Høstjakt på ulovlig lysbruk

[Marius2002]

Tja det er vel snart nøyaktig ett år siden denne tråden dukket opp: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=96870

Som omhandler så si det samme

[Hawkon88]

Jeg kjører ofte med bare park og grøftelys på i mørket, selv på ubelyst vei, feks over fjellet osv. Hvorfor? Fordi når bilen kjører i humper, "hopper" xenon nærlysene opp i speilene til føreren forran, og han blir irritert/blendet,- forutsatt at han ikke har automatisk avblending, også i sidespeilene.

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran. Flere jeg har kjørt et stykke med, fremmede som bekjente, bytter også på å være laserblink til politiet, mens bilen bak bytter lys..

Da jeg straks hadde fått lappen, og i tiden etterpå,- kjørte jeg stort sett kun med park+grøft, etterhvert forsto jeg at selvom det ser litt tøffere ut, er det kulere og heller la være med å se "tøffest" mulig ut.- nettopp fordi annenhver avensis gjør det samme, og fordi en må slå på bryteren manuelt=stress.

Torbjørn H, jeg kan godt se langt fram på høyre side av veien, og være konsentrert om egen kjøring,- noe jeg forsovidt gjør stort sett hele tiden, men det endrer ikke fakta om at det er irriterende med komabilistene som ikke følger de samme spilleregelene. Jeg holdt på å klippe ned en jente i går jeg, som gikk på innsiden av svingen, mens jeg fikk møtende og ble smått blendet, og ble tvunget til å holde siden min enda mer- ettersom møtende bilist tydeligvis hadde problemer med å holde siden sin i venstresvinger. Hun gikk selvfølgelig svart kledd, uten refleks,- mens det er fortau på andre siden av veien.. Forklar meg hvordan jeg kun skal forholde meg til meg og mitt- når det er jeg som mister lappen/dreper/skader en ikke-tenkende fotgjenger. Heldigvis for henne hadde jeg ikke tid til å stoppe.. -Kunne jo sikkert vært gøy for naboene som er irriterte på meg for å kjøre aktivt, og har hatt noen biler og mc'er med bråkete eksos. Er jo ikke det at jeg ikke har fått tilsnakk og anmeldelser for en noe aktiv kjørestil før..

Hvis du ikke forsto poenget i historien min: Det er JEG som risikerer og bli skadelidende dersom det blir mange nok hodeløse bevegelser inni trafikkbildet samtidig. Det å "oppdra" de andre bilistene ser jeg egentlig på som min plikt. Selv har jeg noen svin på skogen, og en del av de uvanene har jeg sluttet med, som følge av at jeg har fått tilsnakk, og møtende biler som blinker med lysene..- Jeg lærte at det ikke er akseptabelt, fordi jeg ikke forsto konsekvensene av handlingene mine selv.

Jeg kan jo ellers nevne at det er nettopp holdningen om at "alle skal kun bry seg om sitt eget", som er mye av den samfunnsmessige grunnen til mange av problemene vi har i urbane strøk i Norge i dag. Kjefte og sladrekonene hadde en svært prevantiv virkning før. Var ingen som ville gjøre ugagn da, fordi skammen over at alle i bygden fikk vite om det, føltes som for stor. Vi har jo, og har hatt flere forumbrukere som er gode eksempler på dette, uten at jeg skal nevne noen nick.

[Kjell Z3]

"Jeg kjører ofte med bare park og grøftelys på i mørket, selv på ubelyst vei, feks over fjellet osv. Hvorfor? Fordi når bilen kjører i humper, "hopper" xenon nærlysene opp i speilene til føreren forran, og han blir irritert/blendet,- forutsatt at han ikke har automatisk avblending, også i sidespeilene.

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran. Flere jeg har kjørt et stykke med, fremmede som bekjente, bytter også på å være laserblink til politiet, mens bilen bak bytter lys.."

Å kjøre i mørket med kun park og tåke/grøftelyser er fullstendig uforsvarlig, og om grøftelysene dine rekker frem til bilen foran kjører du alt for nær. de lysene er kun beregnet til svært lav hastighet. Det du gjør er farlig.

[Fredrik]

Jeg kan jo ellers nevne at det er nettopp holdningen om at "alle skal kun bry seg om sitt eget", som er mye av den samfunnsmessige grunnen til mange av problemene vi har i urbane strøk i Norge i dag. Kjefte og sladrekonene hadde en svært prevantiv virkning før. Var ingen som ville gjøre ugagn da, fordi skammen over at alle i bygden fikk vite om det, føltes som for stor. Vi har jo, og har hatt flere forumbrukere som er gode eksempler på dette, uten at jeg skal nevne noen nick.

