Fredrik Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Poenget mitt var ikke at 911 ikke var inponerende, men å direkte sammenligne disse to som "like" blir for meg i hvertfall litt feil Når det gjelder bensinforbruk er 911 anno 80-tallet helt ekstraordinert imponerende. Boxermoteren på 3,2 liter yter hele 231 HK og klarer rundt 0,90 liter/mil. En BMW E28 535i fra den samme perioden har kun 218 HK (3,5 liter), men bruker allikevel ca. 1,10 liter/mil. Mercedes-Benz 300E fra den samme perioden med 180 HK (3,0 liter) bruker omtrent det samme...
-Erik- Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Når det gjelder bensinforbruk er 911 anno 80-tallet helt ekstraordinert imponerende. Boxermoteren på 3,2 liter yter hele 231 HK og klarer rundt 0,90 liter/mil. En BMW E28 535i fra den samme perioden har kun 218 HK (3,5 liter), men bruker allikevel ca. 1,10 liter/mil. Mercedes-Benz 300E fra den samme perioden med 180 HK (3,0 liter) bruker omtrent det samme... Da jeg er like uviten her som tidligere spør jeg nok en gang, hva veier disse bilene kontra 911´n? Og igjen, poenget mitt med dette er fortsatt ikke å snakke ned hvor lite 911´n bruker, men at det ikke kun er motor størrelse og antal hester som er avgjørende for forbruket Merrushe reagerte på dette 1
316 Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Trua på dette? Eller går det ikke? Noen forandringer som må til?
Fredrik Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Da jeg er like uviten her som tidligere spør jeg nok en gang, hva veier disse bilene kontra 911´n? Og igjen, poenget mitt med dette er fortsatt ikke å snakke ned hvor lite 911´n bruker, men at det ikke kun er motor størrelse og antal hester som er avgjørende for forbruket Ja... sånn er det. 911 Carrera anno midten av 80-tallet bruker rundt 20% mindre drivstoff enn tilsvarende kraftige MB'er og BMW'er fra den samme perioden tiltross for at den også har rundt 20% mer effekt...
Merrushe Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Ja... sånn er det. 911 Carrera anno midten av 80-tallet bruker rundt 20% mindre drivstoff enn tilsvarende kraftige MB'er og BMW'er tiltross for at den har rundt 20% mer effekt... Og veier 20% mindre, og det er vel litt av poenget hans en 535i har forøvrig rimelig identisk effekt med en 3.0/3.2.. skiller et par hester.
Werther Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Min 911 veide i vognkort 1210, men 1260 på vekta + meg. Mtp hvor friske ytelser det var i min 3.2 er forbruket ganske imponerende i mine øyne. Har sett folk som har kjørt disse på 0,75 på turkjøring i Norge i dertil lavere hastigheter. E46 330Ci veier ca 300kg mer, 1550 på vekta, og har samme effekt på papiret. Forbruk 0,8-0,95 på tilsvarende kjøring. Angående ytelser var i hvert fall min 911 mye kvikkere enn 330en i alle hastigheter. 330en begynner å slite litt fra 220km/t og oppover, mens 911en smalt rett opp i 260 på nåla før man fikk vendt seg om... E34 M5 touringen var kvikk, men fortsatt ikke like kvikk som 911en til tross for 100hk mer. Den brukte 0,9 på peeen kjøring, og 1,5 på aktiv kjøring. Nesten 1900kg (!!) inkludert fører krever sitt. Jeg vet det er veldig tøft å sitte på forumet og si at "jeg fyller det M-bilen min krever uansett hvor mye" etc, men hvis man liker å bruke bilen mye så er det en absolutt fordel at bilen har kapasitet til å kjøre litt billig på transportetapper. F.eks. har vi lest her om kameraten til Fredrik 90 som har en Cadillac som bruker 2l på pen kjøring, og 3l på blandet. Dette er upraktisk, og merkes i lommeboka. Wicky og Fredrik - bildet ble tatt i fjor ja, i Tversted. Helt på nordtuppen av Danmark, ikke langt fra Skagen og Fredrikshavn. Forresten kan det se ut som UP i Oslo-regionen har byttet ut sine svarte E91 325DA mot nye mørkegrå F31 3-serie. Så vær forsiktig med å kappkjøre med slike på E6 og E18. Fredrik og Merrushe reagerte på dette 2
Merrushe Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Savner du ikke 911`en din Werther? Hva var bakgrunnen for salget egentlig, økonomisk ruin? hehe
Fredrik Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Og veier 20% mindre, og det er vel litt av poenget hans en 535i har forøvrig rimelig identisk effekt med en 3.0/3.2.. skiller et par hester. Nope... de norske E28 535i' ene hadde 218 HK. 911 Carrera Coupe fra den samme perioden hadde 231 HK. Idag er denne forskjellen i småtingsavdelingen, men på 80-tallet var forskjellen ganske stor. Ytelsesmessig var imidlertid forskjellen enorm (takket være et 200 Kg lettere chasiss + 13 HK). 0-100 Km/t på 5,8 sekunder vs. 7,5 sekunder og en topphastighet på 250 Km/t vs. 220 Km/t...
