torbfer Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Kjøpte motoren min der og fikk da motor med sprekt topp fant jeg ut -.- Bare til å gi beskjed, har kjøpt girkasser som har vert defekte der sjøl å sendt dei i retur. Ingen problem å få tilbake pengene.
-Erik- Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Muligheten for å svare på flere Poster i samme svaret Feks: Feil rekkefølge, men du skjønner poenget! Er veldig klar over hvordan og når man bør bruke den, mine innlegg var rettet til de to innleggene før mine noekult reagerte på dette 1
Sveinsag Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Noen som kan anbefale h7 pærer som er veldig gule:) vil ha mest mulig gult gjennskinn i reflektoren Jeg kjøpte en gang i tiden noen gule på biltema i 100W til min gamle 92' Opel Omega A, det var GULT!
noekult Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Likte du den? Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk Om bilen: - Interiøret var en mix av premium og billig. I det minste var alt man rører på til daglig av premiumfølelse. - M-sport rattet var nedtur. Det ser ikke så friskt ut i virkeligheten slik det gjør på bilder. Det var også for tykt etter min smak (har lest at det er enten elsk eller hat greie med M-rattene til BMW!). Det føltes heller ikke ut som ordentlig skinn, vet ikke hva jeg forventet, men forventet jo bedre kvaiitetsopplevelse enn VW-ratt f. eks. Husker at A6en vi leide en gang også føltes like kjip, kanskje det bare er standard i disse dager. - Sportssetene var digge. Jeg er ganske smal, så jeg pleier å sitte støpt i BMWs stoler og det gjorde jeg også i F31en. - Det var litt mange knapper - plutselig skjønner jeg de som kritiserer nye Porscher for å ha for mange knapper i konsollen, men man blir vant til sånt etterhvert. - HiFi-anlegget (4000 kr. tilvalg) var i bilen og den burde absolutt ha vært standard. Den holdt akkurat mål, ikke noe mer. Selgeren sa standardanlegget duger bare til radio, så HiFi-valget var et absolutt must. - Komforten var veldig god. Bedre enn jeg turte å anta. Handlingen var også god, akkurat som forventet, lite krenging i svingene. - Det var endel dekkstøy, men det kan være pga. runflat-dekkene. - Automatkassa fungerte bra når man var i gang. Fra stillestående hadde den litt lag, noe som overrasket meg. Av og til hadde motoren litt turbolag også, så den virket som en turbodiesel (jeg er ikke vant med turbobensin så jeg tenkte bare på turbodiesel-oppførsel), men av og til var det ingen lag og bilen aksellererte som vanlig selvpustende motor. Ved vanlig gasspådrag var motoren helt OK, men ved kickdown var girkassa kjapp og motoren ganske god - aksellererte mer som en 170 hk dieselbil! Motorlyden var litt søt også, som om den prøvde hardt å lage lyd som storebrormotorene - Bremsene var litt nedtur, langt mer "svampete" bremsefølelse enn forventet. Bremseeffekten var bra, men jeg slet litt med å dosere trykket på bremsepedalen siden jeg fikk liten feedback fra den. - Bagasjerommet på Touringen var mye mindre enn jeg trodde. Det er egentlig litt morsomt fordi denne generasjonen har fått skryt for å endelig ha fått stort nok bagasjerom Litt gøy med automatisk lukeåpner og lukker (for å lukke brukte man knapp på luka). - Bakseteplassen var ordentlig god! Kan godt sitte lange personer bak, tror jeg. Om nybilopplevelsen: Kom inn til resepsjonen og spurte om jeg kunne få snakket med en selger. Det var en som stod der og spurte hva jeg lurte på. Sa at jeg skulle ha bil, og vurderer å knuse sparegrisen og kjøpe helt ny bil siden jeg vurderte F30 brukt (#yolo ikke sant?). Han stod der bare å begynte å snakke med meg stående. Tok meg ikke