kjøper resten.

Noen som veit om noen flinke og rimelige forstillingsspesialister i oslo ?

[wicky124]

er jo ikke det når du er såpass dobbeltmoralsk? På ene siden er du lovens forlengede arm når det gjelder tåkelys forbud...på andre siden vil du lure staten ved å spare HK avgift

[gica]

har ikke noe imot tåkelys generelt, men det plager meg at folk har på dette fordi

1. Bilen skal se "fet" ut

2. De "tror" det hjelper på mørke dager.

Sannheten er følgende

1. Upraktisk da du blender folk

2. Dette hjelper overhode ikke på mørke dager (hjelper dog en del i tåke)

Så min diskusjon.

Savner det lille ekstra kicket, men dette kicket blir noe for jævelig dyr om jeg blir stoppet. For det første, koster det å regge inn HK avgiften (som er på 62000 kr) med denne chipen.

For det andre, kjører jeg fint fint og ja, det blir problemer med forsikringen om jeg kræsjer.

Så hvorfor jeg spør, nei jeg vil jo høre andres erfaringer blandt dette og kanskje se ann litt. Men jeg gidder rettogslett ikke å ta sjanser, så jeg dropper chipen.

Så, siden du sammenlikner denne diskusjonen med den tåpelige xenon grøftelys saken.

Dette er 2 helt forskjellige ting. Du blender folk med tåkelysa dine, jeg kjører som vanlig uten å plage andre.

PS! Skal du skrive mer OT nå, så ta det på PM!

[Saltkjelen]

Det var en dimensjon for gutta med hår på brystkassa... Hvordan er det å kjøre med noe slikt? Hva skjedde med forbruk? Designet på disse bilene sluker jo størrelse på felger slik at selv 17" ser småpuslete ut. Jeg tror jeg ville holdt meg til 18", til nød 19".

Jeg syns ikke det var noe ille å kjøre med et slikt oppsett. Hverken på komfort, egenskaper eller fremkommelighet på vinterføre.. På vinteren kjørte jeg forøvrig med 245/40 R 18. Min erfaring er at så lenge man kjøper kvalitetsprodukter (fjærer, felg, dekk), så er ting langt mye bedre.

Jeg hadde ikke hatt betenkeligheter med å montere Hartges motoroppgradering. Det er gode produkter, syntes ikke og gir bilen mye bedre respons. Bilen vil oppleves på en annen måte. Risikoen for å bli tatt må du jo selvsagt kalkulere, men jeg har _aldri_ blitt dratt med opp på en dynobenk. Samtidig kan det jo være greit å budsjettere for at du kan bli tatt - i dette tilfellet 62.000kr i avgift. Fint å ha liggende på sparekonto det..

[DanielMK]

Selv om man blir tatt for å ha chip i bilen, dermed mer hester, så betyr ikkje det at man må punge ut 62 000kr. Man får beskjed om å fjerne chippen, deretter stille opp på ny dyno-test - og ein bot (som er langt mindre avskrekkende enn svimlende 62000... )

[gica]

Å ?

Det visste jeg ikke.

Hvordan beregner de boten og hvor har du informasjonen fra ?