RS-Heggem Skrevet Oktober 16, 2013 Skrevet Oktober 16, 2013 Det er lett å få seg jobb som lastebilsjåfør, men forvent mye pes og lange dager. Jeg liker det, enn så lenge Men det viktigste når du søker jobb, er å ha hengerlappen rodd i land. Ingen som vil ha sjåfører uten CE Det er lett å få seg jobb som lastebilsjåfør, men forvent mye pes og lange dager. Jeg liker det, enn så lenge Men det viktigste når du søker jobb, er å ha hengerlappen rodd i land. Ingen som vil ha sjåfører uten CE Bare å søke såfremt du har lappen i boks. På anlegg er det definitivt ikke et must med hengerlappen, men er et stort pluss. Annleggskjøring med skiftordning er absolutt å foretrekke, ellers vanker det som regel lange dager, og redusert lønn. Siden dette er kurrante oppgaver fra våre kjære naboland i øst, er det verdt å merke seg at det er en lovfestet andel av skiftet som skal være norsktalende. Gir oss jo et lite fortrinn.. Distribusjon er det som regel klasse C som gjelder. Fint arbeide om du slår deg til rette med det.
Fredrik Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Hva er den mest skuddsikre motoren som ble satt i E46? Noen som har noen formening om det? Vedr. bensinmotorer tror jeg det må være 328i og når det gjelder dieselmotorer holder jeg en knapp på 318d med M47D20 motoren uten common-rail og 115 HK. Begge motorene har et relativt lavt effektuttak i forhold til sylindervolumet, er relativt enkle og såfremt de kjøres voksent, er originale og får tilstrekkelig service holder de svært lenge og er pålitelige..
pautomagi Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Mx-5 wicky ! Jeg hadde mine tvil om den bilen i begynnelsen, men når jeg fikk prøvd den litt var det jo en kjempemorro bil. Hvis jeg hadde fått en billig hadde jeg gjort det
Dal-z Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44527405&editAd=true Så, noen som trenger en bra e46 med mindre pen lakk?
hermanoo90 Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44446661 Veteran, og så tøff ut! Noen som kan litt om disse bilene? =)
Dirty Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Vedr. bensinmotorer tror jeg det må være 328i og når det gjelder dieselmotorer holder jeg en knapp på 318d med M47D20 motoren uten common-rail og 115 HK. Begge motorene har et relativt lavt effektuttak i forhold til sylindervolumet, er relativt enkle og såfremt de kjøres voksent, er originale og får tilstrekkelig service holder de svært lenge og er pålitelige.. S54 helt klart, mener den er noe av det bedre bmw har laget i senere tid. Når det kommer til m47 så sliter jo disse med turbo og dieselpumpe, dyre deler og langt ifra noen motorer som hevder seg i toppen hos meg
Fredrik Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 S54 helt klart, mener den er noe av det bedre bmw har laget i senere tid. Når det kommer til m47 så sliter jo disse med turbo og dieselpumpe, dyre deler og langt ifra noen motorer som hevder seg i toppen hos meg M47 motorserien består av en hel rekke forskjellige motorer som benytter helt forskjellig teknikk. De har derfor ulike styrker og svakheter, men helt generelt er min erfaring at nettopp den første 318d motoren uten common-rail (som jeg selv hadde) er ganske skuddsikker forutsatt at den er original. Hverken effektuttaket eller motorkarakteristikken innbyr til aggressiv kjøring og dette kan selvfølgelig påvirke hvem som kjøper modellen og ikke minst hvordan den kjøres. Motoren holder iallefall godt i de rette hendene...
pautomagi Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Uheldig møte med onkel politi på morgenkvisten. Yay
scoot Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 S54 helt klart, mener den er noe av det bedre bmw har laget i senere tid. Når det kommer til m47 så sliter jo disse med turbo og dieselpumpe, dyre deler og langt ifra noen motorer som hevder seg i toppen hos meg M47 som sliter med turbo er vel fordi folk ikke har lyst til å skifte veivhusventilasjonen
e30_joakim Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Uheldig møte med onkel politi på morgenkvisten. Yay Obs da ..
e30_joakim Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 M47 som sliter med turbo er vel fordi folk ikke har lyst til å skifte veivhusventilasjonen Om man skifter den og tar vare på motoren så går disse motorene langt
Julianv Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Kvinne-pakjort-av-Bybanen---dode-2987416.html Hmmm.
scoot Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Om man skifter den og tar vare på motoren så går disse motorene langt Kan ikke si jeg har hatt noen problemer med 520´n i allefall, gav den nye filtere og olje all over og den bruker ikke en dråpe olje heller
Fredrik Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Om man skifter den og tar vare på motoren så går disse motorene langt Min motor hadde gått 342000 Km da jeg solgte den for en måned siden. Motoren var helt original og det var ingen ulyder fra hverken motor eller turbo. Kunsten er å kjøre litt skånsomt før motoren er varm samt å ta det litt med ro etter at motoren har vært presset (høyt turtall) slik at den kan få kjølt seg ned. Man bør også nogenlunde strengt følge intervallene for oljeskift. Helt generelt gjelder de såkalte turboproblemene kun for M47TUD20 motoren med common-rail.
scoot Skrevet Oktober 17, 2013 Skrevet Oktober 17, 2013 Er ikke dette motoren som sitter i min E39 tro?
Anbefalte innlegg