RS-Heggem Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det er ikke mye som skiller egenskapene nå lengre, kun på ren is det er en liten forskjell. Selv så misliker jeg piggdekk sterkt, helt unødvendig om man ikke kjører under spesielle forhold. Det ødelegger veiene våre, veiene som får lite nok penger til vedlikehold fra før av om vi ikke skal slite dem ekstra ned. Kjører opp hjulspor som om sommeren blir til strie bekker under regnvær, som i sin tur gir bilister vannplaning og forårsaker ulykker med dødelig utgang. Så var de svevestøvet i byene da.... Det at bilen min blir seende helt jævlig ut pga de som kjøre med piggdekk er forøvrig bare en bagatell i den store sammenheng Og de som kjører med piggdekk smeller mest, ergo de gir falsk trygghet Her må du komme med konkrete beviser, for det er ikke hold i alle disse påstandene dine. Om så hadde vært tilfelle, så hadde nok piggdekk vært ulovlig fra lenge siden. Å at svevestøv er fremkallet kun ved bruk av piggdekk, det er også bare svada. Å ja, uten tvil, Piggdekkene river opp igjen noe av hinnen som de piggfrie dekkene fremkaller..
hsd Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Nærlys skal lyse 40 meter har jeg hørt, men syns dette virker veldig langt? Jeg holder på å justere xenonlyktene mine, da de lyste sånn 10 meter. Justerte opp til 20 meter, og da hadde jeg god oversikt, men skal det altså være det dobbelte?? Noen som vet hvor høyt på veggen lysene skal lyse hvis man står f.eks 10 meter fra? like greit å få verksted til å stille, jeg har aldri stilt xenon men sist jeg stilte lysa på e36n tror jeg han brukte 20sec på hver lykt maks. Sikkert noe mere kludder med xenon, men som nevnt sikkert ganske fort gjort. er liksom ikke verdt å styre så mye når du kan jobbe 1/4 time overtid og få det ordna liksom
kvammis Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 like greit å få verksted til å stille, jeg har aldri stilt xenon men sist jeg stilte lysa på e36n tror jeg han brukte 20sec på hver lykt maks. Sikkert noe mere kludder med xenon, men som nevnt sikkert ganske fort gjort. Helt enig. Er forøvrig akkurat samme jobben med xenonlys som med halogen. Man får ikke justert sideveis når man tar det på ca. veggen heller..
flonoen Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det er ikke mye som skiller egenskapene nå lengre, kun på ren is det er en liten forskjell. Selv så misliker jeg piggdekk sterkt, helt unødvendig om man ikke kjører under spesielle forhold. Det ødelegger veiene våre, veiene som får lite nok penger til vedlikehold fra før av om vi ikke skal slite dem ekstra ned. Kjører opp hjulspor som om sommeren blir til strie bekker under regnvær, som i sin tur gir bilister vannplaning og forårsaker ulykker med dødelig utgang. Så var de svevestøvet i byene da.... Det at bilen min blir seende helt jævlig ut pga de som kjøre med piggdekk er forøvrig bare en bagatell i den store sammenheng Og de som kjører med piggdekk smeller mest, ergo de gir falsk trygghet At de som kjører med piggdekk smeller mest, kan det hende har noe med hvem forhold de kjører på? I Bergen er det fåtall som kjører med piggdekk, det koster mye og er ikke nødvendig siden de salter mye og brøyter ofte. På Voss der eg kjem frå er det andre forhold, spesielt litt oppi fjellsidene. Klarer deg ofte med piggfritt der og, men nok en tørre andel med piggdekk der. Og mye vanskeligere forhold. Og kom gjerne med kilder på ulykkefrekvens piggdekk vs piggfritt
Thewiz Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 like greit å få verksted til å stille, jeg har aldri stilt xenon men sist jeg stilte lysa på e36n tror jeg han brukte 20sec på hver lykt maks. Sikkert noe mere kludder med xenon, men som nevnt sikkert ganske fort gjort. er liksom ikke verdt å styre så mye når du kan jobbe 1/4 time overtid og få det ordna liksom Å justere høyden på xenonlysa var latterlig enkelt på E46-en. Det er en liten skrusak på hver lykt ( på toppen av lykte når man åpner panseret). Skrudde et par vindinger og lyset hevet seg gradvis. Kjempeenkelt. Det er ikke kronene jeg bryr meg om, det er det at jeg ikke har tid til å levere bilen på verksted for dette. Bare lurte på om noen viste hvor høyt på veggen det skulle være
Cbrooen Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Lurer på en ting, på e30meet ifjor hadde jeg bilen på rulle/bremsebenk.. Men husker ikke om effekt ble målt i motor eller på hjula. Noen som husker eller vet dette? Hva er mest vanlig? Hmmm
hsd Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Å justere høyden på xenonlysa var latterlig enkelt på E46-en. Det er en liten skrusak på hver lykt ( på toppen av lykte når man åpner panseret). Skrudde et par vindinger og lyset hevet seg gradvis. Kjempeenkelt. Det er ikke kronene jeg bryr meg om, det er det at jeg ikke har tid til å levere bilen på verksted for dette. Bare lurte på om noen viste hvor høyt på veggen det skulle være Poenget mitt var bare at det blir aldri helt 100% uansett hvor mye du styrer. Har man xenon burde man være litt streng med lyktene sine, for feilstilte xenonlykter er vanvittig irriterende for andre bilister, men de er vell hovudsaklig de som er for høyt stilte. Du trenger ikke levere bilen engang, jeg bare kjørte rett inn, han hev opp panseret og kom med "blinken" jeg tror faktisk det tok mindre enn 90sec fra jeg så verkstedet igjennom bilruten til jeg var på vei hjem. Så tidsbruktet er intet problem.