så seriøs tror jeg (jeg må legge til at jeg til daglig bruker slitte Nike-sko, slitte olabukser og slitne jakker). Spurte om vi kunne sitte sammen og snakke. Sitter så ved plassen hans og begynner å diskutere ekstrautstyr - på det punktet begynte selgeren å skjønne at jeg hadde gjort leksa mi og funnet ut av hva jeg egentlig ville ha. Plutselig kommer det bort en kar, Patrick, som også jobber som selger der, som kjente meg igjen fra ene Steen & Strøm butikken jeg ofte handlet på før da han var selger der (før han kom til Bavaria). Patrick fortalte til min selger at jeg hadde kjøpt mange fine Hugo Boss og Armani klær fra han, så nå endret plutselig tonen til han selgeren min seg Nedtur at hvis man skal ha NaviPro så må man visst kombinere det med en Drive Comfort pakken (9000 kr.), og den inneholder Dynamic Cruise Control som jeg ikke vil ha (bruker aldri cruisecontrol!), så det blir en unødvendig kostnadsirritasjon (sparer jo ikke på pakka, tvert i mot). Det kan faktisk være en forbrukerklagenemda-sak siden de annonserte med automatgir + NaviPro til kampanjepris 9.990 kr., men så MÅ man ha Drive Comfort driten så da koster det plutselig 19.000 kr... Originale vinterhjul BMW-felger (16") koster 17.000 kr.! Det er ran. Hvis man skal ha større felger (oppgradere til 18" f. eks.) så tilkommer et par tusenlapper i felgavgift til staten (i tillegg til annonsert pris!!) fordi staten sier bilen vil forurense mer med større felger Mye sånt smått og dritt som jeg lot meg irritere masse av. Automat, navigasjon, xenon, parkeringssensorer, skinn, sportsseter og annet "must" = 100.000 kr.+ i ekstrautstyr, og da har man ikke tatt av med ekstrautstyret i det hele tatt Etter rabatt (først kunne han bare gi 4%, også kunne han plutselig klare 8%!) koster sparsommelig utstyrt bil 430.000 kr. eksl. vinterhjul, inkl. serviceavtale 60.000 km. Får tenke mer på dette, da dette skal være en bil som jeg skal ha i mange år. hermanoo90 og turbina10 reagerte på dette 2
turbina10 Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Bare til å gi beskjed, har kjøpt girkasser som har vert defekte der sjøl å sendt dei i retur. Ingen problem å få tilbake pengene. Okei men får jeg en topp fra dem eller må jeg sende motoren til dem å få pengene tilbake vil kjøre fortest mulig så det beste hadde vært om jeg fikk for eks tilbud på en topp om de hadde en
hermanoo90 Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Om bilen: - Interiøret var en mix av premium og billig. I det minste var alt man rører på til daglig av premiumfølelse. - M-sport rattet var nedtur. Det ser ikke så friskt ut i virkeligheten slik det gjør på bilder. Det var også for tykt etter min smak (har lest at det er enten elsk eller hat greie med M-rattene til BMW!). Det føltes heller ikke ut som ordentlig skinn, vet ikke hva jeg forventet, men forventet jo bedre kvaiitetsopplevelse enn VW-ratt f. eks. Husker at A6en vi leide en gang også føltes like kjip, kanskje det bare er standard i disse dager. - Sportssetene var digge. Jeg er ganske smal, så jeg pleier å sitte støpt i BMWs stoler og det gjorde jeg også i F31en. - Det var litt mange knapper - plutselig skjønner jeg de som kritiserer nye Porscher for å ha for mange knapper i konsollen, men man blir vant til sånt etterhvert. - HiFi-anlegget (4000 kr. tilvalg) var i bilen og den burde absolutt ha vært standard. Den holdt akkurat mål, ikke noe mer. Selgeren sa standardanlegget duger bare til radio, så HiFi-valget var et absolutt must. - Komforten var veldig god. Bedre enn jeg turte å anta. Handlingen var også god, akkurat som forventet, lite krenging i svingene. - Det var endel dekkstøy, men det kan være pga. runflat-dekkene. - Automatkassa fungerte bra når man var i gang. Fra stillestående hadde den litt lag, noe som overrasket meg. Av og til hadde motoren litt turbolag også, så den virket som en turbodiesel (jeg er ikke vant med turbobensin så jeg tenkte bare på turbodiesel-oppførsel), men av og til var det ingen lag og bilen aksellererte som vanlig selvpustende motor. Ved vanlig gasspådrag var motoren helt OK, men ved kickdown var girkassa kjapp og motoren ganske god - aksellererte mer som en 170 hk dieselbil! Motorlyden var litt søt også, som om den prøvde hardt å lage lyd som storebrormotorene - Bremsene var litt nedtur, langt mer "svampete" bremsefølelse enn forventet. Bremseeffekten var bra, men jeg slet litt med å dosere trykket på bremsepedalen siden jeg fikk liten feedback fra den. - Bagasjerommet på Touringen var mye mindre enn jeg trodde. Det er egentlig litt morsomt fordi denne generasjonen har fått skryt for å endelig ha fått stort nok bagasjerom Litt gøy med automatisk lukeåpner og lukker (for å lukke brukte man knapp på luka). - Bakseteplassen var ordentlig god! Kan godt sitte lange personer bak, tror jeg. Om nybilopplevelsen: Kom inn til resepsjonen og spurte om jeg kunne få snakket med en selger. Det var en som stod der og spurte hva jeg lurte på. Sa at jeg skulle ha bil, og vurderer å knuse sparegrisen og kjøpe helt ny bil siden jeg vurderte F30 brukt (#yolo ikke sant?). Han stod der bare å begynte å snakke med meg stående. Tok meg ikke så seriøs tror jeg (jeg må legge til at jeg til daglig bruker slitte Nike-sko, slitte olabukser og slitne jakker). Spurte om vi kunne sitte sammen og snakke. Sitter så ved plassen hans og begynner å diskutere ekstrautstyr - på det punktet begynte selgeren å skjønne at jeg hadde gjort leksa mi og funnet ut av hva jeg egentlig ville ha. Plutselig kommer det bort en kar, Patrick, som også jobber som selger der, som kjente meg igjen fra ene Steen & Strøm butikken jeg ofte handlet på før da han var selger der (før han kom til Bavaria). Patrick fortalte til min selger at jeg hadde kjøpt mange fine Hugo Boss og Armani klær fra han, så nå endret plutselig tonen til han selgeren min seg Nedtur at hvis man skal ha NaviPro så må man visst kombinere det med en Drive Comfort pakken (9000 kr.), og den inneholder Dynamic Cruise Control som jeg ikke vil ha (bruker aldri cruisecontrol!), så det blir en unødvendig kostnadsirritasjon (sparer jo ikke på pakka, tvert i mot). Det kan faktisk være en forbrukerklagenemda-sak siden de annonserte med automatgir + NaviPro til kampanjepris 9.990 kr., men så MÅ man ha Drive Comfort driten så da koster det plutselig 19.000 kr... Originale vinterhjul BMW-felger (16") koster 17.000 kr.! Det er ran. Hvis man skal ha større felger (oppgradere til 18" f. eks.) så tilkommer et par tusenlapper i felgavgift til staten (i tillegg til annonsert pris!!) fordi staten sier bilen vil forurense mer med større felger Mye sånt smått og dritt som jeg lot meg irritere masse av. Automat, navigasjon, xenon, parkeringssensorer, skinn, sportsseter og annet "must" = 100.000 kr.+ i ekstrautstyr, og da har man ikke tatt av med ekstrautstyret i det hele tatt Etter rabatt (først kunne han bare gi 4%, også kunne han plutselig klare 8%!) koster sparsommelig utstyrt bil 430.000 kr. eksl. vinterhjul, inkl. serviceavtale 60.000 km. Får tenke mer på dette, da dette skal være en bil som jeg skal ha i mange år. Bedre å kjøpe vinterhjul selv, og ikke org fra BMW da det hørtes ganske dyrt ut (17K). Hvis du skal ha bilen i mange år og vil ha en helt ny bil som ingen andre før har eid, tukla med, så kjør på =). Er det andre biler du vurderer i samme prisklasse?
