Fredrik 90 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Kun en gang jeg ikke har kommet frem, og det var på 1. nyttårsdag da det hadde snødd dyngevis i løpet av natten og jeg var på hyttetur. Måtte ringe etter denne Chevyen, var så vidt den fikk dratt oss ut på hovedveien (ca 6-700 meter gjennom en halvmeter snø) Jeg har også kjørt meg sikkelig fast en gang så jeg ikke kom ut, med E39en på en stor igjennsnødd parkeringsplass hvor jeg kjørte inn i en fonne som var litt for høy. Da måtte jeg også ringe etter en kamerat med Chevy for å bli dradd løs Dette er også noe av årsaken til at jeg har sansen for disse store SUVene, du brøyteter deg fram så si over alt i snø. Vi leika oss litt med kjettinger på en Tahoe, brøyta oss vei innover en skauvei i en meter snø MEN når du først kjører deg fast med Tahoe så sitter du fast, da er det bare å ringe etter en traktor eller Viking Vi kjørte oss jævlig fast langt inne i skauen midt på natta uten kjettinger, etter tre kvarter og nesten en kvar tank bensin fikk vi spinnt oss løs.....
flonoen Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Samme som på min 520I da, åpen diff. Ja man kommer seg helt greit fram selv på dårlige dekk, men det krever litt planlegging i visse bakker. Har vinterprogram på Automaten som velger tungt gir og dette fungerer utmerket om man er litt forsiktig på gassen, går også med fart om man har den muligheten men da sliter man hvis det kommer en sving i bakken. Da kan hekken slippe og man begynner p spinne.... Men vi har en bra bratt bakke opp til husene her og jeg har ennå tilgode å ikke komme opp med E34en, med E90en er det ikke noe spørsmål en gang men den har utrolig bra antispinn samt gode dekk Min gamle e34 med dårlige vinterhjul var tvers igjennom ubrukelig på vinterføre. Bare man skimta en sving lengre framme, begynte den å spinne på innerhjulet. Men gøy da, så lenge den spann på begge sider.
Fredrik 90 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Min gamle e34 med dårlige vinterhjul var tvers igjennom ubrukelig på vinterføre. Bare man skimta en sving lengre framme, begynte den å spinne på innerhjulet Det kan jo eeehh ...ha noe med føreren å gjøre Syens E34en var fin og stabil på vinterføre, men dette med 195/ 60 15" dekk da
Thundercoil Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 "Svogeren" ristet på hodet og lo av meg når jeg sa jeg hadde kjøpt hakkapeliitta 8, forrige helg. "Med den bilen din, spiller det ingen rolle om du har pigg eller piggfritt" Har ikke akkurat nok erfaring med begge deler til å uttale meg, men han har tydeligvis ikke tenkt på at bilene skal stoppe, også. Ble faktisk provosert, for han har alltid noe drit å si om bilene mine/våre, mens jeg/vi alltid er positive til hans. Hvis det NAF sier (det er fortsatt 14m bremselengde forskjell på pigg vs piggfritt), så har det tydeligvis noe for seg. Jeg vil ikke ha på meg at samboeren eller andre dør, fordi at jeg skulle ha de billigste dekkene. Og vi kjører mye på is og opp på fjellene rundt om, så det føltes naturlig for meg å velge pigg.
noekult Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 TULLETRÅDENmateriale: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36279603 Surpromper.
flonoen Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Det kan jo eeehh ...ha noe med føreren å gjøre Syens E34en var fin og stabil på vinterføre, men dette med 195/ 60 15" dekk da Det kan det gjerne, men kan sette en femmer på at eg er oppvokst med verre vinterklima enn søringer. Ikkje at det gjer meg til ein automatisk bedre sjåfør.. Men når du i annakvart innlegg hyller bmw og spesielt e34 som guds gave til menneskeheten, at e34 med bakhjulstrekk og billige kinadekk er MINST dobbelt så god som en quattro med hakka pigg og sebastian loeb bak rattet, så burde kanskje min e34 iallefall være ok på vinterføre? Om den er så var for sjåfør at det skiller så mye, så er det vel ikke bilen som er god på vinterføre, men sjåføren? En bil som fungerer greit på vinterføre uavhengig av sjåfør/kjørestil er det eg ville kalla ein god vinterbil.. Stabil og lettkjørt er eg enig i, lett å kontrollere og alt det der, men noe særlig på fremkommelighet var den ikke. Tror det hadde hjulpet masse med gode dekk though, og mindre skandinavisk flikking. Satan det blir drit med kun fwd denne vinteren..
FredrikE24 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Scandinavian-Flick-flack må til! Jeg opplever E34 likt som flonoen, da en 535i, den var glad i å spinne på et hjul dessverre. Jeg har selv ikke eid den, og det er en stund siden jeg satt på på vinterstid med den, og det er lenge siden daværende eier uttalte seg om dette. Slik jeg opplevde den hvertfall med åpen diff, var at den ikke skilte seg ut i positiv retning, fart måtte til, og bakk+sving i for lav fart gikk sjeldent. Faktisk opplever jeg ikke E36 på denne måten i det heletatt, denne opplever jeg egentlig som en ypperlig vinterbil... Mercedesen var ubrukelig med senken jeg hadde, da jeg satte på taxifjører ble det andre boller, og bilen ble svært overstyrt. Dessverre er motoren litt slapp når man kommer opp i fart, så det begrenser seg ofte til 2. gir(60km/h ca.). Samtidig virker Mercedesen noe mer balansert på glatt føre, men at den er overlegen tror jeg nok ikke. Mercedes med ASD tar igrunn kaka, både i sladd og i fremkommelighet. Er ganske sikker på at det slår det meste av Sedan/stasjis biler med RWD. Denne Merca på videoen har ASD, frisk kjøring! E34 525i forran.
gallay Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Det kan det gjerne, men kan sette en femmer på at eg er oppvokst med verre vinterklima enn søringer. Ikkje at det gjer meg til ein automatisk bedre sjåfør.. Men når du i annakvart innlegg hyller bmw og spesielt e34 som guds gave til menneskeheten, at e34 med bakhjulstrekk og billige kinadekk er MINST dobbelt så god som en quattro med hakka pigg og sebastian loeb bak rattet, så burde kanskje min e34 iallefall være ok på vinterføre? Om den er så var for sjåfør at det skiller så mye, så er det vel ikke bilen som er god på vinterføre, men sjåføren? En bil som fungerer greit på vinterføre uavhengig av sjåfør/kjørestil er det eg ville kalla ein god vinterbil.. Stabil og lettkjørt er eg enig i, lett å kontrollere og alt det der, men noe særlig på fremkommelighet var den ikke. Tror det hadde hjulpet masse med gode dekk though, og mindre skandinavisk flikking. Satan det blir drit med kun fwd denne vinteren.. I begynnelsen av 70-tallet midt på vinteren( Russland da ), måtte faren min dra til nabobygda da en venn av ham døde. Det var dårlig vær den gangen, og faren tok turen med en lada (bakhjulstrekk) på utslitte sommerdekk.Lite trafikk(!), mye snø/is, i kombinasjon med sterk vind gjorde det mild sagt vanskelig å komme seg frem. Han kom seg dit gjennom det uværet, men fortalte meg at i mens han kjørte bilen til destinasjonen ble han mye eldre, han var redd, men kjørte fremover Så hele greia mi er om at alt avhenger av sjåføren. Men å si at en som er i 20-årene er erfaren, er Bull. Veien skaper alltid noe nytt, noe vi har aldri sett, og da lærer man av veien hele tiden i tillegg er det alt for mange "race"- førere som ikke kan oppføre seg ordentlig. PS: Forresten tom Suv-eiere bruker å ha på pigg om vinteren
flonoen Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Eg påsto vel aldri at eg var erfaren.. Eller misforsto eg deg kanskje? Men eg meiner at ein i 20åra kan fint være erfaren. Då kan man ha kjørt bil lovlig i 13 år (16-29), det burde holde til å kunne kalle seg erfaren.
Fredrik 90 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Det kan det gjerne, men kan sette en femmer på at eg er oppvokst med verre vinterklima enn søringer. Ikkje at det gjer meg til ein automatisk bedre sjåfør.. Men når du i annakvart innlegg hyller bmw og spesielt e34 som guds gave til menneskeheten, at e34 med bakhjulstrekk og billige kinadekk er MINST dobbelt så god som en quattro med hakka pigg og sebastian loeb bak rattet, så burde kanskje min e34 iallefall være ok på vinterføre? Om den er så var for sjåfør at det skiller så mye, så er det vel ikke bilen som er god på vinterføre, men sjåføren? En bil som fungerer greit på vinterføre uavhengig av sjåfør/kjørestil er det eg ville kalla ein god vinterbil.. Stabil og lettkjørt er eg enig i, lett å kontrollere og alt det der, men noe særlig på fremkommelighet var den ikke. Tror det hadde hjulpet masse med gode dekk though, og mindre skandinavisk flikking. Satan det blir drit med kun fwd denne vinteren.. Her kommer du med mye usannheter om hva jeg skal ha sagt... Men ja, dekk har ALT å si på en gammel bakhjulstrekker Scandinavian-Flick-flack må til! Er ganske sikker på at det slår det meste av Sedan/stasjis biler med RWD. Hva er egentelig en Sacandinavien flick? Tro meg Mercedes med ASD slår ikke F10 på Hakka 8 pigg, det er desidert den råeste fremkommligheten jeg har vært borti på en tohjulstrekker. Stoppa i en av de værste bakkene i Arendal for bakkestart, bilen bare krabba igang og krøp opp bakken, sykt imponerende Nå synes jeg forøvrig vi skal prøve å unngå noen MB vs BMW på vinterføre diskusjon igjen...
gallay Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Eg påsto vel aldri at eg var erfaren.. Eller misforsto eg deg kanskje? Men eg meiner at ein i 20åra kan fint være erfaren. Då kan man ha kjørt bil lovlig i 13 år (16-29), det burde holde til å kunne kalle seg erfaren. Jeg mener med andre ord at, ja, man blir til en god sjåfør, men er ikke det slik at vi hele tiden erfarer noe nytt? Begrepet "erfaren" er veldig stort etter min mening Selv er jeg 23 år og har sittet bak rattet i 7 år. Har opplevd ganske mye jeg, men likevel synes jeg livet bringer bestandig noe nytt for meg.
flonoen Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Styrer utover (feil retning) rett før/starten av svingen, og legger raskt over til å styre inn, slik at du får en "flick" på bakenden som kaster den ut. Sikkert mye filmer på youtube om det. Ikke usannheter, overdrivelser Gallay: men med den tankegangen er jo ingen noensinne erfarne, fordi de før eller senere kommer opp i en ny situasjon. Eg ville kalla Petter Solberg en erfaren sjåfør, selv om han sikkert opplever masse nye utfordringer hele tiden i rallycross nå.
Anbefalte innlegg