Fredrik 90 Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Fint at de "risper opp" snø og is for oss som kjører piggfritt da Blir litt polert med piggfrie. Ja men vi kjører jo på bare snøfrie veier 98 prosent av vinteren, så fremt man da ikke bor i innlandet eller i Nord Norge. Her sør på langs kysten og rundt byene er de så alt for glad i å salte... De få dagene veiene er hvite så er det vel ikke for mye forlangt å ta det litt piano Her må du komme med konkrete beviser, for det er ikke hold i alle disse påstandene dine. Om så hadde vært tilfelle, så hadde nok piggdekk vært ulovlig fra lenge siden. Å at svevestøv er fremkallet kun ved bruk av piggdekk, det er også bare svada. Å ja, uten tvil, Piggdekkene river opp igjen noe av hinnen som de piggfrie dekkene fremkaller.. Les og lær... Piggdekk vs piggfri: http://www.dinside.no/852383/pigg-eller-piggfritt Piggdekk og svevestøv: http://www.fhi.no/eway/default.aspx?pid=239&trg=List_6212&Main_6157=6263:0:25,6227&MainContent_6263=6464:0:25,6236&List_6212=6218:0:25,6240:1:0:0:::0:0 http://www.forskning.no/artikler/2004/oktober/1098257884.26 Piggdekk gir falsk trygghet: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=27951
hsd Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Ja men vi kjører jo på bare snøfrie veier 98 prosent av vinteren, så fremt man da ikke bor i innlandet eller i Nord Norge. Her sør på langs kysten og rundt byene er de så alt for glad i å salte... De få dagene veiene er hvite så er det vel ikke for mye forlangt å ta det litt piano Les og lær... Piggdekk vs piggfri: http://www.dinside.no/852383/pigg-eller-piggfritt Piggdekk og svevestøv: http://www.fhi.no/eway/default.aspx?pid=239&trg=List_6212&Main_6157=6263:0:25,6227&MainContent_6263=6464:0:25,6236&List_6212=6218:0:25,6240:1:0:0:::0:0 http://www.forskning.no/artikler/2004/oktober/1098257884.26 Piggdekk gir falsk trygghet: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=27951 Falsk trygghet kommer jo fra mennesker som dama di, som tenker sommerføre med en gang de får de rette skoa på bilen slik du nevnte. Du kan jo tenke deg ett praktisk eksempel, hadde du tatt ett piggfrittdekk, pigga det og testa dem likt mot likt i en serie øvelser. Tror du det pigga dekket hadde komt negativt ut? Jeg er enig i at en god del mennesker kunne klart seg med piggfritt, men for oss som ikke bare farter rundt i byen er piggdekk greia. Her i området er det hver eneste vinter overaskendes lange avstander med blankpolert is, og da fungerer piggfrit helt sikkert kjempeflott helt til man faktisk må stanse raskt. Klart man ikke kommer utenom at vi piggdekkførere farter mye på bare salta veier, men det hjelper ikke den dagen jeg møter på is. Det med vannplaning blir litt feil, for man skal uansett kjøre etter forholdene. Blir litt som de som sier at dårlige veier tar liv, når det er sjåførene som ikke har forstått det nevnte konseptet om at man må avpasse farten etter hva man har fremfor seg. Diiesel og wicky124 reagerte på dette 2
flonoen Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 "Men hvis vi tar utgangspunkt en gjennomgang laget av ekspertene i medlemsorganisasjonen The Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO), må svaret bli at piggdekk er det sikreste alternativet." Fra din egen link. At noen tror piggdekk er som varm slicks på tørre veier betyr jo ikke at det er en falsk trygghet for de som er bevisst begrensingene. Eg ville nok ikkje endra kjørestilen min noe særlig om eg gikk over til piggdekk, men i mange situasjoner ville eg hatt større marginer, og i noen situasjoner mindre. Eg treng ikkje piggdekk, derfor bruker eg ikkje piggdekk. Diiesel reagerte på dette 1
Thewiz Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Poenget mitt var bare at det blir aldri helt 100% uansett hvor mye du styrer. Har man xenon burde man være litt streng med lyktene sine, for feilstilte xenonlykter er vanvittig irriterende for andre bilister, men de er vell hovudsaklig de som er for høyt stilte. Du trenger ikke levere bilen engang, jeg bare kjørte rett inn, han hev opp panseret og kom med "blinken" jeg tror faktisk det tok mindre enn 90sec fra jeg så verkstedet igjennom bilruten til jeg var på vei hjem. Så tidsbruktet er intet problem. Det er nok sant, nå var mine lys veldig lave og fikk ihvertfall justert de opp litt. Tar vel turen innom et verksted slik at jeg vet det blir 100% riktig
flonoen Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Mer fra linken din freddy90: "Det som nok vil overraske langt flere, er at STRO mener at piggdekk generelt også er bedre enn piggfrie vinterdekk både på våt og tørr asfalt. I tillegg mener STRO at piggdekkene generelt gir best stabilitet." "Men under ekstreme forhold, som underkjølt regn og smeltende is, så viser tester at piggdekkene ender opp med de korteste stoppstrekningene. " "Er piggdekk altså det sikreste valget? Ja, med utgangspunkt i ovenstående - samt en rapport som nylig ble publisert av det svenske Trafikverket - kan vi nok svare ja på dette spørsmålet." "Trafikverkets vinterdekkstudie konkluderer med at piggdekk reduserer risikoen for en ulykke med dødelig utfall med hele 42 prosent sammenlignet med piggfrie dekk. Falsk trygghet? Eg vil iallefall heller småbulke 1-2 ganger i året med piggdekk enn å omkomme en gang med piggfritt. Så får det heller bare være at det er flere ulykker per bil med piggdekk enn piggfritt. Diiesel og hsd reagerte på dette 2
RS-Heggem Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det meste blir feil der. Ja men vi kjører jo på bare snøfrie veier 98 prosent av vinteren, så fremt man da ikke bor i innlandet eller i Nord Norge. Her sør på langs kysten og rundt byene er de så alt for glad i å salte... De få dagene veiene er hvite så er det vel ikke for mye forlangt å ta det litt piano Les og lær... Piggdekk vs piggfri:http://www.dinside.no/852383/pigg-eller-piggfritt Piggdekk og svevestøv:http://www.fhi.no/eway/default.aspx?pid=239&trg=List_6212&Main_6157=6263:0:25,6227&MainContent_6263=6464:0:25,6236&List_6212=6218:0:25,6240:1:0:0:::0:0http://www.forskning.no/artikler/2004/oktober/1098257884.26 Piggdekk gir falsk trygghet:http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=27951 Det meste blir feil her. For det første så er ikke piggdekk skyldig i 100% av alt svevestøv. Langt ifra 50 også. Til og med svv mener en andel på 15-20% av bilistene bør ha piggdekk, nettopp for å holde borte hinne og is fra nettopp piggfrie dekk. Nå kjører jeg heller ikke på sørlandet, å der vet jeg det er til tider totalt unødvendig med piggdekk. Men du må huske på at Norges land er ganske mye mer enn kun palmekysten. Bare opp til Haugesund-Bergen og mot Møre. Når det er vinter og vekslende varmt og kaldt, så er det til tider meget krevende forhold. Det positive med piggdekk i dette tilfellet, er at om det er en ulykke så du må stoppe i stigning/helling, så har du muligheten til å klore deg fast i isen, uten å begynne å skli. Det er nettopp denne egenskapen jeg er veldig glad i. Det hadde du villet være også, om du hadde trillet deg noen nordlandsturer om vinteren, når det virkelig er trist vær nordover. Så ja. Om forholdene er optimale vinteren igjennom, så er nok piggdekk det sikreste valg. Diiesel reagerte på dette 1
VegarVS Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Har i det siste sett mange av Statens Vegvesens biler med gule skilt det står " REGISTRERING" på. hva betyr dette ?
316 Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Er ikke det sånne biler med kamera som sjekker EU-kontroll, årsavgift, forsikring også videre...?
Anbefalte innlegg