Dette er interessant... og jeg er 100% enig i refleksjonen. I dagens neoliberalistiske samfunn faller det ikke i god jord at noen setter seg til doms over andre, men faktum er at vi alle taper på dette. Jeg liker i denne sammenhengen det tyske begrepet "bildung" (samt det tilsvarende svenske "bildning")... et uttrykk for en generell og folkelig holdning/dannelse der poenget er at vi alle har et ansvar for å omgås andre mennesker på en skikkelig måte... herunder å følge lover og regler. Vi mangler helt klart en skikkelig debatt om dette i Norge.

[Kjennern]

blir dere blendet av spredere???

Nå er det vel ikke sprederne i seg selv som blender så mye, men den totale lysmengden med spredere og nærlys på.

[Hawkon88]

"Jeg kjører ofte med bare park og grøftelys på i mørket, selv på ubelyst vei, feks over fjellet osv. Hvorfor? Fordi når bilen kjører i humper, "hopper" xenon nærlysene opp i speilene til føreren forran, og han blir irritert/blendet,- forutsatt at han ikke har automatisk avblending, også i sidespeilene.

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran. Flere jeg har kjørt et stykke med, fremmede som bekjente, bytter også på å være laserblink til politiet, mens bilen bak bytter lys.."

Å kjøre i mørket med kun park og tåke/grøftelyser er fullstendig uforsvarlig, og om grøftelysene dine rekker frem til bilen foran kjører du alt for nær. de lysene er kun beregnet til svært lav hastighet. Det du gjør er farlig.

Bilen forran kjører selvsagt med langlys. Nærlysene til bilen bak lyser jo bare opp bilen forran, og bidrar til at en får dårligere mørkesyn. Test tipset mitt nesten gang du skal på langtur, du føler deg trygg på sjåføren forran (avgjøres av kjørestil/innbremsning, sporvalg mm) og du vet at kan kjøre gjerne 5min uten møtende biler, eller andre lys som ødelegger mørkesynet ditt.

Jeg kunne skrevet en avhandling om hvorfor jeg trives best med dette, men selvom sikten er noe redusert- er jeg mer skjerpet fordi jeg hele tiden har en endrende faktor og forholde meg til (bilen forran) Det å kjøre over Hemsedalsfjellet blir kjedelig i lengden- uansett i hvilket tempo det skulle foregå i. Selv de mest hasardiøse.

Trailere nedover i Europa bruker denne metoden mye, og kjører mye tettere enn meg.

Dessuten vil jeg forklare at jeg ikke gjør dette med hvilken som helst bil. Når jeg kjørte en 82mod MB 200e over fjellet i fjor, kjørte jeg som bestemor for å si det sånn.

[SofaKingFresh]

Skjønner meg egentlig ikke helt på denna diskusjonen. Jeg ser poenget til flere av dere som klager på masse lys på møtende bil, men det her kommer jo ikke til å forandre en eneste ting? La folk kjøre som de gjør, med den sammensetninga av lys de har på bilen sin, så får de heller lære seg en lekse når de blir stoppet? All den klaginga her kommer ingen vei uansett

[Just-turbodiesel]

Jeg kjører ofte med bare park og grøftelys på i mørket, selv på ubelyst vei, feks over fjellet osv. Hvorfor? Fordi når bilen kjører i humper, "hopper" xenon nærlysene opp i speilene til føreren forran, og han blir irritert/blendet,- forutsatt at han ikke har automatisk avblending, også i sidespeilene.

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran. Flere jeg har kjørt et stykke med, fremmede som bekjente, bytter også på å være laserblink til politiet, mens bilen bak bytter lys..

Da jeg straks hadde fått lappen, og i tiden etterpå,- kjørte jeg stort sett kun med park+grøft, etterhvert forsto jeg at selvom det ser litt tøffere ut, er det kulere og heller la være med å se "tøffest" mulig ut.- nettopp fordi annenhver avensis gjør det samme, og fordi en må slå på bryteren manuelt=stress.

Torbjørn H, jeg kan godt se langt fram på høyre side av veien, og være konsentrert om egen kjøring,- noe jeg forsovidt gjør stort sett hele tiden, men det endrer ikke fakta om at det er irriterende med komabilistene som ikke følger de samme spilleregelene. Jeg holdt på å klippe ned en jente i går jeg, som gikk på innsiden av svingen, mens jeg fikk møtende og ble smått blendet, og ble tvunget til å holde siden min enda mer- ettersom møtende bilist tydeligvis hadde problemer med å holde siden sin i venstresvinger. Hun gikk selvfølgelig svart kledd, uten refleks,- mens det er fortau på andre siden av veien.. Forklar meg hvordan jeg kun skal forholde meg til meg og mitt- når det er jeg som mister lappen/dreper/skader en ikke-tenkende fotgjenger. Heldigvis for henne hadde jeg ikke tid til å stoppe.. -Kunne jo sikkert vært gøy for naboene som er irriterte på meg for å kjøre aktivt, og har hatt noen biler og mc'er med bråkete eksos. Er jo ikke det at jeg ikke har fått tilsnakk og anmeldelser for en noe aktiv kjørestil før..