Thundercoil Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Wow. Cálmate Det er ikke ulovlig å korte ned sitatene. Haha
hermanoo90 Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Wow. Cálmate Det er ikke ulovlig å korte ned sitatene. Haha no, no quiero! haha
majuz Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Hvis man skal ha større felger (oppgradere til 18" f. eks.) så tilkommer et par tusenlapper i felgavgift til staten (i tillegg til annonsert pris!!) fordi staten sier bilen vil forurense mer med større felger
Thundercoil Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Slengt deg på selfie-moten, majuz? -Erik- reagerte på dette 1
noekult Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Bedre å kjøpe vinterhjul selv, og ikke org fra BMW da det hørtes ganske dyrt ut (17K). Hvis du skal ha bilen i mange år og vil ha en helt ny bil som ingen andre før har eid, tukla med, så kjør på =). Er det andre biler du vurderer i samme prisklasse? Jeg nevnte til selger at jeg ble sjokkert over prisen på 17.000 kr. Da sa han at kvalitet er meget bra, at mange felgprodusenter blander andre metaller med aluminiumen for å få lavere pris samt at noen artikler viser at billige alu-felger flasser av etter noen år. Så sa jeg at de dyreste 16" vinterdekkene en kan få kjøpt koster sikkert max 1000 kr. stykket og man har fortsatt 13.000 kr. igjen å kjøpe 16" felger for. Etter det nevnte han aldri vinterfelgene igjen Edit: Vurderer egentlig ingen andre biler, men kanskje det er klokt å se på nye C-klassen også? Målet med bilen er jo at den skal være komfortabel og fin. Vedlegger bilder av bilen slik jeg eventuelt skal ha den. Utstyr utover standardbil: Type: Modern Line Lakk: Jet Black Skinn/interiør: Dakotaskinn, Oyster Mørk Lister: Edeltre Fine Line Pure Structure Felger: 18" Turbine Style - Bluetooth Professional - Navigation Pro' - HiFi høyttalersystem - DAB+ radio - Connected Drive Services m/ Remote Services (følger med i pakke...) - Dynamisk Cruise Control (følger med i pakke...) - Park Distance Control (foran + bak) - Xenon - Automatgir - Lyspakke (følger i pakke...) - Alarm - Sportsseter foran - Sportsratt i skinn - Oppvarmbart ratt - Oppbevaringspakke - Midtarmlene bak (må ha pga. Modern Line) - Eksteriøromfang, Aluminium Satin Dette føler jeg er et absolutt must utstyr å ha, og da blir bilen meget elegant.
awt Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Jeg ville aldri uansett under noen omstendigheter kjøpt en slik bil uten M-pakke. De pengene det koster ekstra får du faktisk igjen den dagen bilen evt. skal selges. Jordfræsar reagerte på dette 1
hermanoo90 Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Må si meg enig med awt på det der, du får det igjen ved salg, pluss gjør bilen 1000000 ganger tøffere ^^. Men seff, du bestemmer det selv, men husk, du taper ikke på det, se på det som en investering. Ja gi C klassen en sjangse, test den og =) Men tror nok jeg også hadde endt med Bimmern. Som flere har påpekt og som jeg endelig har fått sett live, rumpa på c klassen er skandale xp
Fredrik 90 Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Er nok ikke så enkelt å bare fjerne avgifter over natta på bil. Er ganske mye penger det er snakk om som staten taper. Hvor skal dette komme fra da? Og en annen ting som det er verdt å tenke over er følgende scenario: Du kjøper deg den F10en du vil ha i løpet av sommeren, la oss si den koster deg 600.000,-. Januar 2015 sier Høyre/FRP vi kutter 50% i avgifter på bil! Hva skjer da med bruktbil prisene tror du? Plutselig har den F10en din tapt seg 2-300.000,- på ca 1 år... Og hva med alle brukt biler som står hos forhandlere? Uansett hvor fint det hadde vært med lavere avgifter er det nok ikke gjennomførbart over natta, slikt må tas sakte. Så sakte at man nesten ikke merker det..(satt litt på spissen) Det skjønner jeg også, men det hadde hatt noe for seg å trappe ned på hk avgiften og vektavgiften da dagens biler er tyngre og har større motor for å bære den ekstra vekten av moderne tids sikkerhetssystemer. Dagens avgiftsystem er utformet på 70 tallet og er i dag på overtid avleggs. Vi hadde i 1997 med Bondevik regjeringen en avgiftsreduksjon på inntil 50 prosent, en Ferrari ble over en million billigere og en E39 523I ble over 200 000 kr billigere når utstyr var lagt til. Likevel så overlevde bilbransjen uten noen særlige problemer Joda så hadde jeg tapt 300 000 kr på ett år på den F10en, men når den skulle byttes i F06 igjen så hadde denne også blitt 300 000 kr billigere og dermed er det utlignet. Problemet her begynner jo for dem som har tatt lån på bilen selvsagt da...
noekult Skrevet Mai 14, 2014 Skrevet Mai 14, 2014 Jeg vil ikke ha M-pakken, for jeg vil verken ha M-rattet, betale 10.000 kr. ekstra for sort bil (kun Alpinahvit er standard) eller betale 18.500 kr. for skinninteriør som jeg ikke liker helt. Det blir feil å tenke i så stor grad på annenhåndsverdien, skal man først betale hundretusener så får man kjøpe noe man digger 100%. Jeg vil ha NaviPro, parkeringssensorer, xenon-lys o.l. som bruktbilkjøpere ønsker, så det er ikke noe jeg gidder å tenke mer på i forbindelse med salg. Edit: Dessuten, M-merker på en 316i blir sååååå feil i min bok!
Anbefalte innlegg