FredrikE24 Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Hehe, kobla ut vakumstyringa til turboen på caddyen. Nå kan jeg kjøre med bånn gass hele tiden uten å måtte risikere lapp eller unødig mye drivstoff. Veldig kjekt i grunn! Lønner seg å kjøpe dieselbil uten turbo i utgangspunktet!
M|Fjeld Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Vært ute og kjørt noen mil med en splitter ny Toyota Proace. Det er noe av det verste jeg har kjørt - helt utrolig at Toyota vil ha navnet sitt på dette franske søppelproduktet. Kjøreopplevelsen er som noe fra 90-tallet. NULL styrerespons - ingen motstand. Det er klin umulig å kjenne underlaget. Var ubehagelig å kjøre en bil uten kontakt med veibanen. Bilen var ellers ukomfortabel, vinglete og sporet mye. Skrangling fra interiør. Harde seter uten midtarmlene. Dårligere plass enn Hiace. Det eneste positive var at motoren var sprek fra 80-140 km/t. Toyota Hiace er helt klart å foretrekke som arbeidsbil. Synd at den er borte nå. Enig! Hiace er og blir en skranglekasse på fire hjul, men proace er utrolig nok langt værre! Off... (Skrot)Caddyen gir en bedre kjøreopplevelse, og der er forstillinga ute av kontroll etter et lite uhell tidligere i vinter.
hermanoo90 Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Første bilen min fikk jeg til 18 års dagen: En 1989 Golf 2 2 dørs 1,6D med 55hk. kosta hele 5000kr og hadde 324000 på tellern. Savner den veldig =(.... Den kjørte jeg totalt 40 000km på litt over 1 år. Helt til EU godkjenningen gikk ut og jeg fikk 3000 for den ^^ Bilen hadde fysisk synelige hull i begge kanaler, men fungerte et helt år Om det var trygt er en annen sak... I løpet av det året sluttet passasjerdøren å la seg åpne fra utsiden, og like før jeg skulle selge den gikk også låsen på førerdøren så den siste måneden måtte jeg krabbe inn fra bagasjerommet xD... Alt i alt, en herlig opplevelse, og intet annet gikk i stykker, brukte ikke en krone annet enn diesel, som i seg selv varte i 1000km (40 liters tank) ... Følte det var litt "la oss kjøpe en drittbil og teste den, ala. top gear" M|Fjeld reagerte på dette 1
Gjest Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Kommer litt ann på hjul, farge innvendig og utvendig. Er det skinn? M-sport ratt? Navi pro? Fjernlysassistent? Varme i ratt? Hvis det er en 100% plain bil i sort, med m-sport og stoffseter, samt automat(ikke sport), så kunne jeg kjøpt for 340' og solgt ut for en 380-390' Allikevel tror jeg ikke det er en bil som ville blitt solgt i løpet av kort tid sportsautomat, msport ratt og, svart skinn, fjernlysassistent.navi pro er jeg litt usikker på faktisk, hva er navi pro? ikke varme i ratt.
M|Fjeld Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Lønner seg å kjøpe dieselbil uten turbo i utgangspunktet! Tja, fikk den av fattern rett over nyttår så da kunne jeg ikke si nei Skal ordne på vakumlekkasjen og sende bilen til en liten oppfriskning av motor Ny forstilling ligger i garasjen og maling er kjøpt inn, så her blir det oppussing for alle penga
Shattered Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Nå ja, 0-100 på 8,1 sekund er jo ikke akkurat trengt heller. Hvor fort bør en bil egentlig gå for å rive skinnet av pølsa? Det der var vel kanskje ikke noe sjakktrekk.... Forsåvidt enig, mange som lærer av å miste lappen noen måneder. Selv så holdt det med en saftig bot og "den følelsen" når jeg hadde blålysa bak meg og visste jeg hadde kjørt alt for fort... Men vi har da alle her inne kjørt 160 km/t på Norsk jord, det er jeg helt sikker på Så du ønsker at vedkommende skal dø? Fin fyr du må jeg si.... aldri sagt det, men hadde han totalvraket hadde han skjønt hvor dumt det er å kjøre så fort.
Mattae Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Trenger ikke kjøre fort får å vrake bil heller tro meg Tre er harde ting
RS-Heggem Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Hehe.. Ja, er det ikke NORGESBILEN da..? Fullt forståelig, selv har F10´n stått i garasjen i 2 mnd nå, orker ikke ta den ut i saltet.. Da kan man heller bruke en bil det ikke er så farlig med, og 220 hk quattro er absolutt ikke feil det heller på vinteren. Så gammel at det ikke finnes noe som heter ESP er den også, takk gud! Er ikke Wagon-R som en sånn liten firkantet microsuv? Hehe.. Skal da så absolutt være Norgesbilen! jeg har M5'en stående til kos. Siden jeg kjører så lite bil på fritiden, kan jeg og fruen fise rundt i en Wagon R om vinteren, så bruker vi Cooper D'en hennes om det er behov. Jepp, du har helt rett. Behold, the glory of my magnificent Wagon! Type R! majuz, Nytern og M|Fjeld reagerte på dette 3
q1337 Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Åh, hvilken glede, nå kommer jeg til å sove godt i natt. Det viktigste er vel at man har noe som får en fra a til b, og heller sparer kosen til de fine dagene. Og det virkelig store plusset hos deg er jo at den M5´n din må føles noe så inn i h*lvette sprek ut etter å ha rattet rundt i den lekkerbisken der hele vinteren
RS-Heggem Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Jeg gleder meg til å ratte den igjen! Holdt på å vælve når jeg crosset over en brøytekant før jul. Ja, M5'en blir ganske sprek i forhold. Bakdelen er vel at suzukien ikke er brukbar på sommerføre. mistenker også at dempere bak fysisk kan være fjernet, mtp hvor myk den er..
eriksen76 Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Skal da så absolutt være Norgesbilen! jeg har M5'en stående til kos. Siden jeg kjører så lite bil på fritiden, kan jeg og fruen fise rundt i en Wagon R om vinteren, så bruker vi Cooper D'en hennes om det er behov. Jepp, du har helt rett. Behold, the glory of my magnificent Wagon! Type R! Haha, lekker bil! "Type R"
Eystein Ose Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Trenger ikke kjøre fort får å vrake bil heller tro meg Tre er harde ting Enig!
Shattered Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Råkjører hver dag, med andre ord klampen i bånn, verken lapp eller høyt drivstofforbruk er i fare som følge av dette Toppfart på Merca er vel 100 i bratt nedoverbakke?
FredrikE24 Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 Toppfart på Merca er vel 100 i bratt nedoverbakke? I nedoverbakke? Med nye diffen så kan man vel være så heldig å passere 200km/h, jeg har ikke prøvd! På flata er akselerasjonen fantastisk fra 90-140km/h(140km/h er faktisk den hastigheten som bilen trives absolutt best.. :S), men ved ca. 150km/h bråstopper det :S Så kan man sitte i bilen, bytte sang på radioen, se på klokka, prate litt med sidemannen, sjekke speedometer, quadruppel-sjekke at man har fjøla i bunn, skifte låt på radioen nok en gang fordi Bee Gees ikke er så veldig stas.. Se på speedometeret, og der hadde man 160 Vi kan ta et dragrace en dag det passer Shattered, jeg tror du vil bli overrasket på hvor hissig på grøten Stjernegris kan være, hun er litt beskjeden, men i enkelte tilfeller så var henne raskere enn E39 530DAT På motorveikjøring så siger den såvidt fra Subaru Forester med 2 liters boxeren(marginalt)
Shattered Skrevet Februar 17, 2014 Skrevet Februar 17, 2014 I nedoverbakke? Med nye diffen så kan man vel være så heldig å passere 200km/h, jeg har ikke prøvd! På flata er akselerasjonen fantastisk fra 90-140km/h(140km/h er faktisk den hastigheten som bilen trives absolutt best.. :S), men ved ca. 150km/h bråstopper det :S Så kan man sitte i bilen, bytte sang på radioen, se på klokka, prate litt med sidemannen, sjekke speedometer, quadruppel-sjekke at man har fjøla i bunn, skifte låt på radioen nok en gang fordi Bee Gees ikke er så veldig stas.. Se på speedometeret, og der hadde man 160 Vi kan ta et dragrace en dag det passer Shattered, jeg tror du vil bli overrasket på hvor hissig på grøten Stjernegris kan være, hun er litt beskjeden, men i enkelte tilfeller så var henne raskere enn E39 530DAT På motorveikjøring så siger den såvidt fra Subaru Forester med 2 liters boxeren(marginalt) Tja, hvis du snakker med politiet og ordner ei avsperra strekke på noen kilometer, kan det ordnes Men TDS'en er ikke noen aks-maskin, den drar greit fra 3.gir (60-80) og oppover.
Anbefalte innlegg