Hvis du ikke forsto poenget i historien min: Det er JEG som risikerer og bli skadelidende dersom det blir mange nok hodeløse bevegelser inni trafikkbildet samtidig. Det å "oppdra" de andre bilistene ser jeg egentlig på som min plikt. Selv har jeg noen svin på skogen, og en del av de uvanene har jeg sluttet med, som følge av at jeg har fått tilsnakk, og møtende biler som blinker med lysene..- Jeg lærte at det ikke er akseptabelt, fordi jeg ikke forsto konsekvensene av handlingene mine selv.

Jeg kan jo ellers nevne at det er nettopp holdningen om at "alle skal kun bry seg om sitt eget", som er mye av den samfunnsmessige grunnen til mange av problemene vi har i urbane strøk i Norge i dag. Kjefte og sladrekonene hadde en svært prevantiv virkning før. Var ingen som ville gjøre ugagn da, fordi skammen over at alle i bygden fikk vite om det, føltes som for stor. Vi har jo, og har hatt flere forumbrukere som er gode eksempler på dette, uten at jeg skal nevne noen nick.

heldigvis finns det fornuftige sjeler på dette forumet, x2.

[Kjell Z3]

"Jeg kjører ofte med bare park og grøftelys på i mørket, selv på ubelyst vei, feks over fjellet osv. Hvorfor? Fordi når bilen kjører i humper, "hopper" xenon nærlysene opp i speilene til føreren forran, og han blir irritert/blendet,- forutsatt at han ikke har automatisk avblending, også i sidespeilene.

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran. Flere jeg har kjørt et stykke med, fremmede som bekjente, bytter også på å være laserblink til politiet, mens bilen bak bytter lys.."

Å kjøre i mørket med kun park og tåke/grøftelyser er fullstendig uforsvarlig, og om grøftelysene dine rekker frem til bilen foran kjører du alt for nær. de lysene er kun beregnet til svært lav hastighet. Det du gjør er farlig.

Bilen forran kjører selvsagt med langlys. Nærlysene til bilen bak lyser jo bare opp bilen forran, og bidrar til at en får dårligere mørkesyn. Test tipset mitt nesten gang du skal på langtur, du føler deg trygg på sjåføren forran (avgjøres av kjørestil/innbremsning, sporvalg mm) og du vet at kan kjøre gjerne 5min uten møtende biler, eller andre lys som ødelegger mørkesynet ditt.

Jeg kunne skrevet en avhandling om hvorfor jeg trives best med dette, men selvom sikten er noe redusert- er jeg mer skjerpet fordi jeg hele tiden har en endrende faktor og forholde meg til (bilen forran) Det å kjøre over Hemsedalsfjellet blir kjedelig i lengden- uansett i hvilket tempo det skulle foregå i. Selv de mest hasardiøse.

Trailere nedover i Europa bruker denne metoden mye, og kjører mye tettere enn meg.

Dessuten vil jeg forklare at jeg ikke gjør dette med hvilken som helst bil. Når jeg kjørte en 82mod MB 200e over fjellet i fjor, kjørte jeg som bestemor for å si det sånn.

Det du driver med er galskap. HUSK : tusenogen-tusenogto tusenogtre, da strekker ikke grøftelysene til.

[Rikerud]

Pkt.1 Blir jeg blendet av møtende trafikk så gir jeg dem et blink med langlysa.

Pkt 2. Jeg synes det er bra at politiet tar dem som kjører med ulovlig lys.

Basta.

[hagenisse]

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran.

Du synes altså det er en bedre løsning å ligge for nærme, i praksis uten lys, enn å holde avstand med ordentlige lys?

I bakvendtland...

[Rikerud]

Så ligger jeg heller litt nærmt, med grøftelys, som når akkurat fram til bilen forran.

Du synes altså det er en bedre løsning å ligge for nærme, i praksis uten lys, enn å holde avstand med ordentlige lys?

I bakvendtland...

Det er vel ikke annet å si enn at det er bra vi har politi på norske veier (desverre for lite).

[DreRacing@]

ja det er bra vi har noen til og passe på oss

[Kjell Z3]

Jeg vil ikke ha en IDIOT liggende i grøftelysavstand bak meg, om jeg bråbremser har du NULL mulighet til å stoppe. Bare reaksjonstiden din er nok til at du står i ræva på meg. TENK DEG OM, det finnes som regel en grunn til at regler er som de er.

[Rikerud]

ja det er bra vi har noen til og passe på oss

Jepp, det er tydligvis nødvendig (desverre)