Tzunami Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Var nok den f31 sivilbilen jeg så i dag ved vekta på e6 ved Kolbotn. Var storkontroll i mange timer, kontrollerte ALT!!
turbina10 Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Kjørte bak en toyata supra istad med svenske skilter er det lettere å få det registrert osv i Sverige ?
Werther Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Savner du ikke 911`en din Werther? Hva var bakgrunnen for salget egentlig, økonomisk ruin? hehe Savner den litt, men 911-eierskap har også en liten bismak når man ikke skrur mye selv. Jeg hadde alltid i bakhodet at motoren muligens ville trenge en overhaling innen et par år, og slikt koster. 915-girkassen sine synkroringer var dårlige ned i første/andre gir, og den ville nok trengt overhaling innen noen år. Mulig clutch også. Samt at det hadde kommet rustbobler i B-stolpen, noe som betyr at den trenger omfattende rustsveising/restaurering. Jeg var ikke så hypp på verkstedregninger på 120-130 000 kr, i tillegg til karosserijobben. Kunne fort blitt 200 000 kr ut av vinduet. Heldigvis fant jeg "riktig" kjøper - en person som drev å restaurerte en Mercedes 300GD. Han hadde kunnskapen til å ordne dette i garasjen over tid, slik at bilen forhåpentligvis lever i mange år til. Savnet etter hvert det relativt enkle og billige bilholdet til Miataen. Er veldig glad i å kjøre uten tak... Et siste aspekt var at jeg ikke var så imponert over PCN. Det er bare snakk om pengerpengerpengerpengerpenger (litt som 316 her på forumet) og de er mer opptatt av verdiøkning og samlerobjekter enn å bruke bilene. Jeg er nok litt mer bygdetulling som bare liker å kjøre bil. flonoen, noekult og Merrushe reagerte på dette 3
noekult Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Interessant å høre om PCN, trodde de var skikkelige entusiaster og ikke verdifall-spekulanter som Ferrari-folket.
Fredrik Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Savner den litt, men 911-eierskap har også en liten bismak når man ikke skrur mye selv. Jeg hadde alltid i bakhodet at motoren muligens ville trenge en overhaling innen et par år, og slikt koster. 915-girkassen sine synkroringer var dårlige ned i første/andre gir, og den ville nok trengt overhaling innen noen år. Mulig clutch også. Samt at det hadde kommet rustbobler i B-stolpen, noe som betyr at den trenger omfattende rustsveising/restaurering. Jeg var ikke så hypp på verkstedregninger på 120-130 000 kr, i tillegg til karosserijobben. Kunne fort blitt 200 000 kr ut av vinduet. Heldigvis fant jeg "riktig" kjøper - en person som drev å restaurerte en Mercedes 300GD. Han hadde kunnskapen til å ordne dette i garasjen over tid, slik at bilen forhåpentligvis lever i mange år til. Hmmm... jeg merket ikke mye til disse tingen i 1985/86 da jeg hadde min 911 Carrera Coupé. På den annen side var bilen relativt ny (1984 årgang) og ikke kjørt langt rundt 60000 Km. En fantastisk bil selv om jeg på tidlig vinterføre og sommerdekk klarte å snurre på Ullernchausseen...
wicky124 Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Fra penger og porsche..over til barn og bleier... Dattera mi elsker biler og jeg er superfornøyd
Fredrik Skrevet Juni 17, 2014 Skrevet Juni 17, 2014 Mine barn er langt over bleiestadiet og jeg er ekstra superfornøyd... fish reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg